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<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 

212 133-3 vor aufklarendem Himmel. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die  Aufgleishilfe  nach Singen gebracht. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 212 133-3 vor aufklarendem Himmel. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die "Aufgleishilfe" nach Singen gebracht. November 2013.
Olli

Am Sonntag, 24.11.2013 warteten wir in Luisenthal/Saar auf einen  Moselumleiter , der aber leider 2 Stunden nach Plan war.
Dafür entschädigte uns 212 024-4 mit ihrer Vorbeifahrt. Die V 100 war an der Saar im Jahre 2013 öfter unterwegs, entweder im Stahlwerk Bous oder als Bauzuglok. Die Lok wurde 1963 von MaK in Kiel an die DB als V 100 2024 ausgeliefert.
Am Sonntag, 24.11.2013 warteten wir in Luisenthal/Saar auf einen "Moselumleiter", der aber leider 2 Stunden nach Plan war. Dafür entschädigte uns 212 024-4 mit ihrer Vorbeifahrt. Die V 100 war an der Saar im Jahre 2013 öfter unterwegs, entweder im Stahlwerk Bous oder als Bauzuglok. Die Lok wurde 1963 von MaK in Kiel an die DB als V 100 2024 ausgeliefert.
Ivonne Pitzius

<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 


212 133-3 mit Kran- und Schutzwagen. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die  Aufgleishilfe  nach Singen gebracht. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 212 133-3 mit Kran- und Schutzwagen. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die "Aufgleishilfe" nach Singen gebracht. November 2013.
Olli

<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 

212 133-3 vor dunklem Himmel. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die  Aufgleishilfe  nach Singen gebracht. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 212 133-3 vor dunklem Himmel. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die "Aufgleishilfe" nach Singen gebracht. November 2013.
Olli

EfW 211 051+212 370+212 047 am 4.5.13 als Lokzug in Menden.Aufgrund es ungünstigen Licht in die andere Richtung nur ein Nachschuss.
EfW 211 051+212 370+212 047 am 4.5.13 als Lokzug in Menden.Aufgrund es ungünstigen Licht in die andere Richtung nur ein Nachschuss.
Niklas Eimers

212 309 am 30.10.13 in Landau(Pfalz)
212 309 am 30.10.13 in Landau(Pfalz)
Florian B

Die 212 094 und die 212 093 mit dem Schienenputzzug am 13.10.2012 unterwegs bei Ostermünchen.
Die 212 094 und die 212 093 mit dem Schienenputzzug am 13.10.2012 unterwegs bei Ostermünchen.
Christian Maier

Railflex 212 039 verlässt am 24.4.13 nach einem kurzen Halt Düsseldorf-Rath in Richtung Ratingen-Ost der S6 nach Essen hinterher.
Railflex 212 039 verlässt am 24.4.13 nach einem kurzen Halt Düsseldorf-Rath in Richtung Ratingen-Ost der S6 nach Essen hinterher.
Niklas Eimers

Railflex 212 039 am 24.4.13 als Tfzf beim Halt in Düsseldorf-Rath.
Railflex 212 039 am 24.4.13 als Tfzf beim Halt in Düsseldorf-Rath.
Niklas Eimers

212 309-9 mit Kran bei Porz Wahn am 28.10.2013
212 309-9 mit Kran bei Porz Wahn am 28.10.2013
Martin Morkowsky

Die 212 249 und die 217 002 mit einem KLV-Zug am 26.10.2013 bei der Durchfahrt in Tüßling.
Die 212 249 und die 217 002 mit einem KLV-Zug am 26.10.2013 bei der Durchfahrt in Tüßling.
Christian Maier

Die 212 376-8 der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), ex DB V 100 2376, ex DB 212 376-8, rangiert am 19.10.2013 mit Seitenkippwagen in Siegen-Geisweid, beim Bü 101 in km 100,713.
Auf der KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke) waren zwischen Siegen und Kreuztal Gleisbauarbeiten.
 
Die Lok, vom Typ V100.20 wurde 1965 bei Deutz unter der Fabrik-Nr. 57776 gebaut und als V 100 2376 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert, 1968 erfolgte die Umzeichnung in 212 376-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2010, über ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal kam sie 2011 zur Aggerbahn.
Die 212 376-8 der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), ex DB V 100 2376, ex DB 212 376-8, rangiert am 19.10.2013 mit Seitenkippwagen in Siegen-Geisweid, beim Bü 101 in km 100,713. Auf der KBS 440 (Ruhr-Sieg-Strecke) waren zwischen Siegen und Kreuztal Gleisbauarbeiten. Die Lok, vom Typ V100.20 wurde 1965 bei Deutz unter der Fabrik-Nr. 57776 gebaut und als V 100 2376 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert, 1968 erfolgte die Umzeichnung in 212 376-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2010, über ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal kam sie 2011 zur Aggerbahn.
Armin Schwarz

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