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Beim Warten am 21.03.2009 in Dresden Hbf auf die avisierten Stars zum Dampflokfest sorgte ITL E 186 181 mit einem Getreidezug aus Tschechien für etwas Abwechslung.
Beim Warten am 21.03.2009 in Dresden Hbf auf die avisierten Stars zum Dampflokfest sorgte ITL E 186 181 mit einem Getreidezug aus Tschechien für etwas Abwechslung.
Volkmar Döring

Am Abend des 21.03.09 werden die Sonderzüge zum Dampfloktreffen im Bw Dresden Altstadt auf dem Dresdner Hauptbahnhof für die Heimreise zusammengebaut.
Am Abend des 21.03.09 werden die Sonderzüge zum Dampfloktreffen im Bw Dresden Altstadt auf dem Dresdner Hauptbahnhof für die Heimreise zusammengebaut.
Maik Christmann

Die Front der badischen G12 58 311 bei der Saisoneröffnung im BW Dresden Altstadt am 21. März 2009.
Die Front der badischen G12 58 311 bei der Saisoneröffnung im BW Dresden Altstadt am 21. März 2009.
Philipp Paufler

23 1019 vor dem Zug nach Cottbus am 21.3.2009 in Dresden Hbf.
23 1019 vor dem Zug nach Cottbus am 21.3.2009 in Dresden Hbf.
Christopher Pätz

E77 10 war am 21.3.2009 Schlusslok der Dampfzüge nach Klingenberg-Colmnitz und zog diese zurück nach Dresden Hbf.
E77 10 war am 21.3.2009 Schlusslok der Dampfzüge nach Klingenberg-Colmnitz und zog diese zurück nach Dresden Hbf.
Christopher Pätz

E18 047 steht am 21.3.2009 abfahrbereit mit ihrem DPE 37998 nach Hannover im Dresdener Hauptbahnhof.*Übrigens mein 100. Bild auf Bahnbilder.de*
E18 047 steht am 21.3.2009 abfahrbereit mit ihrem DPE 37998 nach Hannover im Dresdener Hauptbahnhof.*Übrigens mein 100. Bild auf Bahnbilder.de*
Christopher Pätz

52 8177-9 beim Umsetzen in Dresden Hbf am 21.3.2009.
52 8177-9 beim Umsetzen in Dresden Hbf am 21.3.2009.
Christopher Pätz

ICE nur komisch warum nur mal abunzu zB am wochenende ICE´s fahrn
ICE nur komisch warum nur mal abunzu zB am wochenende ICE´s fahrn
Daniel Severin

ICE im HBF Dresden
ICE im HBF Dresden
Daniel Severin

371 004-3 und 371 201-5 der CD stehen auf der Ostseite vom Dresdner-Hbf.12.10.08.
371 004-3 und 371 201-5 der CD stehen auf der Ostseite vom Dresdner-Hbf.12.10.08.
Matthias Mohr

Hauptbahnhof Dresden vor der Rekonstruktion, Blick vom Bahnsteig Gleis 3 / Gleis 4 auf die Seite des Haupteinganges; 02.04.2003 (Ansicht nach der Rekonstruktion siehe Bild ID 267705)
Hauptbahnhof Dresden vor der Rekonstruktion, Blick vom Bahnsteig Gleis 3 / Gleis 4 auf die Seite des Haupteinganges; 02.04.2003 (Ansicht nach der Rekonstruktion siehe Bild ID 267705)
Volkmar Döring

Nach der Rekonstruktion des Dresdner Hauptbahnhofes in Anlehnung an den Zustand vor der Bombardierung sieht er wieder ansprechend aus; 25.02.2009 (Ansicht vor der Rekonstruktion siehe Bild ID 267706)
Nach der Rekonstruktion des Dresdner Hauptbahnhofes in Anlehnung an den Zustand vor der Bombardierung sieht er wieder ansprechend aus; 25.02.2009 (Ansicht vor der Rekonstruktion siehe Bild ID 267706)
Volkmar Döring

Nach der Rekonstruktion sind die beiden Gleise außerhalb der Südhalle ohne Bahnsteig und nicht mehr in das Nummernschema einbezogen. Im Bild kommt eben 142 001 auf dem äußeren Durchgangsgleis (ehemals Gleis 1); Dresden Hbf, 25.02.2009
Nach der Rekonstruktion sind die beiden Gleise außerhalb der Südhalle ohne Bahnsteig und nicht mehr in das Nummernschema einbezogen. Im Bild kommt eben 142 001 auf dem äußeren Durchgangsgleis (ehemals Gleis 1); Dresden Hbf, 25.02.2009
Volkmar Döring

Vor der Rekonstruktion gab es noch diese historischen Bahnsteigschilder für Gleis 3 und Gleis 4 (jetzt Gleise 1 und 2); man beachte auch die Lautsprecher der Aufsicht sowie die alte Kamera; Dresden Hbf. , 06.08.2003
Vor der Rekonstruktion gab es noch diese historischen Bahnsteigschilder für Gleis 3 und Gleis 4 (jetzt Gleise 1 und 2); man beachte auch die Lautsprecher der Aufsicht sowie die alte Kamera; Dresden Hbf. , 06.08.2003
Volkmar Döring

Nach der Rekonstruktion wurden aus den bisherigen Gleisen 3 und 4 die Gleise 1 und 2 (die ehemaligen Gleise 1 und 2 außerhalb der Südhalle wurden nicht in das Nummernschema einbezogen), das Gebäude für die Aufsicht ist entfallen und vieles ist moderner; Dresden Hbf, 22.02.2009
Nach der Rekonstruktion wurden aus den bisherigen Gleisen 3 und 4 die Gleise 1 und 2 (die ehemaligen Gleise 1 und 2 außerhalb der Südhalle wurden nicht in das Nummernschema einbezogen), das Gebäude für die Aufsicht ist entfallen und vieles ist moderner; Dresden Hbf, 22.02.2009
Volkmar Döring

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