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6. Januar 2020 (3 Bilder)
99 7232 am Nachmittag des 30.08.2019 abfahrbereit mit P8939, dem letzten Zug des Tages in Richtung Brocken, im Bahnhof Wernigerode.
Michael Edelmann
P8938 (Zuglok 99 7232) am Abend des 30.08.2019, abfahrbereit in Richtung Wernigerode, im Brockenbahnhof.
Michael Edelmann
99 7232 mit P8938 nach Wernigerode am Abend des 30.08.2019 abfahrbereit im Brockenbahnhof.
Michael Edelmann
11. Januar 2020 (6 Bilder)
Am 31.08.2019 unternahm ich mit HSB-Reiseleiter Winfried Schwarzbach eine Privatfototour, um mal den HSB-Planbetrieb außerhalb der sonstigen Sonderzugveranstaltungen festzuhalten. Ohne dessen ausgezeichneten Orts- und Fahrplankenntnisse, wären die folgenden Bilder nicht möglich gewesen und ich möchte mich mit dieser Serie nochmals ganz herzlich bei ihm bedanken!
Zuerst ging es zum Haltepunkt "Steinerne Renne", wo wir die Ausfahrt des ersten Brockenzuges des Tages, P8931, gezogen von 99 234, festhalten konnten. (Bild 1)
Michael Edelmann
Ausfahrt von 99 234 mit P8931 (Wernigerode-Brocken) am 31.08.2019 aus dem Haltepunkt "Steinerne Renne". (Bild 2)
Michael Edelmann
Ausfahrt von 99 234 mit P8931 (Wernigerode-Brocken) am 31.08.2019 aus dem Haltepunkt "Steinerne Renne". (Bild 3) Mit donnernden Auspuffschlägen beschleunigt die Maschine ihren schweren Zug in der hier vorhandenen, doch sehr erheblichen, Steigung.
Michael Edelmann
Etwas unterhalb des Gasthofes "Drei Annen" war dann der nächste Fotostandort. Wir waren gerade rechtzeitig vor Ort, um 99 234 mit P8931 (Wernigerode-Brocken) um die Kurve schnaufen zu sehen. (Aufnahme vom 31.08.2019) (Bild 1)
Michael Edelmann
Vorbeifahrt von 99 234 mit P8931 (Wernigerode-Brocken) am 31.08.2019 unterhalb des Gasthofes "Drei Annen". (Bild 2) Der Zug wird gleich die L100 überqueren und dann wenige Minuten später im Bahnhof "Drei Annen Hohne" einlaufen. Wir verabschiedeten uns nun von diesem Zug, um die Gefilde der Harzquer- und Selketalbahn aufzusuchen.
Michael Edelmann
Nach einem größeren Standortwechsel, befinden wir uns jetzt, am Vormittag des 31.08.2019, etwas oberhalb des Haltepunktes "Ilfeld Bad". Gerade hat 99 7243 mit P8920 (Nordhausen-Brocken) den Haltepunkt verlassen und nimmt mit viel Qualm und Getöse die Steigung nach "Netzkater" und "Eisfelder Talmühle" hinauf in Angriff!
Michael Edelmann
13. Januar 2020 (6 Bilder)
99 7243 mit P8920 (Nordhausen-Brocken) am 31.08.2019 in der Steigung zwischen "Ilfeld Bad" und "Netzkater". (Bild 1)
Michael Edelmann
99 7243 mit P8920 (Nordhausen-Brocken) am 31.08.2019 in der Steigung zwischen "Ilfeld Bad" und "Netzkater". (Bild 2) Wenn so ein schwerer Fünfkuppler auf Bergfahrt am Zuschauer vorbeizieht, spürt man förmlich die Kraft dieser Maschinen! Immer wieder ein Augen- und Ohrenschmaus der Extraklasse!
Michael Edelmann
Wenn man sein Auto an der Gabelung von Bundesstraße 81 und Bahnstrecke (hinter Tiefenbachmühle, Fahrtrichtung Nord) abstellt, sich durch Brennesseln und Brombeerranken schlägt, den "reißenden" Tiefenbach überquert und sich dabei nasse Füße geholt und dann mit einiger Mühe und Kletterkünsten einen Felsen erklommen hat, bietet sich einem dieses Bild: Der Felseinschnitt zwischen "Tiefenbachmühle" und "Sophienhof". Hier erwarten wir bei unserer Tour am 31.08.2019 nun die Durchfahrt von P8920 (Nordhausen-Brocken).
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 7243 mit P8920 (Nordhausen-Brocken) am 31.08.2019 durch den Felseinschnitt zwischen "Tiefenbachmühle" und "Sophienhof". (Bild 1)
Michael Edelmann
Durchfahrt von 99 7243 mit P8920 (Nordhausen-Brocken) am 31.08.2019 durch den Felseinschnitt zwischen "Tiefenbachmühle" und "Sophienhof". (Bild 2)
Michael Edelmann
Auf unserer HSB-Fototour am 31.08.2019 unternahmen wir auch einen kleinen "Abstecher" zur Rübelandbahn. Diese gehört zwar nicht zur HSB, bietet aber auch interessante Motive, wie z.B. die Gleisanlagen des alten Rübeländer Bahnhofes, welche etwas unterhalb des neuen liegen und heute noch für Rangierarbeiten genutzt werden. Auch ein Museumslokschuppen befindet sich hier. Die neue Strecke führt über die zu sehende Brücke.
Michael Edelmann
14. Januar 2020 (6 Bilder)
Bei unserer Harztour am 31.08.2019 hatten wir auch das Glück, 95 6676 (Mammut), außerhalb des Rübeländer Museumslokschuppens ausgestellt, zu erwischen.
Michael Edelmann
95 6676 (Mammut) am 31.08.2019 vor dem Museumslokschuppen in Rübeland. Die Maschinen der Tierklasse (Mammut, Wisent, Büffel, Elch) wurden 1919-1921 von Borsig in Berlin gebaut. Der Hintergrund für die Entwicklung dieser Loks war das Bestreben, auch schwere Lasten auf extremen Steigungen ohne Zahnstange, also im reinen Adhäsionsbetrieb, befördern zu können. Dies hatte dann Mitte der 20-er Jahre des letzten Jahrhunderts auch die Einstellung des Zahnstangenbetriebs auf der Rübelandbahn (damals noch HBE Harzbahn) zur Folge. Wenn man sich den riesigen Kessel und die gewaltigen Arbeitszylinder im Vergleich zu den kleinen Treibrädern anschaut, dann wird sehr deutlich, dass diese Maschinen nicht für Tempo (Vmax 50 km/h), sondern für schiere Zugkraft ausgelegt waren, was bei den starken Steigungen im Harz (bis zu 60°/oo) auch erforderlich war. Heute gehört die Maschine zum Bestand des Verkehrsmuseums Dresden und wird in Rübeland von einem Verein betreut. Sie ist derzeit nicht betriebsfähig. (Bild 1)
Michael Edelmann
95 6676 (Mammut) am 31.08.2019 vor dem Museumslokschuppen in Rübeland. Die Maschinen der Tierklasse (Mammut, Wisent, Büffel, Elch) wurden 1919-1921 von Borsig in Berlin gebaut. Der Hintergrund für die Entwicklung dieser Loks war das Bestreben, auch schwere Lasten auf extremen Steigungen ohne Zahnstange, also im reinen Adhäsionsbetrieb, befördern zu können. Dies hatte dann Mitte der 20-er Jahre des letzten Jahrhunderts auch die Einstellung des Zahnstangenbetriebs auf der Rübelandbahn (damals noch HBE Harzbahn) zur Folge. Wenn man sich den riesigen Kessel und die gewaltigen Arbeitszylinder im Vergleich zu den kleinen Treibrädern anschaut, dann wird sehr deutlich, dass diese Maschinen nicht für Tempo (Vmax 50 km/h), sondern für schiere Zugkraft ausgelegt waren, was bei den starken Steigungen im Harz (bis zu 60°/oo) auch erforderlich war. Heute gehört die Maschine zum Bestand des Verkehrsmuseums Dresden und wird in Rübeland von einem Verein betreut. Sie ist derzeit nicht betriebsfähig. (Bild 2, Rückansicht))
Michael Edelmann
Dieses Gleisstück befindet sich am Museumslokschuppen in Rübeland und erinnert an die Zeit des Zahnstangenbetriebs bei der HBE (Harzbahn, heute Rübelandbahn), welcher Mitte der 20-er Jahre des letzten Jahrhunderts, nach Einführung der schweren preußischen T 20-Maschinen (Tierklasse)eingestellt wurde. Das Zahnstangensystem war Bauart Abt und dreilamellig ausgelegt, um die enormen Kräfte des Schwerlastverkehrs auf den extremen Steigungen aufnehmen zu können. Welche Kräfte da gewirkt haben müssen, läßt sich bei genauerem Hinsehen auch am Abnutzungsgrad der einzelnen Zähne erkennen! (Aufnahme vom 31.08.2019)
Michael Edelmann
Nach unserem Abstecher zur Rübelandbahn, kehrten wir am Nachmittag des 31.08.2019 zur HSB zurück und erwischten 99 6001 mit P8965 (Gernrode-Hasselfelde) auf der Selketalbahn, hier am ehemaligen Haltepunktes "Klostermühle" zwischen Drahtzug und Alexisbad, kurz vor Erreichen des Alexisbader Bahnhofes. Als Besonderheit wäre zu erwähnen, daß dieser Zug am Ende einen Buffet-Wagen mitführt, welcher den "Schlemmerexpress" darstellt. Dieser ist eigentlich ein eigener Sonderzug (Triebwagen), wurde aber an diesem Tag aus betrieblichen Gründen mit dem Planzug vereint.
Michael Edelmann
Gerade hat am Nachmittag des 31.08.2019, 99 6001 mit P8965 (Gernrode-Hasselfelde)den Bahnhof Alexisbad erreicht, wo auch wieder Wasserfassen ansteht. Bei den herrschenden Temperaturen und angesichts des spritzenden Wassers, hatte der Fotograf nicht übel Lust, den Wasserkran als Dusche zweckzuentfremden!! ;-)
Michael Edelmann
16. Januar 2020 (6 Bilder)
99 6001 mit P8965 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 31.08.2019 im Bahnhof Alexisbad. (Bild 1)
Michael Edelmann
99 6001 mit P8965 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 31.08.2019 im Bahnhof Alexisbad. (Bild 2) Dass der Dienst auf einer Dampflok, vom Körpereinsatz her, mit dem im klimatisierten ICE-Cockpit keinesfalls zu vergleichen ist, zeigt dieses Bild, einmal mehr, doch sehr deutlich!
Michael Edelmann
99 6001 mit P8965 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 31.08.2019 im Bahnhof Alexisbad. (Bild 3) Noch ein letzter Blick, dann müssen wir auch schon wieder zum Auto, um den nächsten Fotostandort anzusteueren.
Michael Edelmann
Kleines Bahnstilleben, aufgenommen am Nachmittag des 31.08.2019 an der Rinkemühle zwischen "Silberhütte/Anhalt" und "Straßberg". Hier sieht man drei Brücken (Straße, Bahn, Fußweg) nebeneinander, jede in einer anderen Bauform.
Michael Edelmann
99 6001 mit P8965 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 31.08.2019 zwischen "Silberhütte/Anhalt" und "Straßberg", hier in Höhe "Rinkemühle". (Bild 1)
Michael Edelmann
99 6001 mit P8965 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 31.08.2019 zwischen "Silberhütte/Anhalt" und "Straßberg", hier in Höhe "Rinkemühle". (Bild 2)
Michael Edelmann
20. Januar 2020 (6 Bilder)
99 6001 mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde)) am Nachmittag des 31.08.2019 am kleinen Stausee bei Güntersberge.
Michael Edelmann
Hier hat nun 99 6001 mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 31.08.2019 das Selketal verlassen und befindet sich nun auf der Hochebene, kurz vor Stiege, welche praktisch die Wasserscheide zwischen Selke und Hassel darstellt.
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8965 am Nachmittag des 31.08.2019 auf der Hochebene, kurz vor Stiege. (Bild 1)
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8965 am Nachmittag des 31.08.2019 auf der Hochebene, kurz vor Stiege. (Bild 2)
Michael Edelmann
So eine "Garteneisenbahn" hat auch nicht jeder! ;-) 99 6001 hat mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde) am Nachmittag des 31.08.2019 nun fast die Ortsgrenze des Fahrtzielortes erreicht und wird nach einigen eleganten Kurven in den Bahnhof einfahren.
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde) am 31.08.2019 an der Ortsgrenze von Hasselfelde, kurz vor Erreichen des Bahnhofes. (Bild 1)
Michael Edelmann
22. Januar 2020 (6 Bilder)
99 6001 mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde) am 31.08.2019 an der Ortsgrenze von Hasselfelde, kurz vor Erreichen des Bahnhofes. (Bild 2)
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde) am 31.08.2019 an der Ortsgrenze von Hasselfelde, kurz vor Erreichen des Bahnhofes. (Bild 3)
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde) am 31.08.2019 an der Ortsgrenze von Hasselfelde, kurz vor Erreichen des Bahnhofes. (Bild 4)
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8965 (Gernrode-Hasselfelde) am 31.08.2019 an der Ortsgrenze von Hasselfelde, kurz vor Erreichen des Bahnhofes. (Bild 5)
Michael Edelmann
Nach einiger Wartezeit konnten wir am späten Nachmittag des 31.08.2019, 99 6001 mit P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle), kurz nach Verlassen des Hasselfelder Bahnhofes, fotografisch festhalten. (Bild 1)
Michael Edelmann
Nach einiger Wartezeit konnten wir am späten Nachmittag des 31.08.2019, 99 6001 mit P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle), kurz nach Verlassen des Hasselfelder Bahnhofes, fotografisch festhalten. (Bild 2)
Michael Edelmann
23. Januar 2020 (6 Bilder)
Nach einiger Wartezeit konnten wir am späten Nachmittag des 31.08.2019, 99 6001 mit P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle), kurz nach Verlassen des Hasselfelder Bahnhofes, fotografisch festhalten. (Bild 3)
Michael Edelmann
Nachdem P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle), gezogen von 99 6001, am späten Nachmittag des 31.08.2019 den Bahnhof Hasselfelde verlassen hat, passiert er jetzt in zügiger Fahrt die Ortsgrenze und strebt seinem nächsten Halt, Stiege, entgegen.
Michael Edelmann
Auf diesem Bild entschwindet 99 6001 mit P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle), am späten Nachmittag des 31.08.2019, nun dem Blick des Fotografen. Er wird das zu sehende Grundstück umfahren, eine kurze Steigung überwinden und dann in Talfahrt Richtung Stiege rollen.
Michael Edelmann
Mit diesem letzten "Schuß durch die Lücke",aufgenommen am späten Nachmittag des 31.08.2019, verabschieden wir uns vorerst von 99 6001 und P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle), um unseren Fotostandort an der Ortsgrenze von Hasselfelde, per Auto gegen den nächsten, am Unterberg bei Eisfelder Talmühle, zu tauschen. Eile ist geboten, denn der Zug hat Verspätung und wird seine Weiterfahrt sehr zügig absolvieren!
Michael Edelmann
Kaum waren wir am späten Nachmittag des 31.08.2019, nach eiliger Fahrt mit dem Auto, am neuen Fotostandort an der Brücke über das Flüßchen "Bere", unterhalb des Unterberger Steinbruchs und kurz vor dem Bahnhof "Eisfelder Talmühle" angekommen und hatten Position bezogen, rollte uns auch schon wieder 99 6001 mit P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle) entgegen.
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle) am späten Nachmittag des 31.08.2019 bei der Passage der Bere-Brücke, unterhalb von Unterberg und kurz vor Erreichen des Bahnhofes "Eisfelder Talmühle".
Michael Edelmann
25. Januar 2020 (6 Bilder)
99 6001 überfährt am 31.08.2019 mit P 8967 (Hasselfelde-Eisfelder Talmühle) hier gerade die Bere-Brücke, unterhalb Unterberg, wird kurz darauf auf die Strecke der Harzquerbahn (Wernigerode-Nordhausen) treffen und die letzten ca. 500 Meter parallel zu dieser in den Bahnhof "Eisfelder Talmühle" einlaufen, wo die Fahrt endet. Nach einem Aufenthalt zum Restaurieren der Lok, fährt sie dann mit der gleichen Wagengarnitur als P 8964 zurück nach Quedlinburg.
Michael Edelmann
Nachdem 99 6001 am frühen Abend des 31.08.2019 P 8967 aus Hasselfelde im Bahnhof "Eisfelder Talmühle" abgeliefert hat, ist sie jetzt auf`s Wartungsgleis gefahren, wo die Maschine für die Rückfahrt nach Quedlinburg vorbereitet wird. Die ideale Gelegenheit, dem Fotografen eine ordentliche Prise Steinkohlenrauchduft zu spendieren! ;-)
Michael Edelmann
Triebwagen 187 018 als P 8986 (Nordhausen-Eisfelder Talmühle) am frühen Abend des 31.08.2019 bei der Einfahrt in den Bahnhof "Eisfelder Talmühle". (Bild 1)
Michael Edelmann
Triebwagen 187 018 als P 8986 (Nordhausen-Eisfelder Talmühle) am frühen Abend des 31.08.2019 bei der Einfahrt in den Bahnhof "Eisfelder Talmühle". (Bild 2)
Keine Sorge, im Triebwagen ist kein Feuer ausgebrochen, der Rauch stammt von der dahinter, auf dem Wartungsgleis, stehenden Dampflok 99 6001! ;-)
Michael Edelmann
Nachdem 99 6001 am frühen Abend des 31.08.2019 auf dem Wartungsgleis im Bahnhof "Eisfelder Talmühle" eine längere Pause eingelegt hat, in welcher sie durchgesehen wurde und ihre Wasservorräte aufgefrischt hat, setzt sie sich nun wieder in Bewegung, um den am Bahnsteig wartenden P 8964 für die Fahrt nach Quedlinburg zu übernehmen.
Michael Edelmann
99 7243 mit P 8929 (Brocken-Nordhausen) am frühen Abend des 31.08.2019 beim Verlassen des Bahnhofes "Eisfelder Talmühle".
Michael Edelmann
26. Januar 2020 (6 Bilder)
Triebwagen 187 013 als P 8973 (Quedlinburg-Hasselfelde)am Abend des 31.08.2019 auf der Hochebene, kurz vor Stiege. (Bild 1)
Michael Edelmann
Triebwagen 187 013 als P 8973 (Quedlinburg-Hasselfelde)am Abend des 31.08.2019 auf der Hochebene, kurz vor Stiege. (Bild 2)
Michael Edelmann
Zum Abschluß meiner Serie über die Fototour, welche ich mit Winfried Schwarzbach am 31.08.2019 unternommen habe (auch hier nochmals ganz herzlichen Dank, Winfried!), noch die Vorbeifahrt von 99 6001 mit P 8964 an der allseits bekannten Scheune, auf der Hochebene, kurz hinter Stiege. (Bild 1)
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8964 (Eisfelder Talmühle - Quedlinburg) am Abend des 31.08.2019 auf der Hochebene, kurz hinter Stiege. (Bild 2)
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8964 (Eisfelder Talmühle - Quedlinburg) am Abend des 31.08.2019 auf der Hochebene, kurz hinter Stiege. (Bild 3)
Michael Edelmann
99 6001 mit P 8964 (Eisfelder Talmühle - Quedlinburg) am Abend des 31.08.2019 auf der Hochebene, kurz hinter Stiege. (Bild 4)
Das ist nun mein letztes Bild der Serie. Der Zug wird nach seiner Vorbeifahrt weiter ins Selketal dampfen, während wir zusammenpacken und mit gut gefüllten Speicherkarten die Heimreise antreten. Einmal mehr ein wunderschöner Fototag bei den Harzer Schmalspurbahnen!
Michael Edelmann
