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E1 4512 + c3 1261 als Linie 6 am Margaretengürtel, 16.04.2015
E1 4512 + c3 1261 als Linie 6 am Margaretengürtel, 16.04.2015
Patrick Köck

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

313 1200x742 Px, 17.04.2015

Im Frühjahr 2004 fährt der E2 4053 als Linie 62 an den Anlagen des Lainzer Krankenhauses vorbei
Im Frühjahr 2004 fährt der E2 4053 als Linie 62 an den Anlagen des Lainzer Krankenhauses vorbei
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP, Lohner | E2 | Gelenktriebwagen

400 1200x762 Px, 05.04.2015

Kurz vor der Endhaltestelle in Nussdorf wurde E1 4642 im September 1990 in der Greinergasse als Linie D aufgenommen. Der Wagen ist schon für die Rückfahrt zum Südbahnhof ausgeschildert.
Kurz vor der Endhaltestelle in Nussdorf wurde E1 4642 im September 1990 in der Greinergasse als Linie D aufgenommen. Der Wagen ist schon für die Rückfahrt zum Südbahnhof ausgeschildert.
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E1 | Gelenktriebwagen

543 1200x766 Px, 05.04.2015

Auf der Donaufelder Straße, die Kagran mit Floridsdorf verbindet, ist im Juni 1987 der E1 4824 als Linie 26 unterwegs
Auf der Donaufelder Straße, die Kagran mit Floridsdorf verbindet, ist im Juni 1987 der E1 4824 als Linie 26 unterwegs
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E1 | Gelenktriebwagen

604 1200x820 Px, 05.04.2015

F 715 wartet im Frühjahr 1975 als Linie 331 in der Endhaltestelle Stammersdorf auf Fahrgäste in Richtung Schottenring
F 715 wartet im Frühjahr 1975 als Linie 331 in der Endhaltestelle Stammersdorf auf Fahrgäste in Richtung Schottenring
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP | F

694 1200x776 Px, 05.04.2015

In Richtung Rodaun ist E2 4066 im Herbst 2005 als Linie 60 in der Speisinger Straße unterwegs
In Richtung Rodaun ist E2 4066 im Herbst 2005 als Linie 60 in der Speisinger Straße unterwegs
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP, Lohner | E2 | Gelenktriebwagen

529 1200x758 Px, 04.04.2015

Eine Erinnerung an die Straßenbahn in der Mariahilfer Straße: E1 4703 ist im Sommer 1995 auf der Linie 52 eingesetzt
Eine Erinnerung an die Straßenbahn in der Mariahilfer Straße: E1 4703 ist im Sommer 1995 auf der Linie 52 eingesetzt
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E1 | Gelenktriebwagen

896 1200x715 Px, 04.04.2015

An blühenden Mohnblumen vorbei fährt E1 4786 als Linie 31 von Stammersdorf in Richtung Floridsdorf (Juni 1987)
An blühenden Mohnblumen vorbei fährt E1 4786 als Linie 31 von Stammersdorf in Richtung Floridsdorf (Juni 1987)
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E1 | Gelenktriebwagen

456 1200x699 Px, 04.04.2015

Als Linie 62 ist L 516 mit zwei Beiwagen im Juni 1987 auf der Wiedner Hauptstraße unterwegs
Als Linie 62 ist L 516 mit zwei Beiwagen im Juni 1987 auf der Wiedner Hauptstraße unterwegs
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Lohner, SGP | L (neu), L3 (neu), L4

723 1200x829 Px, 04.04.2015

An der Güpferlingstraße in Dornbach treffen sich im Juni 1987 die E-Tw 4530, 4429 und 4458
An der Güpferlingstraße in Dornbach treffen sich im Juni 1987 die E-Tw 4530, 4429 und 4458
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E | Gelenktriebwagen

583 1200x740 Px, 04.04.2015

E 4449 steht im Juni 1987 in der Endhaltestelle Ottakring als Linie J abfahrbereit zum Karlsplatz
E 4449 steht im Juni 1987 in der Endhaltestelle Ottakring als Linie J abfahrbereit zum Karlsplatz
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E | Gelenktriebwagen

620 1200x825 Px, 04.04.2015

Im August 1975 waren die schönen M-Triebwagen noch unentbehrlich, hier fährt M 4060 mit passendem Beiwagen als Linie 25 nach Kagran den Ring entlang
Im August 1975 waren die schönen M-Triebwagen noch unentbehrlich, hier fährt M 4060 mit passendem Beiwagen als Linie 25 nach Kagran den Ring entlang
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Graz, Simmering, Lohner | M, M1

443 1200x762 Px, 04.04.2015

L 516 + l 1756 + l 1721 ist als Line 62 im Juni 1987 in der Eichenstraße unterwegs zum Kärnter Ring. Solche Zweiachserzüge waren bis zum Beginn der 1990er Jahre im Dienst. Die Reihe L (früher L4) unterschied sich von den L3 durch andere Drehgestelle.
L 516 + l 1756 + l 1721 ist als Line 62 im Juni 1987 in der Eichenstraße unterwegs zum Kärnter Ring. Solche Zweiachserzüge waren bis zum Beginn der 1990er Jahre im Dienst. Die Reihe L (früher L4) unterschied sich von den L3 durch andere Drehgestelle.
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Lohner, SGP | L (neu), L3 (neu), L4

471 1200x714 Px, 03.04.2015

Ein L3 fährt im Frühjahr 1975 auf dem Ring als Linie J in Richtung Ottakringer Straße. Diese zwischen 1957 und 1960 gebauten Zweiachser standen bis 1984 im Dienst.
Ein L3 fährt im Frühjahr 1975 auf dem Ring als Linie J in Richtung Ottakringer Straße. Diese zwischen 1957 und 1960 gebauten Zweiachser standen bis 1984 im Dienst.
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Lohner, SGP | L (neu), L3 (neu), L4

555 1200x773 Px, 03.04.2015

Im Juni 1987 ist der F 709 auf der Linie 37 zur Hohen Warte unterwegs. Eigentlich sollten die Fahrzeuge als Zweiachser (L4) geliefert werden, doch entschied die WVB, sie stattdessen mit einem Nachläufer zu versehen, um Schaffner einzusparen. Die Triebwagen standen von 1963 bis 1996 im Dienst.
Im Juni 1987 ist der F 709 auf der Linie 37 zur Hohen Warte unterwegs. Eigentlich sollten die Fahrzeuge als Zweiachser (L4) geliefert werden, doch entschied die WVB, sie stattdessen mit einem Nachläufer zu versehen, um Schaffner einzusparen. Die Triebwagen standen von 1963 bis 1996 im Dienst.
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP | F

517 1200x816 Px, 03.04.2015

E1 4730 als Linie Bk nach Kaisermühlen im Frühjahr 1975 auf dem Ring, im Hintergrund das Parlament. Als erster wiener Wagen erhielt er am 30.11.1974 eine Vollreklame (damit ist gemeint, dass nicht nur die Seitenwände, sondern auch die Plattformen beklebt waren). Allzuviel andere Straßenbahnwagen dürften nicht eine solche Beklebung bekommen haben, denn wegen Beschwerden anderer Verkehrsteilnehmer mussten ab 1975 Front und Heckteil rot bleiben. Ein älterer Wiener neben mir regte sich darüber auf: Furchtbar, wie a Groscherlwagen im Prater .
E1 4730 als Linie Bk nach Kaisermühlen im Frühjahr 1975 auf dem Ring, im Hintergrund das Parlament. Als erster wiener Wagen erhielt er am 30.11.1974 eine Vollreklame (damit ist gemeint, dass nicht nur die Seitenwände, sondern auch die Plattformen beklebt waren). Allzuviel andere Straßenbahnwagen dürften nicht eine solche Beklebung bekommen haben, denn wegen Beschwerden anderer Verkehrsteilnehmer mussten ab 1975 Front und Heckteil rot bleiben. Ein älterer Wiener neben mir regte sich darüber auf: "Furchtbar, wie a Groscherlwagen im Prater".
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / SGP, Lohner | E1 | Gelenktriebwagen

933 1200x803 Px, 03.04.2015

Im Frühjahr 1975 ist das Einzelstück C3 160 als Linie J auf dem Ring zur Stadionbrücke unterwegs, im Hintergrund das Burgtheater. Eigentlich war die Beschaffung weiterer C3 geplant, die als Dreiwagenzüge (C3+C3+c) eingesetzt werden sollten. Die WVB verzichtete hierauf und beschaffte stattdessen die E1-Sechsachser. Der Triebwagen diente auch als Erprobungsträger für die halbautomatische Steuerung und den Einmannbetrieb. Aufgrund technischer Probleme stand er nur vom November 1974 bis Dezember 1982 ausschließlich auf der Linie J im Einsatz.
Im Frühjahr 1975 ist das Einzelstück C3 160 als Linie J auf dem Ring zur Stadionbrücke unterwegs, im Hintergrund das Burgtheater. Eigentlich war die Beschaffung weiterer C3 geplant, die als Dreiwagenzüge (C3+C3+c) eingesetzt werden sollten. Die WVB verzichtete hierauf und beschaffte stattdessen die E1-Sechsachser. Der Triebwagen diente auch als Erprobungsträger für die halbautomatische Steuerung und den Einmannbetrieb. Aufgrund technischer Probleme stand er nur vom November 1974 bis Dezember 1982 ausschließlich auf der Linie J im Einsatz.
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

602 1200x734 Px, 03.04.2015

ULF B 693, Endstelle Ottakring, Erdbrustgasse.(21.03.2015)
ULF B 693, Endstelle Ottakring, Erdbrustgasse.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

308 1200x817 Px, 26.03.2015

E1 4852 verläßt die Anfang der 1960er Jahre errichtete unterirdische Schleifenanlage Schottentor, im Volksmund nach dem damaligen Wiener Bürgermeister Franz Jonas auch Jonasreindl genannt.(21.03.2015)
E1 4852 verläßt die Anfang der 1960er Jahre errichtete unterirdische Schleifenanlage Schottentor, im Volksmund nach dem damaligen Wiener Bürgermeister Franz Jonas auch "Jonasreindl" genannt.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

392 1200x803 Px, 26.03.2015

Sehr eng ist die Ausfahrt aus der Schleife Hohe Warte, die direkt in die Steilstrecke übergeht. E1 4855 biegt aus der Geweygasse in den Straßenzug Hohe Warte ein, um die Fahrt in Richtung Schottentor anzutreten. (21.03.2015)
Sehr eng ist die Ausfahrt aus der Schleife Hohe Warte, die direkt in die Steilstrecke übergeht. E1 4855 biegt aus der Geweygasse in den Straßenzug Hohe Warte ein, um die Fahrt in Richtung Schottentor anzutreten. (21.03.2015)
Erwin Schidlofski

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

530 1200x803 Px, 26.03.2015

E1 4855, Geweygasse, Endstelle Hohe Warte.(21.03.2015)
E1 4855, Geweygasse, Endstelle Hohe Warte.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

325 1200x795 Px, 26.03.2015

E1 4861 fährt auf der Steilstrecke der Hohen Warte in Richtung Schottentor.(21.03.2015)
E1 4861 fährt auf der Steilstrecke der Hohen Warte in Richtung Schottentor.(21.03.2015)
Erwin Schidlofski

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999

368 1200x826 Px, 22.03.2015

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