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Lokparade beim Lokschuppenfest im SEM Siegen am 24.08.2019
Lokparade beim Lokschuppenfest im SEM Siegen am 24.08.2019
Martin Morkowsky

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

209 1200x811 Px, 25.08.2019

Die DB 110 300-1 (91 80 6110 300-1 D-DB), ex DB E 10 300, wurde am 24.08.2019 beim alljährliche Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen präsentiert. Die Bügelfalten E 10 wurde 1963 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 1897, der elektrische Teil ist von Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Ihre letzte Einsatzfahrt hatte die Lok 2010. Seit 2011 ist sie vom DB Museum eine Dauerleihgabe an den Verein Baureihe E10 e.V. und beim Museum Koblenz-Lützel abgestellt. Im Jahr 2015 wurde die Lok in ozeanblau/beige um lackiert. Sie ist funktionsfähig hat aber kein HU. Zur Erprobung von Komponenten für die DB-Baureihe E 03 wurden die Lokomotiven E 10 299 und E 10 300 für das Bundesbahn-Zentralamt München umgebaut. Die Lokomotiven erreichten auf der Messstrecke von Bamberg nach Forchheim 1963 die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Bis zum November 1971 besaß die 110 300-1 Versuchsdrehgestelle für 200 km/h. Auch wurden auf ihr diverse Versuchsstromabnehmer erprobt. Zudem besaß sie NBÜ (Notbremsüberbrückung) und eP-Bremse (Elektropneumatische Bremse). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo´Bo´ Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Dienstgewicht: 86 t Achslast: 21 t Höchstgeschwindigkeit (zul.): 140 Km/h (Anfangs 200 km/h) Anfahrzugkraft: 275 kN Nennleistung: 3.700 kW (5.032 PS) Anzahl Fahrmotoren 4 Antriebsart: Gummiringfeder mit einseitigem Stirnradgetriebe Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Kleinster befahrbarer Radius: 100 m Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 2/3 Hz Elektrische Bremse: Gleichstrom-Widerstandsbremse
Die DB 110 300-1 (91 80 6110 300-1 D-DB), ex DB E 10 300, wurde am 24.08.2019 beim alljährliche Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen präsentiert. Die Bügelfalten E 10 wurde 1963 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 1897, der elektrische Teil ist von Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Ihre letzte Einsatzfahrt hatte die Lok 2010. Seit 2011 ist sie vom DB Museum eine Dauerleihgabe an den Verein Baureihe E10 e.V. und beim Museum Koblenz-Lützel abgestellt. Im Jahr 2015 wurde die Lok in ozeanblau/beige um lackiert. Sie ist funktionsfähig hat aber kein HU. Zur Erprobung von Komponenten für die DB-Baureihe E 03 wurden die Lokomotiven E 10 299 und E 10 300 für das Bundesbahn-Zentralamt München umgebaut. Die Lokomotiven erreichten auf der Messstrecke von Bamberg nach Forchheim 1963 die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Bis zum November 1971 besaß die 110 300-1 Versuchsdrehgestelle für 200 km/h. Auch wurden auf ihr diverse Versuchsstromabnehmer erprobt. Zudem besaß sie NBÜ (Notbremsüberbrückung) und eP-Bremse (Elektropneumatische Bremse). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo´Bo´ Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Dienstgewicht: 86 t Achslast: 21 t Höchstgeschwindigkeit (zul.): 140 Km/h (Anfangs 200 km/h) Anfahrzugkraft: 275 kN Nennleistung: 3.700 kW (5.032 PS) Anzahl Fahrmotoren 4 Antriebsart: Gummiringfeder mit einseitigem Stirnradgetriebe Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Kleinster befahrbarer Radius: 100 m Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 2/3 Hz Elektrische Bremse: Gleichstrom-Widerstandsbremse
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

552 1200x827 Px, 25.08.2019

DIESELLOK 203 318-1(LEW V100.1)DER E.G.O.O. IM SEM SIEGEN Die schöne Diesellok der EGOO am 24.8.2019 im SEM-SIEGEN,daneben noch MAK 1000BB...
DIESELLOK 203 318-1(LEW V100.1)DER E.G.O.O. IM SEM SIEGEN Die schöne Diesellok der EGOO am 24.8.2019 im SEM-SIEGEN,daneben noch MAK 1000BB...
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

283 1200x900 Px, 24.08.2019

DB-E-LOK 141 248-5 IM SEM SIEGEN/RINGLOKSCHUPPEN Traumhaft schön in Blau-Weiß,die DB-141 248-5 vor dem Ringlokschuppen am ersten Tag des Lokschuppenfests des SEM,24.8.2019
DB-E-LOK 141 248-5 IM SEM SIEGEN/RINGLOKSCHUPPEN Traumhaft schön in Blau-Weiß,die DB-141 248-5 vor dem Ringlokschuppen am ersten Tag des Lokschuppenfests des SEM,24.8.2019
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

475 1200x900 Px, 24.08.2019

Im neuen grün-weißen Outfit der SETG.... Die SETG V100.51 alias 211 237-3 (92 80 1211 237-3 D-SRA) der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, ex DB 211 237-3, ex DB V 100 1237, steht am 30.06.2019 vor dem Siegener Ringlokschuppen (Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen). Hier hat sie vor kurzem ihre neue Lackierung bei Rail-Design Bäcker bekommen, wie immer ist sie sehr gut gelungen. Eigentlich steht die Lok auch in ihrer alten Heimat, denn sie war bei der DB dem BW Siegen zugeordnet. Viele Quellen schreiben als NVR-Kennung D-SETG, aber angeschrieben ist D-SRA für S-Rail GmbH (Freilassing) ein Tochterunternehmen Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH. Im März 2019 konnte ich sie noch in Hamburg in northrail Outfit fotografieren, siehe https://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~Northrail/656611/die-northrail-211-237-3-92-80.html Die V 100.10 (West) wurde 1961 von Krupp unter der Fabriknummer 4347 gebaut und als V 100 1237 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in 211 237-3 und bereits 1987 die Ausmusterung bei der DB. 1990 ging sie über On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH an die Solvay Österreich GmbH, Werk Ebensee (A) als 211 237-3 „Didi 1“. 2010 kam sie wieder nach Deutschland zur northrail GmbH in Kiel als Mietlok bis sie Ende 2018 an die SETG verkauft wurde. Dahinter steht die kleine SETG V 60.01 (98 80 3361 234-8 D-SETG).
Im neuen grün-weißen Outfit der SETG.... Die SETG V100.51 alias 211 237-3 (92 80 1211 237-3 D-SRA) der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, ex DB 211 237-3, ex DB V 100 1237, steht am 30.06.2019 vor dem Siegener Ringlokschuppen (Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen). Hier hat sie vor kurzem ihre neue Lackierung bei Rail-Design Bäcker bekommen, wie immer ist sie sehr gut gelungen. Eigentlich steht die Lok auch in ihrer alten Heimat, denn sie war bei der DB dem BW Siegen zugeordnet. Viele Quellen schreiben als NVR-Kennung D-SETG, aber angeschrieben ist D-SRA für S-Rail GmbH (Freilassing) ein Tochterunternehmen Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH. Im März 2019 konnte ich sie noch in Hamburg in northrail Outfit fotografieren, siehe https://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~Northrail/656611/die-northrail-211-237-3-92-80.html Die V 100.10 (West) wurde 1961 von Krupp unter der Fabriknummer 4347 gebaut und als V 100 1237 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in 211 237-3 und bereits 1987 die Ausmusterung bei der DB. 1990 ging sie über On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH an die Solvay Österreich GmbH, Werk Ebensee (A) als 211 237-3 „Didi 1“. 2010 kam sie wieder nach Deutschland zur northrail GmbH in Kiel als Mietlok bis sie Ende 2018 an die SETG verkauft wurde. Dahinter steht die kleine SETG V 60.01 (98 80 3361 234-8 D-SETG).
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH ·SRA·

869 1200x803 Px, 30.06.2019

HAUPTBAHNHOF SIEGEN-E 10 1239/KLV UND DURCHFAHRENDE SBB-CARGO-LOK Die bildschöne E10 1239 DB stand neben einem KLV des SWEM-SIEGEN am 28.5.2019 auf dem Nebengleis zum Ringlokschuppen SIEGEN,als auf dem Durchfahrtgleis SBB-CARGO-LOK RE 482 mit einem sehr langen Güterzug ins Bild kam... die Gelegenheit musste ich einfach nutzen für einen Schnellschuss,auch wenn das Bild leicht nach rechts kippt-hoffe,der Admin lässt es durchgehen...
HAUPTBAHNHOF SIEGEN-E 10 1239/KLV UND DURCHFAHRENDE SBB-CARGO-LOK Die bildschöne E10 1239 DB stand neben einem KLV des SWEM-SIEGEN am 28.5.2019 auf dem Nebengleis zum Ringlokschuppen SIEGEN,als auf dem Durchfahrtgleis SBB-CARGO-LOK RE 482 mit einem sehr langen Güterzug ins Bild kam... die Gelegenheit musste ich einfach nutzen für einen Schnellschuss,auch wenn das Bild leicht nach rechts kippt-hoffe,der Admin lässt es durchgehen...
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Siegen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

281 1200x786 Px, 29.05.2019

RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN(SWEM)MIT GASTLOK 581111-2(EF-TREYSA) Während Stammlok 57 3088 am 31.3.2019 im SWEM-SIEGEN zur Saisoneröffnung nur etwas Fotodampf produziert,legt Gastlok 58 1111-2 der EF-TREYSA mit Echtdampf nach,nachdem ihre Vorräte im historischen Ringlokschuppen nach der Sonderfahrt nachgefüllt wurden....
RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN(SWEM)MIT GASTLOK 581111-2(EF-TREYSA) Während "Stammlok" 57 3088 am 31.3.2019 im SWEM-SIEGEN zur Saisoneröffnung nur etwas "Fotodampf" produziert,legt Gastlok 58 1111-2 der EF-TREYSA mit "Echtdampf" nach,nachdem ihre Vorräte im historischen Ringlokschuppen nach der Sonderfahrt nachgefüllt wurden....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

255 1200x800 Px, 01.04.2019

141 248-5 im Modell und Original beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
141 248-5 im Modell und Original beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
Daniel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

344 1200x800 Px, 22.12.2018

151 121-1 Railion und 212 372-7 beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
151 121-1 Railion und 212 372-7 beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
Daniel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

366 1200x800 Px, 22.12.2018

Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1278 1200x811 Px, 30.10.2018

Lokparade - u.a. die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Lokparade - u.a. die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

609 1200x675 Px, 28.09.2018

Bunte Mischung - die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Bunte Mischung - die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Heinz Hülsmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

943 1200x800 Px, 23.09.2018

LOKSCHUPPENFEST SIEGEN 2018-PENDELZUG SIEGEN-KREUZTAL Beim diesjährigen Lokschuppenfest des SÜDWESTFÄLISCHEN EISENBAHNMUSEUMS wurde eine schöne Zugkombination aus E-LOK 111 001-4,DIESELLOK 212 372-7 und zwei schönen rot-beigen Abteilwagen für die Pendelfahrten SIEGEN-KREUZTAL eingesetzt, hier der komplette Zug bei der Rückankunft in Siegen am 24.8.2018...
LOKSCHUPPENFEST SIEGEN 2018-PENDELZUG SIEGEN-KREUZTAL Beim diesjährigen Lokschuppenfest des SÜDWESTFÄLISCHEN EISENBAHNMUSEUMS wurde eine schöne Zugkombination aus E-LOK 111 001-4,DIESELLOK 212 372-7 und zwei schönen rot-beigen Abteilwagen für die Pendelfahrten SIEGEN-KREUZTAL eingesetzt, hier der komplette Zug bei der Rückankunft in Siegen am 24.8.2018...
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

266 1200x766 Px, 20.09.2018

Drei legendäre TEE Zugpferde.... Von links nach rechts: Die E10 1239 / 110 239-1 (91 80 6 110 239-1 D-LCDB, ex DB E10 239, Dauerleihgabe der DB an den Lokomotivclub 103 e.V. ; die 103 226-7 (91 80 6103 226-7 D-DB) Leihgabe vom DB Museum an den Lokomotivclub 103 e.V. und die E 03 001 (91 80 6103 001-4 D-DB) vom DB Museum, ex DB 750 001-0, ex DB 103 001-4. Sie wurden beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen präsentiert. Hier sieht man deutlich den optischen Unterschied zwischen der E03 (BR 103 Vorserie) und der späteren Serienlok Baureihe 103.1
Drei legendäre TEE Zugpferde.... Von links nach rechts: Die E10 1239 / 110 239-1 (91 80 6 110 239-1 D-LCDB, ex DB E10 239, Dauerleihgabe der DB an den Lokomotivclub 103 e.V. ; die 103 226-7 (91 80 6103 226-7 D-DB) Leihgabe vom DB Museum an den Lokomotivclub 103 e.V. und die E 03 001 (91 80 6103 001-4 D-DB) vom DB Museum, ex DB 750 001-0, ex DB 103 001-4. Sie wurden beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen präsentiert. Hier sieht man deutlich den optischen Unterschied zwischen der E03 (BR 103 Vorserie) und der späteren Serienlok Baureihe 103.1
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

871 1200x823 Px, 01.09.2018

103 220-0 DB Touristik als Modell und im Original in Bw Siegen, am 26.08.2018.
103 220-0 DB "Touristik" als Modell und im Original in Bw Siegen, am 26.08.2018.
Daniel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

655 1200x801 Px, 31.08.2018

WARNPLAKAT DER DB IM SWEM-SIEGEN-LOKSCHUPPEN-KANTINE Ein sehr fürsorglicher Warnhinweis der DEUTSCHEN BUNDESBAHN aus den 50/60er Jahren,gesehen in der Kantine/Cafeteria beim Lokschuppen-Fest 2018 am 25.8.2018 im SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN bei Kaffee und Kuchen.....
WARNPLAKAT DER DB IM SWEM-SIEGEN-LOKSCHUPPEN-KANTINE Ein sehr fürsorglicher Warnhinweis der DEUTSCHEN BUNDESBAHN aus den 50/60er Jahren,gesehen in der Kantine/Cafeteria beim Lokschuppen-Fest 2018 am 25.8.2018 im SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN bei Kaffee und Kuchen.....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

256 1200x1186 Px, 25.08.2018

RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN MIT DAMPFLOK 50 3501(EF TREYSA) Am 25.3.2018 rollt Güterzug-Dampflok 50 3501 der EF TREYSA nach ihrer Jubiläumsfahrt über die Strecke der HELLERTALBAHN nach SIEGEN nachmittags nach erfolgter Wartung mit schönem Fotodampf heraus aus dem Lokschuppen zur Drehscheibe, um sich wieder vor die Waggons des Sonderzuges zu setzen....
RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN MIT DAMPFLOK 50 3501(EF TREYSA) Am 25.3.2018 rollt Güterzug-Dampflok 50 3501 der EF TREYSA nach ihrer Jubiläumsfahrt über die Strecke der HELLERTALBAHN nach SIEGEN nachmittags nach erfolgter Wartung mit schönem Fotodampf heraus aus dem Lokschuppen zur Drehscheibe, um sich wieder vor die Waggons des Sonderzuges zu setzen....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

210 1200x1200 Px, 26.03.2018

DB-KÖ 0188-DB-ARBEITSTIER IN SIEGEN Hergestellt 1939 von der MASCHINENFABRIK ESSLINGEN-die DB-KÖ-0188 am 26.8.2017 beim RINGLOKSCHUPPENFEST SIEGEN....
DB-KÖ 0188-DB-ARBEITSTIER IN SIEGEN Hergestellt 1939 von der MASCHINENFABRIK ESSLINGEN-die DB-KÖ-0188 am 26.8.2017 beim RINGLOKSCHUPPENFEST SIEGEN....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

171 1200x1104 Px, 27.08.2017

DB-141 248-5 UND 103 226-7 BEIM LOKSCHUPPENFEST SIEGEN `17 BLAU-WEISS wie das Wetter-die bildschöne DB-E-Lok 141 248-5 mit Abteilwagen für die Pendelfahrten-rechts dahinter noch E-Lok 103 226-7,beim Lokschuppenfest SIEGEN am 27.8.2017......
DB-141 248-5 UND 103 226-7 BEIM LOKSCHUPPENFEST SIEGEN `17 BLAU-WEISS wie das Wetter-die bildschöne DB-E-Lok 141 248-5 mit Abteilwagen für die Pendelfahrten-rechts dahinter noch E-Lok 103 226-7,beim Lokschuppenfest SIEGEN am 27.8.2017......
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

326 1200x1152 Px, 27.08.2017

BILDSCHÖNE E-LOK-LEGENDE 103 226-7 AM SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN Einfach eine Augenweide-die 103 226-7 vor dem Ringlokschuppen SIEGEN am 26.8.2017 beim Lokschuppenfest 2017....
BILDSCHÖNE E-LOK-LEGENDE 103 226-7 AM SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN Einfach eine Augenweide-die 103 226-7 vor dem Ringlokschuppen SIEGEN am 26.8.2017 beim Lokschuppenfest 2017....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

358 1200x1039 Px, 26.08.2017

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