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Fährhafen Sassnitz (Mukran Port GmbH, Zugang nur über Mukran Port) Fotos

393 Bilder
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Der am 17.Januar 1998 eröffnete Bahnhof Mukran-Fährhafen im Oktober 2009 mit der Fussgängerbrücke und dem Fährterminal im Hindergrund.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Der am 17.Januar 1998 eröffnete Bahnhof Mukran-Fährhafen im Oktober 2009 mit der Fussgängerbrücke und dem Fährterminal im Hindergrund.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Mirko Schmidt

Die Ein-und Ausfahrstrecke Normalspur zum Fährhafen Mukran im Oktober 2009.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Die Ein-und Ausfahrstrecke Normalspur zum Fährhafen Mukran im Oktober 2009.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Mirko Schmidt

Die untere und obere Breitspurstrecke von und zum Fähranleger in Mukran im Oktober 2009.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Die untere und obere Breitspurstrecke von und zum Fähranleger in Mukran im Oktober 2009.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Mirko Schmidt

Der Breitspurteil von Mukran im Oktober 2009.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Der Breitspurteil von Mukran im Oktober 2009.Aufgenommen von der Straßenbrücke.
Mirko Schmidt

110 275 an einem Morgen im Juni 2001 am Bahnsteig in Mukran.
110 275 an einem Morgen im Juni 2001 am Bahnsteig in Mukran.
Mirko Schmidt

Der Neue Fährhafen Mukran für den Schwedenverkehr während der Bauphase im September 1997.Noch legten zum Zeitpunkt meiner Aufnahme die Fährschiffe von Sassnitz Hafen ab,seit dem 07.Januar 1998 legen die Fähren nach Schweden von Mukran ab.
Der Neue Fährhafen Mukran für den Schwedenverkehr während der Bauphase im September 1997.Noch legten zum Zeitpunkt meiner Aufnahme die Fährschiffe von Sassnitz Hafen ab,seit dem 07.Januar 1998 legen die Fähren nach Schweden von Mukran ab.
Mirko Schmidt

291 043 im April 1998 beim Beladen der Fähre  Trelleborg II  in Mukran.
291 043 im April 1998 beim Beladen der Fähre "Trelleborg II" in Mukran.
Mirko Schmidt

Nach ihrer Rückkehr aus der Schweiz stand die ehmalige DR 142 288 noch mit ihrer Schweizer Nummer 477 914 im Mai 2004 in der Nähe des ehmaligen Personenbahnhofes von Mukran.
Nach ihrer Rückkehr aus der Schweiz stand die ehmalige DR 142 288 noch mit ihrer Schweizer Nummer 477 914 im Mai 2004 in der Nähe des ehmaligen Personenbahnhofes von Mukran.
Mirko Schmidt

Europas größte Dampflok kam im August 2000 aus Russland nach Deutschland.Hier stand die P36 0123 nach ihrer Ankunft in Mukran bevor Sie ins Eisenbahnmuseum nach Prora gebracht wurde wo Sie immer noch zusehen ist.
Europas größte Dampflok kam im August 2000 aus Russland nach Deutschland.Hier stand die P36 0123 nach ihrer Ankunft in Mukran bevor Sie ins Eisenbahnmuseum nach Prora gebracht wurde wo Sie immer noch zusehen ist.
Mirko Schmidt

Auch vom Fährhafen Mukran aus gab es eine Regionalbahn nach Bergen/Rügen.Heute gibt es keine Regionalbahnverbindung.Hier stand die 143 175 im Juli 1998 am Bahnsteig in Mukran.
Auch vom Fährhafen Mukran aus gab es eine Regionalbahn nach Bergen/Rügen.Heute gibt es keine Regionalbahnverbindung.Hier stand die 143 175 im Juli 1998 am Bahnsteig in Mukran.
Mirko Schmidt

Mit einem Schutzanstrich und ihrer alten Bezeichnung stand die aus Russland kommende TE 109 014 im Mai 2004 in Mukran.
Mit einem Schutzanstrich und ihrer alten Bezeichnung stand die aus Russland kommende TE 109 014 im Mai 2004 in Mukran.
Mirko Schmidt

Gleich drei russische Ludmilas standen im Juli 1999 noch im Breitspurteil von Mukran.
Gleich drei russische Ludmilas standen im Juli 1999 noch im Breitspurteil von Mukran.
Mirko Schmidt

346 834 ganz Alleine im Juli 1998 im Fährhafen Mukran.
346 834 ganz Alleine im Juli 1998 im Fährhafen Mukran.
Mirko Schmidt

143 038 im Juli 1998 hat den Bahnhof Mukran mit dem Interregio aus Berlin Lichtenberg erreicht.Weiter ging es für einen Kurswagen nach Malmö.
143 038 im Juli 1998 hat den Bahnhof Mukran mit dem Interregio aus Berlin Lichtenberg erreicht.Weiter ging es für einen Kurswagen nach Malmö.
Mirko Schmidt

Russische TE109 026 nach ihrer Ankunft aus Russland im August 1998 im Breitspurteil von Mukran.
Russische TE109 026 nach ihrer Ankunft aus Russland im August 1998 im Breitspurteil von Mukran.
Mirko Schmidt

Ebenfalls von der Verbindungsstraße aus aufgenommen am 17.August 2009 in Mukran:Russische-VELARO-Mittelwagen.
Ebenfalls von der Verbindungsstraße aus aufgenommen am 17.August 2009 in Mukran:Russische-VELARO-Mittelwagen.
Mirko Schmidt

Russische Güterwagen am 11.August 2009 in Mukran.Aufgenommen von der Verladestraße.
Russische Güterwagen am 11.August 2009 in Mukran.Aufgenommen von der Verladestraße.
Mirko Schmidt

Gedeckte Russische Güterwagen am 11.August 2009 in Mukran.
Aufgenommen von der Straße.
Gedeckte Russische Güterwagen am 11.August 2009 in Mukran. Aufgenommen von der Straße.
Mirko Schmidt

155 130 hat am 09.Mai 2009 mit einem Ganzzug beladen mit Rohren Mukran erreicht.
155 130 hat am 09.Mai 2009 mit einem Ganzzug beladen mit Rohren Mukran erreicht.
Mirko Schmidt

Nachdem ein Schwerlasttransporter wieder einen Russischen VELARO-Triebwagen nach Mukran gebracht hatte wurde Dieser in Mukran auf Breitspurgleise per Kran gesetzt.Aufnahme vom 09.April 2009
Nachdem ein Schwerlasttransporter wieder einen Russischen VELARO-Triebwagen nach Mukran gebracht hatte wurde Dieser in Mukran auf Breitspurgleise per Kran gesetzt.Aufnahme vom 09.April 2009
Mirko Schmidt

Mittlerweile kann man sogar in Berlin schwedische Reisezugwagen beobachten.Im Juli 2001 standen im Fährhafen Mukran zwei schwedische Liegewagen.
Mittlerweile kann man sogar in Berlin schwedische Reisezugwagen beobachten.Im Juli 2001 standen im Fährhafen Mukran zwei schwedische Liegewagen.
Mirko Schmidt

Inzwischen auch schon Geschichte: die Autoverladung im August 2000 im Fährhafen Mukran.
Inzwischen auch schon Geschichte: die Autoverladung im August 2000 im Fährhafen Mukran.
Mirko Schmidt

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