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Am 15.06.2017 kam die 139 285-1 von der EGP aus Richtung Salzwedel nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Berlin .
Am 15.06.2017 kam die 139 285-1 von der EGP aus Richtung Salzwedel nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Berlin .
Andreas Meier

Ein Klassiker im mittleren Rheintal ist natürlich der DGS 59941 von Langenfeld nach Wassertrüdingen - besser bekannt unter der Bezeichnung Henkelzug oder Shampoo-Express. Am 20. April 2017 begegnete mir diese Leistung bei Assmannshausen, geführt von 140 432. Der Betreiber BayernBahn besitzt zwar Loks in attraktiverem Farbschema und besserem Pflegezustand, die Patina und die Kampfspuren vom jahrzehntelangen Einsatz der Einheits-E-Lok haben aber auch ihren Reiz. Links im Bild die Clemenskapelle und die Burg Reichenstein, der Rhein hatte zum Aufnahmezeitpunkt Niedrigwasser.
Ein Klassiker im mittleren Rheintal ist natürlich der DGS 59941 von Langenfeld nach Wassertrüdingen - besser bekannt unter der Bezeichnung Henkelzug oder Shampoo-Express. Am 20. April 2017 begegnete mir diese Leistung bei Assmannshausen, geführt von 140 432. Der Betreiber BayernBahn besitzt zwar Loks in attraktiverem Farbschema und besserem Pflegezustand, die Patina und die Kampfspuren vom jahrzehntelangen Einsatz der Einheits-E-Lok haben aber auch ihren Reiz. Links im Bild die Clemenskapelle und die Burg Reichenstein, der Rhein hatte zum Aufnahmezeitpunkt Niedrigwasser.
Christoph Schneider

139 311 mit einem Sonderzug am 05.06.2017 bei Plattling auf der Isarbrücke.
139 311 mit einem Sonderzug am 05.06.2017 bei Plattling auf der Isarbrücke.
M. Schmid

Zum Saisonabschluss suchte ich nochmal die Giselabahn auf, um dort die beiden diesjährigen Schizüge zu dokumentieren. Leider zeigte sich der Himmel entgegen der Wettervorhersage bewölkt. Deswegen musste kurzfristig umdisponiert werden und der vorgesehene Standpunkt am Pass Grießen wurde an die Salzach-Staustufe bei Högmoos verlegt. Auch dort wurde ich von der Wolkenfront eingeholt, bei der Vorbeifahrt der 139 133 mit ihrem Alpen Express D 13187 nach Schladming gab es aber zumindest latentes Sonnenlicht und eine Spiegelung in der aufgestauten Salzach kam auch zustande (11. März 2017).
Zum Saisonabschluss suchte ich nochmal die Giselabahn auf, um dort die beiden diesjährigen Schizüge zu dokumentieren. Leider zeigte sich der Himmel entgegen der Wettervorhersage bewölkt. Deswegen musste kurzfristig umdisponiert werden und der vorgesehene Standpunkt am Pass Grießen wurde an die Salzach-Staustufe bei Högmoos verlegt. Auch dort wurde ich von der Wolkenfront eingeholt, bei der Vorbeifahrt der 139 133 mit ihrem Alpen Express D 13187 nach Schladming gab es aber zumindest latentes Sonnenlicht und eine Spiegelung in der aufgestauten Salzach kam auch zustande (11. März 2017).
Christoph Schneider

Am späteren Nachmittag fährt der Leerzug des Alpen-Express wieder von Bischofshofen nach Schladming, um dann dort für die zurückreisenden Touristen bereit zu stehen. Am 28. Januar 2017 ergab sich die besondere Betriebssituation, dass der Lp bei der vormittäglichen Fahrt nach Bischofshofen im Sandwich geführt wurde. So wurde darauf spekuliert, dass dies bei der Rückfahrt auch wieder so sein könnte. Zu meiner Freude trat das Erwartete auch tatsächlich so ein, wenige Augenblicke bevor die Sonne hinter einem Bergrücken verschwand, konnte ich bei Radstadt diesen Nachschuss auf den Alpen-Express mit der 139 555 am Zugschluss anfertigen.
Am späteren Nachmittag fährt der Leerzug des Alpen-Express wieder von Bischofshofen nach Schladming, um dann dort für die zurückreisenden Touristen bereit zu stehen. Am 28. Januar 2017 ergab sich die besondere Betriebssituation, dass der Lp bei der vormittäglichen Fahrt nach Bischofshofen im Sandwich geführt wurde. So wurde darauf spekuliert, dass dies bei der Rückfahrt auch wieder so sein könnte. Zu meiner Freude trat das Erwartete auch tatsächlich so ein, wenige Augenblicke bevor die Sonne hinter einem Bergrücken verschwand, konnte ich bei Radstadt diesen Nachschuss auf den Alpen-Express mit der 139 555 am Zugschluss anfertigen.
Christoph Schneider

Nach Ankunft in Schladming fährt der Alpen Express als Lp 85104 zurück nach Bischofshofen. Dort wird der Wagenpark hinterstellt, behandelt und gesäubert. Am 28. Januar 2017 erwartete ich diese Leistung zusammen mit zahlreichen anderen Fotografen bei Radstadt. Die angezuckerten Bäume setzten hierbei einen schönen winterlichen Akzent. Auch hier wurde wiederum das Zusammenspiel zwischen Einheits-E-Lok und Vectron getestet, diesmal war 139 555 an der Zugspitze und 193 772 arbeitend am Zugschluss.
Nach Ankunft in Schladming fährt der Alpen Express als Lp 85104 zurück nach Bischofshofen. Dort wird der Wagenpark hinterstellt, behandelt und gesäubert. Am 28. Januar 2017 erwartete ich diese Leistung zusammen mit zahlreichen anderen Fotografen bei Radstadt. Die angezuckerten Bäume setzten hierbei einen schönen winterlichen Akzent. Auch hier wurde wiederum das Zusammenspiel zwischen Einheits-E-Lok und Vectron getestet, diesmal war 139 555 an der Zugspitze und 193 772 arbeitend am Zugschluss.
Christoph Schneider

In dieser Saison verkehrt wieder ein Turnuszug im Ennstal. Der D 13187 aus Den Haag wird über Bischofshofen hinaus bis nach Schladming verlängert. Für die Traktionierung ist nach wie vor Lokomotion zuständig und so ist für Abwechslung beim Triebfahrzeugeinsatz gesorgt. Am 28. Januar 2017 kam ein Tandem - bestehend aus 139 555 und 193 772 - zum Einsatz. Die Doppeltraktion war sicherlich nicht aus Lastgründen erforderlich. Vermutlich wurde getestet, wie sich die Steuerungen der Einheits-E-Lok und des nagelneuen Vectron beim gemeinsamen Einsatz verhalten. Bei Niedernfritz erwarteten neben mir zahlreiche Fotografen den Zug.
In dieser Saison verkehrt wieder ein Turnuszug im Ennstal. Der D 13187 aus Den Haag wird über Bischofshofen hinaus bis nach Schladming verlängert. Für die Traktionierung ist nach wie vor Lokomotion zuständig und so ist für Abwechslung beim Triebfahrzeugeinsatz gesorgt. Am 28. Januar 2017 kam ein Tandem - bestehend aus 139 555 und 193 772 - zum Einsatz. Die Doppeltraktion war sicherlich nicht aus Lastgründen erforderlich. Vermutlich wurde getestet, wie sich die Steuerungen der Einheits-E-Lok und des nagelneuen Vectron beim gemeinsamen Einsatz verhalten. Bei Niedernfritz erwarteten neben mir zahlreiche Fotografen den Zug.
Christoph Schneider

139 213 mit einem Altmann am 10.05.2017 bei Vogl.
139 213 mit einem Altmann am 10.05.2017 bei Vogl.
M. Schmid

139 310 + 186 288 mit DGS 43129 am 10.05.2017 bei Ostermünchen.
139 310 + 186 288 mit DGS 43129 am 10.05.2017 bei Ostermünchen.
M. Schmid

Die 139 311-5 von Lokomotion im Bahnhof Kufstein am 03.05.17
Die 139 311-5 von Lokomotion im Bahnhof Kufstein am 03.05.17
Mario Buchner

Die 139 555-7 von Lokomotion mit einem Güterzug kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Kufstein am 03.05.17
Die 139 555-7 von Lokomotion mit einem Güterzug kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Kufstein am 03.05.17
Mario Buchner

Durchfahrt am 28.08.2015 von der umgeleiteten RoLa 43848 (Trento - Regensburg Ost), welche an diesem Tag mit dem Zebra 139 213-3 und der Lomo/Kombiverkehr 185 664-0 am Zugende, als sie durch den Regensburger Hauptbahnhof in Richutng Zielbahnhof fuhren.
Durchfahrt am 28.08.2015 von der umgeleiteten RoLa 43848 (Trento - Regensburg Ost), welche an diesem Tag mit dem Zebra 139 213-3 und der Lomo/Kombiverkehr 185 664-0 am Zugende, als sie durch den Regensburger Hauptbahnhof in Richutng Zielbahnhof fuhren.
Tobias Schmidt


Die 139 558-1  Albert Jonker  (91 80 6139 558-1 D-RADVE) der RailAdventure GmbH (München) fährt am 09.04.2017, mit der 187 002-1 (eine TRAXX F160 AC3 LM) am Haken, durch den Bahnhof Marburg (Lahn) in Richtung Gießen bzw. Fankfurt am Main.
 
Die E 40.11 wurde 1964 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19072 gebaut, der elektische Teil wurde von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) gefertigt. Die Auslieferungen erfolgte im Januar 1965 an die Deutsche Bundesbahn (DB) als E 40 1558, zum 01.01.1968 wurde sie dann in DB 139 558-1 umgezeichnet. Im Jahr 2009 wurde sie (91 80 6139 558-1 D-DB) von der DB Schenker Rail Deutschland AG z-gestellt und im November 2011 an die RailAdventure verkauft.
Die 139 558-1 "Albert Jonker" (91 80 6139 558-1 D-RADVE) der RailAdventure GmbH (München) fährt am 09.04.2017, mit der 187 002-1 (eine TRAXX F160 AC3 LM) am Haken, durch den Bahnhof Marburg (Lahn) in Richtung Gießen bzw. Fankfurt am Main. Die E 40.11 wurde 1964 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19072 gebaut, der elektische Teil wurde von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) gefertigt. Die Auslieferungen erfolgte im Januar 1965 an die Deutsche Bundesbahn (DB) als E 40 1558, zum 01.01.1968 wurde sie dann in DB 139 558-1 umgezeichnet. Im Jahr 2009 wurde sie (91 80 6139 558-1 D-DB) von der DB Schenker Rail Deutschland AG z-gestellt und im November 2011 an die RailAdventure verkauft.
Armin Schwarz

Am 25. Juni 2016 war ein DGS 88913 von Treuchtlingen nach München Milbertshofen eingelegt. Dieser bestand aus leeren Autotransportwagen und wurde von der 139 262 der BayernBahn bespannt. Diese Lok wurde vom Äußeren her in einen Zustand versetzt, wie er Anfang der 1970-er Jahre typisch für die Baureihe 110 war. Die Einheits-E-Lok ist auch als 110 262 beschriftet und erinnert somit daran, dass sie bis in die 1990-er Jahre als solche unterwegs war, bevor sie durch einen Drehgestelltausch zur 139 umgebaut wurde. Die Lok ist jedenfalls ein wahres Schmuckstück geworden.
Am 25. Juni 2016 war ein DGS 88913 von Treuchtlingen nach München Milbertshofen eingelegt. Dieser bestand aus leeren Autotransportwagen und wurde von der 139 262 der BayernBahn bespannt. Diese Lok wurde vom Äußeren her in einen Zustand versetzt, wie er Anfang der 1970-er Jahre typisch für die Baureihe 110 war. Die Einheits-E-Lok ist auch als 110 262 beschriftet und erinnert somit daran, dass sie bis in die 1990-er Jahre als solche unterwegs war, bevor sie durch einen Drehgestelltausch zur 139 umgebaut wurde. Die Lok ist jedenfalls ein wahres Schmuckstück geworden.
Christoph Schneider

In Schrittgeschwindigkeit kämpfte sich am 08. Mai 2016 die 139 312 mit ihrem DGS 43136 von Verona Q.E. nach Wuppertal die Steigung zwischen Kreuzstrasse und Holzkirchen hoch. Der umgeleitete Winner KLV-Zug hatte vorher einen längeren Kreuzungsaufenthalt absolviert und benötigte nun etwas, um wieder in Fahrt zu kommen. Bei Fellach rollte der Zug durch blühende Löwenzahnwiesen und wurde von einigen Fotografen freudig erwartet.
In Schrittgeschwindigkeit kämpfte sich am 08. Mai 2016 die 139 312 mit ihrem DGS 43136 von Verona Q.E. nach Wuppertal die Steigung zwischen Kreuzstrasse und Holzkirchen hoch. Der umgeleitete Winner KLV-Zug hatte vorher einen längeren Kreuzungsaufenthalt absolviert und benötigte nun etwas, um wieder in Fahrt zu kommen. Bei Fellach rollte der Zug durch blühende Löwenzahnwiesen und wurde von einigen Fotografen freudig erwartet.
Christoph Schneider

Am 27. Februar 2016 wurde der D 13189  Schnee-Express  aus Hamburg-Längenfelde ab Wörgl mit einem Tandem, bestehend aus 139 260 und 135, bespannt. Bei Brixen im Thale konnte der Zug - reinrassig aus Liegewagen des Unternehmens EuroExpress bestehend - unter der Hohen Salve fotografiert werden.
Am 27. Februar 2016 wurde der D 13189 "Schnee-Express" aus Hamburg-Längenfelde ab Wörgl mit einem Tandem, bestehend aus 139 260 und 135, bespannt. Bei Brixen im Thale konnte der Zug - reinrassig aus Liegewagen des Unternehmens EuroExpress bestehend - unter der Hohen Salve fotografiert werden.
Christoph Schneider

139 558 mit einer Retrack Vectron und zwei Railadventure Schutzwagen in Fahrtrichtung Rüdesheim. Aufgenommen am 16.07.2015 von Boppard-Hirzenach aus.
139 558 mit einer Retrack Vectron und zwei Railadventure Schutzwagen in Fahrtrichtung Rüdesheim. Aufgenommen am 16.07.2015 von Boppard-Hirzenach aus.
Jens Baumhauer

Ein schönes Weihnachtsgeschenk von Lokomotion: Am 24. Dezember 2015 wurde der TEC 41857 zwischen München Ost Rangierbahnhof und Schwarzach-St. Veit mit einem fotogenen Tandem, bestehend aus 139 135 und 185 663, bespannt. Aufgenommen werden konnte der Ekol-Zug nach Triest bei Mitterberghütten im Salzburger Land.
Ein schönes Weihnachtsgeschenk von Lokomotion: Am 24. Dezember 2015 wurde der TEC 41857 zwischen München Ost Rangierbahnhof und Schwarzach-St. Veit mit einem fotogenen Tandem, bestehend aus 139 135 und 185 663, bespannt. Aufgenommen werden konnte der Ekol-Zug nach Triest bei Mitterberghütten im Salzburger Land.
Christoph Schneider

139 555 + 193 772 mit DRV 13187 am 28.01.2017 bei Hochfilzen.
139 555 + 193 772 mit DRV 13187 am 28.01.2017 bei Hochfilzen.
M. Schmid

139 555 + 193 772 mit DRV 13187 am 28.01.2017 bei Niedernfritz.
139 555 + 193 772 mit DRV 13187 am 28.01.2017 bei Niedernfritz.
M. Schmid

139 311 mit DRV 13189 am 28.01.2017 bei Hochfilzen.
139 311 mit DRV 13189 am 28.01.2017 bei Hochfilzen.
M. Schmid

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