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Schöneres Wetter hatte ich am 8.10.2006. 1044 011 mit dem IC 534  Naturpark Grebenzen  von Villach nach Wien bei der Überquerung der Kalten Rinne, dem höchsten Viadukt der Semmeringstrecke.
Schöneres Wetter hatte ich am 8.10.2006. 1044 011 mit dem IC 534 "Naturpark Grebenzen" von Villach nach Wien bei der Überquerung der Kalten Rinne, dem höchsten Viadukt der Semmeringstrecke.
Hanspeter Reschinger

Blick in den Weinzettelwand-Tunnel. In der Mitte des Tunnels befindet sich eine Galerie, was eine eigenartige Stimmung erzeugt. 1116 183 mit einem Güterzug im Weinzettelwand-Tunnel bergwärts unterwegs am 26.10.2006.
Blick in den Weinzettelwand-Tunnel. In der Mitte des Tunnels befindet sich eine Galerie, was eine eigenartige Stimmung erzeugt. 1116 183 mit einem Güterzug im Weinzettelwand-Tunnel bergwärts unterwegs am 26.10.2006.
Hanspeter Reschinger

Blick vom Weinzettelwand-Tunnel Richtung Weinzettelfeld-Tunnel. Auf dieser Aufnahme ist die Kürze, die die Strecke zwischen den beiden Tunnels im Freien verläuft gut zu erkennen. 1116 065, eine von 5 ÖBB 1116, die die GySEV für die Dauer von 20 Jahren gemietet hat bespannte am 26.10.2006 den IC 536  Jacques Lemans  von Villach nach Wien Süd.
Blick vom Weinzettelwand-Tunnel Richtung Weinzettelfeld-Tunnel. Auf dieser Aufnahme ist die Kürze, die die Strecke zwischen den beiden Tunnels im Freien verläuft gut zu erkennen. 1116 065, eine von 5 ÖBB 1116, die die GySEV für die Dauer von 20 Jahren gemietet hat bespannte am 26.10.2006 den IC 536 "Jacques Lemans" von Villach nach Wien Süd.
Hanspeter Reschinger

Kurz vor Breitenstein am Semmering befindet sich der Weinzettelwand-Tunnel und der Weinzettelfeld-Tunnel. Dazwischen fährt der Zug einige Meter im Freien. Diese Aufnahme wurde kurz neben dem Tunnelportal des Weinzettelfeld-Tunneles gemacht und zeigt OEC 557  Kunsthaus Graz  mit 1116 050 von Wien Südbahnhof nach Graz Hauptbahnhof.
Kurz vor Breitenstein am Semmering befindet sich der Weinzettelwand-Tunnel und der Weinzettelfeld-Tunnel. Dazwischen fährt der Zug einige Meter im Freien. Diese Aufnahme wurde kurz neben dem Tunnelportal des Weinzettelfeld-Tunneles gemacht und zeigt OEC 557 "Kunsthaus Graz" mit 1116 050 von Wien Südbahnhof nach Graz Hauptbahnhof.
Hanspeter Reschinger

Wegen ziemlich starker Verspätung des EN 234  Allegro Tosca  von Rom Termini nach Wien Südbahnhof gelang mir am 26.10.2006 die Aufnahme dieses Zuges kurz vor Breitenstein.
Wegen ziemlich starker Verspätung des EN 234 "Allegro Tosca" von Rom Termini nach Wien Südbahnhof gelang mir am 26.10.2006 die Aufnahme dieses Zuges kurz vor Breitenstein.
Hanspeter Reschinger

1116 137 mit einem Kohleleerzug am 29.10.2006 beim Anstieg der Semmering Südrampe im Bereich des Edlach Hofes.
1116 137 mit einem Kohleleerzug am 29.10.2006 beim Anstieg der Semmering Südrampe im Bereich des Edlach Hofes.
Hanspeter Reschinger

1044 020 bei der Durfahrt des Krauseltunnels kurz vor Breitenstein am 26.10.2006. Leider hat um diese Zeit die Sonne die Strecke noch nicht ausgeleuchtet.
1044 020 bei der Durfahrt des Krauseltunnels kurz vor Breitenstein am 26.10.2006. Leider hat um diese Zeit die Sonne die Strecke noch nicht ausgeleuchtet.
Hanspeter Reschinger

1142 605 leistet einer 1116 Vorspann über den Semmering. Foto vom 26.10.2006, aufgenommen bei der Kalten Rinne, dem höchsten Viadukt der Semmeringstrecke.
1142 605 leistet einer 1116 Vorspann über den Semmering. Foto vom 26.10.2006, aufgenommen bei der Kalten Rinne, dem höchsten Viadukt der Semmeringstrecke.
Hanspeter Reschinger

1141 024 mit dem Erlebniszug Zauberberge E 1968 von Mürzzuschlag nach Wiener Neustadt am 26.10.2006 kurz vor der Haltestelle Klamm-Schottwien in Kreuzberg.
1141 024 mit dem Erlebniszug Zauberberge E 1968 von Mürzzuschlag nach Wiener Neustadt am 26.10.2006 kurz vor der Haltestelle Klamm-Schottwien in Kreuzberg.
Hanspeter Reschinger

IC 552  Stadt Bruck a.d. Mur  von Graz nach Wien Südbahnhof mit Triebkopf 4010 018 voraus am 26.10.2006 bei der Durchfahrt in Breitenstein am Semmering.
IC 552 "Stadt Bruck a.d. Mur" von Graz nach Wien Südbahnhof mit Triebkopf 4010 018 voraus am 26.10.2006 bei der Durchfahrt in Breitenstein am Semmering.
Hanspeter Reschinger

Einmal und nie mehr wieder: Zwei Powerbabys - 2050.02 und 2050.04 - bespannten am 29.10.2006 den Erlebniszug Zauberberge. Die Aufnahme entstand bei der Fahrt von Wiener Neustadt nach Mürzzuschlag als E 1959 mit 2050.02 an der Spitze und 2050.04 als Schublok kurz vor Mürzzuschlag auf der Semmering Südrampe im Bereich des Edlach Hofes.
Einmal und nie mehr wieder: Zwei Powerbabys - 2050.02 und 2050.04 - bespannten am 29.10.2006 den Erlebniszug Zauberberge. Die Aufnahme entstand bei der Fahrt von Wiener Neustadt nach Mürzzuschlag als E 1959 mit 2050.02 an der Spitze und 2050.04 als Schublok kurz vor Mürzzuschlag auf der Semmering Südrampe im Bereich des Edlach Hofes.
Hanspeter Reschinger

Ein von 5 Maschinen, die die GySEV von den ÖBB für 20 Jahre gemietet hat nämlich 1116 062 bespannte am 29.10.2006 den  IC 538  WIFI Karriere-Express  von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand kurz nach Mürzzuschlag im Bereich des Edlach Hofes auf der Semmering Südrampe.
Ein von 5 Maschinen, die die GySEV von den ÖBB für 20 Jahre gemietet hat nämlich 1116 062 bespannte am 29.10.2006 den IC 538 "WIFI Karriere-Express" von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand kurz nach Mürzzuschlag im Bereich des Edlach Hofes auf der Semmering Südrampe.
Hanspeter Reschinger

Eine der letzte Planleistungen im Personenfernverkehr, der noch von einer Lok der Reihe 1044 bespannt wird, ist der EC 32 
 Allegro Stradivari  von Venezia S.Lucia  nach Wien Süd. Die Aufnahme entstand am 26.10.2006 kurz vor der Durchfahrt der Station Klamm-Schottwien in Kreuzberg am Semmering. Zuglok an diesem Tag war 1044 048.
Eine der letzte Planleistungen im Personenfernverkehr, der noch von einer Lok der Reihe 1044 bespannt wird, ist der EC 32 "Allegro Stradivari" von Venezia S.Lucia nach Wien Süd. Die Aufnahme entstand am 26.10.2006 kurz vor der Durchfahrt der Station Klamm-Schottwien in Kreuzberg am Semmering. Zuglok an diesem Tag war 1044 048.
Hanspeter Reschinger

Diese 4010er Garnitur schaffte es gestern am 26.10.2006 nicht aus eigener Kraft von Graz nach Wien. 1116 167 war gestern das Triebfahrzeug des IC 550  Wiener Volkshochschulen. Aufgenommen bei der Überquerung der Kalten Rinne, dem höchsten Viadukt auf der Semmeringstrecke.
Diese 4010er Garnitur schaffte es gestern am 26.10.2006 nicht aus eigener Kraft von Graz nach Wien. 1116 167 war gestern das Triebfahrzeug des IC 550 "Wiener Volkshochschulen. Aufgenommen bei der Überquerung der Kalten Rinne, dem höchsten Viadukt auf der Semmeringstrecke.
Hanspeter Reschinger

Der Semmering wird von manchen auch Zauberberg genannt. Und was wäre der Zauberberg ohne seinem  Erlebniszug Zauberberge . Dieser verkehrt an Sa, So und Feiertagen in der Relation Wien-Süd - Mürzzuschlag - Wiener Neustadt - Mürzzuschlag - Wien-Südbahnhof. Am Foto ist er als E 1955 (Wien-Mürzzuschlag) bei der Querung des höchsten Viaduktes der Semmeringstrecke, der Kalten Rinne, am 26.10.2006 mit seiner derzeitigen Stammlok 1141 024 zu sehen.
Der Semmering wird von manchen auch Zauberberg genannt. Und was wäre der Zauberberg ohne seinem "Erlebniszug Zauberberge". Dieser verkehrt an Sa, So und Feiertagen in der Relation Wien-Süd - Mürzzuschlag - Wiener Neustadt - Mürzzuschlag - Wien-Südbahnhof. Am Foto ist er als E 1955 (Wien-Mürzzuschlag) bei der Querung des höchsten Viaduktes der Semmeringstrecke, der Kalten Rinne, am 26.10.2006 mit seiner derzeitigen Stammlok 1141 024 zu sehen.
Hanspeter Reschinger

Der  150 Jahre Semmering  Jubiläumstaurus 1116 200 am höchsten Viadukt der Semmeringbahn, der Kalten Rinne, mit dem IC 533  Carinthischer Sommer  von Wien nach Villach aufgenommen am 26.10.2006.
Der "150 Jahre Semmering" Jubiläumstaurus 1116 200 am höchsten Viadukt der Semmeringbahn, der Kalten Rinne, mit dem IC 533 "Carinthischer Sommer" von Wien nach Villach aufgenommen am 26.10.2006.
Hanspeter Reschinger

Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2005 sind die Triebwagen der der Reihe 4020 zwischen Mürzzugschlag und Payerbach-Reichenau unterwegs. Mit Steuerwagen 6020 243 voraus, 4020 243 beim Edlach Hof auf der Semmering Südrampe am 8.10.2006.
Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2005 sind die Triebwagen der der Reihe 4020 zwischen Mürzzugschlag und Payerbach-Reichenau unterwegs. Mit Steuerwagen 6020 243 voraus, 4020 243 beim Edlach Hof auf der Semmering Südrampe am 8.10.2006.
Hanspeter Reschinger

Am 08.10.2006 gelangte der ehemalige GKB Triebwagen VT 10.02(heute im Eigentum der Steirischen Eisenbahnfreunde STEF) mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 nach der Ankunft am Bahnhof Semmering.
Am 08.10.2006 gelangte der ehemalige GKB Triebwagen VT 10.02(heute im Eigentum der Steirischen Eisenbahnfreunde STEF) mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 nach der Ankunft am Bahnhof Semmering.
Hanspeter Reschinger

Der  Erlebniszug Zauberberge  mit seiner Stammtlok 1141 024 am 8.10.2006 bei der Überquerung des Krauselklauseviadukt.
Der "Erlebniszug Zauberberge" mit seiner Stammtlok 1141 024 am 8.10.2006 bei der Überquerung des Krauselklauseviadukt.
Hanspeter Reschinger

1142 689 leistet einer 1144 Vorspann über den Semmering. Die Aufnahme entstand am 8.10.2006 in Schlöglmühl.
1142 689 leistet einer 1144 Vorspann über den Semmering. Die Aufnahme entstand am 8.10.2006 in Schlöglmühl.
Hanspeter Reschinger

1142 leistet einer 1116 mit ihrem Güterzug Vorspann über den Semmering. Aufnahme vom 8.10.2006 im Bereich der Apfelwiese auf der Semmering Nordrampe.
1142 leistet einer 1116 mit ihrem Güterzug Vorspann über den Semmering. Aufnahme vom 8.10.2006 im Bereich der Apfelwiese auf der Semmering Nordrampe.
Hanspeter Reschinger

Der Erlebniszug Zauberberge mit seiner Stammlokomotive 1141 024 am 8.10.2006 bei der Durchfahrt in Schlöglmühl.
Der Erlebniszug Zauberberge mit seiner Stammlokomotive 1141 024 am 8.10.2006 bei der Durchfahrt in Schlöglmühl.
Hanspeter Reschinger

Der sonntägliche Lokzug von Bruck an der Mur nach Wien bestand am 8.10.2006 aus 12 Maschinen. Hier bei der Durchfahrt in Breitenstein.
Der sonntägliche Lokzug von Bruck an der Mur nach Wien bestand am 8.10.2006 aus 12 Maschinen. Hier bei der Durchfahrt in Breitenstein.
Hanspeter Reschinger

Der sonntägliche Lokzug von Bruck an der Mur nach Wien angeführt von 1144 217 am 8.10.2006 bei der Einfahrt in Breitenstein.
Der sonntägliche Lokzug von Bruck an der Mur nach Wien angeführt von 1144 217 am 8.10.2006 bei der Einfahrt in Breitenstein.
Hanspeter Reschinger

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