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Die künftige Gäubahn ab Fahrplanwechsel.
Es sollen die ehemaligen Westbahnzüge eingesetzt werden. Hier in Radolfzell steht -mit "Schweizer Parklicht"- der IC 4106 mit der vorderen Steuerwagennummer 4010 106, mit voller Nummer 91 85 4010 106-1 CH-DB. Die einzelnen Wagen lauten fortlaufend 106, 206, 306, 406, 506 und 606. Im Bild der hintere Steuerwagen mit erster Klasse 4010 606.
Interessant ist dabei die Nummer nach dem österreichischen Elektro-Triebwagennummern in den Viertausenderzahlen, die Immatrikulierung im Schweizer Register mit 85 und die deutsche Besitzerin DB.
Die Daten zum Zug hat Armin wunderbar zusammengefasst ( http://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/schweiz~triebzuege~spezifikationen-der-baureihen/787881/der-sechsteilige-stadler-kiss179-4010-029.html ), das dürfte sich mit dem anderen Farbkleid nicht geändert haben.
Oktober 2022.
Olli
Die künftige Gäubahn ab Fahrplanwechsel.
Es sollen die ehemaligen Westbahnzüge eingesetzt werden. Hier in Radolfzell steht -mit "Schweizer Parklicht"- der IC 4106 mit der vorderen Steuerwagennummer 4010 106. (Nach Schweizer Nomenklatur müsste die Komposition dann eigentlich 4010 006 heißen. Ein Hinweis darauf findet sich aber außen am Zug nicht.)
Mit voller Nummer lauten die einzelnen Wagen:
93 85 4010 106-1 CH-DB DBpzfa 010.A
93 85 4010 206-9 CH-DB DBpkza 010.B
93 85 4010 306-7 CH-DB DBpkza 010.C
93 85 4010 406-5 CH-DB DBpbkza 010.D
93 85 4010 506-2 CH-DB DBpdkza 010.E
93 85 4010 606-0 CH-DB DApzfa 010.F
Interessant ist dabei die Nummer nach dem österreichischen Elektro-Triebwagennummern in den Viertausenderzahlen, die Immatrikulierung im Schweizer Register mit 85 und die deutsche Besitzerin DB. Zugelassen sind die Fahrzeuge in der Schweiz, Österreich und -nach besonderer Vereinbarung- Deutschland.
Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, ein KISS noch keine S-Bahn, aber dieser Komfortable Innovative Spurtstarke S-Bahn-Zug dürfte demnächst die historische Re 4/4 II-Herrlichkeit auf den letzten Metern nach Zürich beenden.
Oktober 2022.
Olli
Beim Gleisunterhalt der RBS dürfte wohl gerade Weihnachten sein, da gibt es eine neue Baumaschine von Plasser und Theurer. Hier steht sie noch durch das Nachtfahrverbot blockiert in Thayngen auf dem Parkplatz am Zollgelände. Bahntransport ist für Bahnfahrzeuge heutzutage nicht mehr angesagt... Die Maschine trägt die Bezeichnung XTmf 3/4 164. Thayngen, Oktober 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 017 HLB VT17 und 609 014 HLB VT14 bei Wehrheim auf dem Weg nach Brandoberndorf. Im Hintergrund der höchste Berg des Taunus, der Feldberg von der Rückseite. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 017 HLB VT17 und 609 014 HLB VT14 bei Wehrheim auf dem Weg nach Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 001 HLB VT01 und 609 004 HLB VT04 bei Wehrheim auf dem Weg nach Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 001 HLB VT01 und 609 004 HLB VT04 bei Wehrheim auf dem Weg nach Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 401 HLB VT201 bei Wehrheim auf dem Weg nach Bad Homburg. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 020 HLB VT20 und 609 018 HLB VT18 bei Wehrheim auf dem Weg nach Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 014 HLB VT14 und 609 017 HLB VT17 bei Wehrheim auf dem Weg nach Bad Homburg. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 408 HLB VT208 bei Wehrheim auf dem Weg nach Bad Homburg. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 410 HLB VT210 bei Wehrheim auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 001 HLB VT01 bei Wehrheim auf dem Weg nach Bad Homburg. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 407 HLB VT207 bei Wehrheim auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 407 HLB VT207 bei Wehrheim auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Zwei nicht bekannte VT2E in Köppern auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Zwei nicht bekannte VT2E am Waldkrankenhaus Köppern auf dem Weg nach Bad Homburg. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Zwei nicht bekannte VT2E am Waldkrankenhaus Köppern auf dem Weg nach Bad Homburg. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Zwei nicht bekannte VT2E am Waldkrankenhaus Köppern auf dem Weg nach Bad Homburg. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 021 HLB VT21 und 609 022 HLB VT22 am Waldkrankenhaus Köppern auf dem Weg nach Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 407 HLB VT207 im Neuen Feld bei Köppern auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 407 HLB VT207 im Neuen Feld bei Köppern auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 407 HLB VT207 im Neuen Feld bei Köppern auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 018 HLB VT21 und 609 020 HLB VT02 am Bahnübergang Pionierweg zwischen der Saalburg und Köppfen auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Nachschuss auf 609 006 HLB VT06 und 609 003 HLB VT03 vom Bahnübergang Pionierweg zwischen der Saalburg und Köppern auf dem Weg nach Frankfurt Hbf. Mai 2022.
Für Zweifler: Das Bild entstand vom gemeinsamen Verkehrsraum des Bahnübergangs NACH Durchfahrt des Zuges.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Nachschuss auf 609 006 HLB VT06 und 609 003 HLB VT03 vom Bahnübergang Pionierweg zwischen der Saalburg und Köppern auf dem Weg nach Frankfurt Hbf. Mai 2022.
Für Zweifler: Das Bild entstand vom gemeinsamen Verkehrsraum des Bahnübergangs unmittelbar NACH Durchfahrt des Zuges.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 006 HLB VT06 und 609 003 HLB VT03 am Bahnübergang Pionierweg zwischen der Saalburg und Köppern auf dem Weg nach Frankfurt Hbf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
609 006 HLB VT06 und 609 003 HLB VT03 am Bahnübergang Pionierweg zwischen der Saalburg und Köppern auf dem Weg nach Frankfurt Hbf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
648 402 HLB VT202 in Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Der VT2E der HLB 609 011 bzw. VT11 in Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Der VT2E der HLB 609 011 bzw. VT11 in Brandoberndorf. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Der VT2E der HLB 609 001 bzw. VT01 ist in Grävenwiesbach auf dem Präsentierteller. Mai 2022.
Olli
Abgesang auf die Taunus Elevated.
Der VT2E der HLB 609 001 bzw. VT01 ist in Grävenwiesbach auf dem Präsentierteller. Mai 2022.
Die Konstruktion stammt aus den 70er-Jahren basiert aber mit vielen Elementen auf US-Patenten. Das sieht man mindestens äußerlich ganz gut. Die Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn kaufte 1987 8 Fahrzeuge bei Linke-Hoffmann-Busch nach dem Muster der AKN-Fahrzeuge. Sie hatten nunmehr einen stärkeren Dieselmotor statt deren zwei. So war deren 25‰ für Dieseltriebwagen eine Herausforderung, übrigens auch für den Prototypen der künftigen Nachfolger. Richtige Renner, wie etwa die RS1 waren sie aber trotzdem nie, aber im Teil ohne Dieselgenerator hat man dafür ein wenig mehr Ruhe. Entsprechend gemächlich geht dann auch die Fahrt auf den Strecken von statten. Bemerkenswert ist die bei wenigen Fenstern trotzdem fehlende Klimaanlage, im Rheinmaingebiet nicht wirklich von Vorteil, und der hochgelegene Fahrgastraum. Selbst von den ohnehin hohen 96er Bahnsteigen steigt man noch eine Stufe hoch auf 1,12 m über der Schienenoberkante. Die Fahrgäste sitzen also ganz oben. 1992 kaufte die FKE noch ein Fahrzeug nach und für die reaktivierte Bahn Richtung Grävenwiesbach wurden weitere 12 Fahrzeuge bestellt. Mit Übergabe der Fahrleistungen an die DB Start mit Wasserstofftriebzügen fällt das Aufgabengebiet weg und die Fahrzeuge haben wohl weitgehend ausgedient, wenn nicht andere Bahnen oder Museumsbahnen welche übernehmen.
Olli
Zum 175-Jährigen hat die SBB Historic die Spanisch Brötli-Bahn ausgepackt.
Auf der letzten Fahrt ist das Einfahrtsignal nach Laufenburg bereits auf Fahrt, die Sonne reicht gerade um die Limmat zu beleuchten. Im Hintergrund die bekannte Grenzbrücke von Laufenburg, bei der die Ingenieure den Unterschied vom Wasserstand von Nordsee und Mittelmeer falsch rum berücksichtigten und man sich "in der Mitte verfehlte", das ging fast 60 cm daneben, aber man konnte auf deutscher Seite dann die Straße entsprechend tieferlegen. Oktober 2022
Olli
Zum 175-Jährigen hat die SBB Historic die Spanisch Brötli-Bahn ausgepackt.
Bei Rheinsulz erreicht die Abendsonne die Spanisch Brötli Bahn von der Rheinseite auf dem Weg nach Laufenburg. Oktober 2022
Olli
Zum 175-Jährigen hat die SBB Historic die Spanisch Brötli-Bahn ausgepackt.
Bei Rheinsulz erreicht die Abendsonne die Spanisch Brötli Bahn von der Rheinseite, während sich einige Verkehrsteilnehmer über die ungewöhnliche Begegnung wundern. Oktober 2022
Olli
Zum 175-Jährigen hat die SBB Historic die Spanisch Brötli-Bahn ausgepackt.
Kurz vor Etzgen bemerkt man kaum, dass das Grün hinter der Limmat den Rhein verdeckt. Der Nachbau des ersten Schweizer Zuges ist hier auf der letzten Fahrt des Wochenendes. Oktober 2022
Olli
Dampftage Koblenz 2022.
A 3/5 in der engen Durchfahrt von Rietheim. Oktober 2022
Olli
