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1063 034  Mobilität der Zukunft  konnte am 13.03.2017 im Tullnerfeld in Fahrtrichtung Tulln abgelichtet werden.
1063 034 "Mobilität der Zukunft" konnte am 13.03.2017 im Tullnerfeld in Fahrtrichtung Tulln abgelichtet werden.
Gerhard Zant

Österreich / E-Loks / BR 1063

421 1200x800 Px, 13.03.2017

1063 048-1 rangiert im Februar 2005 in Friesach/Kärnten
1063 048-1 rangiert im Februar 2005 in Friesach/Kärnten
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1063

385 1200x766 Px, 11.02.2017

Die Baureihe 1063 konnte zwischen Tullnerfeld und Tulln Stadt am 11.01.2017 abgelichtet werden.
Die Baureihe 1063 konnte zwischen Tullnerfeld und Tulln Stadt am 11.01.2017 abgelichtet werden.
Gerhard Zant

1063 011-9 am 22.April 2015 auf der Rampe zur  Italienerschleife  bei Jedlersdorf.
1063 011-9 am 22.April 2015 auf der Rampe zur "Italienerschleife" bei Jedlersdorf.
Karl Seltenhammer

Österreich / E-Loks / BR 1063

258 1024x684 Px, 18.12.2016

Die Hybrid - Versuchslok 1063.039 wurde am 21.11.2016 am Schluß des Lokzuges 89950 von Mürzzuschlag nach Wien überstellt. Hier zu sehen bei Spital am Semmering.
Die Hybrid - Versuchslok 1063.039 wurde am 21.11.2016 am Schluß des Lokzuges 89950 von Mürzzuschlag nach Wien überstellt. Hier zu sehen bei Spital am Semmering.
Herbert Pfoser

Auf der Innotrans in Berlin 2016 wurde auch ein erstes gemeinsames Projekt des neuen chinesischen Bahnindustrieriesen CRRC mit der ÖBB gezeigt: Die elektrischen Rangierloks der Reihe 1063 (hier die Nr. 039) aus den 80-er Jahren sollen modernisiert werden. Vorgesehen ist, daraus eine  Last-Mile  Lok zu schaffen, die auch Gleise ohne Fahrdraht befahren kann. Dafür sollen die Stromrichter erneuert und Supercaps kombiniert mit Batterien  von CRRC verwendet werden. Laut Veröffentlichung der Railway Gazette erwartet  man eine Kapazität von 155kWh, eine Antriebsleistung von 200...800kW und einen Fahrtbereich im Batteriebetrieb von  30...35 km bei 400t Anhängelast.
Foto vom 22.9.16
Auf der Innotrans in Berlin 2016 wurde auch ein erstes gemeinsames Projekt des neuen chinesischen Bahnindustrieriesen CRRC mit der ÖBB gezeigt: Die elektrischen Rangierloks der Reihe 1063 (hier die Nr. 039) aus den 80-er Jahren sollen modernisiert werden. Vorgesehen ist, daraus eine "Last-Mile" Lok zu schaffen, die auch Gleise ohne Fahrdraht befahren kann. Dafür sollen die Stromrichter erneuert und Supercaps kombiniert mit Batterien von CRRC verwendet werden. Laut Veröffentlichung der Railway Gazette erwartet man eine Kapazität von 155kWh, eine Antriebsleistung von 200...800kW und einen Fahrtbereich im Batteriebetrieb von 30...35 km bei 400t Anhängelast. Foto vom 22.9.16
Andreas Bogott

1063 013 mit Güterzug in St.Michael am 26.09.2016.
1063 013 mit Güterzug in St.Michael am 26.09.2016.
Herbert Pfoser

1063 040 mit Güterzug bei Kaisersberg am 26.09.2016.
1063 040 mit Güterzug bei Kaisersberg am 26.09.2016.
Herbert Pfoser

Auf der InnoTrans '16  '1063.039-0'  der ÖBB, Berlin im September 2016.
Auf der InnoTrans '16 '1063.039-0' der ÖBB, Berlin im September 2016.
Lugi

19.9.2016 Berlin InnoTrans. Breitseite der 1063.039-0, ÖBB
19.9.2016 Berlin InnoTrans. Breitseite der 1063.039-0, ÖBB
matthias manske

1063.039-0 der ÖBB wurde als Prototyp mit einem Energiespeicher für oberleitungsfreien Betrieb ausgerüstet. Diese wurden über den Vorbauten ergänzt. Am 21.09.2016 ist die mit einer auffälligen Lackierung versehene Maschine auf der Innotrans ausgestellt.
1063.039-0 der ÖBB wurde als Prototyp mit einem Energiespeicher für oberleitungsfreien Betrieb ausgerüstet. Diese wurden über den Vorbauten ergänzt. Am 21.09.2016 ist die mit einer auffälligen Lackierung versehene Maschine auf der Innotrans ausgestellt.
Christopher Pätz

Nachschuß auf die 1063 047-3 die den Containerzug am 06.09.2016 die Westrampe der Arlbergbahn hinauf fährt. Hier durchfahren sie Dalaas.
Nachschuß auf die 1063 047-3 die den Containerzug am 06.09.2016 die Westrampe der Arlbergbahn hinauf fährt. Hier durchfahren sie Dalaas.
Matthias Hartmann

1063 048-1 in Buchs SG (02.09.2016)
1063 048-1 in Buchs SG (02.09.2016)
Herbert Graf

Österreich / E-Loks / BR 1063

330 1200x768 Px, 06.09.2016

430 369-9 und 1063 048-7 in Buchs SG (02.09.2016)
430 369-9 und 1063 048-7 in Buchs SG (02.09.2016)
Herbert Graf

ÖBB 1063 048-1 mit leeren Redbullwagen und 185 087-4 mit gefüllten Redbullwagen in Buchs SG 02.09.2016
ÖBB 1063 048-1 mit leeren Redbullwagen und 185 087-4 mit gefüllten Redbullwagen in Buchs SG 02.09.2016
Herbert Graf

ÖBB BR 1063 überquert mit einem Güterzug die neue Donau in Wien. Die Aufnahme entstand am 11.08.2016.
ÖBB BR 1063 überquert mit einem Güterzug die neue Donau in Wien. Die Aufnahme entstand am 11.08.2016.
Gerhard Zant

Österreich / E-Loks / BR 1063

270 1200x800 Px, 14.08.2016

1063 010 mit Güterzug bei Kaisersberg am 30.06.2016.
1063 010 mit Güterzug bei Kaisersberg am 30.06.2016.
Herbert Pfoser

1063 015 mit Güterzug bei Gesäuse Eingang am 21.06.2016.
1063 015 mit Güterzug bei Gesäuse Eingang am 21.06.2016.
Herbert Pfoser

1063 026 mit Verschubgüterzug bei Trieben am 21.06.2016.
1063 026 mit Verschubgüterzug bei Trieben am 21.06.2016.
Herbert Pfoser

Taurusloks im Sonderdesign ist man ja gewohnt, die Verschublok 1063 034-1 hingegen, hier zu sehen am 6.6.2016 auf dem Zentralverschiebebahnhof in Kledering, stellt eine absolute Rarität dar.
Taurusloks im Sonderdesign ist man ja gewohnt, die Verschublok 1063 034-1 hingegen, hier zu sehen am 6.6.2016 auf dem Zentralverschiebebahnhof in Kledering, stellt eine absolute Rarität dar.
Christian Bünker

Österreich / E-Loks / BR 1063

619 1200x895 Px, 06.06.2016

Am 29. März 2016 war das Frachtaufkommen des werktäglichen Verschubzuges auf der Anschlussbahn Weitendorf-Neudorf recht überschaubar, die 1063 015 bringt gerade einmal einen Wagen zum Fernheizkraftwerk Mellach.
Am 29. März 2016 war das Frachtaufkommen des werktäglichen Verschubzuges auf der Anschlussbahn Weitendorf-Neudorf recht überschaubar, die 1063 015 bringt gerade einmal einen Wagen zum Fernheizkraftwerk Mellach.
F. Lackner

Österreich / E-Loks / BR 1063

399 1024x683 Px, 29.03.2016

1063 013 mit Güterzug bei Kaisersberg am 14.03.2016.
1063 013 mit Güterzug bei Kaisersberg am 14.03.2016.
Herbert Pfoser

1063.017-6 ist soeben durch die vorgeschriebene PZB Zwangsbremsung bei der Einfahrt in den Traktionsbereich des Grazer Hauptbahnhofes zum Stillstand gekommen. 2.03.2016
1063.017-6 ist soeben durch die vorgeschriebene PZB Zwangsbremsung bei der Einfahrt in den Traktionsbereich des Grazer Hauptbahnhofes zum Stillstand gekommen. 2.03.2016
Karl Heinz Ferk

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