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SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 737 an der Halleneinfahrt auf der Schiebebühne.__07-1973
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 737 an der Halleneinfahrt auf der Schiebebühne.__07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Die Schiebebühne.__07-1973
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Die Schiebebühne.__07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Blick durch die Halle.__05-1973
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Blick durch die Halle.__05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Blick durch die Halle. Noch ist es recht gemischt: GT4, T2 und B2.__07-1973
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Blick durch die Halle. Noch ist es recht gemischt: GT4, T2 und B2.__07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Neben einem Teil-DoT4 ist auch END Bw 36 zur Aufarbeitung in der Halle zu sehen.__03-1972
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Neben einem Teil-DoT4 ist auch END Bw 36 zur Aufarbeitung in der Halle zu sehen.__03-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 540 wird gerade auf der Schiebebühne bewegt. Das kleine Weihnachtsbäumchen darf noch ins neue Jahr leuchten.__01-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 540 wird gerade auf der Schiebebühne bewegt. Das kleine Weihnachtsbäumchen darf noch ins neue Jahr leuchten.__01-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 514 auf der Schiebebühne. __07-1973
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 514 auf der Schiebebühne. __07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 725 hats wohl im Straßenverkehr an der typischen Stelle erwischt. __01-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 725 hats wohl im Straßenverkehr an der typischen Stelle erwischt. __01-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen.  Bunte Mischung   GT4 622, Arbeitslok und Zb-Tw 105 zur Auffrischung.__05-04-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. "Bunte Mischung" GT4 622, Arbeitslok und Zb-Tw 105 zur Auffrischung.__05-04-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 602 und weiterer GT4 in der Halle.__05-1973
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 602 und weiterer GT4 in der Halle.__05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 425 und daneben... ein Fahrzeug-Skelett.__01-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 425 und daneben... ein Fahrzeug-Skelett.__01-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 615 sowie ein zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 615 sowie ein zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. Zum Umbau vorbereiteter T2. Vermutlich 822, späterer Schleifwagen 2002.__01-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 449, daneben im Umbau zum Fahrleitungsbeobachtungs-Tw 2503, später 2033, befindlicher T2 815. Im Hintergrund Zb-ZTw 101 zur Frischzellen-Kur (Modernisierung).__26-02-1975
SSB Stuttgart__In der Hw in S-Möhringen. GT4 449, daneben im Umbau zum Fahrleitungsbeobachtungs-Tw 2503, später 2033, befindlicher T2 815. Im Hintergrund Zb-ZTw 101 zur Frischzellen-Kur (Modernisierung).__26-02-1975
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden: Neben dem Zug der Straßenbahnlinie 15 steht noch ein alter Bus zu den Fildern (1983)
Stuttgarter Straßenbahnschleife Heumaden: Neben dem Zug der Straßenbahnlinie 15 steht noch ein alter Bus zu den Fildern (1983)
Frank Nowotny

Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahn nach Gerlingen auf dem besonders schönen eingleisigen Stück am Rand von Möhringen. Nächste Station stadteinwärts ist die Vaihinger Straße (1983)
Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahn nach Gerlingen auf dem besonders schönen eingleisigen Stück am Rand von Möhringen. Nächste Station stadteinwärts ist die Vaihinger Straße (1983)
Frank Nowotny

Ein frühes Hobby von mir bestand darin, Stuttgarter Straßenbahnzüge aufzuspüren, bei welchen der Beiwagen einen frei zugänglichen und benutzbaren Fahrersitz hatte und mit einem solchen Zug sozusagen als Fahrer von Heumaden zur Stuttgarter City zu fahren (das war natürlich verboten!). Ich saß hier auf einem solchen Fahrersitz (die Aufnahme war nur mit Stativ möglich). Der Zug der Straßenbahnlinie 15 befand sich in der Straßenbahnschleife Heumaden. Die Aufnahme ist von 1983
Ein frühes Hobby von mir bestand darin, Stuttgarter Straßenbahnzüge aufzuspüren, bei welchen der Beiwagen einen frei zugänglichen und benutzbaren Fahrersitz hatte und mit einem solchen Zug sozusagen als Fahrer von Heumaden zur Stuttgarter City zu fahren (das war natürlich verboten!). Ich saß hier auf einem solchen Fahrersitz (die Aufnahme war nur mit Stativ möglich). Der Zug der Straßenbahnlinie 15 befand sich in der Straßenbahnschleife Heumaden. Die Aufnahme ist von 1983
Frank Nowotny

Ein Nachtzug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 bei der Station Eduard-Steinle-Straße (1983)
Ein Nachtzug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 bei der Station Eduard-Steinle-Straße (1983)
Frank Nowotny

1985: Eine Frau wartet bei der früheren Station Kemnater Straße der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 und langweilt sich vielleicht . Neben der Station befand sich früher eine Straßenbahnschleife. Im Zuge des Stadtbahnbaus wurde später aus der Station Kemnater Straße die Stadtbahnstation Schemppstraße.
1985: Eine Frau wartet bei der früheren Station Kemnater Straße der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 und langweilt sich vielleicht . Neben der Station befand sich früher eine Straßenbahnschleife. Im Zuge des Stadtbahnbaus wurde später aus der Station Kemnater Straße die Stadtbahnstation Schemppstraße.
Frank Nowotny

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Das war 1975 noch übrig vom einstigen Betriebshof Nr.1 auf dem Gelände der allerersten Wagenremise der Pferdebahn in S-Berg, direkt neben dem Mineralbad Berg, ungefähr parallel zur heutigen Stadtbahn-Haltestelle 'Mineralbäder'. 1868 mit Eröffnung der Pferdebahn befanden sich dort bei der Endstation Wagenhalle, Stallungen und Werkstatt. 1894/95 wurden die Anlagen für den elektrischen Betrieb umgerüstet. Bis zur Zerstörung der Hallen im 2. Weltkrieg befanden sich dort noch Werkstätten, u.a. die Bahnschmiede. Die Ruinen wurden abgetragen, bis in die 70er Jahre waren Geräte und Material der Fahrleitungsabt. auf dem Gelände untergebracht.__13-05-1975
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Das war 1975 noch übrig vom einstigen Betriebshof Nr.1 auf dem Gelände der allerersten Wagenremise der Pferdebahn in S-Berg, direkt neben dem Mineralbad Berg, ungefähr parallel zur heutigen Stadtbahn-Haltestelle 'Mineralbäder'. 1868 mit Eröffnung der Pferdebahn befanden sich dort bei der Endstation Wagenhalle, Stallungen und Werkstatt. 1894/95 wurden die Anlagen für den elektrischen Betrieb umgerüstet. Bis zur Zerstörung der Hallen im 2. Weltkrieg befanden sich dort noch Werkstätten, u.a. die Bahnschmiede. Die Ruinen wurden abgetragen, bis in die 70er Jahre waren Geräte und Material der Fahrleitungsabt. auf dem Gelände untergebracht.__13-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Was 1975 noch übrig war vom einstigen Betriebshof Nr.1 auf dem Gelände der allerersten Wagenremise der Pferdebahn in S-Berg. Von den Kriegszerstörungen verschont bzw. provisorisch wieder aufgebaut.__13-05-1975
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Was 1975 noch übrig war vom einstigen Betriebshof Nr.1 auf dem Gelände der allerersten Wagenremise der Pferdebahn in S-Berg. Von den Kriegszerstörungen verschont bzw. provisorisch wieder aufgebaut.__13-05-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__In S-Berg. 1868 mit Eröffnung der Pferdebahn an deren Endstation mit Wagenhalle, Stallungen und Werkstatt errichtet. 1894/95 für den elektrischen Betrieb umgerüstet. Später befanden sich dort noch Werkstätten, bis in die 70er Jahre waren Geräte und Material der Fahrleitungsabt. auf dem Gelände untergebracht. So war dort auch öfters der Geräte-Tw 2551 [ME 1952] mit seinen altertümlichen Hängern für die Leitungstrommeln zu sehen. Inzwischen ist 2551, längst wieder in den ursprünglichen Tw 276 rückverwandelt, Teil der Museumsflotte.__08-1972
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__In S-Berg. 1868 mit Eröffnung der Pferdebahn an deren Endstation mit Wagenhalle, Stallungen und Werkstatt errichtet. 1894/95 für den elektrischen Betrieb umgerüstet. Später befanden sich dort noch Werkstätten, bis in die 70er Jahre waren Geräte und Material der Fahrleitungsabt. auf dem Gelände untergebracht. So war dort auch öfters der Geräte-Tw 2551 [ME 1952] mit seinen altertümlichen Hängern für die Leitungstrommeln zu sehen. Inzwischen ist 2551, längst wieder in den ursprünglichen Tw 276 rückverwandelt, Teil der Museumsflotte.__08-1972
Klaus-Erich Lisk

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