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23 042 mit einem Sonderzug in Großsachsen-Heddesheim am 11.3.2007
23 042 mit einem Sonderzug in Großsachsen-Heddesheim am 11.3.2007
Georg Marinschek

Sonderfahrt der 23 042 am 07.01.2007 kurz hinter Kempen (Niederrhein)
Sonderfahrt der 23 042 am 07.01.2007 kurz hinter Kempen (Niederrhein)
Martin Kramer

Zwei herausragende Vertreter 1.klassigen Dampflokbaus - die tschechische Prinzessin 475 111, gebaut 1947 in Plzen und rechts daneben die 23 105. Sommer 1999 in Nürnberg, auf dem alten Gelände Ga Nürnberg-Süd
Zwei herausragende Vertreter 1.klassigen Dampflokbaus - die tschechische Prinzessin 475 111, gebaut 1947 in Plzen und rechts daneben die 23 105. Sommer 1999 in Nürnberg, auf dem alten Gelände Ga Nürnberg-Süd
Stefan Kilian

Jubileumsparade in Nürnberg. Zu dieser Jahrhundertparade 1999 kamen weit über 50 Maschinen, so auch die Lollo V160 003, die tschechische 475 111 und unsere 23 105.
Jubileumsparade in Nürnberg. Zu dieser Jahrhundertparade 1999 kamen weit über 50 Maschinen, so auch die Lollo V160 003, die tschechische 475 111 und unsere 23 105.
Stefan Kilian

 Dampf am Arlberg  Sonderzug mit 41 018 und 23 058 als Vorspannlok in Bludenz/Ö (Archiv P.Walter)
"Dampf am Arlberg" Sonderzug mit 41 018 und 23 058 als Vorspannlok in Bludenz/Ö (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Volldampf am Arlberg im Jahr 1994 mit 23-058 und 41-018 und vielen Eisenbahnfans!(Archiv P.Walter)
Volldampf am Arlberg im Jahr 1994 mit 23-058 und 41-018 und vielen Eisenbahnfans!(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Volldampf am Arlberg im Sommer 1994.Dampflok 23-058 und 41-018
mit einem Sonderzug nach Landeck.(Archiv P.Walter)
Volldampf am Arlberg im Sommer 1994.Dampflok 23-058 und 41-018 mit einem Sonderzug nach Landeck.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Originalnegativ  der 023 017 in S/W
Aufnahme mit 135 mm Zeiss-Sonnar Tele, auf Illford Fp4, Selbstentwicklung.
Originalnegativ der 023 017 in S/W Aufnahme mit 135 mm Zeiss-Sonnar Tele, auf Illford Fp4, Selbstentwicklung.
Armin Krischok

1968,die 023 017 vom Bw Bestwig, zum ergänzen des Wasser -und Kohlevorrat´s im Bw Hagen Gbf.
Etwa 1970 wurde die Lok auf Z gestellt, anschließend ausgemustert.
1968,die 023 017 vom Bw Bestwig, zum ergänzen des Wasser -und Kohlevorrat´s im Bw Hagen Gbf. Etwa 1970 wurde die Lok auf Z gestellt, anschließend ausgemustert.
Armin Krischok

23 023 auf einer 10 Promille-Rampe bei ca 60 km/h
23 023 auf einer 10 Promille-Rampe bei ca 60 km/h
Stefan Kilian

Auf welchem Bahnhof, ich dieses Dia geschossen habe weiß ich nicht mehr. Jedenfalls steht 23 023 in bestem Fotolicht in herrlicher Position.
PS: Alle Bilder dieser Serie musste ich etwas bearbeiten, da bereits Staub- und Farbflecken aufgetreten sind. Die Belichtung ist aber original.
Auf welchem Bahnhof, ich dieses Dia geschossen habe weiß ich nicht mehr. Jedenfalls steht 23 023 in bestem Fotolicht in herrlicher Position. PS: Alle Bilder dieser Serie musste ich etwas bearbeiten, da bereits Staub- und Farbflecken aufgetreten sind. Die Belichtung ist aber original.
Stefan Kilian

Ebenfalls noch in Sigmaringendorf, hier gab es Wasser für unsere 23er, ging die Sonne richtig auf und die 23er stand in vollem Glanz.
Ebenfalls noch in Sigmaringendorf, hier gab es Wasser für unsere 23er, ging die Sonne richtig auf und die 23er stand in vollem Glanz.
Stefan Kilian

Hier standen wir glaube ich, in Sigmaringendorf. Der Heizer behauptete, sie mache schlecht Dampf. Sie hat aber trotzdem die Steigungen klasse gemeistert, und auch vor einem Einfahrsignal den Zug aus dem Stand in sehr kurzer Zeit, auf ca. 70 km/h beschleunigt
Hier standen wir glaube ich, in Sigmaringendorf. Der Heizer behauptete, sie mache schlecht Dampf. Sie hat aber trotzdem die Steigungen klasse gemeistert, und auch vor einem Einfahrsignal den Zug aus dem Stand in sehr kurzer Zeit, auf ca. 70 km/h beschleunigt
Stefan Kilian

Es ist kurz vor der Abfahrt, als noch etliche Fotografen sich der 23er widmen.
Es ist kurz vor der Abfahrt, als noch etliche Fotografen sich der 23er widmen.
Stefan Kilian

23 023 kommt in Tübingen rückwärts zu ihrem bereitstehenden Sonderzug. Eigentlich sollte in Doppeltraktion gefahren werden, aber es gab leider zu wenig Anmeldungen und so blieb es bei 23 023 und 7 Byge. Sommer 1975
23 023 kommt in Tübingen rückwärts zu ihrem bereitstehenden Sonderzug. Eigentlich sollte in Doppeltraktion gefahren werden, aber es gab leider zu wenig Anmeldungen und so blieb es bei 23 023 und 7 Byge. Sommer 1975
Stefan Kilian

(7.1.06)Kurz nach dem Ersten Dampfsonderzug mit BR 01 519 und BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720)abgefahren war, folgte ein zweiter mit BR 23 058 und BR 50 3673,deswegen ist das Bild auch so dunkel und man kann das die Nummer an der Rauchkammer nicht erkennen. Die beiden Züge waren bis Niederwasser paralell gefahren (Dreikönigsdampf).
(7.1.06)Kurz nach dem Ersten Dampfsonderzug mit BR 01 519 und BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720)abgefahren war, folgte ein zweiter mit BR 23 058 und BR 50 3673,deswegen ist das Bild auch so dunkel und man kann das die Nummer an der Rauchkammer nicht erkennen. Die beiden Züge waren bis Niederwasser paralell gefahren (Dreikönigsdampf).
Andreas Hackenjos

Der Dampflok-Sonderzug mit Lok 184 Bauart ELNA 6 und 23 042 hatte am 27.08.2006 im Bahnhof Wiesbaden Ost HP 0, als die S8 nach Hanau mit 420 294 und 420 814 einfuhr.
Der Dampflok-Sonderzug mit Lok 184 Bauart ELNA 6 und 23 042 hatte am 27.08.2006 im Bahnhof Wiesbaden Ost HP 0, als die S8 nach Hanau mit 420 294 und 420 814 einfuhr.
Helmut Amann

Ausfahrt eines Sonderzuges mit 23 042 und Lok 184 der Bauart ELNA 6 am Zugschluß aus dem Hauptbahnhof Wiesbaden am 27.08.2006 anläßlich der Feier seines 100jährigen Bestehens.
Ausfahrt eines Sonderzuges mit 23 042 und Lok 184 der Bauart ELNA 6 am Zugschluß aus dem Hauptbahnhof Wiesbaden am 27.08.2006 anläßlich der Feier seines 100jährigen Bestehens.
Helmut Amann

Stoomloc 23.023 in trein 31031 uit Mariënberg te Almelo - 30 september 2006
Stoomloc 23.023 in trein 31031 uit Mariënberg te Almelo - 30 september 2006
Mark de Koning

Die Traditionslok 78-468 hier von die Cabine der 23-071 fotografiert am 14. 10. 2006 für das 75 jahriges Jubileum der NVBS im Beekbergen bei der VSM
Die Traditionslok 78-468 hier von die Cabine der 23-071 fotografiert am 14. 10. 2006 für das 75 jahriges Jubileum der NVBS im Beekbergen bei der VSM
Marc Boon

23 019 in Neuenmarkt am 3.6.06
23 019 in Neuenmarkt am 3.6.06
Maik Köhler

Eine Dampflok (23 023)von der SSN is gerade unterwegs nach Zwolle bei einem bewolkten himmel. Wijster 25-09-2006
Eine Dampflok (23 023)von der SSN is gerade unterwegs nach Zwolle bei einem bewolkten himmel. Wijster 25-09-2006
Torsten Wiese

23 023 der SSN bei der Ausfahrt mit dem Pendelzug zum Bochumer Hauptbahnhof. Aufnahme während der Herbst-Museumstage im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.de
23 023 der SSN bei der Ausfahrt mit dem Pendelzug zum Bochumer Hauptbahnhof. Aufnahme während der Herbst-Museumstage im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.de
Hans-Henning Pietsch

Ein Lokzug, bestimmt für das Süddeutsche Eisenbahnmuseum in Heilbronn, steht am 5.5.2006 gegen 14.45 Uhr kurz im Bahnhof von Heilbronn um anschließend auf das Museumsgelände im ehemaligen Bahnbetriebeswerk Böckingen zu fahren. Bei der Zuglok handelt es sich um die V 100 1041 der NeSA, angehängt ist die 86 457 und die 23 105, beide ausgebrannt aus dem Bestand des DB-Museums Nürnberg. Die Loks sollen in Heilbronn aufgearbeitet werden.
Ein Lokzug, bestimmt für das Süddeutsche Eisenbahnmuseum in Heilbronn, steht am 5.5.2006 gegen 14.45 Uhr kurz im Bahnhof von Heilbronn um anschließend auf das Museumsgelände im ehemaligen Bahnbetriebeswerk Böckingen zu fahren. Bei der Zuglok handelt es sich um die V 100 1041 der NeSA, angehängt ist die 86 457 und die 23 105, beide ausgebrannt aus dem Bestand des DB-Museums Nürnberg. Die Loks sollen in Heilbronn aufgearbeitet werden.
Reiner Hofmann

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