Die erste historische Re 4/4 II, die 11173 des DSF, am 26. September 2020 auf ihrer ersten Extrafahrt bei der Durchfahrt in Kilchberg. Die Lok soll mittelfristig ihre runden Lampen zurück erhalten und auch wieder ergrünen. Am Haken hat sie einen stilreinen internationalen Schnellzug bestehend aus SBB EW I und ÖBB Schlierenwagen, alle ebenfalls im Eigentum des DSF. Julian Ryf
Railpool 187 002, im Einsatz für WRS, am 18. September 2020 mit einem Leerzug aus Holzwagen von Basel RB nach Delémont und Glovelier bei Laufen. Julian Ryf
SBB FLIRT France RABe 522 210 erreicht am 18. September 2020 als RE Delle - Biel den Bahnhof St-Ursanne. Der Bahnhof St-Ursanne ist in der Regel nicht mehr besetzt und das nicht fernsteuerbare Schalterstellwerk durchgeschaltet. Entsprechend zeigen die Ausfahrsignale in beide Richtungen immer grün. Nur wenn die fahrplanmässige Notwendigkeit einer Kreuzung (z. B. mit einem Güterzug) besteht, wird der Bahnhof fahrdienstlich besetzt. Julian Ryf
SBB doppelter EW-I-Pendel mit Re 4/4 II 11115 und 11116 am 18. September 2020 als Militärextrazug Bure-Casernes - Basel SBB auf dem Viaduc de la Combe Maran in St-Ursanne. Julian Ryf
MIB GTW Be 2/6 13 am 13. September 2020 unterwegs zwischen Aareschlucht Ost und Unterwasser.
Die MIB wurde in den letzten Jahren komplett modernisiert und ist mit dem von der MVR übernommenen GTW und den neuen Perrons jetzt auch BehiG-gerecht. Auch die im Tunnel gelegene Haltestelle Aareschlucht Ost besitzt neu ein Perron. An schönen Wochenenden ist auch die mit dem GTW gesteigerte Kapazität sehr willkommen. Julian Ryf
Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die IR 90 an den Wochenenden 29./30. August und 12./13. September 2020 via Palézieux umgeleitet. Nachdem am ersten regnerischen Wochenende gleich zwei EW-IV-Pendel auf der steilen Rampe stecken geblieben sind und das Konzept danach zugunsten eines Shuttlebetriebs mit zweimaligem Umsteigen für die Fahrgäste aufgegeben wurde, war am zweiten Wochenende gutes Wetter vorhergesagt und die Züge erklommen die Rampe problemlos.
Re 460 051 mit EW-IV-Pendel am 12. September 2020 als IR 90 in Chexbres. Julian Ryf
Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die IR 90 an den Wochenenden 29./30. August und 12./13. September 2020 via Palézieux umgeleitet. Nachdem am ersten regnerischen Wochenende gleich zwei EW-IV-Pendel auf der steilen Rampe stecken geblieben sind und das Konzept danach zugunsten eines Shuttlebetriebs mit zweimaligem Umsteigen für die Fahrgäste aufgegeben wurde, war am zweiten Wochenende gutes Wetter vorhergesagt und die Züge erklommen die Rampe problemlos.
Re 460 mit EW-IV-Pendel am 12. September 2020 als IR 90 bei Chexbres. Julian Ryf
Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die IR 90 an den Wochenenden 29./30. August und 12./13. September 2020 via Palézieux umgeleitet. Nachdem am ersten regnerischen Wochenende gleich zwei EW-IV-Pendel auf der steilen Rampe stecken geblieben sind und das Konzept danach zugunsten eines Shuttlebetriebs mit zweimaligem Umsteigen für die Fahrgäste aufgegeben wurde, war am zweiten Wochenende gutes Wetter vorhergesagt und die Züge erklommen die Rampe problemlos.
Eine Re 460 schiebt am 12. September 2020 einen EW-IV-Pendel als IR 90 oberhalb von St-Saphorin durch die Weinberge hinauf Richtung Palézieux. Julian Ryf
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