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50 2740 der UEF mit dem DPE 88811 (Löffingen-Seebrugg) beim Einfahren in die Abstellanlage Seebrugg 9.8.09
50 2740 der UEF mit dem DPE 88811 (Löffingen-Seebrugg) beim Einfahren in die Abstellanlage Seebrugg 9.8.09
Andreas Hackenjos

50 2740 der UEF mit dem DPE 88811 (Löffingen-Seebrugg) bei Feldberg Bärental 9.8.09
50 2740 der UEF mit dem DPE 88811 (Löffingen-Seebrugg) bei Feldberg Bärental 9.8.09
Andreas Hackenjos

143 050-3 mit der RB 31595 (Freiburg(Brsg)Hbf-Seebrugg) bei der Einfahrt Aha 28.9.08
143 050-3 mit der RB 31595 (Freiburg(Brsg)Hbf-Seebrugg) bei der Einfahrt Aha 28.9.08
Andreas Hackenjos

143 364-8 und 810-0  Schluchsee  mit der RB 31598 (Seebrugg-Freiburg(Breisgau) Hbf)bei In Aha 28.9.08
143 364-8 und 810-0 "Schluchsee" mit der RB 31598 (Seebrugg-Freiburg(Breisgau) Hbf)bei In Aha 28.9.08
Andreas Hackenjos

212 084-8 steht mit ihrem Sonderzug in Titisee (Der Dampf kommt von 64 419 die Zuglok war). 10. August 2008.
212 084-8 steht mit ihrem Sonderzug in Titisee (Der Dampf kommt von 64 419 die Zuglok war). 10. August 2008.
Marvin

Wald und Wiesenbahn. 143 316-8 steht mit einer RegionalBahn aus Freiburg(Brsg)Hbf nach Seebrugg in Aha. 10.08.08
Wald und Wiesenbahn. 143 316-8 steht mit einer RegionalBahn aus Freiburg(Brsg)Hbf nach Seebrugg in Aha. 10.08.08
Markus Kirchmann

V 100 (212 084-8) steht mit ihrem Sonderzug der  IG 3Seenbahn E.V.  in Aha. Sie bekommt Schubhilfe von 64 419. 10. August 2008
V 100 (212 084-8) steht mit ihrem Sonderzug der "IG 3Seenbahn E.V." in Aha. Sie bekommt Schubhilfe von 64 419. 10. August 2008
Marvin

143 972-8 wird in Kürze mit ihrer 6-Wagen RB 31595 aus Freiburg(Brsg)Hbf nach Seebrugg den Bahnhof Schluchsee erreichen. Am Zugschluss half 143 050-3. 10.08.08
143 972-8 wird in Kürze mit ihrer 6-Wagen RB 31595 aus Freiburg(Brsg)Hbf nach Seebrugg den Bahnhof Schluchsee erreichen. Am Zugschluss half 143 050-3. 10.08.08
Markus Kirchmann

Doppelstock-Steuerwagen zweite Ausführung nach der Wende ohne Klimaanlage im April 1996 in Feldberg-Bärental, Deutschlands höchstgelegenen DB-Bahnhof, Strecke Freiburg - Seebruck, landschaftlich sehr Schön, vor allem im Winter.
Doppelstock-Steuerwagen zweite Ausführung nach der Wende ohne Klimaanlage im April 1996 in Feldberg-Bärental, Deutschlands höchstgelegenen DB-Bahnhof, Strecke Freiburg - Seebruck, landschaftlich sehr Schön, vor allem im Winter.
Günther Glauz

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