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37028 schleppte am 09.07.14 einen Ganzzug Schiebeplanenwagen für die HSL durch Burgkemnitz Richtung Bitterfeld.
37028 schleppte am 09.07.14 einen Ganzzug Schiebeplanenwagen für die HSL durch Burgkemnitz Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

309 1200x741 Px, 24.07.2014

Akiem/HSL 37025 am 20.9.13 mit dem Saarrail Drathrollenleerzug in Ratingen-Lintorf.
Akiem/HSL 37025 am 20.9.13 mit dem Saarrail Drathrollenleerzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

212 1200x800 Px, 23.07.2014

E37 519 steht am 16.Juli 2014 mit dem Wiegand-Glaszug in Kronach auf Gleis 4 in Richtung Lichtenfels.
E37 519 steht am 16.Juli 2014 mit dem Wiegand-Glaszug in Kronach auf Gleis 4 in Richtung Lichtenfels.
Mirko W.

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach, Frankreich / Unternehmen / Akiem SAS, Clichy

324 1200x868 Px, 23.07.2014

Akiem/HSL 37027 am 19.9.13 mit dem Saarrail Drathrollenleerzug in Ratingen-Lintorf.
Akiem/HSL 37027 am 19.9.13 mit dem Saarrail Drathrollenleerzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

225 1200x800 Px, 21.07.2014

Akiem/HSL 37025 am 18.9.13 mit dem Saarrail Drathrollenleerzug in Düsseldorf-Rath.
Akiem/HSL 37025 am 18.9.13 mit dem Saarrail Drathrollenleerzug in Düsseldorf-Rath.
Niklas Eimers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

247 1200x800 Px, 20.07.2014

akiem 37002 + 37041 mit Kesselwagen Richtung Sangerhausen, am 11.07.2014 in Großrudestedt.
akiem 37002 + 37041 mit Kesselwagen Richtung Sangerhausen, am 11.07.2014 in Großrudestedt.
Frank Thomas

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

301 1200x900 Px, 12.07.2014

CB-Rail Alstom Prima E37 528 am 14.06.14 in Koblenz Lützel
CB-Rail Alstom Prima E37 528 am 14.06.14 in Koblenz Lützel
Daniel Oster

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Frankreich / Unternehmen / CB-Rail

666 1200x785 Px, 05.07.2014

Akiem 437012 am 18.9.13 in Düsseldorf-Rath.
Akiem 437012 am 18.9.13 in Düsseldorf-Rath.
Niklas Eimers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

261 1200x800 Px, 04.07.2014

Akiem/HSL 37027 am 17.9.13 mit dem HSL/Saarrail Drathrollenzug von Bremen nach Neunkirchen in Ratingen-Lintorf.
Akiem/HSL 37027 am 17.9.13 mit dem HSL/Saarrail Drathrollenzug von Bremen nach Neunkirchen in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

254 1200x800 Px, 04.07.2014

37025 als Tfzf bei Ramelsloh 30.5.14
37025 als Tfzf bei Ramelsloh 30.5.14
Andreas Hackenjos

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

346 1200x707 Px, 30.06.2014

Eigentlich wollte ich am 22.06.2014 bei dem Parkplatz in Kobern-Gondorf nur austreten.... Da kam die weiße PRIMA E 37 526 der CBRail mit einem Güterzug (beladen mit Rundstählen) aus Richtung Koblenz um die Ecke. Das Bild habe ich stark zugeschnitten. Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2009 unter der Fabriknummer CON 026 von Alstom gebaut und an die CBRail (heute Macquarie European Rail, Luxembourg) geliefert. Sie hat die NVR-Nummer 91 87 0037 526-7 F-CBR. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.520 mm Drehzapfenabstand: 10.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Raddurchmesser (neu): 1.150 mm Höhe: 4.310 mm Breite: 2.857 mm Dienstgewicht: 89 t Achslast: 22,25 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (F) / 120 km/h (D) Dauerleistung: 4.200 kW Anfahrzugkraft: 320 kN Stromsystem: 1,5 kV= / 25 kV, 50 Hz AC sowie 15 kV, 16,7 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4
Eigentlich wollte ich am 22.06.2014 bei dem Parkplatz in Kobern-Gondorf nur austreten.... Da kam die weiße PRIMA E 37 526 der CBRail mit einem Güterzug (beladen mit Rundstählen) aus Richtung Koblenz um die Ecke. Das Bild habe ich stark zugeschnitten. Die Mehrsystemlok Alstom Prima EL3U/4 wurde 2009 unter der Fabriknummer CON 026 von Alstom gebaut und an die CBRail (heute Macquarie European Rail, Luxembourg) geliefert. Sie hat die NVR-Nummer 91 87 0037 526-7 F-CBR. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.520 mm Drehzapfenabstand: 10.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Raddurchmesser (neu): 1.150 mm Höhe: 4.310 mm Breite: 2.857 mm Dienstgewicht: 89 t Achslast: 22,25 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (F) / 120 km/h (D) Dauerleistung: 4.200 kW Anfahrzugkraft: 320 kN Stromsystem: 1,5 kV= / 25 kV, 50 Hz AC sowie 15 kV, 16,7 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4
Armin Schwarz

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·, Deutschland / Unternehmen | historisch / CBRail II GmbH, Grünwald ·CBRG· bis 2015, Triebfahrzeuge in Bild und Text

805 1200x850 Px, 29.06.2014

Akiem/TWE 437012 und TWE V156 am 7.9.13 abgestellt in Düsseldorf-Rath.
Akiem/TWE 437012 und TWE V156 am 7.9.13 abgestellt in Düsseldorf-Rath.
Niklas Eimers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

228 1200x800 Px, 27.06.2014

Am 22.06.2014 kamen 37029 und 37041 mit einem Kesselzug aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhren weiter in Richtung Wittenberge.
Am 22.06.2014 kamen 37029 und 37041 mit einem Kesselzug aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhren weiter in Richtung Wittenberge.
Alexander Ring

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

407 1200x900 Px, 22.06.2014

Sonntagmorgen - E 42 151 war mit dem Classic Courier angekündigt. Das Wetter passte und so ging es nach Bous an die Strecke. In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. Beim Warten auf den Sonderzug brauste Akiem 37025 mit dem Saarrail Zug heran. (Saarrail ist die Bahnsparte von Saarstahl) Die Lok trägt auch Beschriftungen von VIA Cargo und HSL. Aus dem hohen Norden kommend ist das Ziel, die Betriebsstätten von Saarstahl, fast erreicht. 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Sonntagmorgen - E 42 151 war mit dem Classic Courier angekündigt. Das Wetter passte und so ging es nach Bous an die Strecke. In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. Beim Warten auf den Sonderzug brauste Akiem 37025 mit dem Saarrail Zug heran. (Saarrail ist die Bahnsparte von Saarstahl) Die Lok trägt auch Beschriftungen von VIA Cargo und HSL. Aus dem hohen Norden kommend ist das Ziel, die Betriebsstätten von Saarstahl, fast erreicht. 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HSL Logistik GmbH, Hamburg, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Saar Rail GmbH, Völklingen ·SRG·

565 1200x629 Px, 17.06.2014

Sonntagmorgen - Das Wetter passte und so ging es nach Bous an die Strecke. In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. Bei Saarstahl wird rund um die Uhr gearbeitet, egal ob Sonn- oder Feiertag. Daher muß auch der Suppennachschub nach Völklingen rollen. Akiem 37022 kommt mit leeren Torpedowagen aus Völklingen und fährt nach Dillingen / Hochofen um Nachschub zu holen. 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Sonntagmorgen - Das Wetter passte und so ging es nach Bous an die Strecke. In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. Bei Saarstahl wird rund um die Uhr gearbeitet, egal ob Sonn- oder Feiertag. Daher muß auch der Suppennachschub nach Völklingen rollen. Akiem 37022 kommt mit leeren Torpedowagen aus Völklingen und fährt nach Dillingen / Hochofen um Nachschub zu holen. 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Güterverkehr / Flüssigeisentransport, Torpedowagenzüge "Suppenzüge", Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

447 1200x825 Px, 17.06.2014

Sonntagmorgen - Das Wetter passte und so ging es nach Bous an die Strecke. In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. Bei Saarstahl wird rund um die Uhr gearbeitet, egal ob Sonn- oder Feiertag. Daher muß auch der Suppennachschub nach Völklingen rollen. Akiem 37022 ist mit vollen Torpedowagen von Dillingen / Hochofen nach Völklingen unterwegs. 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Sonntagmorgen - Das Wetter passte und so ging es nach Bous an die Strecke. In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. Bei Saarstahl wird rund um die Uhr gearbeitet, egal ob Sonn- oder Feiertag. Daher muß auch der Suppennachschub nach Völklingen rollen. Akiem 37022 ist mit vollen Torpedowagen von Dillingen / Hochofen nach Völklingen unterwegs. 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Güterverkehr / Flüssigeisentransport, Torpedowagenzüge "Suppenzüge", Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

449 1024x627 Px, 17.06.2014

Am Morgen des 25.4.14 hatte E37 028 die Aufgabe leere Kesselwagen zu befördern. Aufgenommen zwischen Wiesental und Graben Neudorf.
Am Morgen des 25.4.14 hatte E37 028 die Aufgabe leere Kesselwagen zu befördern. Aufgenommen zwischen Wiesental und Graben Neudorf.
Seegurke

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 700 Mannheim – Karlsruhe ·Rheinbahn·, Frankreich / Unternehmen / Akiem SAS, Clichy

414 1200x900 Px, 16.06.2014

Auf der rechten Rheinstrecke bei Erpel gesichtet. Diese Prima E37 528 mit einen gemischten Güterzug am Haken am 14.Juni 2014. Nette Grüße an den Tf.
Auf der rechten Rheinstrecke bei Erpel gesichtet. Diese Prima E37 528 mit einen gemischten Güterzug am Haken am 14.Juni 2014. Nette Grüße an den Tf.
Stefan Jakab

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 466 Wiesbaden – Kaub – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

382 1200x745 Px, 15.06.2014

Akiem/HSL 37053 am 21.8.13 mit dem HSL/SaarRail Drathrollenzug in Ratingen-Lintorf.
Akiem/HSL 37053 am 21.8.13 mit dem HSL/SaarRail Drathrollenzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·

266 1200x800 Px, 12.06.2014

E37 519 zieht am 11. Juni 2014 drei Flachwagen und mehrere H-Wagen durch Kronach in Richtung Lichtenfels.
E37 519 zieht am 11. Juni 2014 drei Flachwagen und mehrere H-Wagen durch Kronach in Richtung Lichtenfels.
Frankenwaldbahner

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach, Frankreich / Unternehmen / Akiem SAS, Clichy

394 1200x829 Px, 12.06.2014

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