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Der ehemalige Bahnhof Falkenhagen,im Westen der Stadt Falkensee gelegen,mit Blick Richtung Schönwalde (Außenring 09.06.12)
Der ehemalige Bahnhof Falkenhagen,im Westen der Stadt Falkensee gelegen,mit Blick Richtung Schönwalde (Außenring 09.06.12)
Nico Stephan

Der ehemalige Bahnhof Falkenhagen,im Westen der Stadt Falkensee gelegen,mit Blick in Richtung Falkenhagener Kreuz - hinten rechts zweigt ein Gleis hinab zur Hamburger Bahn nach Brieselang und links zweigt ein Gleis hinab zur Hamburger Bahn nach Finkenkrug (Außenring 09.06.12)
Der ehemalige Bahnhof Falkenhagen,im Westen der Stadt Falkensee gelegen,mit Blick in Richtung Falkenhagener Kreuz - hinten rechts zweigt ein Gleis hinab zur Hamburger Bahn nach Brieselang und links zweigt ein Gleis hinab zur Hamburger Bahn nach Finkenkrug (Außenring 09.06.12)
Nico Stephan

Berlin Anhalter Bahnhof, Portikus, Rest der abgerissenen Bahnhofshalle (02.06.2012)
Berlin Anhalter Bahnhof, Portikus, Rest der abgerissenen Bahnhofshalle (02.06.2012)
Karl-Ernst Selke

Die Bottwartalbahn am 7. Juni 2012 am Bahnhof Steinheim an der Murr
Die Bottwartalbahn am 7. Juni 2012 am Bahnhof Steinheim an der Murr
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Das markante Empfangsgebäude.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Das markante Empfangsgebäude.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Im Hintergrund befindet sich der Kusocinskidamm.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Im Hintergrund befindet sich der Kusocinskidamm.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Blick vom Kusocinskidamm.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Blick vom Kusocinskidamm.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Blick vom Empfangsgebäude.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 2. Juni 2012. Blick vom Empfangsgebäude.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Blick vom Empfangsgebäude in Richtung Landshuter Allee.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Blick vom Empfangsgebäude in Richtung Landshuter Allee.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. An der Stelle wurde das Gleisvorfeld für den U-Bahn-Bau durchtrennt.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. An der Stelle wurde das Gleisvorfeld für den U-Bahn-Bau durchtrennt.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Bahnsteigende. Darüber befindet sich der Kusocinskidamm.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Bahnsteigende. Darüber befindet sich der Kusocinskidamm.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Bahnsteigende. Darüber befindet sich der Kusocinskidamm.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Bahnsteigende. Darüber befindet sich der Kusocinskidamm.
Julian Neugebauer

27.5.2012 Bahnhof Mühlenbeck. Aufgenommen vom Bahnübergang. Da dieser Teil der NEB nur von gelegentlichen Museumsfahrten der Berliner Eisenbahnfreunde e.V. befahren wird, war der Standort unproblematisch. Der Laternenmast stört natürlich das Empfangsgebäude - betrieblich sind jedoch Weichen und Sicherungsanlagen für einen Bahnhof wichtig /charakteristisch.
27.5.2012 Bahnhof Mühlenbeck. Aufgenommen vom Bahnübergang. Da dieser Teil der NEB nur von gelegentlichen Museumsfahrten der Berliner Eisenbahnfreunde e.V. befahren wird, war der Standort unproblematisch. Der Laternenmast stört natürlich das Empfangsgebäude - betrieblich sind jedoch Weichen und Sicherungsanlagen für einen Bahnhof wichtig /charakteristisch.
matthias manske

Der sanierte und   geradegerückte   Bahnhof Loitz  am  13.05.2007 gegen 15:34 Uhr vom Boot aus aufgenommen, die Strecke ist schon lange stillgelegt, aber das EG wird weiter genutzt. Die Peene fließt zwar  von links nach rechts,es gibt aber das Phänomen, daß eine Rückströmung auftritt.
Der sanierte und " geradegerückte " Bahnhof Loitz am 13.05.2007 gegen 15:34 Uhr vom Boot aus aufgenommen, die Strecke ist schon lange stillgelegt, aber das EG wird weiter genutzt. Die Peene fließt zwar von links nach rechts,es gibt aber das Phänomen, daß eine Rückströmung auftritt.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

990 1024x726 Px, 26.05.2012

Ansicht in nordöstlicher Richtung....das was vom Bahnhof Neersen-Neuwerk überig ist zeigt diese Foto vom 19.5.2012....durch die Lücke rechts führte einst das Zugangsgleis zur Spedition Nellen & Quack.....links vom  Urwald  stand dann das Empfangsgebäude und dahinter lag das Gleis des Astes Viersen-Neuss......Leider besitze ich keine Fotos vom alten Empfangsgebäude.....das mit seinen Zinnen einem Eisenbahnschloß glich......die Rheinische Eisenbahn legt bei ihren Bahnhöfen eben Wert auf das Erscheinungsbild.......aber ich glaube es existieren im Netz sogar noch Bilder vom Bahnhof und sogar mit einer G10 die anfangs der siebziger Jahre dort auf Abschiedsfahrt war....
Ansicht in nordöstlicher Richtung....das was vom Bahnhof Neersen-Neuwerk überig ist zeigt diese Foto vom 19.5.2012....durch die Lücke rechts führte einst das Zugangsgleis zur Spedition Nellen & Quack.....links vom "Urwald" stand dann das Empfangsgebäude und dahinter lag das Gleis des Astes Viersen-Neuss......Leider besitze ich keine Fotos vom alten Empfangsgebäude.....das mit seinen Zinnen einem Eisenbahnschloß glich......die Rheinische Eisenbahn legt bei ihren Bahnhöfen eben Wert auf das Erscheinungsbild.......aber ich glaube es existieren im Netz sogar noch Bilder vom Bahnhof und sogar mit einer G10 die anfangs der siebziger Jahre dort auf Abschiedsfahrt war....
Andreas Strobel

Das sind die Reste eines einst prosperierenden Kreuzungsbahnhofs an der Ex-Kbs 473, die Niersbrücken sind alles was überig ist......es handelt sich um den ehemaligen Bahnhof Neersen/Neuwerk der Rheinischen Eisenbahn mit einem Empfangsbebäude in Insellage. Von hier aus gingen Strecken nach Neuss über Kaarst ab und nach Viersen so wie nach Rheydt-Moor über Mönchengladbach Bökel und Speick und Krefeld Hbf über Willich. Bis in die Mitte der achtziger Jahre fuhren von Krefeld noch 515 Akkutriebwagen bis Mönchengladbach-Neuwerk und zurück.
Heute exestieren von den Strecken nur noch wenige Reste.....als der Anschluss des Edelstahlwerkes im Krefeld, die Güterumgehung Rheydt-Helenabrunn und der Abschnitt von Neuss bis Kaarster See.....der S 28..und in Viersen ein Stück Ausziehgleis um zu einem Schrottplatz zu kommen...19.Mai2012
Das sind die Reste eines einst prosperierenden Kreuzungsbahnhofs an der Ex-Kbs 473, die Niersbrücken sind alles was überig ist......es handelt sich um den ehemaligen Bahnhof Neersen/Neuwerk der Rheinischen Eisenbahn mit einem Empfangsbebäude in Insellage. Von hier aus gingen Strecken nach Neuss über Kaarst ab und nach Viersen so wie nach Rheydt-Moor über Mönchengladbach Bökel und Speick und Krefeld Hbf über Willich. Bis in die Mitte der achtziger Jahre fuhren von Krefeld noch 515 Akkutriebwagen bis Mönchengladbach-Neuwerk und zurück. Heute exestieren von den Strecken nur noch wenige Reste.....als der Anschluss des Edelstahlwerkes im Krefeld, die Güterumgehung Rheydt-Helenabrunn und der Abschnitt von Neuss bis Kaarster See.....der S 28..und in Viersen ein Stück Ausziehgleis um zu einem Schrottplatz zu kommen...19.Mai2012
Andreas Strobel

Friedlich schlummert der Haltepunkt Dehlitz hinter Bäumen und drei Schaltschränken am 30.04.12 gegen 19:48 Uhr im letzten Abedlicht. Heute wird diese Strecke als 
Kohlenbahn genutzt.
Friedlich schlummert der Haltepunkt Dehlitz hinter Bäumen und drei Schaltschränken am 30.04.12 gegen 19:48 Uhr im letzten Abedlicht. Heute wird diese Strecke als Kohlenbahn genutzt.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

954 1024x681 Px, 12.05.2012

Bahnübergang und Stellwerk am Bf Zülpich (stillgelegt). Sonderverkehr nur am Sonntag in den Sommermonaten. 02.04.2012
Bahnübergang und Stellwerk am Bf Zülpich (stillgelegt). Sonderverkehr nur am Sonntag in den Sommermonaten. 02.04.2012
Rolf Reinhardt

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Das waren noch Zeiten, als auf diesen beiden Gleisen die guten alten ET 420er standen.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Das waren noch Zeiten, als auf diesen beiden Gleisen die guten alten ET 420er standen.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012.
Im Hintergrund befindet sich das Stadion.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Im Hintergrund befindet sich das Stadion.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Ein Blick vom Gleisvorfeld zu den Bahnsteigen. Im Hintergrund ist das markante Empfangsgebäude leicht zu erkennen.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Ein Blick vom Gleisvorfeld zu den Bahnsteigen. Im Hintergrund ist das markante Empfangsgebäude leicht zu erkennen.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Bahnsteigende, Ausfahrt in Richtung Norden.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Bahnsteigende, Ausfahrt in Richtung Norden.
Julian Neugebauer

Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Das waren noch Zeiten, als dort auf dem Gleis noch Silberlinge standen.
Ehemaliger S-Bahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld) am 3. März 2012. Das waren noch Zeiten, als dort auf dem Gleis noch Silberlinge standen.
Julian Neugebauer

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