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Bilder von Max Kiegerl

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Fast ein Modellbahn Startset könnte der vormittägliche Güterzug von Graz Vbf nach Maribor Tezno sein, den die 1144 263 am 22.9.2025 von Graz Vbf bis Spielfeld-Straß brachte.
Fast ein Modellbahn Startset könnte der vormittägliche Güterzug von Graz Vbf nach Maribor Tezno sein, den die 1144 263 am 22.9.2025 von Graz Vbf bis Spielfeld-Straß brachte.
Max Kiegerl

Mit einem leeren Erzzug von Leoben Donawitz nach Koper Luka rollen am 22.9.2025 die 1144 213 und die 1144 098 kurz vor Wildon in Richtung Spielfeld-Straß wo der Zug von einem slowenischen Triebfahrzeug übernommen wird.
Mit einem leeren Erzzug von Leoben Donawitz nach Koper Luka rollen am 22.9.2025 die 1144 213 und die 1144 098 kurz vor Wildon in Richtung Spielfeld-Straß wo der Zug von einem slowenischen Triebfahrzeug übernommen wird.
Max Kiegerl

Der nachmittags fahrende Personenzug FW9 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach hatte im Sommer 1981 außerplanmäßig einen Holzwagen mit.
Hier ist der Zug mit der U43 der Wildbacher Lokalbahn im Endbahnhof Wildbach angekommen.
Der nachmittags fahrende Personenzug FW9 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach hatte im Sommer 1981 außerplanmäßig einen Holzwagen mit. Hier ist der Zug mit der U43 der Wildbacher Lokalbahn im Endbahnhof Wildbach angekommen.
Max Kiegerl

Im Sommer 1982 ist die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem abendlichen FW35 im Bahnhof Wildbach angekommen.
Die Zug wird hier noch zerlegt und anschließend geht es für die Lok sowie ihre Mannschaft in den wohlverdienten Feierabend.
Im Sommer 1982 ist die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem abendlichen FW35 im Bahnhof Wildbach angekommen. Die Zug wird hier noch zerlegt und anschließend geht es für die Lok sowie ihre Mannschaft in den wohlverdienten Feierabend.
Max Kiegerl

Im Lokalbahnhof von Frauental-Bad Gams wartet im Sommer 1982 die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem FW33 noch auf den Anschlusszug der Graz-Köflacherbahn aus Graz bevor die beschauliche Fahrt in Richtung Wildbach losgeht.
Im Lokalbahnhof von Frauental-Bad Gams wartet im Sommer 1982 die U43 der Wildbacher Lokalbahn mit dem FW33 noch auf den Anschlusszug der Graz-Köflacherbahn aus Graz bevor die beschauliche Fahrt in Richtung Wildbach losgeht.
Max Kiegerl

Am 28.7.2025 ist die 2016 089 als Arbeitszulok zwischen Selzthal und Frauenberg an der Enns eingeteilt.
Hier wurde das Schotterbett gereinigt und mit den MFS-Wagen der alte Schotter abtransportiert.
Am 28.7.2025 ist die 2016 089 als Arbeitszulok zwischen Selzthal und Frauenberg an der Enns eingeteilt. Hier wurde das Schotterbett gereinigt und mit den MFS-Wagen der alte Schotter abtransportiert.
Max Kiegerl

Zwischen den Bahnhöfen Selzthal und Frauenberg an der Enns fand Ende Juli eine Gleisbaustelle statt.
Die 2016 089 steht hier am 28.7.2025 im Bahnhof Frauenberg/Enns als Arbeitszuglok mit zwei  MFS-Wagen  (Materialförder und Siloeinheit) zum Abladen.
Zwischen den Bahnhöfen Selzthal und Frauenberg an der Enns fand Ende Juli eine Gleisbaustelle statt. Die 2016 089 steht hier am 28.7.2025 im Bahnhof Frauenberg/Enns als Arbeitszuglok mit zwei "MFS-Wagen" (Materialförder und Siloeinheit) zum Abladen.
Max Kiegerl

Für den Neubau des Bahnhofs Messendorf an der steirischen Ostbahn kamen unzählige Schotterzüge vom Steinbruch Preg in der Obersteiermark.
Die 1016 020  Profis am Werk  rollt hier am 25.8.2025 mit einem beladenen Schotterzug in den Bahnhof Graz Ostbahnhof, wo der Zug von einer 2016 zur Baustelle gebracht wird.
Für den Neubau des Bahnhofs Messendorf an der steirischen Ostbahn kamen unzählige Schotterzüge vom Steinbruch Preg in der Obersteiermark. Die 1016 020 "Profis am Werk" rollt hier am 25.8.2025 mit einem beladenen Schotterzug in den Bahnhof Graz Ostbahnhof, wo der Zug von einer 2016 zur Baustelle gebracht wird.
Max Kiegerl

Die S6 7377 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald war am 27.8.2025 mit einer Beacon 193 vorne und 193 867 hinten bespannt hier kurz vor dem Bahnhof St.Martin/Sulmtal-Bergla.
Seit Anfang August sind zwei dreiteilige und eine zweiteilige Doppelstockgarnitur von DB Gebrauchtzug am Netz der  steirischen Westbahn  (ehrmalige Wieserbahn) unterwegs.
Die S6 7377 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald war am 27.8.2025 mit einer Beacon 193 vorne und 193 867 hinten bespannt hier kurz vor dem Bahnhof St.Martin/Sulmtal-Bergla. Seit Anfang August sind zwei dreiteilige und eine zweiteilige Doppelstockgarnitur von DB Gebrauchtzug am Netz der "steirischen Westbahn" (ehrmalige Wieserbahn) unterwegs.
Max Kiegerl

Die RailPool 193 801 und die 193 876  Mauerfall  fahren am 27.8.2025 mit der S6 7380 von Wies-Eibiswald nach Graz Hbf hier kurz hinter dem Bahnhof St.Martin/Sulmtal-Bergla.
Das alte Bahnwärterhaus rechts steht im krassen Kontrast zu den modernen  Vectron .
Die RailPool 193 801 und die 193 876 "Mauerfall" fahren am 27.8.2025 mit der S6 7380 von Wies-Eibiswald nach Graz Hbf hier kurz hinter dem Bahnhof St.Martin/Sulmtal-Bergla. Das alte Bahnwärterhaus rechts steht im krassen Kontrast zu den modernen "Vectron".
Max Kiegerl

*Modell*
Am späten Nachmittag eines warmen Augusttages 1988 ist die 2091 004 mit einem Verschubgüterzug aus Garting in Strauchbach angekommen.
Nach einem kurzen Kreuzungshalt geht die Fahrt nach Brunn am Berg und in den verdienten Feierabend weiter.
*Modell* Am späten Nachmittag eines warmen Augusttages 1988 ist die 2091 004 mit einem Verschubgüterzug aus Garting in Strauchbach angekommen. Nach einem kurzen Kreuzungshalt geht die Fahrt nach Brunn am Berg und in den verdienten Feierabend weiter.
Max Kiegerl

*Modell*
Ein schon kühler aber schöner Herbsttag im Jahre 1990 neigt sich dem Ende zu und der 5090 001 verlässt Trassdorf in Richtung Fassl um nach gut einer halben Stunde als letzter Zug des Tages von Fassl nach Brunn am Berg zurückzufahren.
*Modell* Ein schon kühler aber schöner Herbsttag im Jahre 1990 neigt sich dem Ende zu und der 5090 001 verlässt Trassdorf in Richtung Fassl um nach gut einer halben Stunde als letzter Zug des Tages von Fassl nach Brunn am Berg zurückzufahren.
Max Kiegerl

*Modell*
Als Ersatz für einen 5090er fährt im Sommer 1986 die die 2095.04 mit lediglich einem Personenwagen als Abendzug von Fassl nach Brunn am Berg hier vor der Abfahrt in Trassdorf.
*Modell* Als Ersatz für einen 5090er fährt im Sommer 1986 die die 2095.04 mit lediglich einem Personenwagen als Abendzug von Fassl nach Brunn am Berg hier vor der Abfahrt in Trassdorf.
Max Kiegerl

*Modell*
Früh am Morgen im August 1985 ist die 2095.11 mit einem Verschubgüterzug von Brunn am Berg in Trassdorf angekommen und wird hier bald mit umfangreichen Verschubtätigkeiten beschäftigt sein.
*Modell* Früh am Morgen im August 1985 ist die 2095.11 mit einem Verschubgüterzug von Brunn am Berg in Trassdorf angekommen und wird hier bald mit umfangreichen Verschubtätigkeiten beschäftigt sein.
Max Kiegerl

*Modell*
Mit gut 25 Minuten Verspätung fährt die 2095 007 im August 1996 mit einem Personenzug von Garting nach Brunn am Berg hier im Bahnhof Wisach.
Wegen dem aufziehenden Gewitter sind die beiden Radwagen voll beladen und die Personenwagen voll besetzt mitn Radausflüglern die ins trockene geflüchtet sind.
*Modell* Mit gut 25 Minuten Verspätung fährt die 2095 007 im August 1996 mit einem Personenzug von Garting nach Brunn am Berg hier im Bahnhof Wisach. Wegen dem aufziehenden Gewitter sind die beiden Radwagen voll beladen und die Personenwagen voll besetzt mitn Radausflüglern die ins trockene geflüchtet sind.
Max Kiegerl

Mit dem  Kirow -Kran KRC810T fuhr am warmen 10.8.2025 die 1142 698 von Graz Ostbahnhof nach Wien Zvb.
Wegen der hohen Meterlast des Krans waren einige Brücken nur mit 10km/h zu befahren und so kam es hier im Bahnhof Eichberg zu einem Aufenthalt um zwei Züge vorfahren zu lassen.
Mit dem "Kirow"-Kran KRC810T fuhr am warmen 10.8.2025 die 1142 698 von Graz Ostbahnhof nach Wien Zvb. Wegen der hohen Meterlast des Krans waren einige Brücken nur mit 10km/h zu befahren und so kam es hier im Bahnhof Eichberg zu einem Aufenthalt um zwei Züge vorfahren zu lassen.
Max Kiegerl

An einem waren Freitag im Sommer 1988 ist die 2091 004 mit dem Verschubgüterzug zwischen Brunn am Berg und Garting unterwegs.
Fast immer Freitags wird der abendliche Verschubgüterzug retour nach Brunn am Berg zu schwer, sodass ein Vorspanntriebfahrzeug, wie hier die 2095.11, nötig ist.
An einem waren Freitag im Sommer 1988 ist die 2091 004 mit dem Verschubgüterzug zwischen Brunn am Berg und Garting unterwegs. Fast immer Freitags wird der abendliche Verschubgüterzug retour nach Brunn am Berg zu schwer, sodass ein Vorspanntriebfahrzeug, wie hier die 2095.11, nötig ist.
Max Kiegerl

An einem lauen Sommerabend 2005 stehen die 2095 001 und 2095 004 mit einem Verschubgüterzug von Garting nach Brunn am Berg im Bahnhof Trassdorf und warten auf die Weiterfahrt.
Die Zugmannschaft ist während des gut einstündigen Aufenthalts in der Bahnhofsrestauration eingekehrt.
An einem lauen Sommerabend 2005 stehen die 2095 001 und 2095 004 mit einem Verschubgüterzug von Garting nach Brunn am Berg im Bahnhof Trassdorf und warten auf die Weiterfahrt. Die Zugmannschaft ist während des gut einstündigen Aufenthalts in der Bahnhofsrestauration eingekehrt.
Max Kiegerl

An einem heißen Junitag Anfang der 2012 wartet die 2095.05 mit einem Eilzug im Bahnhof Wisach auf die Weiterfahrt in Richtung Brunn am Berg.
An einem heißen Junitag Anfang der 2012 wartet die 2095.05 mit einem Eilzug im Bahnhof Wisach auf die Weiterfahrt in Richtung Brunn am Berg.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Micheldorf wartet am 24.7.2025 die 1293 091 mit einem gemischten Güterzug von Linz Vbf nach Graz Vbf auf die Weiterfahrt.
Mittlerweile dürfte der Bahnhof in dieser Form Geschichte sein und ab September wird durch den neuen Bahnhof links im Bild gefahren.
Im Bahnhof Micheldorf wartet am 24.7.2025 die 1293 091 mit einem gemischten Güterzug von Linz Vbf nach Graz Vbf auf die Weiterfahrt. Mittlerweile dürfte der Bahnhof in dieser Form Geschichte sein und ab September wird durch den neuen Bahnhof links im Bild gefahren.
Max Kiegerl

Mit einer voll beladenen RoLa von Wels Terminal nach Maribor Tezno steht am Nachmittag des 25.7.2025 die 1293 133 im Bahnhof Pießling-Vorderstoder und wartet auf die Weiterfahrt nach Spielfeld-Straß, wo ein Loktausch stattfinden wird.
Mit einer voll beladenen RoLa von Wels Terminal nach Maribor Tezno steht am Nachmittag des 25.7.2025 die 1293 133 im Bahnhof Pießling-Vorderstoder und wartet auf die Weiterfahrt nach Spielfeld-Straß, wo ein Loktausch stattfinden wird.
Max Kiegerl

Mit einem beladenen Erzzug von Koper Luka nach Linz Stahlwerke warten am 30.7.2025 die 1016 037  Samuel  und die 1293 030 in Kematen-Piberbach auf die Weiterfahrt. 
Wegen Bauarbeiten zwischen Selzthal und Hieflau von 21.7. bis 31.7.2025 wurde der gesamte Güterverkehr über die Pyhrnbahn abgewickelt.
Mit einem beladenen Erzzug von Koper Luka nach Linz Stahlwerke warten am 30.7.2025 die 1016 037 "Samuel" und die 1293 030 in Kematen-Piberbach auf die Weiterfahrt. Wegen Bauarbeiten zwischen Selzthal und Hieflau von 21.7. bis 31.7.2025 wurde der gesamte Güterverkehr über die Pyhrnbahn abgewickelt.
Max Kiegerl

Obwohl nur ca 30km Luftlinie zwischen Eisenerz und Leoben Donawitz sind, hatten die Erzzüge in dieser Relation ca 7 Stunden Fahrzeit.
Grund dafür war die baustellenbedingte Sperre zwischen Selzthal und Hieflau vom 21.7. bis 31.7.2025 und die Umleitung der Züge über Linz.
Am Abend des 30.7.2025 warten die 1293 030 und die 1116 131 mit einem beladenen Erzzug von Eisenerz in Selzthal auf die Weiterfahrt nach Leoben Donawitz.
Obwohl nur ca 30km Luftlinie zwischen Eisenerz und Leoben Donawitz sind, hatten die Erzzüge in dieser Relation ca 7 Stunden Fahrzeit. Grund dafür war die baustellenbedingte Sperre zwischen Selzthal und Hieflau vom 21.7. bis 31.7.2025 und die Umleitung der Züge über Linz. Am Abend des 30.7.2025 warten die 1293 030 und die 1116 131 mit einem beladenen Erzzug von Eisenerz in Selzthal auf die Weiterfahrt nach Leoben Donawitz.
Max Kiegerl

Die Bundesländer Oberösterreich und Steiermark verbindet seit 1906 der 4766m lange Bosrucktunnel zwischen den Bahnhof Linzerhaus und dem Bahnhof Ardning.
Der Bosrucktunnel unterquert als einer von vier Tunneln die bedeutenden Alpenübergänge (Bosruck-, Tauern-, Karawanken- und Wocheinertunnel) mit dem kleinen Unterschied, dass er als einziger eingleisig gebaut wurde.
Mit dem IC601  Kalkalpen  von Linz Hbf nach Graz Hbf verlässt am 27.7.2025 die 1116 163 den über 100 Jahre alten Tunnel und rollt in Richtung des nächsten Aufenthalt Selzthal.
Die Bundesländer Oberösterreich und Steiermark verbindet seit 1906 der 4766m lange Bosrucktunnel zwischen den Bahnhof Linzerhaus und dem Bahnhof Ardning. Der Bosrucktunnel unterquert als einer von vier Tunneln die bedeutenden Alpenübergänge (Bosruck-, Tauern-, Karawanken- und Wocheinertunnel) mit dem kleinen Unterschied, dass er als einziger eingleisig gebaut wurde. Mit dem IC601 "Kalkalpen" von Linz Hbf nach Graz Hbf verlässt am 27.7.2025 die 1116 163 den über 100 Jahre alten Tunnel und rollt in Richtung des nächsten Aufenthalt Selzthal.
Max Kiegerl

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