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SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat und die Dampflok Ec 2/5 28 Genf im Bahnhof Lyss am 26.09.2010
SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat und die Dampflok Ec 2/5 28 Genf im Bahnhof Lyss am 26.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat und die Dampflok Ec 2/5 28 Genf unterwegs vor einem Extrazug nach Lyss am 26.09.2010
SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat und die Dampflok Ec 2/5 28 Genf unterwegs vor einem Extrazug nach Lyss am 26.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat und die Dampflok Ec 2/5 28 Genf im Bahnhof Biel vor einem Extrazug nach Lyss am 25.09.2010
SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat und die Dampflok Ec 2/5 28 Genf im Bahnhof Biel vor einem Extrazug nach Lyss am 25.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat im Bahnhof Biel vor einem Extrazug nach Lyss am 25.09.2010
SBB Historic - Zur Feier von 150 Jahre Eisenbahn am Jurabogen ist die Dampflok D 1/3 1 Limmat im Bahnhof Biel vor einem Extrazug nach Lyss am 25.09.2010
Hp. Teutschmann

Bm 4/4'' 18451 am 26.9.2010 vor dem Depot Biel. Die Bm 4/4'' standen von Anfang an unter einem schlechten Stern, denn ein Grossteil des SBB-Netzes war elektrifiziert, oder es wurde mit Dampfloks gefahren, so blieben die beiden Bm 4/4'' die einzigen Diesel Streckenloks der SBB. So kamen sie oft vor Hilfszügen zum Einsatz. Heute ist die 18451 im Historic-Team Olten untergebracht.
Bm 4/4'' 18451 am 26.9.2010 vor dem Depot Biel. Die Bm 4/4'' standen von Anfang an unter einem schlechten Stern, denn ein Grossteil des SBB-Netzes war elektrifiziert, oder es wurde mit Dampfloks gefahren, so blieben die beiden Bm 4/4'' die einzigen Diesel Streckenloks der SBB. So kamen sie oft vor Hilfszügen zum Einsatz. Heute ist die 18451 im Historic-Team Olten untergebracht.
Silvio Jenny

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

841 1024x768 Px, 02.10.2010

Be 4/6 12320 am 26.9.2010 vor dem Depot Biel. Die Be 4/6 war die erste grosse Elektrolok Serie der SBB, und kam in deren Anfängen hauptsächlich am Gotthard zum Einsatz, doch schon bald liefen ihnen die legendären Krokodilen den Rang ab, und die als ''Rehbock'' bezeichneten Be 4/6 wzrden in niedrigere Dienste verdrängt. Bis heute hat die Be 4/6 12320 überlebt, und wird liebevoll vom SBB-Historic Team Winterthur gehegt und gepflegt, so dass sie stets immer optisch eine gute Falle macht
Be 4/6 12320 am 26.9.2010 vor dem Depot Biel. Die Be 4/6 war die erste grosse Elektrolok Serie der SBB, und kam in deren Anfängen hauptsächlich am Gotthard zum Einsatz, doch schon bald liefen ihnen die legendären Krokodilen den Rang ab, und die als ''Rehbock'' bezeichneten Be 4/6 wzrden in niedrigere Dienste verdrängt. Bis heute hat die Be 4/6 12320 überlebt, und wird liebevoll vom SBB-Historic Team Winterthur gehegt und gepflegt, so dass sie stets immer optisch eine gute Falle macht
Silvio Jenny

Die Legende lebt, von Erstfeld kam die Ce 6/8'' 14253 angereist, zum 150 jährigen Eisenbahnjubiläum auf dem Festplatz Biel.
Die Legende lebt, von Erstfeld kam die Ce 6/8'' 14253 angereist, zum 150 jährigen Eisenbahnjubiläum auf dem Festplatz Biel.
Silvio Jenny

Be 4/6 12320, Depotfest Biel, 26.09.2010
Be 4/6 12320, Depotfest Biel, 26.09.2010
Lukas Buchmeier

Dampflok Genf und Limmat in Biel am 26.09.2010
Dampflok Genf und Limmat in Biel am 26.09.2010
Lukas Buchmeier

SBB / Clup San Gottardo - Dampflok E 3/3 8463 mit SBB E-Lok Re 4/4i 10001 in Mendrisio am 18.09.2010
SBB / Clup San Gottardo - Dampflok E 3/3 8463 mit SBB E-Lok Re 4/4i 10001 in Mendrisio am 18.09.2010
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 I 10001 mit Extrazug des Team 10439 in Mendrisio am 18.09.2010
SBB - Re 4/4 I 10001 mit Extrazug des Team 10439 in Mendrisio am 18.09.2010
Hp. Teutschmann

..., nämlich der RAe 4/8 1021, der sich auf der Fahrt nach Luino befand. Auch wenn mir der Churchill auch gut gefällt, ist es doch schade, dass der RAe TEE, der für diese Fahrt vorgesehen war, zurzeit nicht einsatzbereit ist. (4.8.10)
..., nämlich der RAe 4/8 1021, der sich auf der Fahrt nach Luino befand. Auch wenn mir der Churchill auch gut gefällt, ist es doch schade, dass der RAe TEE, der für diese Fahrt vorgesehen war, zurzeit nicht einsatzbereit ist. (4.8.10)
Sandro Gadola

Die Sommerrundfahrt von SBB Historic führte dieses Jahr an den Bodensee, genauer gesagt nach Romanshorn. Zugpferd war die A 3/5 705. Das Bild entstand in Hüttlingen am 17.7.10.
Die Sommerrundfahrt von SBB Historic führte dieses Jahr an den Bodensee, genauer gesagt nach Romanshorn. Zugpferd war die A 3/5 705. Das Bild entstand in Hüttlingen am 17.7.10.
Sandro Gadola

SBB - Dampflok Eb 3/5 5819 bei Rangierfahrt im Bahnhof Brugg am 20.06.2010
SBB - Dampflok Eb 3/5 5819 bei Rangierfahrt im Bahnhof Brugg am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Personenwagen 3 Kl. C 50 85 69-08 809-1 in Extrazug in Othmarsingen am 20.06.2010
SBB Historic - Personenwagen 3 Kl. C 50 85 69-08 809-1 in Extrazug in Othmarsingen am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Speisewagen WR 51 85 88-30 010-4 in Extrazug in Wettingen am 20.06.2010
SBB Historic - Speisewagen WR 51 85 88-30 010-4 in Extrazug in Wettingen am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Personenwagen 2 + 3 Kl. BC 50 85 69-05 043-0 in Extrazug in Wettingen am 20.06.2010
SBB Historic - Personenwagen 2 + 3 Kl. BC 50 85 69-05 043-0 in Extrazug in Wettingen am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Personenwagen 1 + 2 Kl. AB 50 85 69-02 856-8 in Extrazug in Wettingen am 20.06.2010
SBB Historic - Personenwagen 1 + 2 Kl. AB 50 85 69-02 856-8 in Extrazug in Wettingen am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

Am 17.7.2010 organisierte RailAWay die Sommerreise an den Bodensee, mit der SBB Historic A 3/5 705. Die dazumal bei ihrer Ablieferung im Jahre 1902 die schnellste Dampflok der Schweiz war.
Am 17.7.2010 organisierte RailAWay die Sommerreise an den Bodensee, mit der SBB Historic A 3/5 705. Die dazumal bei ihrer Ablieferung im Jahre 1902 die schnellste Dampflok der Schweiz war.
Silvio Jenny

SBB Historic - von Reisenden des Dampfzuges wird der Dampfextrazug mit der Eb 3.5 5819 im Bahnhof von Wettigen Begutachtet und Fotografiert am 20.06.2010
SBB Historic - von Reisenden des Dampfzuges wird der Dampfextrazug mit der Eb 3.5 5819 im Bahnhof von Wettigen Begutachtet und Fotografiert am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Dampfextrazug mit der Eb 3.5 5819 im Bahnhof von Wettigen am 20.06.2010
SBB Historic - Dampfextrazug mit der Eb 3.5 5819 im Bahnhof von Wettigen am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Dampfextrazug mit der Eb 3.5 5819 bei Regen im Bahnhof von Othmarsingen am 20.06.2010
SBB Historic - Dampfextrazug mit der Eb 3.5 5819 bei Regen im Bahnhof von Othmarsingen am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Dampflok Eb 3.5 5819 in Wettingen am 20.06.2010
SBB Historic - Dampflok Eb 3.5 5819 in Wettingen am 20.06.2010
Hp. Teutschmann

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