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Südwestfälische Eisenbahnmuseum Fotos

93 Bilder
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103 220-0 in der Lackierung des DB-Touristikzug, im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum am 31.03.19
103 220-0 in der Lackierung des DB-Touristikzug, im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum am 31.03.19
Stefan Markus

103 226-7 vor dem Ringlokschuppen des Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen, die der Saisoneröffnung am 31.03.19
103 226-7 vor dem Ringlokschuppen des Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen, die der Saisoneröffnung am 31.03.19
Stefan Markus

RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN(SWEM)MIT GASTLOK 581111-2(EF-TREYSA)
Während  Stammlok  57 3088 am 31.3.2019 im SWEM-SIEGEN zur Saisoneröffnung
nur etwas  Fotodampf  produziert,legt Gastlok 58 1111-2 der EF-TREYSA mit
 Echtdampf  nach,nachdem ihre Vorräte im historischen Ringlokschuppen
nach der Sonderfahrt nachgefüllt wurden....
RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN(SWEM)MIT GASTLOK 581111-2(EF-TREYSA) Während "Stammlok" 57 3088 am 31.3.2019 im SWEM-SIEGEN zur Saisoneröffnung nur etwas "Fotodampf" produziert,legt Gastlok 58 1111-2 der EF-TREYSA mit "Echtdampf" nach,nachdem ihre Vorräte im historischen Ringlokschuppen nach der Sonderfahrt nachgefüllt wurden....
Hans-Peter Kampmann

E10 1239 bei der Einfahrt in den Bahnhof Hagen-Hohenlimburg, die Lok war unterwegs von Siegen nach Münster. Aufgenommen am 29.03.19
E10 1239 bei der Einfahrt in den Bahnhof Hagen-Hohenlimburg, die Lok war unterwegs von Siegen nach Münster. Aufgenommen am 29.03.19
Stefan Markus

141 248-5 im Modell und Original beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
141 248-5 im Modell und Original beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
Daniel Hein

151 121-1 Railion und 212 372-7 beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
151 121-1 Railion und 212 372-7 beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
Daniel Hein

103 226-7 beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
103 226-7 beim Lokschuppenfest im Bw Siegen, am 26.08.2018.
Daniel Hein


Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-)
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet.

Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.

Technische Daten:
Achsformel:  B'B'
Spurweite:  1.435 mm
Länge: 16.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.600mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm
Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Gewicht:  79,5 Tonnen
Radsatzfahrmasse:  20,0 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit:  140 km/h
Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min
Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt)
Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang)
Dauerzugkraft: 175kN
Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m
Tankinhalt:  3.200 l

Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. 

Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab.
Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz

Lokparade - u.a. die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Lokparade - u.a. die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Heinz Hülsmann

Bunte Mischung - die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Bunte Mischung - die Lokomotiven 103 226-7, 103 220-0 und E03 001 beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 in Siegen.
Heinz Hülsmann

LOKSCHUPPENFEST SIEGEN 2018-PENDELZUG SIEGEN-KREUZTAL
Beim diesjährigen Lokschuppenfest des SÜDWESTFÄLISCHEN EISENBAHNMUSEUMS wurde eine
schöne Zugkombination aus E-LOK 111 001-4,DIESELLOK 212 372-7 und zwei schönen
rot-beigen Abteilwagen für die Pendelfahrten SIEGEN-KREUZTAL eingesetzt,
hier der komplette Zug bei der Rückankunft in Siegen am 24.8.2018...
LOKSCHUPPENFEST SIEGEN 2018-PENDELZUG SIEGEN-KREUZTAL Beim diesjährigen Lokschuppenfest des SÜDWESTFÄLISCHEN EISENBAHNMUSEUMS wurde eine schöne Zugkombination aus E-LOK 111 001-4,DIESELLOK 212 372-7 und zwei schönen rot-beigen Abteilwagen für die Pendelfahrten SIEGEN-KREUZTAL eingesetzt, hier der komplette Zug bei der Rückankunft in Siegen am 24.8.2018...
Hans-Peter Kampmann


Drei legendäre TEE Zugpferde....

Von links nach rechts: 
Die E10 1239 / 110 239-1 (91 80 6 110 239-1 D-LCDB, ex DB E10 239, Dauerleihgabe der DB an den Lokomotivclub 103 e.V. ;
die 103 226-7 (91 80 6103 226-7 D-DB) Leihgabe vom DB Museum an den Lokomotivclub 103 e.V. und
die E 03 001 (91 80 6103 001-4 D-DB) vom DB Museum, ex DB 750 001-0, ex DB 103 001-4.
Sie wurden beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen präsentiert.

Hier sieht man deutlich den optischen Unterschied  zwischen der E03 (BR 103 Vorserie) und der späteren Serienlok Baureihe 103.1
Drei legendäre TEE Zugpferde.... Von links nach rechts: Die E10 1239 / 110 239-1 (91 80 6 110 239-1 D-LCDB, ex DB E10 239, Dauerleihgabe der DB an den Lokomotivclub 103 e.V. ; die 103 226-7 (91 80 6103 226-7 D-DB) Leihgabe vom DB Museum an den Lokomotivclub 103 e.V. und die E 03 001 (91 80 6103 001-4 D-DB) vom DB Museum, ex DB 750 001-0, ex DB 103 001-4. Sie wurden beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen präsentiert. Hier sieht man deutlich den optischen Unterschied zwischen der E03 (BR 103 Vorserie) und der späteren Serienlok Baureihe 103.1
Armin Schwarz

103 220-0 DB  Touristik  als Modell und im Original in Bw Siegen, am 26.08.2018.
103 220-0 DB "Touristik" als Modell und im Original in Bw Siegen, am 26.08.2018.
Daniel Hein

WARNPLAKAT DER DB IM SWEM-SIEGEN-LOKSCHUPPEN-KANTINE
Ein sehr fürsorglicher Warnhinweis der DEUTSCHEN BUNDESBAHN aus den 50/60er
Jahren,gesehen in der Kantine/Cafeteria beim Lokschuppen-Fest 2018 am 25.8.2018
im SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN bei Kaffee und Kuchen.....
WARNPLAKAT DER DB IM SWEM-SIEGEN-LOKSCHUPPEN-KANTINE Ein sehr fürsorglicher Warnhinweis der DEUTSCHEN BUNDESBAHN aus den 50/60er Jahren,gesehen in der Kantine/Cafeteria beim Lokschuppen-Fest 2018 am 25.8.2018 im SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN bei Kaffee und Kuchen.....
Hans-Peter Kampmann

RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN MIT DAMPFLOK 50 3501(EF TREYSA)
Am 25.3.2018 rollt Güterzug-Dampflok 50 3501 der EF TREYSA nach ihrer Jubiläumsfahrt
über die Strecke der HELLERTALBAHN nach SIEGEN nachmittags nach erfolgter Wartung
mit schönem Fotodampf heraus aus dem Lokschuppen zur Drehscheibe,
um sich wieder vor die Waggons des Sonderzuges zu setzen....
RINGLOKSCHUPPEN SIEGEN MIT DAMPFLOK 50 3501(EF TREYSA) Am 25.3.2018 rollt Güterzug-Dampflok 50 3501 der EF TREYSA nach ihrer Jubiläumsfahrt über die Strecke der HELLERTALBAHN nach SIEGEN nachmittags nach erfolgter Wartung mit schönem Fotodampf heraus aus dem Lokschuppen zur Drehscheibe, um sich wieder vor die Waggons des Sonderzuges zu setzen....
Hans-Peter Kampmann

DB-KÖ 0188-DB-ARBEITSTIER IN SIEGEN
Hergestellt 1939 von der MASCHINENFABRIK ESSLINGEN-die DB-KÖ-0188 am 26.8.2017
beim RINGLOKSCHUPPENFEST SIEGEN....
DB-KÖ 0188-DB-ARBEITSTIER IN SIEGEN Hergestellt 1939 von der MASCHINENFABRIK ESSLINGEN-die DB-KÖ-0188 am 26.8.2017 beim RINGLOKSCHUPPENFEST SIEGEN....
Hans-Peter Kampmann

DB-141 248-5 UND 103 226-7 BEIM LOKSCHUPPENFEST SIEGEN `17
BLAU-WEISS wie das Wetter-die bildschöne DB-E-Lok 141 248-5 mit Abteilwagen für die
Pendelfahrten-rechts dahinter noch E-Lok 103 226-7,beim Lokschuppenfest
SIEGEN am 27.8.2017......
DB-141 248-5 UND 103 226-7 BEIM LOKSCHUPPENFEST SIEGEN `17 BLAU-WEISS wie das Wetter-die bildschöne DB-E-Lok 141 248-5 mit Abteilwagen für die Pendelfahrten-rechts dahinter noch E-Lok 103 226-7,beim Lokschuppenfest SIEGEN am 27.8.2017......
Hans-Peter Kampmann

BILDSCHÖNE E-LOK-LEGENDE 103 226-7 AM SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN
Einfach eine Augenweide-die 103 226-7 vor dem Ringlokschuppen SIEGEN am 26.8.2017
beim Lokschuppenfest 2017....
BILDSCHÖNE E-LOK-LEGENDE 103 226-7 AM SIEGENER RINGLOKSCHUPPEN Einfach eine Augenweide-die 103 226-7 vor dem Ringlokschuppen SIEGEN am 26.8.2017 beim Lokschuppenfest 2017....
Hans-Peter Kampmann

DIESELLOK 212 372-7 VOR PENDELZUG SIEGEN-KREUZTAL BEIM LOKSCHUPPENFEST 2017
Passend zur Farbe der Abteilwagen zieht 212 372-7 vom Gelände des Museums zur
2. Pendelfahrt nach KREUZTAL/SIEGERLAND am 26.8.2017...
DIESELLOK 212 372-7 VOR PENDELZUG SIEGEN-KREUZTAL BEIM LOKSCHUPPENFEST 2017 Passend zur Farbe der Abteilwagen zieht 212 372-7 vom Gelände des Museums zur 2. Pendelfahrt nach KREUZTAL/SIEGERLAND am 26.8.2017...
Hans-Peter Kampmann

MOTORDRAISINE HOHENZOLLERNBAHN BEIM LOKSCHUPPENFEST SIEGEN `17
Ein knuffiges Bahngefährt,die Motordraisine der HOHENZOLLERISCHEN LANDESBAHN AG,
vermutlich mit dem alten VW-Käfer-Motor,beim Lokschuppenfest SIEGEN
am 26./27.8.2017...
MOTORDRAISINE HOHENZOLLERNBAHN BEIM LOKSCHUPPENFEST SIEGEN `17 Ein knuffiges Bahngefährt,die Motordraisine der HOHENZOLLERISCHEN LANDESBAHN AG, vermutlich mit dem alten VW-Käfer-Motor,beim Lokschuppenfest SIEGEN am 26./27.8.2017...
Hans-Peter Kampmann

GALERIE 3
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