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Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo RABe 526 (Stadler GTW) die Brücke.
Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo RABe 526 (Stadler GTW) die Brücke.
Matthias Handschuch

Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo die Brücke.
Kurz vor dem Rheinfall überquert die Bahnlinie Schaffhausen-Winterthur den Rhein. Hier passiert am 29.6.2010 ein Thurbo die Brücke.
Matthias Handschuch

Rheinbrücke unterhalb vom Schloss Laufen am Rheinfall; 21.06.2010
Rheinbrücke unterhalb vom Schloss Laufen am Rheinfall; 21.06.2010
Frank Thomas

Kieszug auf dem Eglisauer-Rheinviadukt.
November 2009
Kieszug auf dem Eglisauer-Rheinviadukt. November 2009
Erich Gillard

Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Frank Thomas

Die SBB braucht wohl dringend Geld.Seit einiger Zeit stehen Prellböcke vor den Toren des Lokdepot in Chur.Lokomotiven können also nicht mehr eingestellt werden.Das Lokdepot wird wohl für andere Zwecke an privat vermietet.Schade!! Chur,13.07.10
Die SBB braucht wohl dringend Geld.Seit einiger Zeit stehen Prellböcke vor den Toren des Lokdepot in Chur.Lokomotiven können also nicht mehr eingestellt werden.Das Lokdepot wird wohl für andere Zwecke an privat vermietet.Schade!! Chur,13.07.10
Peter Walter

Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Rheinrücke bei Schaffhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Frank Thomas

Rheinrücke bei Neuhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Rheinrücke bei Neuhausen am Rheinfall; 21.06.2010
Frank Thomas

Auf der dritten Ebene der Biaschina Kehren auf der Gotthard-Südrampe scheint dieser Zug in den Himmel zu fahren. (03.06.2010)
Auf der dritten Ebene der Biaschina Kehren auf der Gotthard-Südrampe scheint dieser Zug in den Himmel zu fahren. (03.06.2010)
Herbert Graf

Am Eingang zur Schöllenenschlucht überquert R636 die Urner Reuss. (03.06.2010)
Am Eingang zur Schöllenenschlucht überquert R636 die Urner Reuss. (03.06.2010)
Herbert Graf

Über einen weiteren Viadukt verschwindet R636 in der Granitwand der Teufelsschlucht. (03.06.2010)
Über einen weiteren Viadukt verschwindet R636 in der Granitwand der Teufelsschlucht. (03.06.2010)
Herbert Graf

Unterhalb der Galerien überquert R636 ein weiteres Mal die Urner Reuss und kurz danach noch einmal vor Erreichen des Bahnhofs Göschenen. Es war äusserst neblig und es hat leicht geregnet, sodass ich Glück hatte, dass der Nebel die Sicht frei gab. (03.06.2010)
Unterhalb der Galerien überquert R636 ein weiteres Mal die Urner Reuss und kurz danach noch einmal vor Erreichen des Bahnhofs Göschenen. Es war äusserst neblig und es hat leicht geregnet, sodass ich Glück hatte, dass der Nebel die Sicht frei gab. (03.06.2010)
Herbert Graf

Am 4. April 2010, 11:06:20 streben zwei Züge Richtung Bern: Links auf der Neubaustrecke ein Bt DoSto geschoben mit Re 460 und rechts ein NPZ auf der Altbaustecke. (Eher ein Zufall, auf einer Wanderung beide Linien  bedient zu sehen...)
Am 4. April 2010, 11:06:20 streben zwei Züge Richtung Bern: Links auf der Neubaustrecke ein Bt DoSto geschoben mit Re 460 und rechts ein NPZ auf der Altbaustecke. (Eher ein Zufall, auf einer Wanderung beide Linien "bedient zu sehen...)
Georges Bossert

Ein Regionalzug aus Linthal überquert den Linthkanal kurz vor der Einfahrt in Ziegelbrücke. (03.03.2010)
Ein Regionalzug aus Linthal überquert den Linthkanal kurz vor der Einfahrt in Ziegelbrücke. (03.03.2010)
Herbert Graf

Die S-Kurve über die Linthkanalbrücke zwingt die Züge bei Ziegelbrücke auf unter 100km/h Durchfahrtsgeschwindigkeit. Für die hier endende S2 spielt das allerdings keine Rolle. (03.03.2010)
Die S-Kurve über die Linthkanalbrücke zwingt die Züge bei Ziegelbrücke auf unter 100km/h Durchfahrtsgeschwindigkeit. Für die hier endende S2 spielt das allerdings keine Rolle. (03.03.2010)
Herbert Graf

ICN 573 windet sich über die Linthkanalbrücke bei Ziegelbrücke. (03.03.2010)
ICN 573 windet sich über die Linthkanalbrücke bei Ziegelbrücke. (03.03.2010)
Herbert Graf

Überreste der KLB: In Kriens steht seit über 120 Jahren dieser Güterschuppen, der heute v. A. Werbezwecken dient. Die Gleise verliefen bis 2004 links dem Güterschuppen entlang. Im Hintergrund links steht das ehemalige Restaurant Bahnhöfli und rechts befindet sich die Güterstrasse.
Überreste der KLB: In Kriens steht seit über 120 Jahren dieser Güterschuppen, der heute v. A. Werbezwecken dient. Die Gleise verliefen bis 2004 links dem Güterschuppen entlang. Im Hintergrund links steht das ehemalige Restaurant Bahnhöfli und rechts befindet sich die Güterstrasse.
Gabriel Hofer

ABe 8/8 der FART/SSIF mit Beiwagen im September 1983 auf dem Ponte Isorno bei Intragna auf der Fahrt von Locarno nach Domodossola.
ABe 8/8 der FART/SSIF mit Beiwagen im September 1983 auf dem Ponte Isorno bei Intragna auf der Fahrt von Locarno nach Domodossola.
Manfred Kopka

2001 wurde der Holzsteg parallel zum Rapperswiler Seedamm eröffnet. Beim Start dieses Holzstegs ist eine Infotafel montiert, die über die Geschichte der Rapperswiler Seequerung informiert. 1878 fuhr die erste Eisenbahn über den Seedamm. Allerdings verlor der Seedamm von seinem Glanz, und wird heute täglich in den Verkehrsmeldungen am Radio eräwhnt, wie sehr sich der Verkehr vor Rapperswil staut. Daneben fährt schier unscheinbar eine S5 Dotra nach Rafz über den Zürichsee am 26.11.09.
2001 wurde der Holzsteg parallel zum Rapperswiler Seedamm eröffnet. Beim Start dieses Holzstegs ist eine Infotafel montiert, die über die Geschichte der Rapperswiler Seequerung informiert. 1878 fuhr die erste Eisenbahn über den Seedamm. Allerdings verlor der Seedamm von seinem Glanz, und wird heute täglich in den Verkehrsmeldungen am Radio eräwhnt, wie sehr sich der Verkehr vor Rapperswil staut. Daneben fährt schier unscheinbar eine S5 Dotra nach Rafz über den Zürichsee am 26.11.09.
Silvio Jenny

Am 12.10.09 fotografierte ich die Drehscheibe in Vevey aus dem fahrenden Zug. Sie ist für Schmal- und Normalspurfahrzeuge zugelassen und wurde zur Hälfte in den Fels hinein gebaut. Ich fand wirklich keine passende Kategorie.
Am 12.10.09 fotografierte ich die Drehscheibe in Vevey aus dem fahrenden Zug. Sie ist für Schmal- und Normalspurfahrzeuge zugelassen und wurde zur Hälfte in den Fels hinein gebaut. Ich fand wirklich keine passende Kategorie.
Gabriel Hofer

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