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SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3065+3066 [DUEWAG 1986] in der Endstation Botnang.__24-09-1994
SSB Stuttgart__Start der U4 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 4 auf Stadtbahn zwischen Untertürkheim und Botnang. S-DT8.4 3065+3066 [DUEWAG 1986] in der Endstation Botnang.__24-09-1994
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Weil es gerade (DB-Streik) wieder aktuell ist: vor 50 Jahren vom 10.bis 12. Februar 1974 legte der sogenannte „Große ÖTV-Streik“ des Öffentlichen Dienstes die Bundesrepublik lahm.[ÖTV = Gewerkschaft Öffentliche Dienste,Transport und Verkehr]. Im Bild das geschlossene Hallentor im Betriebshof Cannstatt.__12-02-1974
SSB Stuttgart__Weil es gerade (DB-Streik) wieder aktuell ist: vor 50 Jahren vom 10.bis 12. Februar 1974 legte der sogenannte „Große ÖTV-Streik“ des Öffentlichen Dienstes die Bundesrepublik lahm.[ÖTV = Gewerkschaft Öffentliche Dienste,Transport und Verkehr]. Im Bild das geschlossene Hallentor im Betriebshof Cannstatt.__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Im Gegensatz zur aktuellen Situation war es 1974 ein kurzer Streik mit großer Wirkung. ÖTV-Chef Heinz Kluncker forderte 15% Lohnsteigerung für den Öffentlichen Dienst, nach drei-tägigem Streik wurden 11% durchgesetzt. Bis heute wird diskutiert inwieweit der von Bundeskanzler Willy Brandt abgelehnte 2-stellige Abschluß diesen bereits zum Rücktritt bewegte (der dann im Mai 1974 nach der Enttarnung des DDR-Spion Guillaume erfolgte). Im Bild die Einfahrt zur oberen Halle des Betriebshofs Cannstatt (Heute SHB Straßenbahnmuseum).__12-02-1974
SSB Stuttgart__Im Gegensatz zur aktuellen Situation war es 1974 ein kurzer Streik mit großer Wirkung. ÖTV-Chef Heinz Kluncker forderte 15% Lohnsteigerung für den Öffentlichen Dienst, nach drei-tägigem Streik wurden 11% durchgesetzt. Bis heute wird diskutiert inwieweit der von Bundeskanzler Willy Brandt abgelehnte 2-stellige Abschluß diesen bereits zum Rücktritt bewegte (der dann im Mai 1974 nach der Enttarnung des DDR-Spion Guillaume erfolgte). Im Bild die Einfahrt zur oberen Halle des Betriebshofs Cannstatt (Heute SHB Straßenbahnmuseum).__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Einfahrt zur oberen Halle des Betriebshofs Cannstatt (Heute SHB Straßenbahnmuseum) während des 3-tägigen  Großen ÖTV-Streiks .__12-02-1974
SSB Stuttgart__Einfahrt zur oberen Halle des Betriebshofs Cannstatt (Heute SHB Straßenbahnmuseum) während des 3-tägigen "Großen ÖTV-Streiks".__12-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Betriebshof Degerloch während des 3-tägigen  Großen ÖTV-Streiks  im Februar 1974. Etwas später wurde hier von anderen Streikposten eine weitere fotografische Dokumentation für unerwünscht erklärt.(Andererseits waren die Gewerkschafter so tolerant, die im Depot Degerloch bis zu seiner Stillegung 1990 vor den Diensträumen angebrachte schwarze Dienstplan-Tafel noch mit den originalen DAF-Insignien [“Deutsche Arbeitsfront“] zu tolerieren.Schwäbische Sparsamkeit...).__11-02-1974
SSB Stuttgart__Betriebshof Degerloch während des 3-tägigen "Großen ÖTV-Streiks" im Februar 1974. Etwas später wurde hier von anderen Streikposten eine weitere fotografische Dokumentation für unerwünscht erklärt.(Andererseits waren die Gewerkschafter so tolerant, die im Depot Degerloch bis zu seiner Stillegung 1990 vor den Diensträumen angebrachte schwarze Dienstplan-Tafel noch mit den originalen DAF-Insignien [“Deutsche Arbeitsfront“] zu tolerieren.Schwäbische Sparsamkeit...).__11-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Ungewöhnliches Bild: die Haltestellen am Schloßplatz, der zentrale Verkehrsknotenpunkt vieler Straßenbahnlinien, verwaist während des  Großen ÖTV-Streiks  1974.__11-02-1974
SSB Stuttgart__Ungewöhnliches Bild: die Haltestellen am Schloßplatz, der zentrale Verkehrsknotenpunkt vieler Straßenbahnlinien, verwaist während des "Großen ÖTV-Streiks" 1974.__11-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Ungewöhnliches Bild beim Blick aus dem Hauptbahnhof : Bahnhofsvorfeld und Königstraße, die zentrale Verkehrsachse ohne eine einzige Straßenbahn während des  Großen ÖTV-Streiks  1974.__11-02-1974
SSB Stuttgart__Ungewöhnliches Bild beim Blick aus dem Hauptbahnhof : Bahnhofsvorfeld und Königstraße, die zentrale Verkehrsachse ohne eine einzige Straßenbahn während des "Großen ÖTV-Streiks" 1974.__11-02-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum : 1972 auf einem Höhepunkt jener Protest- und Demonstrationsfreudiger Jahre gab es bundesweit u.a lautstarke Aktionen gegen Fahrpreiserhöhungen, die nicht überall so friedlich verliefen wie in Stuttgart. Im Bild Demo am Schloßplatz.__08-01-1972
SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum : 1972 auf einem Höhepunkt jener Protest- und Demonstrationsfreudiger Jahre gab es bundesweit u.a lautstarke Aktionen gegen Fahrpreiserhöhungen, die nicht überall so friedlich verliefen wie in Stuttgart. Im Bild Demo am Schloßplatz.__08-01-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum : es kam auch zu  Rote Punkt-Aktionen , Autofahrer sollten sich einen roten Punkt an die Windschutzscheibe heften zum Zeichen, daß sie Fahrgäste mitnehmen, um die öffentlichen Verkehrsmittel  zu bestreiken . Interessanterweise starteten Junge Union und Jusos separate Rote-Punkt-Aktionen. Im Bild Demo am Schloßplatz.__08-01-1972
SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum : es kam auch zu "Rote Punkt-Aktionen", Autofahrer sollten sich einen roten Punkt an die Windschutzscheibe heften zum Zeichen, daß sie Fahrgäste mitnehmen, um die öffentlichen Verkehrsmittel "zu bestreiken". Interessanterweise starteten Junge Union und Jusos separate Rote-Punkt-Aktionen. Im Bild Demo am Schloßplatz.__08-01-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum: im Bild Demo am Schloßplatz.__08-01-1972
SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum: im Bild Demo am Schloßplatz.__08-01-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum: im Bild einer der zahlreichen  Roter-Punkt -Aufrufe.__08-01-1972
SSB Stuttgart__Streik im öffentlichen NV einmal andersherum: im Bild einer der zahlreichen "Roter-Punkt"-Aufrufe.__08-01-1972
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Zahnradbahn: Vorstellwagen 120 mit Zahnradwagen 104 bei der Station Haigst. Nach diesem Tag war sozusagen  Bahn frei  für ein neues Zeitalter der Stuttgarter Zahnradbahn. Wie schade!
Datum: 15.09.1984
Stuttgarter Zahnradbahn: Vorstellwagen 120 mit Zahnradwagen 104 bei der Station Haigst. Nach diesem Tag war sozusagen "Bahn frei" für ein neues Zeitalter der Stuttgarter Zahnradbahn. Wie schade! Datum: 15.09.1984
Frank Nowotny

Nach dem 15.09.1984 sollte TW 104 der Stuttgarter Zahnradbahn nie wieder einen Zug nach Degerloch fahren. Wir Zahnradbahnfans wussten das aber nicht so genau und schätzten das Ereignis auch nicht so sehr, wie es das verdient hätte.
Nach dem 15.09.1984 sollte TW 104 der Stuttgarter Zahnradbahn nie wieder einen Zug nach Degerloch fahren. Wir Zahnradbahnfans wussten das aber nicht so genau und schätzten das Ereignis auch nicht so sehr, wie es das verdient hätte.
Frank Nowotny

Historische Stuttgarter Straßenbahn mit TW 418 und BW 1241 zwischen den Stationen Möhringen Bahnhof und Vaihinger Straße.
Datum: 04.09.1983
Historische Stuttgarter Straßenbahn mit TW 418 und BW 1241 zwischen den Stationen Möhringen Bahnhof und Vaihinger Straße. Datum: 04.09.1983
Frank Nowotny

Sonderfahrten zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnwagen auf den Gleisen der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB): TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200, zuvor Reutlinger Straßenbahn BW 41) vor dem früheren Möhringer Wagenschuppen der Filderbahn.
Datum: 04.09.1983
Sonderfahrten zu Ehren der neuen Stuttgarter Stadtbahnwagen auf den Gleisen der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB): TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200, zuvor Reutlinger Straßenbahn BW 41) vor dem früheren Möhringer Wagenschuppen der Filderbahn. Datum: 04.09.1983
Frank Nowotny

Historischer Straßenbahnzug der Stuttgarter Straßenbahn in Möhringen (TW 418 und BW 1241) . Dort zweigte die Straßenbahnlinie 6 nach Echterdingen ab. 
Datum: 04.09.1983
Historischer Straßenbahnzug der Stuttgarter Straßenbahn in Möhringen (TW 418 und BW 1241) . Dort zweigte die Straßenbahnlinie 6 nach Echterdingen ab. Datum: 04.09.1983
Frank Nowotny

Vom Bahnhof Möhringen und seinen Straßenbahngleisen ist nur noch das Bahnhofsgebäude selbst erhalten. Hier fährt nun die Stadtbahn auf ihren vielen Gleisen. Am 04.09.1983 wurde eine Sonderfahrt mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200, zuvor BW 41 Reutlinger Straßenbahn) veranstaltet zu Ehren der neuen Stadtbahnwagen, welche zunächst auf der Straßenbahnlinie 3 zwischen Vaihingen und Plieningen eingesetzt wurden.
Vom Bahnhof Möhringen und seinen Straßenbahngleisen ist nur noch das Bahnhofsgebäude selbst erhalten. Hier fährt nun die Stadtbahn auf ihren vielen Gleisen. Am 04.09.1983 wurde eine Sonderfahrt mit TW 418 (MF Esslingen) und BW 1241 (MF Esslingen Nachbaubeiwagen Serie 1200, zuvor BW 41 Reutlinger Straßenbahn) veranstaltet zu Ehren der neuen Stadtbahnwagen, welche zunächst auf der Straßenbahnlinie 3 zwischen Vaihingen und Plieningen eingesetzt wurden.
Frank Nowotny

Der Weg nach Degerloch ist noch weit: Vorstellwagen 120 und TW 104 der Stuttgarter Zahnradbahn mitten in der städtischen Natur unterwegs in Richtung Wielandshöhe. Das Foto entstand am 15.09.1984 zu Ehren ihres hohen Alters (100).
Der Weg nach Degerloch ist noch weit: Vorstellwagen 120 und TW 104 der Stuttgarter Zahnradbahn mitten in der städtischen Natur unterwegs in Richtung Wielandshöhe. Das Foto entstand am 15.09.1984 zu Ehren ihres hohen Alters (100).
Frank Nowotny

Ein vollbesetzter Zug der Stuttgarter Zahnradbahn mit Vorstellwagen 120 und TW 104 auf dem Weg zum Haigst, dahinter ein zu dieser Zeit neuer Wagen der Zahnradbahn (ZT 4.1). Das Foto entstand am 15.09.1984 zu Ehren des hohen Alters der Zahnradbahn (sie war gerade 100 geworden!).
Ein vollbesetzter Zug der Stuttgarter Zahnradbahn mit Vorstellwagen 120 und TW 104 auf dem Weg zum Haigst, dahinter ein zu dieser Zeit neuer Wagen der Zahnradbahn (ZT 4.1). Das Foto entstand am 15.09.1984 zu Ehren des hohen Alters der Zahnradbahn (sie war gerade 100 geworden!).
Frank Nowotny

Der zu dieser Zeit noch neue Zahnradstadtbahnwagen 1003 (Typ ZT 4.1 MAN) am früheren Zahnradbahnhof Degerloch. Eine Verlängerung der Stuttgarter Zahnradbahn zur Straßenbahnhaltestelle Degerloch Albplatz gab es zu dieser Zeit noch nicht. Da die Stuttgarter  Zacke  1984 100 geworden war, waren auch die neuen Zahnradstadtbahnwagen geschmückt. Das Foto entstand bei der Sonderfahrt vom 15.09.1984
Der zu dieser Zeit noch neue Zahnradstadtbahnwagen 1003 (Typ ZT 4.1 MAN) am früheren Zahnradbahnhof Degerloch. Eine Verlängerung der Stuttgarter Zahnradbahn zur Straßenbahnhaltestelle Degerloch Albplatz gab es zu dieser Zeit noch nicht. Da die Stuttgarter "Zacke" 1984 100 geworden war, waren auch die neuen Zahnradstadtbahnwagen geschmückt. Das Foto entstand bei der Sonderfahrt vom 15.09.1984
Frank Nowotny

Wieder eine Begegnung der besonderen Art: Auf der Brücke ein Zug der Stuttgarter Zahnradbahn mit TW 104 und Vorstellwagen 120, und darunter links ein Museumszug der Stuttgarter Straßenbahnen mit TW 418 und Beiwagen 1241, sowie daneben ein GT4 Zug, der in die Stadt hinunter fährt. Das Foto entstand am 31.05.1984.
Wieder eine Begegnung der besonderen Art: Auf der Brücke ein Zug der Stuttgarter Zahnradbahn mit TW 104 und Vorstellwagen 120, und darunter links ein Museumszug der Stuttgarter Straßenbahnen mit TW 418 und Beiwagen 1241, sowie daneben ein GT4 Zug, der in die Stadt hinunter fährt. Das Foto entstand am 31.05.1984.
Frank Nowotny

Noch eine Begegnung der besonderen Art: TW 104 mit Vorstellwagen 120 auf der Brücke der Stuttgarter Zahnradbahn über die Neue Weinsteige. Darunter ein historischer Straßenbahnzug mit TW 418 und Beiwagen 1241. Das Foto entstand am 31.05.1984.
Noch eine Begegnung der besonderen Art: TW 104 mit Vorstellwagen 120 auf der Brücke der Stuttgarter Zahnradbahn über die Neue Weinsteige. Darunter ein historischer Straßenbahnzug mit TW 418 und Beiwagen 1241. Das Foto entstand am 31.05.1984.
Frank Nowotny

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