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In  Rosenberg Baden ist so eben 440 310-1 eingefahren und setzt seine Fahrt nach Osterburken nach kurzem Halt fort. 13.3.2023
In Rosenberg Baden ist so eben 440 310-1 eingefahren und setzt seine Fahrt nach Osterburken nach kurzem Halt fort. 13.3.2023
Andreas Strobel

Blick nach Norden in Donauwörth am 21.5.14: Der DB-ET 440 024 und der agilis-ET 440 107 nahmen einen Doppelstock-Steuerwagen in ihre Mitte.
Blick nach Norden in Donauwörth am 21.5.14: Der DB-ET 440 024 und der agilis-ET 440 107 nahmen einen Doppelstock-Steuerwagen in ihre Mitte.
Jörg Schäfer

Am 17.9.08 wartete 111 068 mit drei modernisierten „Silberlingen“ in Donauwörth vor dem Empfangsgebäude.
Am 17.9.08 wartete 111 068 mit drei modernisierten „Silberlingen“ in Donauwörth vor dem Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die DB-ET 440 003 und 440 015.
Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die DB-ET 440 003 und 440 015.
Jörg Schäfer

440 008 war am 17.9.08 erst wenige Wochen im Einsatz, als er in Donauwörth abfuhr.
440 008 war am 17.9.08 erst wenige Wochen im Einsatz, als er in Donauwörth abfuhr.
Jörg Schäfer

Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die  Mopsgesichter  440 035 der DB auf Gleis 6 und 440 902 von agilis auf Gleis 7.
Am 21.5.14 trafen sich in Donauwörth die "Mopsgesichter" 440 035 der DB auf Gleis 6 und 440 902 von agilis auf Gleis 7.
Jörg Schäfer

440 519 legte sich am 21.5.14 beim km 1,8 der Strecke nach Treuchtlingen in die Kurve. Die am rechten Bildrand sichtbare Ludwigs-Süd-Nordbahn wurde zuerst gebaut und zeigt deshalb den km 42,6 von Augsburg nach Nördlingen an.
440 519 legte sich am 21.5.14 beim km 1,8 der Strecke nach Treuchtlingen in die Kurve. Die am rechten Bildrand sichtbare Ludwigs-Süd-Nordbahn wurde zuerst gebaut und zeigt deshalb den km 42,6 von Augsburg nach Nördlingen an.
Jörg Schäfer

440 016 und 440 020 am 19.01.2023 in Tübingen Hbf.
440 016 und 440 020 am 19.01.2023 in Tübingen Hbf.
Mathias Welsch

440 541 fuhr am 9.8.22 an den inzwischen 18 Jahre alten Blocksignalen bei Fünfstetten vorbei nach Treuchtlingen. In diesem Bereich fordert der Fahrgastverband PRO BAHN einen neuen Haltepunkt mit zwei Außenbahnsteigen.
440 541 fuhr am 9.8.22 an den inzwischen 18 Jahre alten Blocksignalen bei Fünfstetten vorbei nach Treuchtlingen. In diesem Bereich fordert der Fahrgastverband PRO BAHN einen neuen Haltepunkt mit zwei Außenbahnsteigen.
Jörg Schäfer

Beim zweiten Bild von 440 541 am 9.8.22 sieht man, dass oben links am Hang noch das frühere Bahnhofsschild von Fünfstetten steht.
Beim zweiten Bild von 440 541 am 9.8.22 sieht man, dass oben links am Hang noch das frühere Bahnhofsschild von Fünfstetten steht.
Jörg Schäfer

Nußbühl, 1 von 3 am 9.8.22: Ein sonniger Vormittag im August. Du stehst im Schatten einer Scheune und wartest auf den Doppelstock-RE nach Nürnberg. Er müsste schön auf den langen, etwa 10 Meter hohen Damm passen. Aber er will einfach nicht auftauchen. Genervt summst Du einen 1980er Jahre DÖF-Hit und dichtest ihn um: „I steh in der Hidzn und i woad auf an RE aber der kummd ned, kummd ned…“
Nußbühl, 1 von 3 am 9.8.22: Ein sonniger Vormittag im August. Du stehst im Schatten einer Scheune und wartest auf den Doppelstock-RE nach Nürnberg. Er müsste schön auf den langen, etwa 10 Meter hohen Damm passen. Aber er will einfach nicht auftauchen. Genervt summst Du einen 1980er Jahre DÖF-Hit und dichtest ihn um: „I steh in der Hidzn und i woad auf an RE aber der kummd ned, kummd ned…“
Jörg Schäfer

Nußbühl, 2 v.3: Eine halbe Stunde lang fährt kein RE und auch kein anderer Zug. Um 10:51 Uhr kommt überraschend pünktlich der RE der Gegenrichtung – leider nur ein Solo-Mopsgesicht, das auf dem langen Damm etwas mickrig wirkt. Na gut, beim Zoomen sieht man die Ausfahrsignale von Fünfstetten und einen der DB-Arbeiter, die mutmaßlich an der Signaltechnik arbeiten.
Nußbühl, 2 v.3: Eine halbe Stunde lang fährt kein RE und auch kein anderer Zug. Um 10:51 Uhr kommt überraschend pünktlich der RE der Gegenrichtung – leider nur ein Solo-Mopsgesicht, das auf dem langen Damm etwas mickrig wirkt. Na gut, beim Zoomen sieht man die Ausfahrsignale von Fünfstetten und einen der DB-Arbeiter, die mutmaßlich an der Signaltechnik arbeiten.
Jörg Schäfer

440 542 war am 9.8.22 unterwegs nach Augsburg. Wegen einer Baustelle hielt er in Otting-Weilheim auf dem mittigen Überholgleis 2.
440 542 war am 9.8.22 unterwegs nach Augsburg. Wegen einer Baustelle hielt er in Otting-Weilheim auf dem mittigen Überholgleis 2.
Jörg Schäfer

440 033 hielt am 9.8.22 auf dem Weg nach Treuchtlingen in Otting-Weilheim auf Gleis 1 neben dem Empfangsgebäude.
440 033 hielt am 9.8.22 auf dem Weg nach Treuchtlingen in Otting-Weilheim auf Gleis 1 neben dem Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

440 533 legte am 9.8.22 in Otting-Weiheim einen kurzen Zwischenstopp auf Gleis 1 ein.
440 533 legte am 9.8.22 in Otting-Weiheim einen kurzen Zwischenstopp auf Gleis 1 ein.
Jörg Schäfer

Nachschuss auf 440 042, der am 9.8.22 in Otting-Weiheim am „Fahrt“ zeigenden Rangiersignal vorbei nach Augsburg startete.
Nachschuss auf 440 042, der am 9.8.22 in Otting-Weiheim am „Fahrt“ zeigenden Rangiersignal vorbei nach Augsburg startete.
Jörg Schäfer

Südlich von Gundelsheim verlaufen die Gleise auf einem Damm durch den Wald. Der RE nach Augsburg fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis.
Südlich von Gundelsheim verlaufen die Gleise auf einem Damm durch den Wald. Der RE nach Augsburg fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis.
Jörg Schäfer

440 542 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den ehemaligen Bahnhof Gundelsheim. Links stand früher das Empfangsgebäude. (Ich stand außerhalb des Gleis- und Baustellenbereichs.)
440 542 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den ehemaligen Bahnhof Gundelsheim. Links stand früher das Empfangsgebäude. (Ich stand außerhalb des Gleis- und Baustellenbereichs.)
Jörg Schäfer

3 Minuten nach der Abfahrt in Treuchtlingen fuhr ein  Mopsgesicht  der Baureihe 440 am 9.8.22 über die untere Möhrenbachbrücke.
3 Minuten nach der Abfahrt in Treuchtlingen fuhr ein "Mopsgesicht" der Baureihe 440 am 9.8.22 über die untere Möhrenbachbrücke.
Jörg Schäfer

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