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Nach einem kurzen Rangiermanöver wird 642 003 am Gleis 1 in Zeulenroda unt Bf für die Fahrt nach Gera bereitgestellt, was die Gelegenheit bot, den Zug zusammen mit einem EZMG-Signal umzusetzen. Diese wurden in den 70er und 80er Jahren zusammen mit der dazugehörigen Stellwerkstechnik aus der UdSSR importiert und wurde vorzugsweise auf Nebenbahnen eingebaut. Die Signalbegriffe gleichen weitgehend denen der Hl-Signale. Inwischen sind nur noch wenige Bahnhöfe mit dieser Technik ausgerüstet. (12.2.2011)
Nach einem kurzen Rangiermanöver wird 642 003 am Gleis 1 in Zeulenroda unt Bf für die Fahrt nach Gera bereitgestellt, was die Gelegenheit bot, den Zug zusammen mit einem EZMG-Signal umzusetzen. Diese wurden in den 70er und 80er Jahren zusammen mit der dazugehörigen Stellwerkstechnik aus der UdSSR importiert und wurde vorzugsweise auf Nebenbahnen eingebaut. Die Signalbegriffe gleichen weitgehend denen der Hl-Signale. Inwischen sind nur noch wenige Bahnhöfe mit dieser Technik ausgerüstet. (12.2.2011)
Christopher Pätz

In Zeulenroda unt Bf wartet 642 003 auf die Rückfahrt Richtung Gera. (12.02.2011)
Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird.
Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera  mit 642 070 noch in Mehlteuer.
Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird. Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera mit 642 070 noch in Mehlteuer.
Christopher Pätz

Am 19.07.2010 steht noch das EG des Zeulenrodaer unt. Bf und davor wartet 642 503/003, er war als RB16463 von Weida gekommen und wird als RB16462 dorthin zurückfahren.
Am 19.07.2010 steht noch das EG des Zeulenrodaer unt. Bf und davor wartet 642 503/003, er war als RB16463 von Weida gekommen und wird als RB16462 dorthin zurückfahren.
Rüdiger Ulrich

642 528/028 bei der Ausf. als RB16463 aus dem Bf Pöllwitz am 10.02.2011. In diesem Bf an der KBS546 haben die RB nur Bedarfshalt, aus Mangel an Bedarf wurde wieder einmal durchgefahren.
642 528/028 bei der Ausf. als RB16463 aus dem Bf Pöllwitz am 10.02.2011. In diesem Bf an der KBS546 haben die RB nur Bedarfshalt, aus Mangel an Bedarf wurde wieder einmal durchgefahren.
Rüdiger Ulrich

642 506/006 ist in Mehltheuer als RB16464 nach Gera unterwegs am 06.09.2010. Die Anschrift  Thüringen mit der Bahn ... ausgeruht - bequem - staufrei  brachte auf der KBS546 auch keine zusätzlichen Fahrgäste, weshalb die seit Jahren drohende Einstellung des RB-Verkehrs zwischen Zeulenroda und Mehltheuer demnächst erfolgt. Zum 01.03.2011 wurden diese Leistungen durch den Verkehrsverbund Vogtland abbestellt, wann die Fahrpläne angepaßt werden ist z.Z. noch nicht bekannt.
642 506/006 ist in Mehltheuer als RB16464 nach Gera unterwegs am 06.09.2010. Die Anschrift "Thüringen mit der Bahn ... ausgeruht - bequem - staufrei" brachte auf der KBS546 auch keine zusätzlichen Fahrgäste, weshalb die seit Jahren drohende Einstellung des RB-Verkehrs zwischen Zeulenroda und Mehltheuer demnächst erfolgt. Zum 01.03.2011 wurden diese Leistungen durch den Verkehrsverbund Vogtland abbestellt, wann die Fahrpläne angepaßt werden ist z.Z. noch nicht bekannt.
Rüdiger Ulrich

642 004/504 wartet am Gsch in Mehltheuer am 10.03.2010. Er war 8.47 Uhr als RB16461 angekommen und fährt erst 11.10 Uhr als RB16464 zurück nach Gera, stehenbleiben am Bst. 4 war nicht möglich, da dieses Gleis in der Zwischenzeit für 2 RE und einen Güterzug benötigt wurde. Mit Fahrplanwechsel wurden die Anschlüsse zwischen der KBS546 und der VB7 verbessert und die langen Aufenthalte sind entfallen.
642 004/504 wartet am Gsch in Mehltheuer am 10.03.2010. Er war 8.47 Uhr als RB16461 angekommen und fährt erst 11.10 Uhr als RB16464 zurück nach Gera, stehenbleiben am Bst. 4 war nicht möglich, da dieses Gleis in der Zwischenzeit für 2 RE und einen Güterzug benötigt wurde. Mit Fahrplanwechsel wurden die Anschlüsse zwischen der KBS546 und der VB7 verbessert und die langen Aufenthalte sind entfallen.
Rüdiger Ulrich

Ein Desiro der WestFrankenBahn ganz allein auf weiter Flur auf seiner Fahrt in Richtung Süden bei Mecklar. Es handelte sich um 642 707. Aufgenommen am 14.01.2011.
Ein Desiro der WestFrankenBahn ganz allein auf weiter Flur auf seiner Fahrt in Richtung Süden bei Mecklar. Es handelte sich um 642 707. Aufgenommen am 14.01.2011.
Jens Baumhauer

Der vom Schneetreiben gezeichnete Desiro 642 635 aus der Lausitz kommend bei Einfahrt in Dresden-Langebrück, 15.12.2010
Der vom Schneetreiben gezeichnete Desiro 642 635 aus der Lausitz kommend bei Einfahrt in Dresden-Langebrück, 15.12.2010
Volkmar Döring

642 223 rangierte am 02.02.2011 in Stendal.
642 223 rangierte am 02.02.2011 in Stendal.
Alexander Ring

Vom Bh Dresden Altstadt an die Ostseeküste gekommen ist der 642 177.Am 29.Januar 2011 stand der Desiro nach Graal Müritz in Rostock Hbf.
Vom Bh Dresden Altstadt an die Ostseeküste gekommen ist der 642 177.Am 29.Januar 2011 stand der Desiro nach Graal Müritz in Rostock Hbf.
Mirko Schmidt

DB 642 521 Lz in Erfurt Hbf; 24.01.2011
DB 642 521 Lz in Erfurt Hbf; 24.01.2011
Frank Thomas

Am sonnigen 1.8.07 war es nicht einfach, den Bahnhof Steinach bei Rothenburg in Szene zu setzen. Die Triebwagen nach Rothenburg (links) und Neustadt (rechts) hielten recht weit nördlich im Schatten, und nur die RB nach Treuchtlingen in der Mitte fuhr schön ins Licht.
Am sonnigen 1.8.07 war es nicht einfach, den Bahnhof Steinach bei Rothenburg in Szene zu setzen. Die Triebwagen nach Rothenburg (links) und Neustadt (rechts) hielten recht weit nördlich im Schatten, und nur die RB nach Treuchtlingen in der Mitte fuhr schön ins Licht.
Jörg Schäfer

642 195 war am 29.01.2011 für die Strecke Stendal-Tangermünde eingeteilt.
642 195 war am 29.01.2011 für die Strecke Stendal-Tangermünde eingeteilt.
Alexander Ring

642 617 erreicht am 28. Januar 2011 als Regionalbahn von Bamberg nach Ebern den Bahnhof Breitengüßbach auf Gleis 1.
642 617 erreicht am 28. Januar 2011 als Regionalbahn von Bamberg nach Ebern den Bahnhof Breitengüßbach auf Gleis 1.
Frankenwaldbahner

Der auf ein Stumpfgleis zurück gebaute Bahnhof Hilpoltstein im Juni 2007, Blick Richtung Osten.
Der auf ein Stumpfgleis zurück gebaute Bahnhof Hilpoltstein im Juni 2007, Blick Richtung Osten.
Jörg Schäfer

Ein BR 642 der sich in den Fahrplan spiegelt. Ein Schnappschuss am 11.08.09
in Kempten Hbf
Ein BR 642 der sich in den Fahrplan spiegelt. Ein Schnappschuss am 11.08.09 in Kempten Hbf
Daniel Oster

Ein BR 642 in Sulzberg bei Kempten der aus Reutte in Tirol kommt am 10.08.09
Ein BR 642 in Sulzberg bei Kempten der aus Reutte in Tirol kommt am 10.08.09
Daniel Oster

Ein BR 642 in Sulzberg Bhf am 11.08.09
Ein BR 642 in Sulzberg Bhf am 11.08.09
Daniel Oster

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