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Die dieselhydraulische Vossloh G 12 – 4120 001-7 „Karl August“ (92 80 4120 001-7 D-KAF) der KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) fährt am 11 September 2024 mit Zug, bestehend aus leeren 4-achsiger Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden, Stirnwänden und Stahlfußboden, der Gattung Res-x 679.1 der DB Cargo AG, durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Betzdorf (Sieg). Übrigens, die Lok trägt den Namen des Firmengründers Karl August Falkenhahn, der die Baufirma 1919 in Kreuztal gründete. Die G12 wurde 2010 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001919, als Prototyp, gebaut und bereits auf der InnoTrans 2010 präsentiert, 2014 konnte ich sie selbst auf der InnoTrans 2014 als SLG Spitzke G 12 - SP - 012 (92 80 4120 001-7 D-VL) sehen und ablichten. Im Jahr 2017 wurde die Lok an die KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) verkauft. Aus Fachkreisen kann man hören dass es wohl nicht so ein guter Wurf war und so bleibt diese G 12 wohl ein Einzelstück. Lediglich von der diesel-elektrischen Variante (DE 12) wurden bisher 5 Stück gebaut. Die leistungsstärkere Serie G18 / DE 18 ist erheblich erfolgreicher. Die G 12 wie auch die G 18 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven der fünften Generation für den schweren Rangier- und Streckendienst von Vossloh Locomotives. Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B‘B‘ Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dieselmotorleistung: max. 1.200 kW Dieselmotor: MTU 8V 4000 R43 (L) Dieselmotordrehzahl 1.800 min-1 Abgasvorschriften: EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB Anfahrzugkraft: 259 kN Dienstgewicht: 80 t Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Länge über Puffer : 17.000 mm Größte Höhe: 4.310 mm Größte Breite: 3.080 mm Drehzapfenabstand: 8.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm Strömungsgetriebe: Voith L 4r4 zseU2 Hydrodynamische Bremsleistung: max. 1.000 kW Kleinster befahrbarer Bogenradius: 55 m
Die dieselhydraulische Vossloh G 12 – 4120 001-7 „Karl August“ (92 80 4120 001-7 D-KAF) der KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) fährt am 11 September 2024 mit Zug, bestehend aus leeren 4-achsiger Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden, Stirnwänden und Stahlfußboden, der Gattung Res-x 679.1 der DB Cargo AG, durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Betzdorf (Sieg). Übrigens, die Lok trägt den Namen des Firmengründers Karl August Falkenhahn, der die Baufirma 1919 in Kreuztal gründete. Die G12 wurde 2010 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001919, als Prototyp, gebaut und bereits auf der InnoTrans 2010 präsentiert, 2014 konnte ich sie selbst auf der InnoTrans 2014 als SLG Spitzke G 12 - SP - 012 (92 80 4120 001-7 D-VL) sehen und ablichten. Im Jahr 2017 wurde die Lok an die KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) verkauft. Aus Fachkreisen kann man hören dass es wohl nicht so ein guter Wurf war und so bleibt diese G 12 wohl ein Einzelstück. Lediglich von der diesel-elektrischen Variante (DE 12) wurden bisher 5 Stück gebaut. Die leistungsstärkere Serie G18 / DE 18 ist erheblich erfolgreicher. Die G 12 wie auch die G 18 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven der fünften Generation für den schweren Rangier- und Streckendienst von Vossloh Locomotives. Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B‘B‘ Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dieselmotorleistung: max. 1.200 kW Dieselmotor: MTU 8V 4000 R43 (L) Dieselmotordrehzahl 1.800 min-1 Abgasvorschriften: EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB Anfahrzugkraft: 259 kN Dienstgewicht: 80 t Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Länge über Puffer : 17.000 mm Größte Höhe: 4.310 mm Größte Breite: 3.080 mm Drehzapfenabstand: 8.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm Strömungsgetriebe: Voith L 4r4 zseU2 Hydrodynamische Bremsleistung: max. 1.000 kW Kleinster befahrbarer Bogenradius: 55 m
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 Köln – Au – Betzdorf (–Gießen) ·Siegstrecke·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

308 1400x933 Px, 13.09.2024

271 006 KAF Falkenhahn Bauzug in Wuppertal, November 2023.
271 006 KAF Falkenhahn Bauzug in Wuppertal, November 2023.
Daniel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

221 1200x800 Px, 24.11.2023

KAF - Falkenhahn Bau AG, Kreuztal [D] mit ihrer MaK G 1000 BB Lok, Name: Julius [NVR-Nummer: 90 80 1271 006-9 D-KAF] am 06.07.23 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen-Gümmer.
KAF - Falkenhahn Bau AG, Kreuztal [D] mit ihrer MaK G 1000 BB Lok, Name: "Julius" [NVR-Nummer: 90 80 1271 006-9 D-KAF] am 06.07.23 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen-Gümmer.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

267 1200x662 Px, 09.07.2023

DB 212 376-8 mit KAF Falkenhahn Turmtriebwagen 636 003-2 in Wuppertal, Mai 2023.
DB 212 376-8 mit KAF Falkenhahn Turmtriebwagen 636 003-2 in Wuppertal, Mai 2023.
Daniel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

244 1200x800 Px, 10.05.2023

KAF Falkenhahn Turmtriebwagen 636 003-2 Wuppertal, Mai 2023.
KAF Falkenhahn Turmtriebwagen 636 003-2 Wuppertal, Mai 2023.
Daniel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

200 1200x800 Px, 10.05.2023

KAF Falkenhahn Bau 4120 001 // Düsseldorf-Rath // 6. September 2022
KAF Falkenhahn Bau 4120 001 // Düsseldorf-Rath // 6. September 2022
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

241 1100x707 Px, 08.09.2022

KAF Falkenhahn Bau 271 006 // Düsseldorf-Rath // 6. September 2022
KAF Falkenhahn Bau 271 006 // Düsseldorf-Rath // 6. September 2022
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

183 1100x726 Px, 08.09.2022

KAF Falkenhahn Bau 271 006 // Düsseldorf-Rath // 6. September 2022
KAF Falkenhahn Bau 271 006 // Düsseldorf-Rath // 6. September 2022
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

283 1100x715 Px, 08.09.2022

MaK G 1700 BB auf der Hamm Osterfelder Strecke am 28.10.2022 in Datteln.
MaK G 1700 BB auf der Hamm Osterfelder Strecke am 28.10.2022 in Datteln.
Herbert Möller

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

303 1200x800 Px, 22.08.2022

Auch der am Zugschluss hängende Turmtriebwagen 701 076-2(99 80 9636 011-5 D-KAF), der heute der Firma KAF aus Falkenhahn gehört, kam mit der Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke wieder zu seinem Eigentümer. Der TVT war 1963 bei WMD (Waggon- und Maschinenbau Donauwörth) unter der Fabriknummer 1504 für die DB gebaut worden. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen. 2022-01-18 Darscheid Feldweg-BÜ
Auch der am Zugschluss hängende Turmtriebwagen 701 076-2(99 80 9636 011-5 D-KAF), der heute der Firma KAF aus Falkenhahn gehört, kam mit der Überführungsfahrt auf der Eifelquerbahnstrecke wieder zu seinem Eigentümer. Der TVT war 1963 bei WMD (Waggon- und Maschinenbau Donauwörth) unter der Fabriknummer 1504 für die DB gebaut worden. Die zweite Überführungsfahrt von Gerolstein über die dafür wieder befahrbar gemachte Eifelquerbahn nach Kaisersesch und dann weiter nach Andernach fand am 18.01.22 statt. Die Fahrzeuge waren seit der Hochwasserkatastrophe die die Eifelbahn unbefahrbar machte, im ebenfalls davon betroffenen Bahnhof Gerolstein eingeschlossen gewesen. 2022-01-18 Darscheid Feldweg-BÜ
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 478 Gerolstein – Kaisersesch – Mayen – Andernach ·Eifelquerbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

376 1200x800 Px, 10.03.2022

1271 006-9 KAF - Falkenbahn mit Flachwagen in Euskirchen - 06.12.2021
1271 006-9 KAF - Falkenbahn mit Flachwagen in Euskirchen - 06.12.2021
Rolf Reinhardt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

276 1200x855 Px, 12.01.2022

KAF 4120 001-7 Vossloh Diesellok in Hilden, September 2021.
KAF 4120 001-7 Vossloh Diesellok in Hilden, September 2021.
Daniel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

311 1200x800 Px, 11.09.2021

Ein von der Diesellokomotive 4120 001-7 gezogener Bauzug schlängelt sich im Februar 2021 durch Wanne-Eickel.
Ein von der Diesellokomotive 4120 001-7 gezogener Bauzug schlängelt sich im Februar 2021 durch Wanne-Eickel.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wanne-Eickel Hbf, Deutschland / Galerien / Bauzugeinsätze, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

219 1200x900 Px, 28.02.2021

Die Diesellokomotive 4120 001-7 bei der Einfahrt am Hauptbahnhof Wanne-Eickel, so gesehen im Februar 2021.
Die Diesellokomotive 4120 001-7 bei der Einfahrt am Hauptbahnhof Wanne-Eickel, so gesehen im Februar 2021.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wanne-Eickel Hbf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

291 1200x900 Px, 28.02.2021

Die Diesellokomotive 4120 001-7 wartet am Hauptbahnhof Wanne-Eickel auf die Weiterfahrt, so gesehen im Februar 2021.
Die Diesellokomotive 4120 001-7 wartet am Hauptbahnhof Wanne-Eickel auf die Weiterfahrt, so gesehen im Februar 2021.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wanne-Eickel Hbf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

310 1200x809 Px, 24.02.2021

Die Vossloh G 12 – 4120 001-7 „Karl August“ (92 80 4120 001-7 D-KAF) der KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) am 04.11.2020 mit einem Kippwagenzug (Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, der Gattung Rlps), beladen mit Aushubschotter (Altschotter) in Herdorf. Der Zug fährt später den Altschotter, über Betzdorf und Kreuztal, zum Recycling nach Bochum ab. Die G12 wurde 2010 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001919, als Prototyp, gebaut und bereits auf der InnoTrans 2010 präsentiert. Von 2015 war sie an die SLG Spitzke Logistik GmbH vermietet und fuhr als G 12 - SP - 012 (92 80 4120 001-7 D-VL). Seit 2017 gehört dieses Einzelstück der KAF Falkenhahn Bau AG in Kreuztal. Übrigens, die Lok trägt den Namen des Firmengründers Karl August Falkenhahn, der die Baufirma 1919 in Kreuztal gründete, daher auch die Bezeichnung KAF für Karl August Falkenhahn. Die Vossloh G 12 bleibt ein Einzelstück, lediglich von der diesel-elektrischen Variante (DE 12) wurden bisher 5 Stück gebaut. Die leistungsstärkere Serie G18 / DE 18 ist erheblich erfolgreicher.
Die Vossloh G 12 – 4120 001-7 „Karl August“ (92 80 4120 001-7 D-KAF) der KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) am 04.11.2020 mit einem Kippwagenzug (Kippwagen MK 45 DH „LW-Kipper“, der Gattung Rlps), beladen mit Aushubschotter (Altschotter) in Herdorf. Der Zug fährt später den Altschotter, über Betzdorf und Kreuztal, zum Recycling nach Bochum ab. Die G12 wurde 2010 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001919, als Prototyp, gebaut und bereits auf der InnoTrans 2010 präsentiert. Von 2015 war sie an die SLG Spitzke Logistik GmbH vermietet und fuhr als G 12 - SP - 012 (92 80 4120 001-7 D-VL). Seit 2017 gehört dieses Einzelstück der KAF Falkenhahn Bau AG in Kreuztal. Übrigens, die Lok trägt den Namen des Firmengründers Karl August Falkenhahn, der die Baufirma 1919 in Kreuztal gründete, daher auch die Bezeichnung KAF für Karl August Falkenhahn. Die Vossloh G 12 bleibt ein Einzelstück, lediglich von der diesel-elektrischen Variante (DE 12) wurden bisher 5 Stück gebaut. Die leistungsstärkere Serie G18 / DE 18 ist erheblich erfolgreicher.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

472  6 1200x828 Px, 08.11.2020

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