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Schweiz: RhB Ge 6/6 II 707 der Rhätischen Bahn auf dem Schmittnerbach Viadukt bei Filisur 29.08.2018
Schweiz: RhB Ge 6/6 II 707 der Rhätischen Bahn auf dem Schmittnerbach Viadukt bei Filisur 29.08.2018
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Brücken, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

290 1200x795 Px, 11.06.2019

Schweiz: RhB Ge 6/6 II 703 der Rhätischen Bahn auf dem Schmittnerbach Viadukt bei Filisur 29.08.2018
Schweiz: RhB Ge 6/6 II 703 der Rhätischen Bahn auf dem Schmittnerbach Viadukt bei Filisur 29.08.2018
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Brücken, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

302 1200x795 Px, 11.06.2019

5766 mit Ge 6/6 II 705 Pontresina/Puntraschigna in Ilanz. (31.05.2019)
5766 mit Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" in Ilanz. (31.05.2019)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 920 (Chur–) Reichenau – Ilanz – Disentis RhB ·Surselvalinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

290 1200x730 Px, 07.06.2019

RhB - Ge 6/6 707 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Chur am 16.05.2019
RhB - Ge 6/6 707 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Chur am 16.05.2019
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

285 1200x925 Px, 18.05.2019

RhB - Ge 6/6 705 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Chur am 16.05.2019
RhB - Ge 6/6 705 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Chur am 16.05.2019
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

246 1200x930 Px, 17.05.2019

RhB - Ge 6/6 703 unterwegs im Bahnhofsareal in Chur am 16.05.2019
RhB - Ge 6/6 703 unterwegs im Bahnhofsareal in Chur am 16.05.2019
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

265 1200x872 Px, 17.05.2019

Ge 6/6 II 701 Raetia mit einem RE am 10.05.2019 bei Versam-Safien in der Ruinaulta
Ge 6/6 II 701 Raetia mit einem RE am 10.05.2019 bei Versam-Safien in der Ruinaulta
Marc Schöffler

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

305 1200x900 Px, 13.05.2019

In Thusis treffen sich zwei der sieben Ge 6/6 II der RhB, die mehrheitlich im Güterverkehr eingesetzt werden. Ge 6/6 II 703 St.Moritz und 707 Scuol . (17.04.2019)
In Thusis treffen sich zwei der sieben Ge 6/6 II der RhB, die mehrheitlich im Güterverkehr eingesetzt werden. Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" und 707 "Scuol". (17.04.2019)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

325 1200x677 Px, 30.04.2019

R4632 mit ABe 4/4 III 51 Poschiavo und 53 Tirano nach St.Moritz und Güterzug nach Samedan mit der Ge 6/6 II 705 Pontresina/Puntraschigna in Pontresina. (17.04.2019)
R4632 mit ABe 4/4 III 51 "Poschiavo" und 53 "Tirano" nach St.Moritz und Güterzug nach Samedan mit der Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" in Pontresina. (17.04.2019)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/4 III ·RhB· Bernina, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

362 1200x714 Px, 26.04.2019

R1932 mit Ge 4/4 II 627 Reichenau-Tamins und Güterzug mit der Ge 6/6 II 705 Pontresina/Puntraschigna , beide nach Samedan, in Pontresina. (17.04.2019)
R1932 mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" und Güterzug mit der Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna", beide nach Samedan, in Pontresina. (17.04.2019)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 960 Pontresina – Samedan – Scuol-Tarasp RhB ·Engadinerlinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II

323 1200x728 Px, 26.04.2019

Guterzug, Filisur
Guterzug, Filisur
Perry Switzar

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

3 1200x798 Px, 12.03.2019

Ge 6/6 II 705 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Bergün.
Ge 6/6 II 705 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Bergün.
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

352 1200x800 Px, 12.02.2019

Die E-Lok Ge 6/6 II 702 mit werbung 60 Jahre - 6 millionen km im Bf. Samedan mit bautraktor Tmf 2/2 89. 17/01/2019
Die E-Lok Ge 6/6 II 702 mit werbung "60 Jahre - 6 millionen km" im Bf. Samedan mit bautraktor Tmf 2/2 89. 17/01/2019
Yves GODRIE

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Tmf 2/2

495 1200x900 Px, 24.01.2019

Ein Alte Dame .... 60 Jahre - 6 millionen km fur die E-Lok Ge 6-6 II 702. Bf. Samedan, 17-01-2019
Ein Alte Dame .... "60 Jahre - 6 millionen km" fur die E-Lok Ge 6-6 II 702. Bf. Samedan, 17-01-2019
Yves GODRIE

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

548 1200x900 Px, 24.01.2019

5148 mit Ge 6/6 II 705 Pontresina/Puntraschigna bei Felsberg. (09.01.2019)
5148 mit Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" bei Felsberg. (09.01.2019)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

330 1200x738 Px, 10.01.2019

Der Davoser Güterzug mit der Ge 6/6 II 702 Curia hat im tiefverschneiten Klosters Platz einen Distanzhalt eingelegt. (08.01.2019)
Der Davoser Güterzug mit der Ge 6/6 II 702 "Curia" hat im tiefverschneiten Klosters Platz einen Distanzhalt eingelegt. (08.01.2019)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 910 (Chur–) Landquart – Klosters – Davos LDB>RhB ·Prättigauerlinie·

363 1200x726 Px, 09.01.2019

Die RhB Ge 6/6 II 705 „Pontresina/Puntraschigna“ kommt am 13.09.2017 aus Samedan in Pontresina an, um im Bahnhof einen Güterzug zu übernehmen. Die Ge 6/6 II ist eine schwere Elektrolokomotive der Rhätischen Bahn (RhB). Die sechsachsigen Maschinen (Achsformel Bo'Bo'Bo') werden meistens im Güterzugdienst eingesetzt. Zur Verstärkung des Lokomotivparks bestellte die RhB Mitte der 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts bei der schweizerischen Industrie eine leistungsstarke sechsachsige Gelenklokomotive. Zahlreiche Komponenten dieser Fahrzeuge mit geteiltem Lokomotivkasten wurden von der Ge 4/4 I übernommen. Mitte 1958 erfolgte die Auslieferung der ersten beiden Prototypen. Die folgende Serie von fünf weiteren Fahrzeugen wurde 1965, mit leicht geänderter Front ohne Übergangstür, ausgeführt. Diese wurde bei den beiden Prototypen 1968/69 zugeschweißt. Ein Umbau der Front entsprechend der Serie 703 - 707 erfolgte jedoch erst Ende der 80er Jahre. Ab 1985 wurden die ersten Maschinen umlackiert und tragen seitdem eine rote Lackierung. 1998 erfolgte, wie zuvor schon bei den Ge 4/4 I, ein Austausch der Scherenstromabnehmer durch moderne Einholmstromabnehmer. Über weite Jahre wurden diese Fahrzeuge hauptsächlich vor den Schnellzügen zwischen Chur und St. Moritz eingesetzt. Diese Aufgabe haben inzwischen die modernen Umrichterlokomotiven Ge 4/4 III übernommen. So sieht man sie heute meistens im Güterzugdienst. Technisch entsprechen die Maschinen dem damaligen Stand: (Niederspannungs-) Stufenschalter und Einphasen-Reihenschlussmotoren. Die äußeren beiden Drehgestelle und die Fahrmotoren können mit den Ge 4/4 I ausgetauscht werden. Das Kastengelenk zwischen den beiden Lokhälften erlaubt nur vertikale Bewegungen. Technische Daten Bezeichnung: Ge 6/6 II Betriebsnummern: 701 - 707 Hersteller Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller Elektrik: BBC, MFO Baujahre: 1958 (701 und 702), 1965 (703 bis 707) Anzahl Fahrzeuge: 7 Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: Bo'Bo'Bo' Länge über Puffer: 14.500 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm (Der äußeren Drehgestelle) Gesamtradstand: 11.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,0 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Anhängelast: bei 45 ‰ 205 t / bei 35 ‰ 280 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz Anzahl Fahrmotoren: 6 Stück (Typ 8SW570) Max. Leistung am Rad: 1.776 kW (2.414 PS) Max. Zugkraft am Rad: 213,9 kN Dauerzugkraft am Rad: 135,4 kN Getriebeübersetzung: 1 : 5,437
Die RhB Ge 6/6 II 705 „Pontresina/Puntraschigna“ kommt am 13.09.2017 aus Samedan in Pontresina an, um im Bahnhof einen Güterzug zu übernehmen. Die Ge 6/6 II ist eine schwere Elektrolokomotive der Rhätischen Bahn (RhB). Die sechsachsigen Maschinen (Achsformel Bo'Bo'Bo') werden meistens im Güterzugdienst eingesetzt. Zur Verstärkung des Lokomotivparks bestellte die RhB Mitte der 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts bei der schweizerischen Industrie eine leistungsstarke sechsachsige Gelenklokomotive. Zahlreiche Komponenten dieser Fahrzeuge mit geteiltem Lokomotivkasten wurden von der Ge 4/4 I übernommen. Mitte 1958 erfolgte die Auslieferung der ersten beiden Prototypen. Die folgende Serie von fünf weiteren Fahrzeugen wurde 1965, mit leicht geänderter Front ohne Übergangstür, ausgeführt. Diese wurde bei den beiden Prototypen 1968/69 zugeschweißt. Ein Umbau der Front entsprechend der Serie 703 - 707 erfolgte jedoch erst Ende der 80er Jahre. Ab 1985 wurden die ersten Maschinen umlackiert und tragen seitdem eine rote Lackierung. 1998 erfolgte, wie zuvor schon bei den Ge 4/4 I, ein Austausch der Scherenstromabnehmer durch moderne Einholmstromabnehmer. Über weite Jahre wurden diese Fahrzeuge hauptsächlich vor den Schnellzügen zwischen Chur und St. Moritz eingesetzt. Diese Aufgabe haben inzwischen die modernen Umrichterlokomotiven Ge 4/4 III übernommen. So sieht man sie heute meistens im Güterzugdienst. Technisch entsprechen die Maschinen dem damaligen Stand: (Niederspannungs-) Stufenschalter und Einphasen-Reihenschlussmotoren. Die äußeren beiden Drehgestelle und die Fahrmotoren können mit den Ge 4/4 I ausgetauscht werden. Das Kastengelenk zwischen den beiden Lokhälften erlaubt nur vertikale Bewegungen. Technische Daten Bezeichnung: Ge 6/6 II Betriebsnummern: 701 - 707 Hersteller Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller Elektrik: BBC, MFO Baujahre: 1958 (701 und 702), 1965 (703 bis 707) Anzahl Fahrzeuge: 7 Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: Bo'Bo'Bo' Länge über Puffer: 14.500 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm (Der äußeren Drehgestelle) Gesamtradstand: 11.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,0 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Anhängelast: bei 45 ‰ 205 t / bei 35 ‰ 280 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz Anzahl Fahrmotoren: 6 Stück (Typ 8SW570) Max. Leistung am Rad: 1.776 kW (2.414 PS) Max. Zugkraft am Rad: 213,9 kN Dauerzugkraft am Rad: 135,4 kN Getriebeübersetzung: 1 : 5,437
Armin Schwarz

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 960 Pontresina – Samedan – Scuol-Tarasp RhB ·Engadinerlinie·, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II ·RhB·, Triebfahrzeuge in Bild und Text, Albula und Bernina

544 1200x800 Px, 06.01.2019

Ge 6/6 II 707 Scuol ist mit einem Valserwasserzug unterwegs nach Ilanz. (28.12.2018)
Ge 6/6 II 707 "Scuol" ist mit einem Valserwasserzug unterwegs nach Ilanz. (28.12.2018)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 920 (Chur–) Reichenau – Ilanz – Disentis RhB ·Surselvalinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

414 1200x719 Px, 03.01.2019

Ge 6/6 II 704 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Filisur.
Ge 6/6 II 704 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Filisur.
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

304 1200x800 Px, 30.12.2018

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