Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2015:
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Die beiden Bhe 4/8 Nr. 3041+3043 beim Wenden in der Bergstation Gornergrat, 3089 m über Meer, 25.06.2015.
Simon Bütikofer
Trotz der kompletten Ablieferung der neuen Pano-Züge für die Wengen-Seite kann man auf die verbliebenen alten BDeh 4/4 Pendel noch nicht verzichten. Der BDeh 4/4 Nr. 112 (evtl. der letzte Triebwagen mit dem alten 1. Kl Abteil) brachte soeben eine Gruppe aus Grindelwald auf die kleine Scheidegg (2061 m. ü. M.) und wird bald vorgezogen zum Abstellen, 07.07.2015.
Simon Bütikofer
BDhe 2/4 Nr. 207+209 stehen abfahrbereit in kleine Scheidegg nach Jungfraujoch. Die alten Pendel werden v. a. noch für Gruppen verwendet, doch neue Züge sind schon bestellt...., 07.07.2015.
Simon Bütikofer
Um der Hitze zu entfliehen muss man aktuell auf über 2000 m Reisen. Diese Gelegenheit nutzte ich um die noch eingesetzten BDeh zu dokumentieren. Zahlreiche Pendel wurden mittlerweile bereits abgebrochen, nun habe ich wieder einen Überblick was noch vorhanden ist; Mit der Ablieferung der neuen Panos für die Wengen-Seite werden die BDeh nur noch als Verstärkungszüge eingesetzt. Die drei Pendel, v. l. n. r. 122, 117 (einer der ganz alten Pendel) und 121 warten in kleine Scheidegg auf den Rückreiseverkehr, 07.07.2015.
Simon Bütikofer
Da der Triebwagen Nr. 201 anderweitig gebraucht wird steht der dazugehörende Bt Nr. 25 arbeitslos vor dem alten Depot in kleine Scheidegg, 07.07.2015.
Simon Bütikofer
Ein Unikat auf dem Schweizer Schienennetz: Der SOB Bodan A EWI 50 85 18-35 719-7. Im neuen VAE Konzept dient der Wagen noch als Reserve für die 1. Kl. Wagen. Aktuell ist er in einem NPZ eingereiht. Deshalb braucht es etwas Glück um einmal in diesem Wagen fahren zu können, bei Meggen, 08.07.2015.
Simon Bütikofer
BDhe 2/4 Nr. 209 verlässt soeben die "Talstation" der JB auf 2061 m. ü. M. und fährt dem höchstgelegenen Bahnhof von Europa entgegen, Jungfraujoch - Top of Europe, 3454 m. ü. M., 07.07.2015.
Simon Bütikofer
Der BDeh 4/4 Nr. 112 geniesst die Mittagssonne auf der kleinen Scheidegg und wartet auf den Rückreiseverkehr Richtung Grund (Grindelwald), 07.07.2015.
Simon Bütikofer
BDeh 4/4 Nr. 121 wartet auf den Rückreiseverkehr auf der kleinen Scheidegg, 07.07.2015.
Simon Bütikofer
Aufgrund der Kollision zweier Stadler Züge dieses Jahr verkehrt der ehem. SZU Triebwagen Mo-Fr wieder planmässig als Regio zwischen Peggau und Übelbach. Im Bild ist der ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) beim Zwischenhalt in Prenning, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Aufgrund der Kollision zweier Stadler Züge dieses Jahr verkehrt der ehem. SZU Triebwagen Mo-Fr wieder planmässig als Regio zwischen Peggau und Übelbach. Im Bild ist der ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) bei Zitoll, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Aufgrund der Kollision zweier Stadler Züge dieses Jahr verkehrt der ehem. SZU Triebwagen Mo-Fr wieder planmässig als Regio zwischen Peggau und Übelbach. Im Bild ist der ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) in Prenning Viertler, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Aufgrund der Kollision zweier Stadler Züge dieses Jahr verkehrt der ehem. SZU Triebwagen Mo-Fr wieder planmässig als Regio zwischen Peggau und Übelbach. Im Bild ist der ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) in Guggenbach Warthkogelsiedlung, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Aufgrund der Kollision zweier Stadler Züge dieses Jahr verkehrt der ehem. SZU Triebwagen Mo-Fr wieder planmässig als Regio zwischen Peggau und Übelbach. Im Bild ist der ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) beim Endbahnhof Peggau. Der alte Triebwagen darf nur Zwischen Übelbach und Peggau verkehren, deshalb verkehrt der letzte noch fahrbare Stadler GTW auf den direkten Zügen Übelbach-Graz, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Aufgrund der Kollision zweier Stadler Züge dieses Jahr verkehrt der ehem. SZU Triebwagen Mo-Fr wieder planmässig als Regio zwischen Peggau und Übelbach. Im Bild ist der ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) in Übelbach, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Leider war der zum ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) gehörende Bt 994 nicht im Einsatz und stand abgestellt in Übelbach, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Aufgrund der Kollision zweier Stadler Züge dieses Jahr verkehrt der ehem. SZU Triebwagen Mo-Fr wieder planmässig als Regio zwischen Peggau und Übelbach. Im Bild ist der ET 15 (STLB 94 81 4481 015-7, ex BDe 4/4 593 bzw. BDe 4/4 93) in Guggenbach Warthkogelsiedlung, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
In der Steiermark hat es noch weitere ehem. Schweizer Fahrzeuge, u. a. dieser Mitteleinstiegswagen ex. SBB, abgestellt in Feldbach/Raab Landesbahn. In der Schweiz sind diese Wagen seit den 90er Jahren ausrangiert, bei der StLB verkehrt er noch heute gelegentlich, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Da ET 2 der Felbach-Bad Gleichenberg Bahn (StLB) in Revision ist verkehrt zurzeit der noch in alter Lackierung stehende ET 1 (94 81 4920 001-6). Im Bild ist der "historische" Triebwagen in Maierdorf, 10.07.2015.
Simon Bütikofer
Die beiden alten Mitteleinstiegswagen (ex. BD, ex. BTI, Jg. 1949!) kommen nur noch äusserst selten zum Einsatz, aktuell (Paléo Festival) wahrscheinlich zum letzten mal überhaupt. Im Bild ist der "Train navette" L'Asse - Nyon, bestehend aus Be 4/4 205, B 342, B 341 und Be 4/4 204, zwischen la Vuarpillière und les Plantaz, 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Die beiden alten Mitteleinstiegswagen (ex. BD, ex. BTI, Jg. 1949!) kommen nur noch äusserst selten zum Einsatz, aktuell (Paléo Festival) wahrscheinlich zum letzten mal überhaupt. Im Bild ist der "Train navette" Nyon - L'Asse, bestehend aus Be 4/4 204, B 341, B 342 und Be 4/4 205, zwischen les Plantaz und la Vuarpillière , 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Die beiden alten Mitteleinstiegswagen (ex. BD, ex. BTI, Jg. 1949!) kommen nur noch äusserst selten zum Einsatz, aktuell (Paléo Festival) wahrscheinlich zum letzten mal überhaupt. Im Bild ist der "Train navette" L'Asse - Nyon, bestehend aus Be 4/4 204, B 341, B 342 und Be 4/4 205, zwischen la Vuarpillière und les Plantaz, 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Historisch anmutend sehen die alten Mitteleinstiegswagen ex. BD ex. BTI B 341 + 342 (heute NStCM) innen aus; 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Historisch anmutend sehen die alten Mitteleinstiegswagen ex. BD ex. BTI B 341 + 342 (heute NStCM) innen aus; 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Am 23.07.2015 verkehrte der Dispo Olten als ICN Ersatz Olten-Genf Flughafen-Delémont. Wegen einer kurzfristigen Streckensperrung verkehrte er dann sogar noch einmal zurück bis Genf Flughafen. Im Bild ist der EWI Pendel, mit dem führendem BDt EWI 50 85 82-33 982-8 (und der Re 4/4 II 11150 am Zugschluss) als Ersatz ICN 621 bei Einfahrt in Moutier.
Simon Bütikofer
Wegen Bauarbeiten verkehren die RE Biel/Bienne-Delle nur zwischen Biel und Delémont, so kam auch wieder einmal ein RBDe 562 Pendel zum Einsatz. Bt 50 85 29-35 951-7, 2 B EWI, AB EWI und RBDe 562 003-7 als Ersatz RE 3173 bei Ausfahrt in Moutier, 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Der RBDe 562 003-4 schiebt den 5-teiligen NPZ als Ersatz RE 3173 aus Moutier in Richtung Delémont. Der Zug passiert nun eine der zahlreichen Jura Schluchten und fährt seinem Ziel entgegen. Links am Fels prangt das Wappen des Kanton Juras, 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Regio bestehend aus Bt 301 (alte Lackierung), ABt 303 (neue Lackierung, ex. Bt) und Be 4/4 203 zwischen Nyon und L'Asse, 23.07.2015.
Simon Bütikofer
Regio Richtung Nyon bei L'Asse. Der Zug verkehrte 4-teilig; Bt 305 (alte Lackierung), BDe 4/4 211 (neue Lackierung), ABt 304 (neue Lackierung, ex. Bt) und Be 4/4 201 (alte Lackierung), 23.07.2015.
Simon Bütikofer
