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23 1113 in Liebertwolkwitz, Sonderzug Leipzig - Geithain um 1986
23 1113 in Liebertwolkwitz, Sonderzug Leipzig - Geithain um 1986
ERHARD BEYER

023 042-5 am 30.9.07 Einfahrt Hoffenheim ( Plandampf übern Buckel )
023 042-5 am 30.9.07 Einfahrt Hoffenheim ( Plandampf übern Buckel )
Roland Behnke

023 042-5 auf der Drehscheibe des ehemaligen Bw Heilbronn am 29.9.07 ( Plandampf übern Buckel )
023 042-5 auf der Drehscheibe des ehemaligen Bw Heilbronn am 29.9.07 ( Plandampf übern Buckel )
Roland Behnke

BR 23 zwischen Leipzig und Geithain. um 1986 (ORWO-Foto digitalisiert)
BR 23 zwischen Leipzig und Geithain. um 1986 (ORWO-Foto digitalisiert)
ERHARD BEYER

BR 23 unterwegs von leipzig nach bad Lausick, um 1986
BR 23 unterwegs von leipzig nach bad Lausick, um 1986
ERHARD BEYER

23 1113 in Leipzig Hbf mit nicht edv-gerechten Nummernschild in Leipzig Hbf, um 1986 - vor DMV-Sonderzug nach Bad Lausick - Geithain.
23 1113 in Leipzig Hbf mit nicht edv-gerechten Nummernschild in Leipzig Hbf, um 1986 - vor DMV-Sonderzug nach Bad Lausick - Geithain.
ERHARD BEYER

BR 23 vor DMV-Sonderzug in Bad Lausick, Aufnahme um 1986
BR 23 vor DMV-Sonderzug in Bad Lausick, Aufnahme um 1986
ERHARD BEYER

23 042 am 03.10.07 in Babstadt
23 042 am 03.10.07 in Babstadt
Daniel Wottringer

23 042 am 03.10.07 in Sinsheim
23 042 am 03.10.07 in Sinsheim
Daniel Wottringer

Treibstangenlager der 23 042.Bei einer Sonderfahrt von Koblenz nach Neuwied,hatte ich nach der Ankunft in Neuwied die Möglichkeit diese Aufnahme zu machen.13.5.07
Treibstangenlager der 23 042.Bei einer Sonderfahrt von Koblenz nach Neuwied,hatte ich nach der Ankunft in Neuwied die Möglichkeit diese Aufnahme zu machen.13.5.07
Frank Brendler

Treibstangenlager der 23 042.Bei einer Sonderfahrt von Koblenz nach Neuwied,hatte ich nach der Ankunft in Neuwied die Möglichkeit diese Aufnahme zu machen.Das Bild ist am PC gealtert.13.5.07
Treibstangenlager der 23 042.Bei einer Sonderfahrt von Koblenz nach Neuwied,hatte ich nach der Ankunft in Neuwied die Möglichkeit diese Aufnahme zu machen.Das Bild ist am PC gealtert.13.5.07
Frank Brendler

Dampfloks 50 3654 und 23 071 (hinter) der Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) mit Sonderfahrt Stavoren-Sneek durch Fryslân (im Norden die Niederlande) bei Oudega am 7-5-2006.
Dampfloks 50 3654 und 23 071 (hinter) der Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) mit Sonderfahrt Stavoren-Sneek durch Fryslân (im Norden die Niederlande) bei Oudega am 7-5-2006.
Date Jan de Vries

Die 23 019 in einer Vollbilddarstellung, fotografiert im Freigelände des Museums in Neuenmarkt-Wirsberg, Sommer 2006
Die 23 019 in einer Vollbilddarstellung, fotografiert im Freigelände des Museums in Neuenmarkt-Wirsberg, Sommer 2006
Stefan Kilian

Faszination Dampfloktriebwerk aus nächster Nähe, hier von 23 019.
Faszination Dampfloktriebwerk aus nächster Nähe, hier von 23 019.
Stefan Kilian

Eine 23er auf dem Weg von Lauda nach Bad Mergentheim in den 70er Jahren
Eine 23er auf dem Weg von Lauda nach Bad Mergentheim in den 70er Jahren
Dietrich Seegers

Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann.
(gescanntes Dia)
Dampfsonderfahrt vor 32 Jahren. 1975 scheuchten die 012 061 und 23 019 ihren Sonderzug über die schiefe Ebene. Die Hauptlast des Zuges hatte die 23er zu leisten. Mit einer Füllung von 75% gab die 23er ein 1.klassiges Zeugnis ihrer Leistungsfähigkeit. Der arme Heizer jedenfalls hat gehörig die Schnauze voll vom Lokführer, der zeigen wollte, was man mit dieser Maschine fabrizieren kann. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian

Hier haben die beiden Dampflokstars mit ihrer 400to-Last bereits das schlimmste hinter sich - Einfahrt in einen Unterwegsbf in Richtung Hof.  (Gescanntes Dia)
Hier haben die beiden Dampflokstars mit ihrer 400to-Last bereits das schlimmste hinter sich - Einfahrt in einen Unterwegsbf in Richtung Hof. (Gescanntes Dia)
Stefan Kilian

01 1061 und 23 019 legen sich in die Kurve. Fast kann man die Schornsteinmusik der schwer abrbeitenden Maschinen hören.
(gescanntes Dia)
01 1061 und 23 019 legen sich in die Kurve. Fast kann man die Schornsteinmusik der schwer abrbeitenden Maschinen hören. (gescanntes Dia)
Stefan Kilian

023 042-5 bei der Plandampf-Veranstaltung am 29.09.2007 im Heidelberger Hauptbahnhof. Wäre die Beschilderung nicht könnte man sich wirklich in die 70iger zurück versetzt fühlen.
023 042-5 bei der Plandampf-Veranstaltung am 29.09.2007 im Heidelberger Hauptbahnhof. Wäre die Beschilderung nicht könnte man sich wirklich in die 70iger zurück versetzt fühlen.
Karsten Schmidt

Dampfloks 23 071 und 50 3654 (hinter) der Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) mit Sonderfahrt Sneek-Stavoren durch Fryslân (im Norden die Niederlande) bei Stavoren am 7-5-2006.
Dampfloks 23 071 und 50 3654 (hinter) der Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) mit Sonderfahrt Sneek-Stavoren durch Fryslân (im Norden die Niederlande) bei Stavoren am 7-5-2006.
Date Jan de Vries

hier hab ich als Duo noch mal die 23 105 mit pr.T3 an der Seite. Museum Heilbronn am 20.10.07
hier hab ich als Duo noch mal die 23 105 mit pr.T3 an der Seite. Museum Heilbronn am 20.10.07
Stefan Kilian

Wie herrlich und reibungslos hat sie bis zum Brand in Nürnberg ihr Nostalgieprogramm abgespult - die 23 105. Hier wieder in frischem Lack im Frontbereich im Heilbronner Museum am 20.10.07
Wie herrlich und reibungslos hat sie bis zum Brand in Nürnberg ihr Nostalgieprogramm abgespult - die 23 105. Hier wieder in frischem Lack im Frontbereich im Heilbronner Museum am 20.10.07
Stefan Kilian

Museumsimpressionen von Heilbronn. Da stehen der Reihe nach die 043 315, die 44 1378, 64 289 und 23 105, 89 7531 eine Draisine und zu guter Letzt die 012 104 und die Französin 231 K. An dieser Stelle bedanke ich mich für die gekonnte Führung
Museumsimpressionen von Heilbronn. Da stehen der Reihe nach die 043 315, die 44 1378, 64 289 und 23 105, 89 7531 eine Draisine und zu guter Letzt die 012 104 und die Französin 231 K. An dieser Stelle bedanke ich mich für die gekonnte Führung
Stefan Kilian

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