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Die 2043.55 und 2043.58 stehen im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug neben der gewaltigen Erzverladeanlage im Bahnhof Erzberg und warten auf die Abfahrt nach Vordernberg Süd wo der Zug von einer 1245er nach Donawitz gebracht wird.
Die 2043.55 und 2043.58 stehen im Herbst 1978 mit einem beladenen Erzhalbzug neben der gewaltigen Erzverladeanlage im Bahnhof Erzberg und warten auf die Abfahrt nach Vordernberg Süd wo der Zug von einer 1245er nach Donawitz gebracht wird.
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Strecke Vordernberg – Eisenerz ·Erzbergbahn·, Modellbahn / Spur H0 / Loks

350 1200x763 Px, 06.11.2022

Aus dem 1394m langen Platentunnel kommen an einem heißen Sommertag 1988 die 2043.558 gemeinsam mit der 2043.555 als Lokzug vom Bahnhof Präbichl in den Bahnhof Erzberg um den zweiten beladenen Halbzug abzuholen.
Aus dem 1394m langen Platentunnel kommen an einem heißen Sommertag 1988 die 2043.558 gemeinsam mit der 2043.555 als Lokzug vom Bahnhof Präbichl in den Bahnhof Erzberg um den zweiten beladenen Halbzug abzuholen.
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Strecke Vordernberg – Eisenerz ·Erzbergbahn·, Modellbahn / Spur H0 / Loks

251 1200x770 Px, 06.11.2022

Dieselhydraulische Lokomotiv, des Bauarts V211 037-7 der DB (Das Vorbild ist von MaK in Deutschland hergestellt worden) aus Messingfeinguß, LEMACO HO in meinem selbstgebautem PROTO: 87 - Modul. Ich habe in Juni 2022 die Räder nach dem PROTO:87-Norm geändert, 18.10.2022. Die Lok lauft, wie eine Schweizerische Uhr.
Dieselhydraulische Lokomotiv, des Bauarts V211 037-7 der DB (Das Vorbild ist von MaK in Deutschland hergestellt worden) aus Messingfeinguß, LEMACO HO in meinem selbstgebautem PROTO: 87 - Modul. Ich habe in Juni 2022 die Räder nach dem PROTO:87-Norm geändert, 18.10.2022. Die Lok lauft, wie eine Schweizerische Uhr.
DIMITRIS KOSTOPOULOS

Modellbahn / Spur H0 / Loks

131 1600x1200 Px, 18.10.2022

Ende der 70er Jahre brachte die damals in Graz stationierte 2043.28 den Eilzug E786 von Lassnitzthal nach Villach Hbf und überquert hier die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz. Der Zug bestand Planmäßig aus N28-Wagen und hat an der Spitze eine Schlieren -Wagen 2. Klasse als Kurswagen nach Wien Süd. Bild vom 3.7.2022
Ende der 70er Jahre brachte die damals in Graz stationierte 2043.28 den Eilzug E786 von Lassnitzthal nach Villach Hbf und überquert hier die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz. Der Zug bestand Planmäßig aus N28-Wagen und hat an der Spitze eine "Schlieren"-Wagen 2. Klasse als Kurswagen nach Wien Süd. Bild vom 3.7.2022
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

283 1200x800 Px, 03.07.2022

Planmäßig wird das Zugpaar VG73101/73104 mit 2143er bespannt. Wegen einer defekten Lok und dem glücklicherweise weniger Güterverkehr am 22.7.1988 wurde der Fahrverschub ins Lassnitztal mit der 2060.14 bespannt die hier mit etwas Verspätung die Gartnerhöhenbrücke am Weg nach Lonsberg an der Lassnitz überquert. Bild vom 3.7.2022
Planmäßig wird das Zugpaar VG73101/73104 mit 2143er bespannt. Wegen einer defekten Lok und dem glücklicherweise weniger Güterverkehr am 22.7.1988 wurde der Fahrverschub ins Lassnitztal mit der 2060.14 bespannt die hier mit etwas Verspätung die Gartnerhöhenbrücke am Weg nach Lonsberg an der Lassnitz überquert. Bild vom 3.7.2022
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2060 ·JW DH 200 B28·, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

284 1200x731 Px, 03.07.2022

Schon von weitem hörte man an einem schwülen Sommerabend in den 80ern die 2043 558 mit dem GAG57773 von Kiegerlstein nach Villach Süd Gvbf. Hier überquert der mit Feldspat beladene Ganzzug die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz um nach der Querung der Lassnitztalbundesstraße im Gartnerhöhentunnel zu verschwinden und nach einem recht engen fast 90° Bogen im Tunnel die weithin bekannte Forellenfall-Brücke zu überqueren.
Schon von weitem hörte man an einem schwülen Sommerabend in den 80ern die 2043 558 mit dem GAG57773 von Kiegerlstein nach Villach Süd Gvbf. Hier überquert der mit Feldspat beladene Ganzzug die Gartnerhöhenbrücke über die Lassnitz um nach der Querung der Lassnitztalbundesstraße im Gartnerhöhentunnel zu verschwinden und nach einem recht engen fast 90° Bogen im Tunnel die weithin bekannte Forellenfall-Brücke zu überqueren.
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Sonstiges / Stimmungsbilder

273 1200x800 Px, 01.07.2022

Ein heißer Sommertag in den 80er Jahren lädt viele Urlauber zu einer Abkühlung in der kühlen Lassnitz ein. Für Eisenbahnfotografen bildet das Lassnitztal hingegen ganz andere Schmankerl so wie die 2067 006 mit ihrem Fahrverschub am Weg von Lassnitzthal nach Lonsberg/Lassnitz die hier die Forellenfall-Brücke überquert. Bild vom 25.6.2022
Ein heißer Sommertag in den 80er Jahren lädt viele Urlauber zu einer Abkühlung in der kühlen Lassnitz ein. Für Eisenbahnfotografen bildet das Lassnitztal hingegen ganz andere Schmankerl so wie die 2067 006 mit ihrem Fahrverschub am Weg von Lassnitzthal nach Lonsberg/Lassnitz die hier die Forellenfall-Brücke überquert. Bild vom 25.6.2022
Max Kiegerl

Österreich / Dieselloks / BR 2067, Modellbahn / Spur H0 / Loks

278 1200x800 Px, 25.06.2022

Regelmäßig gingen im Runneg River Canyon Lawinen ab so wie im Februar 1978. Die UP SD24 #449 fuhr an diesem Tag mit einem Localtrain auf der Strecke und entgleiste kurz vor der Lawine. Dem Lokpersonal ist zum Glück nichts passiert.
Regelmäßig gingen im Runneg River Canyon Lawinen ab so wie im Februar 1978. Die UP SD24 #449 fuhr an diesem Tag mit einem Localtrain auf der Strecke und entgleiste kurz vor der Lawine. Dem Lokpersonal ist zum Glück nichts passiert.
Max Kiegerl

Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

405 1200x800 Px, 13.12.2021

Mitte der 90er Jahre fuhr zweimal pro Woche ein Getreidezug von Runneg zum Hafen von Los Angeles. Die SD45T-2 #9319 und #9344 brachten den Zug über die Runneg Subdivison durch den verschneiten Runneg River Canyon. Bild vom 13.12.2021
Mitte der 90er Jahre fuhr zweimal pro Woche ein Getreidezug von Runneg zum Hafen von Los Angeles. Die SD45T-2 #9319 und #9344 brachten den Zug über die Runneg Subdivison durch den verschneiten Runneg River Canyon. Bild vom 13.12.2021
Max Kiegerl

Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

313 1200x800 Px, 13.12.2021

Der Winter 2018 war der letzte auf dem noch Localtrains auf der Runneg Subdivison verkehrten. Die AWVR SD40-2 #1206 fährt nach reichlich Schneefällen am 8.12.2018 mit dem Russell Snowplow SP124 und einem CB&Q Grain Hopper im Runneg River Canyon. Im Sommer 2019 wurde die landschaftlich schöne Strecke wegen zu wenig Fracht und dem schlechten Zustand der Gleise eingestellt und abgetragen. Bild vom 13.12.2021
Der Winter 2018 war der letzte auf dem noch Localtrains auf der Runneg Subdivison verkehrten. Die AWVR SD40-2 #1206 fährt nach reichlich Schneefällen am 8.12.2018 mit dem Russell Snowplow SP124 und einem CB&Q Grain Hopper im Runneg River Canyon. Im Sommer 2019 wurde die landschaftlich schöne Strecke wegen zu wenig Fracht und dem schlechten Zustand der Gleise eingestellt und abgetragen. Bild vom 13.12.2021
Max Kiegerl

USA / Dieselloks | EMD / SD40, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

349 1200x800 Px, 13.12.2021

ÖBB Taurus Siemens ES64U2 1116 , Modell Piko 57919 DC digital
ÖBB Taurus Siemens ES64U2 1116 , Modell Piko 57919 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

245 1200x675 Px, 23.11.2021

Die BR 1044 ist eine Universallokomotive der ÖBB, ab 1978 in der Serienvariante in Dienst gestellt. Die Bezeichnung 1144 für diese Lok Lok sagt lediglich aus das dieses Typen Wendezugfähig waren. Hier das aktuelle Piko Modell 51620 DC digital.
Die BR 1044 ist eine Universallokomotive der ÖBB, ab 1978 in der Serienvariante in Dienst gestellt. Die Bezeichnung 1144 für diese Lok Lok sagt lediglich aus das dieses Typen Wendezugfähig waren. Hier das aktuelle Piko Modell 51620 DC digital.
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

156 1200x675 Px, 21.11.2021

ÖBB Tage in Harrstadt, Railjet.... Railjet ist eine Marke der Fernverkehrszüge in Österreich. Baujahr ab 2008, Züge gebaut von Siemens Mobility. Es werden gefahren immer 7teilige Einheiten, jedoch auch schon mal als Doppeleinheiten. Das Modell zeigt eine übliche Zuglok die ES64U4 1216 der ÖBB, Modell Piko 59916 DC digital
ÖBB Tage in Harrstadt, Railjet.... Railjet ist eine Marke der Fernverkehrszüge in Österreich. Baujahr ab 2008, Züge gebaut von Siemens Mobility. Es werden gefahren immer 7teilige Einheiten, jedoch auch schon mal als Doppeleinheiten. Das Modell zeigt eine übliche Zuglok die ES64U4 1216 der ÖBB, Modell Piko 59916 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

139 1200x675 Px, 20.11.2021

RailAdventure, ist ein Unternehmen mit Sitz in München, welches sich aus Spezialtransporte und Überführungen spezialisiert hat, Meist werden immer sogenannte Schutz und Begleitwagen bei den Transporten eingesetzt. Hier eine Siemens ES64U4 BR 183 500 in Harrstadt Hauptbahnhof. Das Modell ist von Piko 59918, DC digital
RailAdventure, ist ein Unternehmen mit Sitz in München, welches sich aus Spezialtransporte und Überführungen spezialisiert hat, Meist werden immer sogenannte Schutz und Begleitwagen bei den Transporten eingesetzt. Hier eine Siemens ES64U4 BR 183 500 in Harrstadt Hauptbahnhof. Das Modell ist von Piko 59918, DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

194 1200x675 Px, 19.11.2021

BR 66 002 der DB, die Baureihe 66 war eine Sondergattung zur Ablösung der BR 38.10, der 78er und der 94 gedacht. Es wurden jedoch nur 2 Exemplare gebaut ( 1955/56 ). Durch die weiter Verbreitung der Diesellokomotiven wurde ein geplanter Bau von ca 100 Loks nicht mehr durchgeführt, es verlieb bei den 2 66ern obwohl sie als sehr gelungene Konstruktionen galten. Die 66 002 steht heute noch im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen. Hier ein fast 50 Jahre altes Modell der Fa. Piko 6301 , DC , welches ich aufwendig digitalisiert habe
BR 66 002 der DB, die Baureihe 66 war eine Sondergattung zur Ablösung der BR 38.10, der 78er und der 94 gedacht. Es wurden jedoch nur 2 Exemplare gebaut ( 1955/56 ). Durch die weiter Verbreitung der Diesellokomotiven wurde ein geplanter Bau von ca 100 Loks nicht mehr durchgeführt, es verlieb bei den 2 66ern obwohl sie als sehr gelungene Konstruktionen galten. Die 66 002 steht heute noch im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen. Hier ein fast 50 Jahre altes Modell der Fa. Piko 6301 , DC , welches ich aufwendig digitalisiert habe
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

171 1200x675 Px, 19.11.2021

Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge, Modellbahn / Spur H0 / Loks

217 1200x675 Px, 13.11.2021

Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Dieselloks BR218 in DBAG. Es gibt sie in verkehrsroter Lackierung, und in gelb (DB Bahnbau). Am 12 November 2021 Jahre.
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge, Modellbahn / Spur H0 / Loks

196 1200x713 Px, 13.11.2021

An einem kalten Abend im Spätherbst 2018 verschiebt die AWVR SD40-2 #1206 am Lake Lonsperch entlang der Runneg Subdivison mit einem kurzen Localtrain. Mangels viel Fracht und dem immer schlechteren Zustand der Gleisanlagen wurde die Strecke 2019 abgetragen. Bild vom 8.11.2021
An einem kalten Abend im Spätherbst 2018 verschiebt die AWVR SD40-2 #1206 am Lake Lonsperch entlang der Runneg Subdivison mit einem kurzen Localtrain. Mangels viel Fracht und dem immer schlechteren Zustand der Gleisanlagen wurde die Strecke 2019 abgetragen. Bild vom 8.11.2021
Max Kiegerl

USA / Dieselloks | EMD / SD40, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Sonstiges / Stimmungsbilder

172 1200x800 Px, 08.11.2021

Nicht viel zu tun hatte an einem kühlen Nachmittag im Herbst 1971 die U43 mit dem FW32 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach als sie aus der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg beschleunigt.
Nicht viel zu tun hatte an einem kühlen Nachmittag im Herbst 1971 die U43 mit dem FW32 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach als sie aus der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg beschleunigt.
Max Kiegerl

Österreich / Dampfloks | Schmalspur / BR 298 · kkStB U.1-43 ·Krauss A V l¨·, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Sonstiges / Stimmungsbilder

266 1200x641 Px, 07.11.2021

Die Baureihe E10/E40, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) ,(139) E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Hier das Modell Serien E10/E40 als 139, 139 246-3 in Verkehrsrot DB Cargo Version, keine Regenrinne, Klattelüftergitter, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, abgerundetes geteiltes Maschinenraumfenster . Modell Roco 43386 DC digital
Die Baureihe E10/E40, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) ,(139) E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Hier das Modell Serien E10/E40 als 139, 139 246-3 in Verkehrsrot DB Cargo Version, keine Regenrinne, Klattelüftergitter, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, abgerundetes geteiltes Maschinenraumfenster . Modell Roco 43386 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

140 1200x675 Px, 10.10.2021

Die Baureihe E10/E40, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) ,(139) E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Hier das Modell Serien E10/ als 115 , 115 152-1 in Verkehrsrot zugehörig DB Autozug, keine Regenrinne, Klattelüftergitter, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, abgerundetes geteiltes Maschinenraumfenster . Modell Roco 62595 DC digital
Die Baureihe E10/E40, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) ,(139) E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Hier das Modell Serien E10/ als 115 , 115 152-1 in Verkehrsrot zugehörig DB Autozug, keine Regenrinne, Klattelüftergitter, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, abgerundetes geteiltes Maschinenraumfenster . Modell Roco 62595 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

149 1200x675 Px, 10.10.2021

Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 368-1, Verkehrsrot , keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Piko 51519 DC digital mit Sound
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 368-1, Verkehrsrot , keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Piko 51519 DC digital mit Sound
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

156 1200x675 Px, 09.10.2021

Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 414-3, jetzt in Orientrot, keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Fleischmann 4327 DC nachdigitalisiert
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 414-3, jetzt in Orientrot, keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Fleischmann 4327 DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

157 1200x675 Px, 09.10.2021

Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 447-3, jetzt in Ozeanblau/beige , keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Piko 51512 DC digital
Die Baureihe E10/E40/E41, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140), (139) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Die BR E41 / 141 war grundsätzlich kürzer wie E10 und E40 . Hier das Modell der Serien E41/141 , 141 447-3, jetzt in Ozeanblau/beige , keine Maschinenraumfenster, keine Regenrinne, Klattelüfterlamellen, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, Modell Piko 51512 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

137 1200x675 Px, 09.10.2021

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