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151 109-6 mit einem KLV bei der Durchfahrt am Heimeranplatz. Aufgenommen am 27. März 2013.
151 109-6 mit einem KLV bei der Durchfahrt am Heimeranplatz. Aufgenommen am 27. März 2013.
Rolf Eisenkolb

151 073-4 mit einem KLV bei der Durchfahrt am Heimeranplatz. Aufgenommen am 27. März 2013.
151 073-4 mit einem KLV bei der Durchfahrt am Heimeranplatz. Aufgenommen am 27. März 2013.
Rolf Eisenkolb

151 058 am 17.03.13 am Münchner Heimeranplatz
151 058 am 17.03.13 am Münchner Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

151 058-5 fuhr am 26.03.2013 mit einem gemischten Güterzug von Emden nach Osnabrück, hier in Oldersum.
151 058-5 fuhr am 26.03.2013 mit einem gemischten Güterzug von Emden nach Osnabrück, hier in Oldersum.
Michael Beer

151 112-0 mit Schwesterlok mit Erzzug am 25.03.2013 bei Woltorf
151 112-0 mit Schwesterlok mit Erzzug am 25.03.2013 bei Woltorf
Edmund Schulz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

611 1024x682 Px, 26.03.2013

Unterfordert...

151 160-9 hatte bestimmt keine Mühe mit ihrem Güterzug.
Sie durchfährt den Bahnhof Jägersfreude an der KBS 680 und erreicht nach einigen hundert Metern den Saarbrücker Rangierbahnhof.
22.04.2010
Unterfordert... 151 160-9 hatte bestimmt keine Mühe mit ihrem Güterzug. Sie durchfährt den Bahnhof Jägersfreude an der KBS 680 und erreicht nach einigen hundert Metern den Saarbrücker Rangierbahnhof. 22.04.2010
Ivonne Pitzius

Noch fahren die 151er.......

aber sie werden auch im Saarland immer seltener.

151 142-7 bringt einen Zug mit leeren Rungenwagen nach Neunkirchen - Saar.

23 August 2011 KBS 683
Noch fahren die 151er....... aber sie werden auch im Saarland immer seltener. 151 142-7 bringt einen Zug mit leeren Rungenwagen nach Neunkirchen - Saar. 23 August 2011 KBS 683
Ivonne Pitzius

Wie in der  guten alten Zeit ..........

Bis zur Einführung der BR 189 im Schwerlastverkehr an Saar und Mosel lag die Hauptlast in der Beförderung schwerster Erzzüge auf den Schultern der BR 151.

Hier, am 17.09.2011, sieht es aus wie vor 10 Jahren.

Die super aussehende 151 075-9 mit ihrer Schwesterlok 151 036-1 haben Einfahrt frei zur Dillinger Hütte. Noch ca. 1 - 2 Km dann können sie ihre schwere Last vom Haken nehmen.

Im Hintergrund   Ludmilla   232 109-9 von Railion aus Halle/Saale.

KBS 685 Bahnhof Dillingen - Saar
Wie in der "guten alten Zeit".......... Bis zur Einführung der BR 189 im Schwerlastverkehr an Saar und Mosel lag die Hauptlast in der Beförderung schwerster Erzzüge auf den Schultern der BR 151. Hier, am 17.09.2011, sieht es aus wie vor 10 Jahren. Die super aussehende 151 075-9 mit ihrer Schwesterlok 151 036-1 haben Einfahrt frei zur Dillinger Hütte. Noch ca. 1 - 2 Km dann können sie ihre schwere Last vom Haken nehmen. Im Hintergrund " Ludmilla " 232 109-9 von Railion aus Halle/Saale. KBS 685 Bahnhof Dillingen - Saar
Ivonne Pitzius

Auch die Baureihe 151 ist im Jahr 2011 noch sehr aktiv...

Damit die Güterzüge aus Saarbrücker Rangierbahnhof Richtung Forbach, Völklingen - Dillingen - Trier und zum Güterbahnhof Malstatt (Saarstahl Burbach) nicht durch den Hauptbahnhof fahren müssen , hat man eine Güterzugumfahrung angelegt.
151 070-0 nutzt ebenfalls die Umfahrung um mit ihrem Güterzug auf die Saartalstrecke zu gelangen.

Noch ein paar kurze Bemerkungen zu den 3 Brücken im Bild. Die Brücke hinten ist die alte Zufahrt zum Bereich des ehemaligen Bw Saarbrücken, dem Wartungsdepot des Regionalbus Saar Westpfalz und danach die Zufahrt zum Europabahnhof von Hinten und zu den dortigen neuen Ansiedlungen.

Die Fußgängerbrücke in der Mitte ist die alte Fußgängerverbindung vom Stadtteil Rodenhof zum Vorfeld des Hauptbahnhofes und der ehemaligen Hauptpost in Saarbrücken. Das Gleisfeld des Hauptbahnhofes wird durch den Lützelbachtunnel (Fußgängertunnel) unterquert.

Die neue Brücke im Vordergrund wurde im Jahr 2011 fertig gestellt und im Sommer für den Verkehr frei gegeben und ist eine weitere Anbindung zum Bereich des ehemaligen Bahnbetriebswerkes, wo neue Gewerbeansiedlungen und Dienstleistungszentren im Entstehen sind.

26.09.2011
Auch die Baureihe 151 ist im Jahr 2011 noch sehr aktiv... Damit die Güterzüge aus Saarbrücker Rangierbahnhof Richtung Forbach, Völklingen - Dillingen - Trier und zum Güterbahnhof Malstatt (Saarstahl Burbach) nicht durch den Hauptbahnhof fahren müssen , hat man eine Güterzugumfahrung angelegt. 151 070-0 nutzt ebenfalls die Umfahrung um mit ihrem Güterzug auf die Saartalstrecke zu gelangen. Noch ein paar kurze Bemerkungen zu den 3 Brücken im Bild. Die Brücke hinten ist die alte Zufahrt zum Bereich des ehemaligen Bw Saarbrücken, dem Wartungsdepot des Regionalbus Saar Westpfalz und danach die Zufahrt zum Europabahnhof von Hinten und zu den dortigen neuen Ansiedlungen. Die Fußgängerbrücke in der Mitte ist die alte Fußgängerverbindung vom Stadtteil Rodenhof zum Vorfeld des Hauptbahnhofes und der ehemaligen Hauptpost in Saarbrücken. Das Gleisfeld des Hauptbahnhofes wird durch den Lützelbachtunnel (Fußgängertunnel) unterquert. Die neue Brücke im Vordergrund wurde im Jahr 2011 fertig gestellt und im Sommer für den Verkehr frei gegeben und ist eine weitere Anbindung zum Bereich des ehemaligen Bahnbetriebswerkes, wo neue Gewerbeansiedlungen und Dienstleistungszentren im Entstehen sind. 26.09.2011
Erhard Pitzius

151 066 und eine weitere 151 mit einem leeren Erzzug aus Linz auf der Stützmauer in Laaber im letzten  Büchsenlicht .
(8.3.13)
151 066 und eine weitere 151 mit einem leeren Erzzug aus Linz auf der Stützmauer in Laaber im letzten "Büchsenlicht". (8.3.13)
Marcel Lober

151 016-3 + 151 082-5 mit dem GM 61301 (Oberhausen West - Andernach) in Düsseldorf-Eller am 23.03.13
151 016-3 + 151 082-5 mit dem GM 61301 (Oberhausen West - Andernach) in Düsseldorf-Eller am 23.03.13
Gilbert C.

Ein nicht alltägliches Bild im Inntal, aber trotzdem kommt ab und zu eine BR 151 vorbei. Hier fährt 151 058-5 mit einem Tankzug aus 19 Wagen von Ingolstadt kommend nach Kufstein. Im Grenzbahnhof ist schluss für die 151. Sie wartet dann auf einen Güterzug aus Österreich, um Ihn nach Deutschland zu übernehmen. In Kufstein übernimmt später eine 1144 der ÖBB.
Ein nicht alltägliches Bild im Inntal, aber trotzdem kommt ab und zu eine BR 151 vorbei. Hier fährt 151 058-5 mit einem Tankzug aus 19 Wagen von Ingolstadt kommend nach Kufstein. Im Grenzbahnhof ist schluss für die 151. Sie wartet dann auf einen Güterzug aus Österreich, um Ihn nach Deutschland zu übernehmen. In Kufstein übernimmt später eine 1144 der ÖBB.
Julien Seeling

151 069 mit einem Güterzug am 05.03.2013 am BÜ Vogl.
151 069 mit einem Güterzug am 05.03.2013 am BÜ Vogl.
M. Schmid

151 002 mit einem KLV am 21.06.2011 bei Möhren.
151 002 mit einem KLV am 21.06.2011 bei Möhren.
M. Schmid

Die 151 043-7 der DB Schenker Rail rauscht mit einem gemischten Güterzug am 16.03.2013 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
Die 151 043-7 der DB Schenker Rail rauscht mit einem gemischten Güterzug am 16.03.2013 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

824 1024x717 Px, 18.03.2013

Nachschuss auf 151 067, die von 185 167 gezogen wurde, am 27.02.2013 bei Ergoldsbach.
Nachschuss auf 151 067, die von 185 167 gezogen wurde, am 27.02.2013 bei Ergoldsbach.
M. Schmid

151 024-7 zog am 29.9.12 einen kurzen Autoteilezug durch Ratingen-Lintorf.
151 024-7 zog am 29.9.12 einen kurzen Autoteilezug durch Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Am Morgen des 5. März 2013 fährt 151 160-9 mit ihrem KLV  paneuropa  von Gemünden her kommend in Richtung Würzburg. Fotografiert kurz vor Himmelstadt im Maintal.
Am Morgen des 5. März 2013 fährt 151 160-9 mit ihrem KLV "paneuropa" von Gemünden her kommend in Richtung Würzburg. Fotografiert kurz vor Himmelstadt im Maintal.
Marcus Haffner

151 144 mit Güterzug am 11.10.2012 bei Himmelstadt
151 144 mit Güterzug am 11.10.2012 bei Himmelstadt
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

595 1024x631 Px, 11.03.2013

151 146-8 in Castrop-Rauxel 6.3.2013
151 146-8 in Castrop-Rauxel 6.3.2013
Christian Schürmann

151 130-2 mit Güterzug bei der Durchfahrt München-Heimeranplatz, 05.03.2013
151 130-2 mit Güterzug bei der Durchfahrt München-Heimeranplatz, 05.03.2013
Fritz Keitel

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