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52 8195 mit einem Sonderzug am 10.06.2023 bei Etterzhausen.
52 8195 mit einem Sonderzug am 10.06.2023 bei Etterzhausen.
M. Schmid

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. 

Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist.

Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5  Rhone  (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist. Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5 "Rhone" (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - So viel Verkehr gab es wohl hier seit gut 110 Jahren nicht mehr! Der X 2816 der Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs wartet im mir bis anhin unbekannten Kreuzungsbahnhof der Coni'Fer von Le Touillon auf den von der 52 8163-9 geführten Gegenzug. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - So viel Verkehr gab es wohl hier seit gut 110 Jahren nicht mehr! Der X 2816 der Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs wartet im mir bis anhin unbekannten Kreuzungsbahnhof der Coni'Fer von Le Touillon auf den von der 52 8163-9 geführten Gegenzug. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Dampf und Rauch in sechs Bilder: Bild 5 zeigt, wenn auch nicht augenscheinlich, dass  Nachhaltigkeit  eigentlich ein Synonym von  Eisenbahn  ist. So verkehren die Züge der Coni'Fer Bahn auf den Gleisen des Bahnhofs von Morges, welche beim Umbau entbehrlich wurden und in Jura neu verlegt wurden. Rücken an Rücken rangieren die mächtige (ex DR) 52 8163-9 (Baujahr 1943) hier als Y 150 geführt und die kleine E 3/3 N° 5 (ex Alusuisse, Baujahr 1915)  offiziell 030 TB genannt in Hôpitaux Neufs. Und befeuert werden die genügsamen Loks mit Holz aus den heimischen Jura-Wäldern. 

16. Juli 2019
Dampf und Rauch in sechs Bilder: Bild 5 zeigt, wenn auch nicht augenscheinlich, dass "Nachhaltigkeit" eigentlich ein Synonym von "Eisenbahn" ist. So verkehren die Züge der Coni'Fer Bahn auf den Gleisen des Bahnhofs von Morges, welche beim Umbau entbehrlich wurden und in Jura neu verlegt wurden. Rücken an Rücken rangieren die mächtige (ex DR) 52 8163-9 (Baujahr 1943) hier als Y 150 geführt und die kleine E 3/3 N° 5 (ex Alusuisse, Baujahr 1915) offiziell 030 TB genannt in Hôpitaux Neufs. Und befeuert werden die genügsamen Loks mit Holz aus den heimischen Jura-Wäldern. 16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Oppurg zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Oppurg zu sehen.
Alexander Hertel

52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Quittelsdorf zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Quittelsdorf zu sehen.
Alexander Hertel

52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Schwarzburg zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Schwarzburg zu sehen.
Alexander Hertel

Die EMBB 52 8154-8 mit einem Sonderzug nach Katzhütte auf der Durchreise in Gera am 3.6.2023.
Die EMBB 52 8154-8 mit einem Sonderzug nach Katzhütte auf der Durchreise in Gera am 3.6.2023.
Mario Ulbricht

Historisches Eisenbahnwochenende Benndorf–Staßfurt

52 8177-9 (052 177-3 | 52 4996 | MBA KDL 1) wurde auf dem Staßfurter Lokschuppen-Gelände für Führerstandsmitfahrten eingesetzt.

🧰 Dampflokfreunde Berlin e.V.
🕓 1.10.2022 | 15:15 Uhr
Historisches Eisenbahnwochenende Benndorf–Staßfurt 52 8177-9 (052 177-3 | 52 4996 | MBA KDL 1) wurde auf dem Staßfurter Lokschuppen-Gelände für Führerstandsmitfahrten eingesetzt. 🧰 Dampflokfreunde Berlin e.V. 🕓 1.10.2022 | 15:15 Uhr
Clemens Kral

Ende April 2018 fand auf den Bahnstrecken um Trier das Dampfspektakel statt. Am 29.04.2018 zog 52 8195 DPE 61938 von Trier nach Gerolstein. Um ein besonderes Erlebnis zu ermöglichen, wurde über die Trierer Weststrecke gefahren und dabei auch die Moselbrücke in Konz überquert.
Ende April 2018 fand auf den Bahnstrecken um Trier das Dampfspektakel statt. Am 29.04.2018 zog 52 8195 DPE 61938 von Trier nach Gerolstein. Um ein besonderes Erlebnis zu ermöglichen, wurde über die Trierer Weststrecke gefahren und dabei auch die Moselbrücke in Konz überquert.
Michael Brunsch

Die bei Henschel in Kassel gebaute Dampflokomotive 52 8190-2 erblickte 1944 als 52 2887 das Licht der Welt und wurde 1967 im Raw Stendal gemäß DDR-Sprachgebrauch rekonstruktiert. (November 2022)
Die bei Henschel in Kassel gebaute Dampflokomotive 52 8190-2 erblickte 1944 als 52 2887 das Licht der Welt und wurde 1967 im Raw Stendal gemäß DDR-Sprachgebrauch rekonstruktiert. (November 2022)
Christian Bremer

Der Schlepptender der Dampflokomotive 52 8190-2, welche Mitte November 2022 im Oldtimermuseum Prora zu sehen war.
Der Schlepptender der Dampflokomotive 52 8190-2, welche Mitte November 2022 im Oldtimermuseum Prora zu sehen war.
Christian Bremer

Die bei Henschel in Kassel gebaute Dampflokomotive 52 8190-2 erblickte 1944 als 52 2887 das Licht der Welt und wurde 1967 im Raw Stendal gemäß DDR-Sprachgebrauch rekonstruktiert. (November 2022)
Die bei Henschel in Kassel gebaute Dampflokomotive 52 8190-2 erblickte 1944 als 52 2887 das Licht der Welt und wurde 1967 im Raw Stendal gemäß DDR-Sprachgebrauch rekonstruktiert. (November 2022)
Christian Bremer

52 8154-8 fuhr am 10.12.22 von Schwarzenberg nach Schlettau. Hier ist der Zug in der Ausfahrt Markersbach zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 10.12.22 von Schwarzenberg nach Schlettau. Hier ist der Zug in der Ausfahrt Markersbach zu sehen.
Alexander Hertel

52 8154-8 fuhr am 10.12.22 von Schwarzenberg nach Schlettau. Hier ist der Zug in Markersbach auf dem Viadukt zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 10.12.22 von Schwarzenberg nach Schlettau. Hier ist der Zug in Markersbach auf dem Viadukt zu sehen.
Alexander Hertel

52 8154-8 fuhr am 10.12.22 von Schwarzenberg nach Schlettau. Hier ist der Zug in Raschau zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 10.12.22 von Schwarzenberg nach Schlettau. Hier ist der Zug in Raschau zu sehen.
Alexander Hertel

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