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141216 fährt am 15.08.1989 um 19.13 Uhr mit dem E 3216 nach Neckarelz in den Bahnhof Dallau ein. Hinter der Lok läuft noch ein Behelfspackwagen mit.
141216 fährt am 15.08.1989 um 19.13 Uhr mit dem E 3216 nach Neckarelz in den Bahnhof Dallau ein. Hinter der Lok läuft noch ein Behelfspackwagen mit.
Gerd Hahn

141057 kam am 15.08.1989 um 18.31 Uhr mit einem Leerzug Silberlinge in Richtung Seckach durch den Bahnhof Dallau.
141057 kam am 15.08.1989 um 18.31 Uhr mit einem Leerzug Silberlinge in Richtung Seckach durch den Bahnhof Dallau.
Gerd Hahn

141339 hält mit dem E 3378 am 11.8.1989 auf dem Weg nach Heidelberg im Bahnhof Neckargemünd.
141176 hält hier am 11.08.1989 um 13.50 Uhr mit dem § 3383 auf Gleis 4 im Hauptbahnhof Heidelberg.
141176 hält hier am 11.08.1989 um 13.50 Uhr mit dem § 3383 auf Gleis 4 im Hauptbahnhof Heidelberg.
Gerd Hahn

Vor dem Stellwerk des HBF Osnabrück warten am 23.7.1989 141295 und 141336 auf ihre nächsten Einsätze.
Vor dem Stellwerk des HBF Osnabrück warten am 23.7.1989 141295 und 141336 auf ihre nächsten Einsätze.
Gerd Hahn

141333 ist am 107.1989 um 13.06 Uhr mit dem Nahverkehrszug aus Rheine im unteren HBF in Osnabrück Gl. 12 angekommen.
141333 ist am 107.1989 um 13.06 Uhr mit dem Nahverkehrszug aus Rheine im unteren HBF in Osnabrück Gl. 12 angekommen.
Gerd Hahn

141443 mit dem N 8612 nach Münster hier am 2.6.1998 um 11.24 Uhr im südlichen Tunneleinschnitt kurz vor Erreichen des Bahnhof Lengerich.
141443 mit dem N 8612 nach Münster hier am 2.6.1998 um 11.24 Uhr im südlichen Tunneleinschnitt kurz vor Erreichen des Bahnhof Lengerich.
Gerd Hahn

141355 fährt mit dem SE 7322 am 21.2.1998 um 10.35 Uhr aus Richtung Hauptbahnhof kommend in Köln Deutz ein.
141355 fährt mit dem SE 7322 am 21.2.1998 um 10.35 Uhr aus Richtung Hauptbahnhof kommend in Köln Deutz ein.
Gerd Hahn

In der letzten Tagessonne ist am 3.2.1998 um 16.08 Uhr 141320 mit dem Stadtexpress nach Rheine kurz vor Ibbenbüren - Laggenbeck unterwegs.
In der letzten Tagessonne ist am 3.2.1998 um 16.08 Uhr 141320 mit dem Stadtexpress nach Rheine kurz vor Ibbenbüren - Laggenbeck unterwegs.
Gerd Hahn

Eine Besonderheit in der Baureihe E 41 war die sonderlackierte 141248 des ehemaligen sogen. Karlsruher Zuges. Am 13.1.1998 war sie im Regio Einsatz vor einem SE von Münster aus und kam um 9.40 Uhr mit Ziel Osnabrück HBF über die  Rollbahn  bei Osnabrück Hellern.
Eine Besonderheit in der Baureihe E 41 war die sonderlackierte 141248 des ehemaligen sogen. Karlsruher Zuges. Am 13.1.1998 war sie im Regio Einsatz vor einem SE von Münster aus und kam um 9.40 Uhr mit Ziel Osnabrück HBF über die "Rollbahn" bei Osnabrück Hellern.
Gerd Hahn

141172 passiert hier am 20.12.1997 um 11.08 Uhr mit dem RB nach Osnabrück HBF den ehemaligen Bahnhof Osnabrück Eversburg.
141172 passiert hier am 20.12.1997 um 11.08 Uhr mit dem RB nach Osnabrück HBF den ehemaligen Bahnhof Osnabrück Eversburg.
Gerd Hahn

141178 fährt hier am 3.10.1997 uzm 12.40 Uhr mit dem Regionalzug nach Paderborn in Altenbeken ab.
141178 fährt hier am 3.10.1997 uzm 12.40 Uhr mit dem Regionalzug nach Paderborn in Altenbeken ab.
Gerd Hahn

Fahrzeugausstellung am 19.7.1997 im Bahnhof Bingen: 141001 wurde in blauer Lackierung präsentiert
Fahrzeugausstellung am 19.7.1997 im Bahnhof Bingen: 141001 wurde in blauer Lackierung präsentiert
Gerd Hahn

Nun wieder in der blau/beige Sonderlackierung des  Karlsruher Zuges , diesen trug sie von 1977 bis 2000...........
Die 141 248-5, ex DB E 41 248, wird am 20.08.2016 beim Lokschuppenfest vom Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen vor dem Ringlokschuppen präsentiert. Nach nun nach 16 Jahren in „Verkehrsrot“ wieder  in der Sonderlackierung des  Karlsruher Zuges , so war sie früher auch sehr oft auf der Ruhr-Sieg und der Dill-Strecke zu sehen. Sie war auch die einzige in dieser Versuchslackierung zum Karlsruher Wendezug (grün-beige), diesen trug sie 1977 bis 2000.
 
Die Lok wurde 1963 von Henschel unter der Fabriknummer 30451 gebaut, der elektr. Teil von Brown, Boveri & Cie AG (BBC). Im Jahr 2003 wurde sie z-gestellt, heute ist sie Eigentum vom DB-Museum Nürnberg und eine Leihgabe an das Südwestfälisches Eisembahnmuseum (Bw Siegen).

Von 1977 bis 1995 war der  Knallfrosch  dem BW Hagen-Eckesey zugeteilt, im Januar 1977 erhielt sie den asymmetrischen S-Bahn-Versuchslack, der der allgemeinen ozeanblau-beigen Farbgebung ähnelt. Die Lok sollte immer mit der gleichen Seite an einem mit blauen Fensterband umgerüsteten Versuchszug der BD Essen aus umgebauten Silberlingwagen für den S-Bahn-Verkehr am Zug hängen, damit Lok und Wagen farblich harmonierten. Dieser Zug, der sogenannte „Karlsruher Zug“, war der Prototyp für die bis heute zahlreich eingesetzten S-Bahn-Züge, gebildet aus Lokomotiven der Baureihen 111 bzw. 143 und drei bis fünf x-Wagen.
Nun wieder in der blau/beige Sonderlackierung des "Karlsruher Zuges", diesen trug sie von 1977 bis 2000........... Die 141 248-5, ex DB E 41 248, wird am 20.08.2016 beim Lokschuppenfest vom Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen vor dem Ringlokschuppen präsentiert. Nach nun nach 16 Jahren in „Verkehrsrot“ wieder in der Sonderlackierung des "Karlsruher Zuges", so war sie früher auch sehr oft auf der Ruhr-Sieg und der Dill-Strecke zu sehen. Sie war auch die einzige in dieser Versuchslackierung zum Karlsruher Wendezug (grün-beige), diesen trug sie 1977 bis 2000. Die Lok wurde 1963 von Henschel unter der Fabriknummer 30451 gebaut, der elektr. Teil von Brown, Boveri & Cie AG (BBC). Im Jahr 2003 wurde sie z-gestellt, heute ist sie Eigentum vom DB-Museum Nürnberg und eine Leihgabe an das Südwestfälisches Eisembahnmuseum (Bw Siegen). Von 1977 bis 1995 war der "Knallfrosch" dem BW Hagen-Eckesey zugeteilt, im Januar 1977 erhielt sie den asymmetrischen S-Bahn-Versuchslack, der der allgemeinen ozeanblau-beigen Farbgebung ähnelt. Die Lok sollte immer mit der gleichen Seite an einem mit blauen Fensterband umgerüsteten Versuchszug der BD Essen aus umgebauten Silberlingwagen für den S-Bahn-Verkehr am Zug hängen, damit Lok und Wagen farblich harmonierten. Dieser Zug, der sogenannte „Karlsruher Zug“, war der Prototyp für die bis heute zahlreich eingesetzten S-Bahn-Züge, gebildet aus Lokomotiven der Baureihen 111 bzw. 143 und drei bis fünf x-Wagen.
Armin Schwarz

141 278 im SEM Siegen am 20.08.2016
141 278 im SEM Siegen am 20.08.2016
Martin Morkowsky

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