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150 153  Illingen  28.03.91
150 153 Illingen 28.03.91
Werner Brutzer

150 157  bei Urspring  04.11.87
150 157 bei Urspring 04.11.87
Werner Brutzer

150 156  Neulussheim  28.09.01
150 156 Neulussheim 28.09.01
Werner Brutzer

150 153  Illingen  12.04.91
150 153 Illingen 12.04.91
Werner Brutzer

150 152  Ludwigsburg  18.05.83
150 152 Ludwigsburg 18.05.83
Werner Brutzer

150 151  Graben - Neudorf  11.08.95
150 151 Graben - Neudorf 11.08.95
Werner Brutzer

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen.E50 091.  Sie war die erste schwere Güterzug E-Lok des Einheitslok-Programms. Aufgrund des erfolgreichen Einsatzes der Baureihe E94 wurde die Baureihe E50 auch wieder sechs-achsig gebaut. Insgesamt 194 Loks der Baureihe E50 wurden von 1957 bis 1973 gebaut. Sie hat eine Leistung von 6100 PS und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreichen. Ihr Dienstgewicht beträgt 126t. Die E50 091 wurde am 26. April 1963 in Würzburg in Dienst gestellt wo sie bis 1964 blieb. 33 Jahre war sie dann im Bahnbetriebswerk Bebra stationiert. Schon 1993 wurde E50 091 als Museumslok ausgewählt weil sie im Originalzustand geblieben war. Nach nur 38 Jahren kam E50 091, ausgemustert wegen Fristablaufs, schon im Dezember 2001 ins DB Museum. Erst Ende 2003 ging der Einsatz dieser Baureihe bei der DB endgültig zu ende. Nur zwei Loks, die dem DB Museum gehören, blieben erhalten.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen.E50 091. "Sie war die erste schwere Güterzug E-Lok des Einheitslok-Programms. Aufgrund des erfolgreichen Einsatzes der Baureihe E94 wurde die Baureihe E50 auch wieder sechs-achsig gebaut. Insgesamt 194 Loks der Baureihe E50 wurden von 1957 bis 1973 gebaut. Sie hat eine Leistung von 6100 PS und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreichen. Ihr Dienstgewicht beträgt 126t. Die E50 091 wurde am 26. April 1963 in Würzburg in Dienst gestellt wo sie bis 1964 blieb. 33 Jahre war sie dann im Bahnbetriebswerk Bebra stationiert. Schon 1993 wurde E50 091 als Museumslok ausgewählt weil sie im Originalzustand geblieben war. Nach nur 38 Jahren kam E50 091, ausgemustert wegen Fristablaufs, schon im Dezember 2001 ins DB Museum. Erst Ende 2003 ging der Einsatz dieser Baureihe bei der DB endgültig zu ende. Nur zwei Loks, die dem DB Museum gehören, blieben erhalten."
Jens Baumhauer

E50 091 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel.
E50 091 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel.
Niklas Eimers

E50 091 am 21.5.2011 in Koblenz Lützel auf der Parade.
E50 091 am 21.5.2011 in Koblenz Lützel auf der Parade.
Eric Adrian Greulich

E50 091 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel
E50 091 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel
Dominik Eimers

E50 091 auf der Lokparade in Koblenz-Lützel am 21.5.2011
E50 091 auf der Lokparade in Koblenz-Lützel am 21.5.2011
Daniel Michler

Die E50 091 am 21.05.2011 in Koblenz Lützel.
Die E50 091 am 21.05.2011 in Koblenz Lützel.
Richard

150137 in ihrer alten Farbgebung, durchfährt, von HA-Vorhalle kommend 1973 den Bf Hagen-Hengstey 
Ri. Siegen, Ffm.
150137 in ihrer alten Farbgebung, durchfährt, von HA-Vorhalle kommend 1973 den Bf Hagen-Hengstey Ri. Siegen, Ffm.
Armin Krischok

150 025-5 mit einem Güterzug auf Bremen Hauptbahnhof am 16-9-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
150 025-5 mit einem Güterzug auf Bremen Hauptbahnhof am 16-9-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

150 149  bei Vaihingen ( Enz ) Nord  29.07.89
150 149 bei Vaihingen ( Enz ) Nord 29.07.89
Hansjörg Brutzer

150 148  Sersheim  19.08.89
150 148 Sersheim 19.08.89
Hansjörg Brutzer

150 146  Vaihingen ( Enz ) Nord  24.08.90
150 146 Vaihingen ( Enz ) Nord 24.08.90
Hansjörg Brutzer

150 146  Stg. - Münster  19.04.84
150 146 Stg. - Münster 19.04.84
Hansjörg Brutzer

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