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RDX 187 666-3 in Ludwigsau-Friedlos 24.8.2021 
Christian Schürmann

Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 187 1200x800 Px, 26.08.2021

Autotransportzug (BLG Logistics Group AG & Co. KG) mit 187 535-0 passiert die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) in nördlicher Richtung. Aufgenommen im Gegenlicht von der Berliner Brücke. 🧰 HSL Logistik GmbH (HSL) 🕓 7.6.2021 | 15:49 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf Halle (Saale), Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 391 1200x765 Px, 26.08.2021 

Ein weiteren selten Gast gab es am 02. Juni 2021 im Altmühltal zu sehen. Die 187 420 der EBS beförderte am 02. Juni 2021 den Kesselwagenzug DGS 95362 von Zeitz Gbf nach Neustadt (Donau). Ladegut war vermutlich Bio-Ethanol. Bei Breitenfurt erwartete ich die Leistung mit der für das südliche Bayern ungewöhnlichen Bespannung. 
Christoph Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahnservice Gesellschaft mbH ·EBS·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

 288 1200x800 Px, 25.08.2021

HSL mit "187 535-0" (NVR: "91 80 6 187 535-0 D-HSL") am 20.08.21 Berlin Buch. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HSL Logistik GmbH, Hamburg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 156 1200x776 Px, 21.08.2021

RHC mit "187 076-5" (NVR: "91 80 6 187 076-5 D-RHC") und Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 20.08.21 Berlin Buch. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·

 188 1200x688 Px, 21.08.2021

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit "187 307-4" [NVR-Nummer: 91 80 6187 307-4 D-Rpool] und Kesselwagenzug (Benzin) am 17.08.21 Berlin Buch. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HSL Logistik GmbH, Hamburg, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 224 1200x720 Px, 18.08.2021

HHLA 187 508-7 mit einem Güterzug am 10.08.2021 in Karlstadt. 
Heinz Hülsmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 190 1200x718 Px, 16.08.2021

Doppeltraktion, mit den Loks 187 006-2 und 186 102-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 07.07.2021. 
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 287 1200x800 Px, 16.08.2021 

Ende Juni 21 hat MRCE Dispo der DB Cargo 10 Drehstromloks der BR 187 abgekauft (187 100 - 187 109) und nun auch aktuell in schwarz umlackiert. Hier sehe ich nun zum ersten Mal in schwarz "187 100-3" [NVR-Nummer: 91 80 6187 100-3 D-DISPO] am 16.08.21 in Berlin Buch. Ob sie aktuell schon an eine EVU vermietet ist weiß ich nicht und ob sie Richtung Küste (Rügen/Mukran) oder zur Raffinerie oder Papierindustrie in Schwedt oder woanders hin unterwegs war auch nicht? 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 1116 1200x719 Px, 16.08.2021

Die 187 666-3 „Erfurt lockt“ (91 80 6187 666-3 D-RDX), eine Bombardier TRAXX F140 AC3 LM der Raildox GmbH & Co. KG (Erfurt), ist am 29.04.2021 in Betzdorf (Sieg) abgestellt. Die TRAXX F140 AC3 LM wurde 2019 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35596 gebaut. Nach meiner Sichtung hat die Lok die Zulassung für Deutschland (D) und Österreich (A). Für Ungarn und Rumänien sind die Zulassungen noch nicht erteilt (H und RO sind durchgestrichen). 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 351 1200x800 Px, 15.08.2021

187 537 "HSL ...gibt den Kindern das Kommando!" mit einem leeren Kesselzug nach Hamburg Hohe-Schaar am Abend des 02.07.2020 nördlich von Hügelheim. 
Tobias Schmidt

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 225 1200x800 Px, 14.08.2021

RHC 187 074-0 bei Sulzbach gen Weinheim.10.8.2021 
Andreas Strobel

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 650 Frankfurt – Darmstadt – Mannheim-Friedrichsfeld ·Main-Neckar-Bahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 215 1059x1200 Px, 13.08.2021 

187 318 (raildox) fuhr am 10.05.21 mit einem Getreidezug durch Kahla Richtung Saalfeld. Im Hintergrund sieht man die Leuchtenburg. 
Alexander Hertel

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 560 (Halle–) Großheringen – Jena – Saalfeld ·Saalbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 274 1200x818 Px, 13.08.2021 

187 536-8 gesehen am 21.07.2021 bei Kerzell 
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 133 1200x851 Px, 12.08.2021

187 324 mit einem Containerzug am 17.06.2021 bei Bernau am Chiemsee. 
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 282 1200x762 Px, 08.08.2021

187 319 Raildox "Erfurt lockt" mit einem Kesselwagenzug bei Karlstadt Richtung Würzburg, 07.05.2020 
Korbinian Eckert

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 228 1200x799 Px, 07.08.2021

187 319 Raildox "Erfurt lockt" mit einem Kesselwagenzug bei Karlstadt Richtung Würzburg, 07.05.2020 
Korbinian Eckert

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 228 1200x799 Px, 07.08.2021

Schlicht, aber dennoch gefällig ist nach meinem empfinden die äußere Gestaltung der von akiem angemieteten Traxx-Maschinen der tschechischen Metrans. Am 25. Mai 2021 konnte ich die 187 508 vor dem Containerzug DGS 88898 von München Riem nach Dradenau bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd aufnehmen. 
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 180 1200x800 Px, 04.08.2021

Mit einem Schweerbau-Bauzug rollte 187 311 der Railpool am 11.07.21 durch Greppin Richtung Bitterfeld. 
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railpool GmbH, München ·Rpool·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 211 1200x795 Px, 02.08.2021

Die 187 320 (91 80 6187 320-7 D-Bebra) der HLG - Holzlogistik und Güterbahn GmbH (Bebra) ist am 31.07.2021 beim Hbf Siegen abgestellt. Aufgenommen vom Bürgersteig. Die Lok Bombardier TRAXX F140 AC3 LM (zugelassen für 140 km/h daher Variante F140 und nicht F 160). Sie wurde 2018 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35448 gebaut und an die HLG - Holzlogistik und Güterbahn GmbH in Bebra geliefert. Nach meiner Sichtung hat die Lok die Zulassung für Deutschland (D) und Österreich (A). Für Ungarn und Rumänien sind die Zulassungen noch nicht erteilt (H und RO sind durchgestrichen). Wie die Vorgängerinnen AC1 und AC2 ist die AC3 für den Betrieb unter 15 Kilovolt bei 16,7 Hertz, sowie unter 25 Kilovolt bei 50 Hertz Wechselstrom ausgelegt, und verfügt unverändert über eine Dauerleistung von 5.600 kW und eine Anfahrzugkraft von 300 kN. Von den Traxx 2E übernommen wurde der Maschinenraum mit Seitengang um das sogenannte Powerpack, bestehend aus Stromrichter und Hochspannungsgerüst, womit erstmals alle Varianten dasselbe Layout verwenden. Neu ist die Kopfform der Traxx-3-Lokomotiven, im Wesentlichen ein auf dem Lokkasten aufgesetztes GFK-Modul. Zudem wurden die Lokomotiven erstmals ab Werk konstruktiv für den Einbau der Zugbeeinflussung ETCS vorbereitet. Neuerungen betreffen die verfügbaren Drehgestelle: zu den bisherigen Varianten „F140“ mit Tatzlagerantrieb und Zulassung für maximal 140 km/h, und „P160“ mit Hohlwellenantrieb und Zulassung für maximal 160 km/h, werden die Traxx-3-Lokomotiven offiziell auch als Variante „F160“ mit Tatzlagerantrieb und Zulassung für maximal 160 km/h angeboten. Es gibt sie also als TRAXX F140 AC3 und als TRAXX F160 AC3. Gänzlich neu sind die optional verfügbaren Last-Mile-Module, die es als Last-Mile-Diesel (LMD) mit zusätzlicher Last-Mile-Battery (LMB) gibt. Das LMD besteht aus einem Dieselhilfsmotor und einem Kraftstofftank, um auch nicht-elektrifizierte Streckenabschnitte und Anschlussgleise befahren zu können. Der Dieselmotor von Deutz verfügt über einen Hubraum von 7.150 cm³, erbringt eine Leistung von 230 kW (180 kW am Rad), mit Batterieunterstützung 290 kW und erfüllt die Stage-IIIB-Abgasnorm. Im Dieselbetrieb werden alle vier Fahrmotoren betrieben, die Anfahrzugkraft beträgt dabei mit Batterieunterstützung unverändert 300 kN, ohne Batterie 260 kN. Ohne Anhängelast ist damit eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h möglich, bei 2000 Tonnen Last noch 40 km/h. Der Tankinhalt von 400 Litern reicht für bis zu acht Stunden Dieselbetrieb, kurze Strecken können auch ausschließlich mit der eingebauten Batterie zurückgelegt werden. Der Übergang vom elektrischen zum Dieselbetrieb kann während der Fahrt erfolgen. Für den Rangierbetrieb ist zudem eine Funkfernsteuerung erhältlich. Erstmals wurde der Lokkasten nicht mit glatten Seitenwänden gefertigt, sondern konstruktiv deutlich günstiger, sind die Seitenwände der AC3 vertikal gesickt und die Seitenflächen erhielten sogenannte Flex-Panels, eine Vorrichtung zum Einspannen von Planen. Diese würden die Sicken verdecken, und wären kostengünstiger als Umlackierungen oder Umbeklebungen. Die Nutzung der Flex-Panels wurde jedoch in der Schweiz umgehend untersagt. TECHNISHE DATEN: Hersteller: Bombardier Transportation Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: Bo’ Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand: 10.440 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Lichtraumprofil: UIC 505-1 Dienstgewicht: 87 t Fahrmotoren: 4 Asynchronmotoren Bremse: Elektrische Bremse (SW-GPR-E mZ) Daten im Oberleitungsbetrieb: Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Dauerleistung: 5.600 kW Kurzzeitleistung "Power Boost": 6.000 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Dauerzugkraft: 252 kN bei 80 km/h Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz~ und 25 kV 50 Hz~ Daten im Dieselbetrieb (Last-Mile): Nenndrehzahl: 1.800 U/min Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Dauerleistung: 230 kW (180 kW am Rad), Tankinhalt: 400 l 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Holzlogistik und Güterbahn GmbH, Bebra ·HLG, Bebra·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 601 1200x828 Px, 02.08.2021 