Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700.
In Neuwittenbek endet die Strecke, der LOkzug muss von Gl.4 nach Gl.1 umsetzen, da aus G. 4-5 keine Zugfahrten starten dürfen wegen Fehlender Signale.
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
92 80 1 251 009-7 D-VL
Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen. CJM-TRAINSPOTTING
Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700.
Hier erreicht die Überführung das ende der Last-Fahrten Test-Strecke in Rathmannsdorf.
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
92 80 1 251 009-7 D-VL
Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen. CJM-TRAINSPOTTING
Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700.
Hier erricht die 187 012 grade den Bü Lummerbruch in Altenholz, und damit das Ende der Brems-Teststrecke und gleichzeitig den Anfang der Last-Fahrten Teststrecke
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
92 80 1 251 009-7 D-VL
Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen. CJM-TRAINSPOTTING
Am 2.12.17 Rumpelte die Vossloh G6 (98 80 0650 089-2 D-CTD) (Captrain Deutschland GmbH) am Wasserschutzpolizeikommissariat 2 am Roßdamm 10 in Hamburg-Steinwerder vorbei, auf Rangier-Tour von der Hohen Schaar in den Hafenteil "Hamburg-Süd" (Veddel).
Der kleine Streckenabschnitt wird derzeit umgebaut so das das bisherige Nebenbahnveeling demnähst wohl verloren ist.
Im bereich des Roßdamm auf höhe des Wasserschutzpolizeikommissariat 2 fürt die Strecke über 2 Schleusen und an mehreren Privat-Bahnübergängen vorbei, die ein sehr tolles Fotomotiv abgeben.
Nach der Vervolgunsjagt über den Roßdamm schaffte ich es nicht mehr meine gewünschte Fotostelle einzunehmen, da man ja sich vor der Polizei nicht unbedingt schtrafbar machen sollte, daher "nur" ein foto bei der Überquerung der 1. Schleuse die den Ellerholzhafen und den Ernst-August-Kanal verbindt.
!!! Der Fotopunkt ist Öffentlich zugänglich ! Befindlich am Ende der Brücke über die Schleuse !!! CJM-TRAINSPOTTING
Am frühen Abend des 30/07/2010 kam die Class66 von Captrain solo vom Antwerpener Hafen, hier aufgenommen ausgangs des Gleisbogens in Ekeren. Dieter Schumacher
Elbtalumleiterverkehr auf der PE zwischen Plauen und Bad Brambach hier sogar bei wohl dem einigem Sonnenstreifen am Wochenende vom 25 und 26.11,2017. Aufgenommen wurde der Autoleerzug mit der Captrain 285 119 bei Kürbitz am 26.11.2017 auf den Weg Richtung Cheb. Andreas Schreiber
Elbtalumleiter über das Vogtland Plauen-Adorf-Vojtanov. Hier bei der Kreuzug des KLV-LKWalterzuges gen Deutschland und dem Containerzug mit der 250 007 von Captrain im Bahnhof Vojtanov. Aufgenommen am späten Nachmittag des 18.11.2017 Andreas Schreiber
Vom 24.11.17 Nachmittag bis 27.11.17 früh ist erneut das Elbtal für den Eisenbahnverkehr gesperrt. Die Züge werden über Cheb und PlauenV. oberer Bahnhof oder Marktredwitz, Hof und Plauen/V. oberer Bahnhof umgeleitet. 285 111-1 (CAPTRAIN) zu sehen am 25.11.17 in Pirk. Alexander Hertel
Vom 24.11.17 Nachmittag bis 27.11.17 früh ist erneut das Elbtal für den Eisenbahnverkehr gesperrt. Die Züge werden über Cheb und PlauenV. oberer Bahnhof oder Marktredwitz, Hof und Plauen/V. oberer Bahnhof umgeleitet. 250 007-2 (CAPTRAIN) zu sehen am 25.11.17 in Pirk. Alexander Hertel
An diesem Wochenende ist das Elbtal wieder gesperrt. Deshalb fahren die Züge wieder die Umleitung über Cheb/Cz und das Vogtland. Hier die 285 111-1 (CAPTRAIN) zu sehen am 19.11.17 auf der Syratalbrücke in Plauen/V. Alexander Hertel
An diesem Wochenende ist das Elbtal wieder gesperrt. Deshalb fahren die Züge wieder die Umleitung über Cheb/Cz und das Vogtland. Hier ist die 250 007-2 (CAPTRAIN) am 19.11.17 mit einem Containerzug in Weischlitz zu sehen. Alexander Hertel
346 799 der ITL wurde in den Hausfarben der Captrain lackiert. Am 22.10.17 rollt die bisher in rot gehaltene 106 005 aus dem Chemiepark Bitterfeld kommend durch den Bahnhof Richtung Leipzig. Martin Schneider
Am 22.10.17 stellte 650 093 die Bedienung des Glaswerkes in Bitterfeld bereit. Im vorderen Teil sind die Wagen mit Quarzsand, im hinteren Teil die Wagen mit Soda eingestellt. Martin Schneider
Mit dem Zug aus dem Rohrwerk des Mannesmann-Standort Zeithain kommend rollte 185-CL 002 der Captrain am 29.09.17 durch Rodleben Richtung Magdeburg. Martin Schneider
Am 29.09.17 schleppte 185 562 neben ihrem Kesselwagenzug noch 193 782 als Wagenlok hinter sich mit. Hier rollt das Gespann durch Rodleben Richtung Magdeburg. Martin Schneider
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