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Pictures of Herbert Pfoser

5256 Bilder
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4030 228 verlässt am 17.03.2004 als R4213 den Bahnhof Zeltweg Richtung Unzmarkt. Hinter dem Zug ist die Verschubreseve, eine 1063 zu erkennen.
4030 228 verlässt am 17.03.2004 als R4213 den Bahnhof Zeltweg Richtung Unzmarkt. Hinter dem Zug ist die Verschubreseve, eine 1063 zu erkennen.
Herbert Pfoser

1141 008 fährt mit R4483 nahe Traboch dem nächsten Haltebahnhof St.Michael entgegen. Das Bild fotografierte ich am 12.11.2002. Der Schneebedeckte Gipfel im Hintergrund ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
1141 008 fährt mit R4483 nahe Traboch dem nächsten Haltebahnhof St.Michael entgegen. Das Bild fotografierte ich am 12.11.2002. Der Schneebedeckte Gipfel im Hintergrund ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
Herbert Pfoser

5047 043 fährt am 8.08.2002 als R4530 kurz nach Bleiburg Richtung Norden. Im Hintergrund ist der Gebirgzug der Petzen zu sehen. Im Sommer ist das ein ausgezeichneter Wanderberg mit einigen Gipfeln, im Winter erschließt ein Schigebiet den Berg.
5047 043 fährt am 8.08.2002 als R4530 kurz nach Bleiburg Richtung Norden. Im Hintergrund ist der Gebirgzug der Petzen zu sehen. Im Sommer ist das ein ausgezeichneter Wanderberg mit einigen Gipfeln, im Winter erschließt ein Schigebiet den Berg.
Herbert Pfoser

2016 012 fährt am 3.09.2002 mit R4719 bei Laßnitzhöhe Richtung Graz. Die ersten Loks der Baureihe 2016  Herkules  wurden noch mit dem alten ÖBB-Zeichen (Pflatsch) geliefert. Einige hatte das Zeichen an der Seitenwand in Lokmitte angebracht, es gab aber einige Loks wo es außermittig vorhanden war.
2016 012 fährt am 3.09.2002 mit R4719 bei Laßnitzhöhe Richtung Graz. Die ersten Loks der Baureihe 2016 "Herkules" wurden noch mit dem alten ÖBB-Zeichen (Pflatsch) geliefert. Einige hatte das Zeichen an der Seitenwand in Lokmitte angebracht, es gab aber einige Loks wo es außermittig vorhanden war.
Herbert Pfoser

Lange Zeit waren in Innsbruck auch Triebwagen der Reihe 4020 beheimatet. Sie besorgten den Regionalverkehr um die Tiroler Landeshauptstadt. Am 16.05.2002 ist 4020 105 als R5445 südlich von Seefeld zu sehen. Die Strecke durchquert in diesem Bereich einen Golfplatz, im Hintergrund sind einige Bergspitzen des Karwendelgebirges zu sehen.
Lange Zeit waren in Innsbruck auch Triebwagen der Reihe 4020 beheimatet. Sie besorgten den Regionalverkehr um die Tiroler Landeshauptstadt. Am 16.05.2002 ist 4020 105 als R5445 südlich von Seefeld zu sehen. Die Strecke durchquert in diesem Bereich einen Golfplatz, im Hintergrund sind einige Bergspitzen des Karwendelgebirges zu sehen.
Herbert Pfoser

2143 035 fährt am 27.03.2002 über den Murtalbachviadukt bei Aspang. Der Viadukt hat eine Länge von 267 Meter und ist somit der längste auf der Wechselbahn.
2143 035 fährt am 27.03.2002 über den Murtalbachviadukt bei Aspang. Der Viadukt hat eine Länge von 267 Meter und ist somit der längste auf der Wechselbahn.
Herbert Pfoser

1142 678 fährt am 1.10.2002 mit einem langen Erzwagenleerzug bei Bruck/Mur durchs Murtal. Dieses Motiv ist heutzutage nicht mehr möglich da die Bahnstrecke beidseitig von Schallschutzwänden umgeben ist.
1142 678 fährt am 1.10.2002 mit einem langen Erzwagenleerzug bei Bruck/Mur durchs Murtal. Dieses Motiv ist heutzutage nicht mehr möglich da die Bahnstrecke beidseitig von Schallschutzwänden umgeben ist.
Herbert Pfoser

Die fünf Loks der Reihe 1822 waren seinerzeit alle in Innsbruck beheimatet. Zu ihren Aufgaben zählte auch die Führung der Korridorzüge zwischen Innsbruck und Lienz. Auf einer Paradestelle der Brennerbahn ,im Jodoker Bogen, fuhr 1822 002 mit besagtem Zug am 15.05.2002 Richtung Innsbruck.Die Brücke im Bildhintergrund gehört zur Brennerautobahn.
Die fünf Loks der Reihe 1822 waren seinerzeit alle in Innsbruck beheimatet. Zu ihren Aufgaben zählte auch die Führung der Korridorzüge zwischen Innsbruck und Lienz. Auf einer Paradestelle der Brennerbahn ,im Jodoker Bogen, fuhr 1822 002 mit besagtem Zug am 15.05.2002 Richtung Innsbruck.Die Brücke im Bildhintergrund gehört zur Brennerautobahn.
Herbert Pfoser

1044 003 - 1044 026 hatten abweichend zur 1044-Serie eine kleinere Beschriftung an der Frontseite der Lok. Außerdem gab es für die Loknummer eine eigene Tafel. Diese Loks wurden von Eisenbahnfreunden gerne als  Taferloks  bezeichnet. 1044 014 fährt am 25.03.2003 mit G44715 zwischen Bruck/Mur und Oberaich, deutlich zu erkennen die Nummerntafel an der Lok.
1044 003 - 1044 026 hatten abweichend zur 1044-Serie eine kleinere Beschriftung an der Frontseite der Lok. Außerdem gab es für die Loknummer eine eigene Tafel. Diese Loks wurden von Eisenbahnfreunden gerne als "Taferloks" bezeichnet. 1044 014 fährt am 25.03.2003 mit G44715 zwischen Bruck/Mur und Oberaich, deutlich zu erkennen die Nummerntafel an der Lok.
Herbert Pfoser

Mit einer sehenswerten Garnitur aus drei verschiedenen Altwagen erreicht 1046 006 am 6.09.1994 den Bahnhof Absdorf - Hippersdorf.
Mit einer sehenswerten Garnitur aus drei verschiedenen Altwagen erreicht 1046 006 am 6.09.1994 den Bahnhof Absdorf - Hippersdorf.
Herbert Pfoser

Auf der Strecke über den Obdacher Sattel gibt es schon lange keinen Personenverkehr. Am 25.05.2000 war die Welt diesbezüglich noch in Ordnung. 5047 039 fährt als R4525 bei Weißkirchen Richtung Wolfsberg.
Auf der Strecke über den Obdacher Sattel gibt es schon lange keinen Personenverkehr. Am 25.05.2000 war die Welt diesbezüglich noch in Ordnung. 5047 039 fährt als R4525 bei Weißkirchen Richtung Wolfsberg.
Herbert Pfoser

Am 18.09.2002 fährt die nigelnagelneue 1116 084 mit IC539 durch den Bahnhof Kraubath. Die Lok wurde am 16.09.2002 von den ÖBB übernommen, war also an diesem Tage gerade zwei Tage in Betrieb.
Am 18.09.2002 fährt die nigelnagelneue 1116 084 mit IC539 durch den Bahnhof Kraubath. Die Lok wurde am 16.09.2002 von den ÖBB übernommen, war also an diesem Tage gerade zwei Tage in Betrieb.
Herbert Pfoser

2050 007 wartet am 6.09.1994 in Mistelbach Lokalbahnhof vor dem Lokschuppen auf weitere Einsätze.
2050 007 wartet am 6.09.1994 in Mistelbach Lokalbahnhof vor dem Lokschuppen auf weitere Einsätze.
Herbert Pfoser

1010 020 ist am 20.03.2000 mit R4231 bei Leoben Göß im Murtal unterwegs. Die Sechsachser der Reihen 1010 und 1110 waren hauptsächlich vor Güterzügen zu finden, Leistungen vor Regionalzügen waren relativ selten.
1010 020 ist am 20.03.2000 mit R4231 bei Leoben Göß im Murtal unterwegs. Die Sechsachser der Reihen 1010 und 1110 waren hauptsächlich vor Güterzügen zu finden, Leistungen vor Regionalzügen waren relativ selten.
Herbert Pfoser

4090 003 fährt am 3.06.2000 als R6813 über den Saugrabenviadukt. Der Viadukt befindet sich zwischen Annaberg und Gösing und ist der höchste der Mariazellerbahn.
4090 003 fährt am 3.06.2000 als R6813 über den Saugrabenviadukt. Der Viadukt befindet sich zwischen Annaberg und Gösing und ist der höchste der Mariazellerbahn.
Herbert Pfoser

Auf der Strecke von Zeltweg nach Pöls gibt es normal keinen Personenverkehr. Am 5.05.2005 kam der Triebwagen 5081.055 als Sonderzug nach Pöls. Dort konnte man den Zug mit dem Bahnhofsgebäude fotografieren. Im Hintergrund ist die Ruine Reifenstein zu sehen.
Auf der Strecke von Zeltweg nach Pöls gibt es normal keinen Personenverkehr. Am 5.05.2005 kam der Triebwagen 5081.055 als Sonderzug nach Pöls. Dort konnte man den Zug mit dem Bahnhofsgebäude fotografieren. Im Hintergrund ist die Ruine Reifenstein zu sehen.
Herbert Pfoser

1042 013 mit Regionalzug wartet am Bahnhof Attnang - Puchheim auf die Abfahrtszeit. Das Bild entstand am 24.09.1993.
1042 013 mit Regionalzug wartet am Bahnhof Attnang - Puchheim auf die Abfahrtszeit. Das Bild entstand am 24.09.1993.
Herbert Pfoser

Kurz nach Selzthal fährt 1044 094 mit IC668 (Graz - Bregenz) am 1.05.2002 durchs Ennstal.Die Lok hat den Zug in Selzthal übernommen und bleibt im Langlauf bis Bregenz am Zug.
Kurz nach Selzthal fährt 1044 094 mit IC668 (Graz - Bregenz) am 1.05.2002 durchs Ennstal.Die Lok hat den Zug in Selzthal übernommen und bleibt im Langlauf bis Bregenz am Zug.
Herbert Pfoser

2095 008 fährt mit R6926 am 10.08.2000 bei Koglhof Richtung Waidhofen. Viele Züge auf der Ybbstalbahn wurden im Sommer mit einem Fahrradtransportwagen verstärkt. Nachdem die Ybbstalbahn eingestellt wurde befindet sich hier nun auf der ehemaligen Bahntrasse ein Radweg.
2095 008 fährt mit R6926 am 10.08.2000 bei Koglhof Richtung Waidhofen. Viele Züge auf der Ybbstalbahn wurden im Sommer mit einem Fahrradtransportwagen verstärkt. Nachdem die Ybbstalbahn eingestellt wurde befindet sich hier nun auf der ehemaligen Bahntrasse ein Radweg.
Herbert Pfoser

Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz. Auch auf der Südbahn waren sie als IC-Züge Wien - Graz und Wien - Villach unterwegs. Im Bild fährt 4010 024 als IC550 am 28.04.2004 durch den Bahnhof Breitenstein. Wegen Bauarbeiten fuhr der Zug ausnahmsweise am Mittelgleis.
Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz. Auch auf der Südbahn waren sie als IC-Züge Wien - Graz und Wien - Villach unterwegs. Im Bild fährt 4010 024 als IC550 am 28.04.2004 durch den Bahnhof Breitenstein. Wegen Bauarbeiten fuhr der Zug ausnahmsweise am Mittelgleis.
Herbert Pfoser

Vor cirka zwanzig Jahren fuhren die ersten privaten Güterzüge über den Brenner. Sie waren noch stark in der Minderheit der Großteil der Züge wurde noch von den staatlichen Unternehmen geführt. In der Zwischenzeit sind schon über fünfzig Prozent der Züge in privater Hand.Die Loks wurden damals meist vom Siemens - Dispolokpool gestellt. Im Bild fahren ES 64 U2-013 und ES 64 U2-001 (1116.713 + 1116.701) mit einem Güterzug bei St.Jodok Richtung Innsbruck. Das Bild wurde am 15.Mai.2002 fotografiert.
Vor cirka zwanzig Jahren fuhren die ersten privaten Güterzüge über den Brenner. Sie waren noch stark in der Minderheit der Großteil der Züge wurde noch von den staatlichen Unternehmen geführt. In der Zwischenzeit sind schon über fünfzig Prozent der Züge in privater Hand.Die Loks wurden damals meist vom Siemens - Dispolokpool gestellt. Im Bild fahren ES 64 U2-013 und ES 64 U2-001 (1116.713 + 1116.701) mit einem Güterzug bei St.Jodok Richtung Innsbruck. Das Bild wurde am 15.Mai.2002 fotografiert.
Herbert Pfoser

Lange Zeit waren Loks der Baureihe 1040 in Mürzzuschlag beheimatet. Zu ihren Aufgabengebiet zählte auch die Bespannung der Bezirksgüterzüge (Sammler) im Mürztal. Durch viele Industriebetriebe im Tal waren die Züge meistens gut ausgelastet. Im Bild ist die 1040 008 mit G79057 bei der Durchfahrt in Kapfenberg Haltestelle am 27.04.2001 zu sehen.
Lange Zeit waren Loks der Baureihe 1040 in Mürzzuschlag beheimatet. Zu ihren Aufgabengebiet zählte auch die Bespannung der Bezirksgüterzüge (Sammler) im Mürztal. Durch viele Industriebetriebe im Tal waren die Züge meistens gut ausgelastet. Im Bild ist die 1040 008 mit G79057 bei der Durchfahrt in Kapfenberg Haltestelle am 27.04.2001 zu sehen.
Herbert Pfoser

Am 5.09.1994 fand im Heizhaus Straßhof ein internationales Dampfloktreffen statt. Auch die 464 202 aus Tschechien war dabei und präsentierte sich zum Typenfoto. Als eine der letztgebauten Dampfloks in der Tschechoslowakei wurde sie 1956 bei Skoda in Pilsen gebaut. Bis 1974 stand sie in Diensten der CSD. Ab diesem Jahr übernahm das technische Nationalmuseum Prag die Betreuung der Lok . Ihre wichtigsten Daten : Leistung 1250 KW, Gewicht 112 Tonnen und ihre Höchstgeschwindikeit war 90 km/h.
Am 5.09.1994 fand im Heizhaus Straßhof ein internationales Dampfloktreffen statt. Auch die 464 202 aus Tschechien war dabei und präsentierte sich zum Typenfoto. Als eine der letztgebauten Dampfloks in der Tschechoslowakei wurde sie 1956 bei Skoda in Pilsen gebaut. Bis 1974 stand sie in Diensten der CSD. Ab diesem Jahr übernahm das technische Nationalmuseum Prag die Betreuung der Lok . Ihre wichtigsten Daten : Leistung 1250 KW, Gewicht 112 Tonnen und ihre Höchstgeschwindikeit war 90 km/h.
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