Lichtsignale Fotos (46) - Bahnbilder.de

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Lichtsignale Fotos

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Hier siehz man das Ausfahrsignal P 301 im Bahnhof Mersch. 
Marcel Quandt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 710 778x584 Px, 09.09.2007

Rangierbahnhof Maschen...... aufgenommen am 29.4.07 auch: www.artsbilder.de 
Andreas Törner

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 813 800x533 Px, 09.09.2007

Einfahrt der Regionalbahn Kiel - Flensburg in den Flensburger Hauptbahnhof (Juli 2007) 
Christoph Riedel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Schleswig Holstein

 1300 800x535 Px, 28.08.2007

Signal 41 U6 zeigt Fahrt mit Höchstgeschindigkeit 80 km/h sowie Fahrt erwarten und den Abfahrauftrag. Hamburg-Harburg, 22.08.07 
Lars Jensen

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 956 600x800 Px, 27.08.2007

Signal 41 U6 zeigt Fahrt mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit und Halt erwarten. Hamburg-Harburg, 22.08.07 
Lars Jensen

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 717 600x800 Px, 27.08.2007

Signalbrücke in Wiesbaden-Biebrich; 13.08.2007 
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 924 800x600 Px, 24.08.2007

Ausfahrsignal im Hbf Karlsruhe 7.8.07 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 1284 600x800 Px, 10.08.2007

Ausfahrsignal im Bahnhof Donaueschingen am 1.8.07 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 1065 600x800 Px, 02.08.2007

Eines der vier Signale vom Bahnhof Vaihinger Straße. 
Joachim Manuel Endreß

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 804 603x800 Px, 29.07.2007

Die gängigste Signalform der Stuttgarter Stadtbahnen. 
Joachim Manuel Endreß

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 849 600x800 Px, 29.07.2007

Vorsignal mit verkürztem Bremsweg und dem dazu gehörigen Hauptsignal am Hamburger Hauptbahnhof 
Joachim Manuel Endreß

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 951 800x600 Px, 29.07.2007

Signale der Hamburger S-Bahn kurz vor Hamburg Altona 
Joachim Manuel Endreß

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 1214 600x800 Px, 29.07.2007

Einfahrsignal zeigt Fahr frei für den IRE 5189 am 6.7.07 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 944 800x600 Px, 06.07.2007

Gleissperrsignal nieder im Bahnhof Trossingen 10.6.07 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 1256 800x600 Px, 10.06.2007

Gleissperrsignal im Bahnhof Trossingen am 10.6.07 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 1343 600x800 Px, 10.06.2007

Dieses Hauptsignal hängt zusammen mit seinen vielen Begleitern an der Bahnsteigüberdachung des Hbf Münster. Leider zeigt es hier, verglichen mit den vielen möglichen Signalbildern, nur ein langweiliges „Halt“. Links von oben nach unten sind Fahrtanzeiger, Zp9 und Richtungsanzeiger montiert. In der Mitte befindet sich das eigentliche Hauptsignal. Es kann alle drei Signalbilder sowie Sh 1 und Kennlicht zeigen. Rechts von oben nach unten befinden sich Bremsprobesignal, Geschwindigkeitsanzeiger und Vorsichtsignal. (Aufgenommen am 5.10.2006) 
Theodor Kindermann

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 1564 600x800 Px, 08.06.2007 

HP0 TROTZ EINES STRECKENANSCHLAGS IN FREILAGE :: Hier befindet sich ein Streckenanschlag der S-Bahn Berlin in Freilage, obwohl das zugehörige Asig 60 "Halt!" zeigt. Die Freilage von Streckenanschlägen gegen Fahrtrichtung wird bei der S-Bahn Berlin an den meisten Stellen durchgeführt. Der Grund hierfür ist zum Einen, um die Abnutzung der stark beanspruchten mechanischen Teile zu verringern, da die Züge an beiden Seiten Fahrsperrenhebel haben. Zum Anderen könnte der Hebel durch sein eigenes Drehmoment nach dem Zug in Fahrtrichtung noch gegen Fahrtrichtung schlagen und u.U. trotzdem eine Zwangsbremsung auslösen. Elektronisch sollte die Zugbeeinflussung in einem solchen Fall, da es nicht der frontale Triebwagen wäre, unterbinden, allerdings ist die eletronische Schaltung, kann man sagen, auch nur ein Mensch. Eine reine Betätigung des Hebels in Fahrtrichtung löst ansonsten normalerweise keine Zwangsbremsung aus. 
Patrick Hertel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 1960 600x800 Px, 08.06.2007