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1 216 | Baureihe 216 | DB V 160 Vorserie |'Lollo' Fotos

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 V 160 003 , Einfahrt Miltach (16.6.1985).
"V 160 003", Einfahrt Miltach (16.6.1985).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160 Vorserie |'Lollo', 150 Jahre deutsche Eisenbahnen - Jubiläum 1985 und Folgeveranstaltungen 1986

47 1200x724 Px, 01.05.2021

 V 160 003  am 16.6.1985 auf der heute nur noch einen Radweg tragenden Regen-Brücke bei Blaibach auf der (ehemaligen) Strecke der Regentalbahn.
"V 160 003" am 16.6.1985 auf der heute nur noch einen Radweg tragenden Regen-Brücke bei Blaibach auf der (ehemaligen) Strecke der Regentalbahn.
Markus Engel

Deutschland / Unternehmen / Regental Bahnbetriebs-GmbH | RBG, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160 Vorserie |'Lollo', 150 Jahre deutsche Eisenbahnen - Jubiläum 1985 und Folgeveranstaltungen 1986

42 1200x801 Px, 30.04.2021

Die abwechslungsreichste Tour war die als  Bayernwaldrundfahrt  vermarktete Fahrt von Nürnberg über Plattling - Gotteszell - Blaibach (Regentalbahn !)- Miltach - Amberg zurück nach Nürnberg, die jeweils (wie alle Thementouren) mit 2 Zuggarnituren am selben Tag in beiden Richtungen gefahren wurde . Hier durchfährt am 16.6.1985   V 160 003  den Bahnhof Miltach in Richtung Gotteszell.
Die abwechslungsreichste Tour war die als "Bayernwaldrundfahrt" vermarktete Fahrt von Nürnberg über Plattling - Gotteszell - Blaibach (Regentalbahn !)- Miltach - Amberg zurück nach Nürnberg, die jeweils (wie alle Thementouren) mit 2 Zuggarnituren am selben Tag in beiden Richtungen gefahren wurde . Hier durchfährt am 16.6.1985 " V 160 003" den Bahnhof Miltach in Richtung Gotteszell.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160 Vorserie |'Lollo', 150 Jahre deutsche Eisenbahnen - Jubiläum 1985 und Folgeveranstaltungen 1986

51 1200x785 Px, 30.04.2021

Anfangs wurden die Sonderzüge aus Nürnberg mit historischen Diesel-Tfz (hier V 160 003) nach Neuenmarkt-Wirsberg zum Dampflokmuseum weitergefahren. Später konnten auch hier standesgemäß Dampfloks eingesetzt werden. (Juni 1985)
Anfangs wurden die Sonderzüge aus Nürnberg mit historischen Diesel-Tfz (hier V 160 003) nach Neuenmarkt-Wirsberg zum Dampflokmuseum weitergefahren. Später konnten auch hier standesgemäß Dampfloks eingesetzt werden. (Juni 1985)
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuenmarkt-Wirsberg, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160 Vorserie |'Lollo', 150 Jahre deutsche Eisenbahnen - Jubiläum 1985 und Folgeveranstaltungen 1986

70 1200x792 Px, 30.04.2021

 V 160 003  - wieder in den Urzustand versetzt - am 31.8.1985 bei Trebgast.
"V 160 003" - wieder in den Urzustand versetzt - am 31.8.1985 bei Trebgast.
Markus Engel

V 30 (ex DB V 320 001) und V 32 (ex DB 216 004)am 14.7.1986 in Schenklengsfeld.
V 30 (ex DB V 320 001) und V 32 (ex DB 216 004)am 14.7.1986 in Schenklengsfeld.
Markus Engel

Am 14.7.1986 stand V 31 (Zweitbesetzung der Nummer, ex DB 216 004) mit einem Motorschaden in der Werkstatt der Hersfelder Kreisbahn in Schenklengsfeld.
Am 14.7.1986 stand V 31 (Zweitbesetzung der Nummer, ex DB 216 004) mit einem Motorschaden in der Werkstatt der Hersfelder Kreisbahn in Schenklengsfeld.
Markus Engel

Im Sommer 1974 waren leihweise 2 Vorserien 216 vom BW Hamburg-Altona beim BW Kassel eingesetzt (005 und 007) und kamen auch auf der Strecke Marburg-Korbach zum Einsatz. 216 005 durchfährt mit E 1762 Bremen-Frankfurt den mit der Wiedereröffnung der Strecke Frankenberg-Korbach aufgelassenen Hp. Schreufa. Ich finde, dass die  Seltenheit der Aufnahme(n) dieser Serie es Wert ist, über einige Qualitätsmängel hinweg zu sehen.
Im Sommer 1974 waren leihweise 2 Vorserien 216 vom BW Hamburg-Altona beim BW Kassel eingesetzt (005 und 007) und kamen auch auf der Strecke Marburg-Korbach zum Einsatz. 216 005 durchfährt mit E 1762 Bremen-Frankfurt den mit der Wiedereröffnung der Strecke Frankenberg-Korbach aufgelassenen Hp. Schreufa. Ich finde, dass die Seltenheit der Aufnahme(n) dieser Serie es Wert ist, über einige Qualitätsmängel hinweg zu sehen.
Markus Engel

Nochmal 216 005, hier mit N 4069 in Frankenberg/Eder im Sommer 1974. Auch hier sollten Qualitätsmängel der raren Aufnahme toleriert werden.
Nochmal 216 005, hier mit N 4069 in Frankenberg/Eder im Sommer 1974. Auch hier sollten Qualitätsmängel der raren Aufnahme toleriert werden.
Markus Engel

Ausfahrt des gleichen Zuges aus Frankenberg/Eder. Man beachte auch die Wagengarnitur, die damals auf dieser Strecke alltäglich war. (Sommer 1974)
Ausfahrt des gleichen Zuges aus Frankenberg/Eder. Man beachte auch die Wagengarnitur, die damals auf dieser Strecke alltäglich war. (Sommer 1974)
Markus Engel

Und hier noch der Gegenzug E 1763 Frankfurt-Bremen, ebenfalls im Sommer 1974 in Frankenberg/Eder. Die Lok lief damals in folgendem Umlaufplan : Marburg - E1763 - Bremen (am nächsten Tag)- E1762 - Marburg - N4069 - Kassel.
Und hier noch der Gegenzug E 1763 Frankfurt-Bremen, ebenfalls im Sommer 1974 in Frankenberg/Eder. Die Lok lief damals in folgendem Umlaufplan : Marburg - E1763 - Bremen (am nächsten Tag)- E1762 - Marburg - N4069 - Kassel.
Markus Engel

Zurück in Osnabrück ist die Lollo V 160002, die sich im Besitz von Albert Merseburger befindet. Am 29.10.2020 stand sie zwischen der Köf 4807 der Osnabrücker Dampflok Freunde und dem Museumszug im Zechenbahnhof am Piesberg.
Zurück in Osnabrück ist die Lollo V 160002, die sich im Besitz von Albert Merseburger befindet. Am 29.10.2020 stand sie zwischen der Köf 4807 der Osnabrücker Dampflok Freunde und dem Museumszug im Zechenbahnhof am Piesberg.
Gerd Hahn

Der Dieselmotor 16 V 538 / 652 TB 10 von MTU hatte 16 Zylinder und eine Leistung von 1900 PS, welcher die BR216 angetrieben hat. (Lokwelt Freilassing, August 2020)
Der Dieselmotor 16 V 538 / 652 TB 10 von MTU hatte 16 Zylinder und eine Leistung von 1900 PS, welcher die BR216 angetrieben hat. (Lokwelt Freilassing, August 2020)
Christian Bremer

Dieses hydraulische Getriebe von Voith mit zwei Wandlern und einer Kupplung war in der BR 216 eingebaut. (Lokwelt Freilassing, August 2020)
Dieses hydraulische Getriebe von Voith mit zwei Wandlern und einer Kupplung war in der BR 216 eingebaut. (Lokwelt Freilassing, August 2020)
Christian Bremer

V 160 002 abgestellt im Bahnhof Harpstedt am 30. Mai 2019.
V 160 002 abgestellt im Bahnhof Harpstedt am 30. Mai 2019.
Frank Wobig

V 160 002 abgestellt im Bahnhof Harpstedt am 30. Mai 2019.
V 160 002 abgestellt im Bahnhof Harpstedt am 30. Mai 2019.
Frank Wobig

Unser Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter mit V160 002 beim Halt in Braunschweig neben ET 607 der Westfahlenbahn. Aufgenommen am 15.05.2016.
Unser Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter mit V160 002 beim Halt in Braunschweig neben ET 607 der Westfahlenbahn. Aufgenommen am 15.05.2016.
Jens Baumhauer

V160 002 beim Umsetzen um unseren Sonderzug zu den Salzgitter Stahlwerken. Aufgenommen in Salzgitter-Bad am 15.05.2016 Bahnsteigende.
V160 002 beim Umsetzen um unseren Sonderzug zu den Salzgitter Stahlwerken. Aufgenommen in Salzgitter-Bad am 15.05.2016 Bahnsteigende.
Jens Baumhauer

Beim Aufenthalt in Klein Mahner konnte die V160 002 auch wieder schön ohne Zug abgelichtet werden. Aufgenommen am 15.05.2016.
Beim Aufenthalt in Klein Mahner konnte die V160 002 auch wieder schön ohne Zug abgelichtet werden. Aufgenommen am 15.05.2016.
Jens Baumhauer

Am 15.05.2016 luden die Eisenbahnfreunde Treysa mit V160 002 zur Sonderfahrt zu und durch die Stahlwerke Salzgitter. Hier früh am Morgen beim Start im Bahnhof Treysa.
Am 15.05.2016 luden die Eisenbahnfreunde Treysa mit V160 002 zur Sonderfahrt zu und durch die Stahlwerke Salzgitter. Hier früh am Morgen beim Start im Bahnhof Treysa.
Jens Baumhauer

V160 002 mit Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter am 15.05.2016. Hier beim Zustiegshalt in Göttingen.
V160 002 mit Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter am 15.05.2016. Hier beim Zustiegshalt in Göttingen.
Jens Baumhauer

Der Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter mit V160 002 macht Halt in Goslar. Aufgenommen am 15.05.2016.
Der Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter mit V160 002 macht Halt in Goslar. Aufgenommen am 15.05.2016.
Jens Baumhauer

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