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Die Dampflokomotive 52 8195-1 und die Triebzüge 442 717 & 442 767 der DB regio waren Anfang Juni 2019 am Hauptbahnhof Nürnberg zu sehen.
Die Dampflokomotive 52 8195-1 und die Triebzüge 442 717 & 442 767 der DB regio waren Anfang Juni 2019 am Hauptbahnhof Nürnberg zu sehen.
Christian Bremer

Der Triebzug 442 246 fährt Anfang Juni 2019 vom Hauptbahnhof Nürnberg ab.
Die Hybridlokomotive 1002 008-3 rangiert Anfang Juni 2019 am Nürnberger Hauptbahnhof.
Die Hybridlokomotive 1002 008-3 rangiert Anfang Juni 2019 am Nürnberger Hauptbahnhof.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 143 870-4, unterwegs auf der Linie S 2 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Nürnberg. (Juni 2019)
Die Elektrolokomotive 143 870-4, unterwegs auf der Linie S 2 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Nürnberg. (Juni 2019)
Christian Bremer

DB Regio mit den Elektrolokomotiven 101 001-6 am vorderen und 101 117-0 am hinteren Ende des Zuges. (Hauptbahnhof Nürnberg, Juni 2019)
DB Regio mit den Elektrolokomotiven 101 001-6 am vorderen und 101 117-0 am hinteren Ende des Zuges. (Hauptbahnhof Nürnberg, Juni 2019)
Christian Bremer

Am Hauptbahnhof Nürnberg abgestellte Sitzwagengarnituren der DDR-Bauart Halberstadt des  Bahntouristik-Express  waren Anfang Juni 2019 zu sehen.
Am Hauptbahnhof Nürnberg abgestellte Sitzwagengarnituren der DDR-Bauart Halberstadt des "Bahntouristik-Express" waren Anfang Juni 2019 zu sehen.
Christian Bremer

Vertreter des deutschen Bahnverkehres gestern und heute - während die Dampflokomotive 52 9195-1 rangiert verlässt der  grüne  ICE 4 den Nürnberger Hauptbahnhof. (Juni 2019)
Vertreter des deutschen Bahnverkehres gestern und heute - während die Dampflokomotive 52 9195-1 rangiert verlässt der "grüne" ICE 4 den Nürnberger Hauptbahnhof. (Juni 2019)
Christian Bremer

Blick über mehrere Gleise in Nürnberg Hb am 22.07.2018
Blick über mehrere Gleise in Nürnberg Hb am 22.07.2018
Stephan John

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Bayern

246 1200x818 Px, 31.07.2019

15.05.2007, im Nürnberger Hauptbahnhof stehen Tw 610 007 und ein weiterer 610er als Nahverkehrszug nach Hersbruck zur Ausfahrt bereit. Die insgesamt 20 von MAN und Fiat gebauten, am 23. Mai 1992 in Dienst gestellten Triebwagen der BR 610 fanden ihren Einsatz auf den kurvenreichen Strecken in Franken und der Oberpfalz. Die dank Neigetechnik um 31 Minuten kürzeren Fahrzeiten zwischen Bayreuth und Nürnberg waren beachtlich. Ende 2011 berichtete dann die örtliche Presse stolz über eine Aufarbeitung der in die Jahre gekommenen Fahrzeuge: „… das verkehrsrote Äußere ist auf Hochglanz gebracht, im Inneren riecht es nach frischer Farbe…“  14 Tage und 30 000 Euro kostete der Spaß pro Zug. Die Aktion wurde nach dem 14. Zug abgebrochen. Am 15. Dezember 2013 las man in der gleichen Zeitung die Überschrift „Adè Pendolino“. Die Tw der Baureihe 612 übernahmen nach 21 Jahren und rund 5 Mio gefahrenen km schrittweise alle Leistungen. In einem in Versform verfassten Reisebericht hatte ich das flotte Fahren mit  ...per Neitec längs der Pegnitz klotzen...  formuliert. Der zu meiner persönlichen Befindlichkeit passende Reim ergab sich in der nächsten Zeile von selbst. Aber das gehört wirklich nicht auf eine seriöse Website.
15.05.2007, im Nürnberger Hauptbahnhof stehen Tw 610 007 und ein weiterer 610er als Nahverkehrszug nach Hersbruck zur Ausfahrt bereit. Die insgesamt 20 von MAN und Fiat gebauten, am 23. Mai 1992 in Dienst gestellten Triebwagen der BR 610 fanden ihren Einsatz auf den kurvenreichen Strecken in Franken und der Oberpfalz. Die dank Neigetechnik um 31 Minuten kürzeren Fahrzeiten zwischen Bayreuth und Nürnberg waren beachtlich. Ende 2011 berichtete dann die örtliche Presse stolz über eine Aufarbeitung der in die Jahre gekommenen Fahrzeuge: „… das verkehrsrote Äußere ist auf Hochglanz gebracht, im Inneren riecht es nach frischer Farbe…“ 14 Tage und 30 000 Euro kostete der Spaß pro Zug. Die Aktion wurde nach dem 14. Zug abgebrochen. Am 15. Dezember 2013 las man in der gleichen Zeitung die Überschrift „Adè Pendolino“. Die Tw der Baureihe 612 übernahmen nach 21 Jahren und rund 5 Mio gefahrenen km schrittweise alle Leistungen. In einem in Versform verfassten Reisebericht hatte ich das flotte Fahren mit "...per Neitec längs der Pegnitz klotzen..." formuliert. Der zu meiner persönlichen Befindlichkeit passende Reim ergab sich in der nächsten Zeile von selbst. Aber das gehört wirklich nicht auf eine seriöse Website.
Jürgen Krause

29.04.2004, Nürnberg Hauptbahnhof, Lok DB 232 003 (1974 Auslieferung an DR als 132 003) brummelt in Erwartung einer neuen Leistung vor sich hin.
29.04.2004, Nürnberg Hauptbahnhof, Lok DB 232 003 (1974 Auslieferung an DR als 132 003) brummelt in Erwartung einer neuen Leistung vor sich hin.
Jürgen Krause

Abendstimmung am Nürnberger Hbf, 22.02.2019
Abendstimmung am Nürnberger Hbf, 22.02.2019
Korbinian Eckert

Abendstimmung am Nürnberger Hbf, 22.02.2019
Abendstimmung am Nürnberger Hbf, 22.02.2019
Korbinian Eckert

Abendstimmung am Nürnberger Hbf, 22.02.2019
Abendstimmung am Nürnberger Hbf, 22.02.2019
Korbinian Eckert

Blick über die Gleise in Nürnberg auf einen Messzug mit BR218. Leider drehte er wieder um, anstelle dass er druchfuhr worauf ich wartete 07.04.2019
Blick über die Gleise in Nürnberg auf einen Messzug mit BR218. Leider drehte er wieder um, anstelle dass er druchfuhr worauf ich wartete 07.04.2019
Stephan John

Nürnberg Hbf. Am RE nach München wird nochmal für freie Sicht gesorgt. 07.04.2019
Nürnberg Hbf. Am RE nach München wird nochmal für freie Sicht gesorgt. 07.04.2019
Stephan John

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Bayern

290 1199x746 Px, 08.04.2019

120 111-0 schiebt ihren Zug Richtung Abstellanlage. Nürnberg 20.01.2019
120 111-0 schiebt ihren Zug Richtung Abstellanlage. Nürnberg 20.01.2019
Stephan John

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