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Lokomotion | LM Fotos

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Lokomotion 193 773  150 Jahre Brennerbahn  mit einem Ekol KLV von Köln Eifeltor nach Trieste bei Brühl am 16.09.2019
Lokomotion 193 773 "150 Jahre Brennerbahn" mit einem Ekol KLV von Köln Eifeltor nach Trieste bei Brühl am 16.09.2019
Martin Morkowsky

Kopfpatien von 139 260-4 und 186 444 am 02.07.2018 im Bahnhof von Kufstein, als im Hintergrund die Partien von 186 440 und 185 662-4 zusehen sind, welche mit einem Lokzug vom Brenner am Bahnsteig angekommen sind.
Kopfpatien von 139 260-4 und 186 444 am 02.07.2018 im Bahnhof von Kufstein, als im Hintergrund die Partien von 186 440 und 185 662-4 zusehen sind, welche mit einem Lokzug vom Brenner am Bahnsteig angekommen sind.
Tobias Schmidt

Am 02.07.2018 stand MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) zusammen mit 185 665-7 und weiteren Lokomotion-Loks abgestellt im Bahnhof von Kufstein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Am 02.07.2018 stand MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) zusammen mit 185 665-7 und weiteren Lokomotion-Loks abgestellt im Bahnhof von Kufstein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Am Vormittag des 02.07.2018 stand 186 444 zusammen mit 139 260-4, 139 213-3 und 139 133-3 abgestellt im Bahnhof von Kuftsein und warteten dort alle auf ihre nächsten Einsätze.
Am Vormittag des 02.07.2018 stand 186 444 zusammen mit 139 260-4, 139 213-3 und 139 133-3 abgestellt im Bahnhof von Kuftsein und warteten dort alle auf ihre nächsten Einsätze.
Tobias Schmidt

Seitenportrait am Morgen des 02.07.2018 von 186 444, als diese mit weiteren Lokomotion-Loks im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihre nächsten Einsatz wartete.
Seitenportrait am Morgen des 02.07.2018 von 186 444, als diese mit weiteren Lokomotion-Loks im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihre nächsten Einsatz wartete.
Tobias Schmidt

Seitenportrait von 139 260-4, als diese am Morgen des 02.07.2018 zwischen 186 444 und 139 213-3 im Bahnhof von Kuftsein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Seitenportrait von 139 260-4, als diese am Morgen des 02.07.2018 zwischen 186 444 und 139 213-3 im Bahnhof von Kuftsein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Tobias Schmidt

139 213-3 am Morgen des 02.07.2018 abgestellt zwischen zwei Schwestermaschinen im Bahnhof von Kuftsein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
139 213-3 am Morgen des 02.07.2018 abgestellt zwischen zwei Schwestermaschinen im Bahnhof von Kuftsein und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Portrait von 139 133-3  Über 60 Jahre Zuverlässig im Einsatz , als diese am 02.07.2018 mit zwei weiteren Schwestermaschienen im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Portrait von 139 133-3 "Über 60 Jahre Zuverlässig im Einsatz", als diese am 02.07.2018 mit zwei weiteren Schwestermaschienen im Bahnhof von Kufstein abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete.
Tobias Schmidt

Am Morgen des 02.07.2018 stand 151 060-1  Sechzig  im Bahnhof von Kufstein abgestellt und wartete dort auf ihren nächsten Einsatz.
Am Morgen des 02.07.2018 stand 151 060-1 "Sechzig" im Bahnhof von Kufstein abgestellt und wartete dort auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Seit einigen Monaten verkehrt auch ein gemischter Güterzug unter der Regie von Lokomotion über die Tauernbahn. Der Zug ist hauptsächlich mit Stahlprodukten beladen. Am 20. Juli 2019 war der DGS 44870 von Tarvisio Boscoverde nach München Nord von der 193 772 bespannt. Bei Straß im Berchtesgadener Land konnte ich die Leistung dokumentieren.
Seit einigen Monaten verkehrt auch ein gemischter Güterzug unter der Regie von Lokomotion über die Tauernbahn. Der Zug ist hauptsächlich mit Stahlprodukten beladen. Am 20. Juli 2019 war der DGS 44870 von Tarvisio Boscoverde nach München Nord von der 193 772 bespannt. Bei Straß im Berchtesgadener Land konnte ich die Leistung dokumentieren.
Christoph Schneider

Am 20 Juli 2019 bespannten die 193 774 und die 189 912 den DGS 41853 nach Triest. Entstanden ist das Bild bei Axdorf im Chiemgau.
Am 20 Juli 2019 bespannten die 193 774 und die 189 912 den DGS 41853 nach Triest. Entstanden ist das Bild bei Axdorf im Chiemgau.
Christoph Schneider

Am 30. Juni 2019 wurde von Kombiverkehr anläßlich des 50-jährigen Firmenjubiläums eine schöne Aktion ins Leben gerufen. Als Sonderleistung wurde ein DGS 69050 von München Ost Rangierbahnhof nach Frankfurt Main (Ost) UBF eingelgt. Dabei handelte es sich um einen 540 Meter langen Zug, der mit 35 verschiedenen Sattelaufliegern, Tankcontainern und Wechselbehältern der besten Kunden von Kombiverkehr beladen war. Passend bespannt wurde dieser von der extra für diesen Anlass in einem Jubiläumsdesign gestalteten 139 135. Dahinter lief die ohnehin im Kombiverkehr-Design gehaltene 185 665 kalt mit. Der Zug wurde auf seinem Laufweg naturgemäß von vielen Fotografen und Trainspottern erwartet. Eines der ersten Bilder der gelungenen Aktion konnte ich am Einschnitt am Nockherberg in München anfertigen. Ein inzwischen historisches kurioses Detail am Rande war die Beschriftung der 139 135 an diesem Tage. Im Vorfeld kam es zu einem Mißverständnis mit dem Modelleisenbahnhersteller Piko, welcher ein Modell der Lok als 139 310 auf den Markt bringen möchte. Als Lösung wurde die 139 135 kurzerhand an Front und Seite mit einer großen  310  versehen...
Am 30. Juni 2019 wurde von Kombiverkehr anläßlich des 50-jährigen Firmenjubiläums eine schöne Aktion ins Leben gerufen. Als Sonderleistung wurde ein DGS 69050 von München Ost Rangierbahnhof nach Frankfurt Main (Ost) UBF eingelgt. Dabei handelte es sich um einen 540 Meter langen Zug, der mit 35 verschiedenen Sattelaufliegern, Tankcontainern und Wechselbehältern der besten Kunden von Kombiverkehr beladen war. Passend bespannt wurde dieser von der extra für diesen Anlass in einem Jubiläumsdesign gestalteten 139 135. Dahinter lief die ohnehin im Kombiverkehr-Design gehaltene 185 665 kalt mit. Der Zug wurde auf seinem Laufweg naturgemäß von vielen Fotografen und Trainspottern erwartet. Eines der ersten Bilder der gelungenen Aktion konnte ich am Einschnitt am Nockherberg in München anfertigen. Ein inzwischen historisches kurioses Detail am Rande war die Beschriftung der 139 135 an diesem Tage. Im Vorfeld kam es zu einem Mißverständnis mit dem Modelleisenbahnhersteller Piko, welcher ein Modell der Lok als 139 310 auf den Markt bringen möchte. Als Lösung wurde die 139 135 kurzerhand an Front und Seite mit einer großen "310" versehen...
Christoph Schneider

Im Juni diesen Jahres gab es sporadisch Umleitungsverkehr auf der Mangfalltalbahn zu beobachten. So nahm z.B. am 09. Juni 2019 der DGS 43820 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland baustellenbedingt den Weg über Holzkirchen. Bei Föching konnte ich 185 662 mit dem stets gut ausgelasteten KLV-Zug aufnehmen. Auch wenn es auf dem Bild nicht danach aussieht, Minuten später verhinderte eine Schlechtwetterfront weitere Bilder.
Im Juni diesen Jahres gab es sporadisch Umleitungsverkehr auf der Mangfalltalbahn zu beobachten. So nahm z.B. am 09. Juni 2019 der DGS 43820 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland baustellenbedingt den Weg über Holzkirchen. Bei Föching konnte ich 185 662 mit dem stets gut ausgelasteten KLV-Zug aufnehmen. Auch wenn es auf dem Bild nicht danach aussieht, Minuten später verhinderte eine Schlechtwetterfront weitere Bilder.
Christoph Schneider

Man steht eine Stunde lang zu später Zeit am Mannheimer Hbf, um auf den NJ 470 nach Berlin zu warten. Während man so entlang der Gleise schaut, um sich die Zeit zu vertreiben, fällt auf, dass ein Güterzug auf Gleis 2 einfährt und seine Fahrt verlangsamt. Vorahnend wird die Kamera auf dem Behelfsstativ in Form eines Rucksackes bereitgestellt. Der Grund für den Stopp ist neben der Lok noch schemenhaft zu erkennen. Es handelte sich um einen Personalwechsel. An einen neuen Lokführer durfte sich an diesem 16.11.2018 185 661 von Lokomotion mit einem KLV-Ganzzug im Schlepp gewöhnen.
Man steht eine Stunde lang zu später Zeit am Mannheimer Hbf, um auf den NJ 470 nach Berlin zu warten. Während man so entlang der Gleise schaut, um sich die Zeit zu vertreiben, fällt auf, dass ein Güterzug auf Gleis 2 einfährt und seine Fahrt verlangsamt. Vorahnend wird die Kamera auf dem Behelfsstativ in Form eines Rucksackes bereitgestellt. Der Grund für den Stopp ist neben der Lok noch schemenhaft zu erkennen. Es handelte sich um einen Personalwechsel. An einen neuen Lokführer durfte sich an diesem 16.11.2018 185 661 von Lokomotion mit einem KLV-Ganzzug im Schlepp gewöhnen.
Fluffy

Lokomotion 193 770 mit einem Sonderzug der AKE Eisenbahntouristik aus Papenburg in Köln Hbf am 24.08.2019
Lokomotion 193 770 mit einem Sonderzug der AKE Eisenbahntouristik aus Papenburg in Köln Hbf am 24.08.2019
Martin Morkowsky

185 666 rangierte am Morgen des 07.08.2019 im Hauptbahnhof von Bremen und ging anschließend in die Abstellung.
185 666 rangierte am Morgen des 07.08.2019 im Hauptbahnhof von Bremen und ging anschließend in die Abstellung.
T. Frahn

16.09.2018 Kuchen / Friedhof 193 772-1, 193 770-5 & 151 018-8 (kalt) - im Hintergrund Burg Staufeneck und der Hohenstaufen
16.09.2018 Kuchen / Friedhof 193 772-1, 193 770-5 & 151 018-8 (kalt) - im Hintergrund Burg Staufeneck und der Hohenstaufen
Claus Seifert

Der DGS 43820 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland wurde am 05. Juni 2019 ab München Ost Rbf von der 185 664 bespannt. Der unter Eisenbahnfreunden umgangssprachlich auch als  Bremer  oder  Paneuropa / Terratrans KLV  bekannte Zug nahm an diesem Tage baustellenbedingt den Weg über Ingolstadt und das Altmühltal. Bei Dollnstein konnte ich die gut ausgelastete Leistung in für die Region typischer Landschaft aufnehmen.
Der DGS 43820 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland wurde am 05. Juni 2019 ab München Ost Rbf von der 185 664 bespannt. Der unter Eisenbahnfreunden umgangssprachlich auch als "Bremer" oder "Paneuropa / Terratrans KLV" bekannte Zug nahm an diesem Tage baustellenbedingt den Weg über Ingolstadt und das Altmühltal. Bei Dollnstein konnte ich die gut ausgelastete Leistung in für die Region typischer Landschaft aufnehmen.
Christoph Schneider

Der DGS 43820 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland wurde am 04. Juni 2019 ab München Ost Rbf von der 185 665 espannt. Der unter Eisenbahnfreunden umgangssprachlich auch als  Bremer  oder  Paneuropa / Terratrans KLV  bekannte Zug nahm an diesem Tage baustellenbedingt den Weg über Ingolstadt und das Altmühltal. Bei Hagenacker lag die gut ausgelastete Leistung schön im abendlichen Licht.
Der DGS 43820 von Verona Q.E. nach Bremen Grolland wurde am 04. Juni 2019 ab München Ost Rbf von der 185 665 espannt. Der unter Eisenbahnfreunden umgangssprachlich auch als "Bremer" oder "Paneuropa / Terratrans KLV" bekannte Zug nahm an diesem Tage baustellenbedingt den Weg über Ingolstadt und das Altmühltal. Bei Hagenacker lag die gut ausgelastete Leistung schön im abendlichen Licht.
Christoph Schneider

Im Frühjahr diesen Jahres nahm der DGS 43138 von Verona Q.E. nach Wuppertal-Langenfeld - besser bekannt auch als  Winner-Zug  - aufgrund von Bauarbeiten zwischen Donauwörth und Treuchtlingen den Weg über Ingolstadt. Nach dem Fehlschlag zwei Tage zuvor versuchte ich am 04. Juni 2019 erneut mein Glück. Und diesmal klappte alles wunschgemäß: 151 060 konnte in der langen Graden bei Hagenacker mit dem komplett beladenem Winner-Zug in für das Altmühltal charakteristischer Landschaft aufgenommen werden.
Im Frühjahr diesen Jahres nahm der DGS 43138 von Verona Q.E. nach Wuppertal-Langenfeld - besser bekannt auch als "Winner-Zug" - aufgrund von Bauarbeiten zwischen Donauwörth und Treuchtlingen den Weg über Ingolstadt. Nach dem Fehlschlag zwei Tage zuvor versuchte ich am 04. Juni 2019 erneut mein Glück. Und diesmal klappte alles wunschgemäß: 151 060 konnte in der langen Graden bei Hagenacker mit dem komplett beladenem Winner-Zug in für das Altmühltal charakteristischer Landschaft aufgenommen werden.
Christoph Schneider

Im Frühjahr diesen Jahres nahm der DGS 43138 von Verona Q.E. nach Wuppertal-Langenfeld - besser bekannt auch als  Winner-Zug  - aufgrund von Bauarbeiten zwischen Donauwörth und Treuchtlingen den Weg über Ingolstadt. Am 02. Juni 2019 war vorgemeldet, dass sich eine Lok der Baureihe 151 vor der fotogenen Leistung befinden sollte. Daher reifte der Plan, den Zug im reizvollen Altmühltal aufzunehmen. Aber wie so oft in letzter Zeit machte der Zustand der Infrastruktur bei DB Netz einen Strich durch die Rechnung. Stellwerksausfall in Pfaffenhofen, der KLV-Zug stand geschlagene vier Stunden in München Allach an der Seite. Da Fahlenbach ohnehin auf der Wegstrecke nach Hause lag, wurde dort ein kurzer Zwischenhalt eingelegt, in der Hoffnung, dass der Verkehr in der Zwischenzeit wieder ins Rollen gekommen ist. Und siehe da, kurz nach 20 Uhr und Sekunden, bevor das Motiv im Schatten lag, kam das sechsachsige Zebra mit dem gut ausgelasteten  Winner  durch die Hopfenfelder gefahren.
Im Frühjahr diesen Jahres nahm der DGS 43138 von Verona Q.E. nach Wuppertal-Langenfeld - besser bekannt auch als "Winner-Zug" - aufgrund von Bauarbeiten zwischen Donauwörth und Treuchtlingen den Weg über Ingolstadt. Am 02. Juni 2019 war vorgemeldet, dass sich eine Lok der Baureihe 151 vor der fotogenen Leistung befinden sollte. Daher reifte der Plan, den Zug im reizvollen Altmühltal aufzunehmen. Aber wie so oft in letzter Zeit machte der Zustand der Infrastruktur bei DB Netz einen Strich durch die Rechnung. Stellwerksausfall in Pfaffenhofen, der KLV-Zug stand geschlagene vier Stunden in München Allach an der Seite. Da Fahlenbach ohnehin auf der Wegstrecke nach Hause lag, wurde dort ein kurzer Zwischenhalt eingelegt, in der Hoffnung, dass der Verkehr in der Zwischenzeit wieder ins Rollen gekommen ist. Und siehe da, kurz nach 20 Uhr und Sekunden, bevor das Motiv im Schatten lag, kam das sechsachsige Zebra mit dem gut ausgelasteten "Winner" durch die Hopfenfelder gefahren.
Christoph Schneider

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