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Neben den Zügen Blonay-Chaulin (via Chamby) und Chaulin - Blonay (direkt) verkehren auch ein paar wenige Züge von Chaulin nach Chamby (mit Anschluss an die MOB). Im Bild erreicht der MCM BCFeh 4/4 N° 6 von Chaulin Musée kommend sein Ziel Chamby.

25. Juli 2020
Neben den Zügen Blonay-Chaulin (via Chamby) und Chaulin - Blonay (direkt) verkehren auch ein paar wenige Züge von Chaulin nach Chamby (mit Anschluss an die MOB). Im Bild erreicht der MCM BCFeh 4/4 N° 6 von Chaulin Musée kommend sein Ziel Chamby. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Der MCM BCFeh 4/4 N° 6 wartet in Chamby auf die (Leer)-Rückfahrt nach Chaulin Musée.

25. Juli 2020
Der MCM BCFeh 4/4 N° 6 wartet in Chamby auf die (Leer)-Rückfahrt nach Chaulin Musée. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 021  La Veveyse  als S2 12237 von Vallorbe nach Villeneuve bei einem ehemaligne Bahnübergangs-Wärterhaus in der Sommerlandschaft bei Arnex.

14. Juli 2020
Der SBB RABe 523 021 "La Veveyse" als S2 12237 von Vallorbe nach Villeneuve bei einem ehemaligne Bahnübergangs-Wärterhaus in der Sommerlandschaft bei Arnex. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 021  La Veveyse  als S2 12237 von Vallorbe nach Villeneuve in der Sommerlandschaft bei Arnex.

14. Juli 2020
Der SBB RABe 523 021 "La Veveyse" als S2 12237 von Vallorbe nach Villeneuve in der Sommerlandschaft bei Arnex. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die beiden SBB RABe 523 027 und 526 059 sind kurz nach der offenen  180° Kehre bei Arnex als S2 auf dem Weg nach Vallorbe.

14. Juli 2020
Die beiden SBB RABe 523 027 und 526 059 sind kurz nach der offenen 180° Kehre bei Arnex als S2 auf dem Weg nach Vallorbe. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Sommer! Die beiden SBB RABe 523 027 und 526 059 fahren oberhalb von Arnex durch abgemähte Kornfelder in Richtung Vallorbe.

14. Juli 2020
Sommer! Die beiden SBB RABe 523 027 und 526 059 fahren oberhalb von Arnex durch abgemähte Kornfelder in Richtung Vallorbe. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Ebenfalls bei Arnex, jedoch auf dem  untern  Streckenabschnitt d.h. zwischen La Sarraz und Arnex entstanden die beiden folgenden Bilder: Die SBB RABe 523 027 vor dem Hintergrund zahlreicher Strohballen auf dem Weg nach Vallorbe und erreicht in Kürze den Halt Arnex. 

25. Juli 2020
Ebenfalls bei Arnex, jedoch auf dem "untern" Streckenabschnitt d.h. zwischen La Sarraz und Arnex entstanden die beiden folgenden Bilder: Die SBB RABe 523 027 vor dem Hintergrund zahlreicher Strohballen auf dem Weg nach Vallorbe und erreicht in Kürze den Halt Arnex. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Der Gegenzug, der SBB RABE 523 015 diente als Sujet, um auch eines der hier recht oft anzutreffenden Sonnenblumenfelder mit ins Bild zu bringen. 

25. Juli 2020
Der Gegenzug, der SBB RABE 523 015 diente als Sujet, um auch eines der hier recht oft anzutreffenden Sonnenblumenfelder mit ins Bild zu bringen. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Standseilbahn Territet-Glion, alter und neuer Wagen in der Talstation Territet - 25.07.2013
Standseilbahn Territet-Glion, alter und neuer Wagen in der Talstation Territet - 25.07.2013
Olivier Monnet

Standseilbahn Territet-Glion, automatischer Betrieb, mit Tastbalken zur Erkennung von Hindernissen auf der Fahrbahn - 25.07.2013
Standseilbahn Territet-Glion, automatischer Betrieb, mit Tastbalken zur Erkennung von Hindernissen auf der Fahrbahn - 25.07.2013
Olivier Monnet

Der RBDe 560 Domino Zug wirkt in der modernen Station von Prilly Malley schon fast unzeitgemäss..

Die Station Prilly-Malley liegt zwischen Lausanne und Renens an den Strecken Lausanne - Genève/Yverdon/Vallorbe und wurde am 26. Juni 2012 eröffnet. 
Der Baubeginn war im Dezember 2008 und die bugetierten Kosten von 80 Millionen Franken wurden (was für eine Seltenheit!) mit 65 Millionen in der Schlussabrechnung nicht voll ausgeschöpft. 

17. Juli 2020
Der RBDe 560 Domino Zug wirkt in der modernen Station von Prilly Malley schon fast unzeitgemäss.. Die Station Prilly-Malley liegt zwischen Lausanne und Renens an den Strecken Lausanne - Genève/Yverdon/Vallorbe und wurde am 26. Juni 2012 eröffnet. Der Baubeginn war im Dezember 2008 und die bugetierten Kosten von 80 Millionen Franken wurden (was für eine Seltenheit!) mit 65 Millionen in der Schlussabrechnung nicht voll ausgeschöpft. 17. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11683 (Re 620 083-6)  Amsteg Silenen  fährt als Lokzug durch Prilly Malley in Richtung Lausanne. 

Die Station Prilly-Malley verfügt über vier Bahnsteiggeleise, welche jedoch seit der Eröffnung noch nie alle gemeinsam in Betrieb waren. Und so sind zur Zeit auch nur die beiden Gleise 3 und 4 in Betrieb.

17. Juli 2020
Die SBB Re 6/6 11683 (Re 620 083-6) "Amsteg Silenen" fährt als Lokzug durch Prilly Malley in Richtung Lausanne. Die Station Prilly-Malley verfügt über vier Bahnsteiggeleise, welche jedoch seit der Eröffnung noch nie alle gemeinsam in Betrieb waren. Und so sind zur Zeit auch nur die beiden Gleise 3 und 4 in Betrieb. 17. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 025 erreicht als RER VAUD S 5 nach Palézieux bei Kilometer 2.476 die Station Prilly-Malley und das Bild zeigt so zwischen den Masten, weshalb nur zwei der vier Bahnsteiggeleise genutzt werden: Die Strecke Lausanne - Renens VD wie mit grossem Aufwand von drei auf vier Geleise umgebaut. 
(Standpunkt Fotograf: Bahnsteigende)

17. Juli 2020
Der SBB RABe 523 025 erreicht als RER VAUD S 5 nach Palézieux bei Kilometer 2.476 die Station Prilly-Malley und das Bild zeigt so zwischen den Masten, weshalb nur zwei der vier Bahnsteiggeleise genutzt werden: Die Strecke Lausanne - Renens VD wie mit grossem Aufwand von drei auf vier Geleise umgebaut. (Standpunkt Fotograf: Bahnsteigende) 17. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Da der rege Verkehr zwischen Lausanne und Renens VD (- Geneve/Vallorbe/Yverdon) auf nur zwei Gleisen abgewickelt wird, vergehen zwischen zwei Zügen kaum mehr als fünf Minuten, oft folgen sie sich sogar im 2 Minuten Abstand. Im Bild die SBB Re 460 089-6 mit einem IR 15 nach Luzern bei der Durchfahrt in Prilly-Malley.

17. Juni 2020
Da der rege Verkehr zwischen Lausanne und Renens VD (- Geneve/Vallorbe/Yverdon) auf nur zwei Gleisen abgewickelt wird, vergehen zwischen zwei Zügen kaum mehr als fünf Minuten, oft folgen sie sich sogar im 2 Minuten Abstand. Im Bild die SBB Re 460 089-6 mit einem IR 15 nach Luzern bei der Durchfahrt in Prilly-Malley. 17. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Zuletzt noch ein Blick in die andere Richtung, nach Lausanne mit dem durchfahrenden TGV Lyria 4723 nach Paris Gare de Lyon (via Genève) und die Weichenbauteile rechts im Bild auf den Geisen 2 und 1, welche einmal eingebaut, aus der Haltestelle Prilly-Malley eine Bahnhof machen. 

17. Juli 2020
Zuletzt noch ein Blick in die andere Richtung, nach Lausanne mit dem durchfahrenden TGV Lyria 4723 nach Paris Gare de Lyon (via Genève) und die Weichenbauteile rechts im Bild auf den Geisen 2 und 1, welche einmal eingebaut, aus der Haltestelle Prilly-Malley eine Bahnhof machen. 17. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Immerhin, mit dem LEB Be 4/8 64 klappte dann das geplante Bild doch noch, auch wenn hier eine weitere wegziehende und im Hintergrund noch zu sehende Fotowolke die Sache ziemlich spannend machte. 

Der LEB Be 4/8 64 ist als Regionalzug kurz nach Fey schon bald an seinem Ziel seiner Fahrt  nach Bercher.

25. Juli 2020
Immerhin, mit dem LEB Be 4/8 64 klappte dann das geplante Bild doch noch, auch wenn hier eine weitere wegziehende und im Hintergrund noch zu sehende Fotowolke die Sache ziemlich spannend machte. Der LEB Be 4/8 64 ist als Regionalzug kurz nach Fey schon bald an seinem Ziel seiner Fahrt nach Bercher. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die LEB wird auch  La Ligne Verte  (Die Grüne Linie) genannt, wobei ein Blick auf die vielen Grüntöne zeigt, dass diese Bezeichnung mehr als passend ist.

Der neue LEB Be 4/8 61 ist von Lausanne Flon kommend zwischen Fey und Bercher unterwegs. 

25. Juli 2020
Die LEB wird auch "La Ligne Verte" (Die Grüne Linie) genannt, wobei ein Blick auf die vielen Grüntöne zeigt, dass diese Bezeichnung mehr als passend ist. Der neue LEB Be 4/8 61 ist von Lausanne Flon kommend zwischen Fey und Bercher unterwegs. 25. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Der am Schluss laufende RBe 4/8 49 ist mit dem Be 4/8 35 nach Lausanne unterwegs und passiert das Einfahrtsignal von Jouxtens-Mézery. 

22. Juni 2020
Der am Schluss laufende RBe 4/8 49 ist mit dem Be 4/8 35 nach Lausanne unterwegs und passiert das Einfahrtsignal von Jouxtens-Mézery. 22. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die beiden Tre3izzüge RBe 4/4 46 und Be 4/8 34 beim Halt in Jouxtens-Mézery. Erstaunlich und erfreulich, dass ein  VEVEY - und ein  Stadler -Triebzug so ohne weiters in Vielfachsteuerung verkehren können. 

22. Juni 2020
Die beiden Tre3izzüge RBe 4/4 46 und Be 4/8 34 beim Halt in Jouxtens-Mézery. Erstaunlich und erfreulich, dass ein "VEVEY"- und ein "Stadler"-Triebzug so ohne weiters in Vielfachsteuerung verkehren können. 22. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Von Bercher bis Jouxtens-Mézery zeigt sich die LEB vorwiegend ländlich, doch im Hintergrund lässt sich bereits die Agglomeration von Lausanne erkennen und auch das Schild am rechten Bildrand hegt die Befürchtung, dass auch bei der Station von Jouxtens-Mézery der ländliche Charme verschwinden wird. 

Der führende RBe 4/8 46 und der am Schluss laufende Be 4/8 34  Prilly  verlassen Jouxtens-Mézery in Richtung Lausanne Flon. 

22. Juni 2020
Von Bercher bis Jouxtens-Mézery zeigt sich die LEB vorwiegend ländlich, doch im Hintergrund lässt sich bereits die Agglomeration von Lausanne erkennen und auch das Schild am rechten Bildrand hegt die Befürchtung, dass auch bei der Station von Jouxtens-Mézery der ländliche Charme verschwinden wird. Der führende RBe 4/8 46 und der am Schluss laufende Be 4/8 34 "Prilly" verlassen Jouxtens-Mézery in Richtung Lausanne Flon. 22. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die MOB GDe 4/4 6003 erreicht mit ihrem Panoramic Express von Montreux nach Zweisimmen Chamby.

21. Juni 2020
Die MOB GDe 4/4 6003 erreicht mit ihrem Panoramic Express von Montreux nach Zweisimmen Chamby. 21. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Zug und Gewitter sind im Anmarsch - letzteres etwas verspätet.

Der MVR ABeh 2/6 7504 verlässt Planchamp in Richtung Montreux. 

1. Juli 2020
Zug und Gewitter sind im Anmarsch - letzteres etwas verspätet. Der MVR ABeh 2/6 7504 verlässt Planchamp in Richtung Montreux. 1. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11245 (Re 420 245-1) auf der Fahrt in Richtung Palézieux kurz nach La Conversion, dessen Einfahrsignale im Hintergrund noch zu sehen sind.

14. Juli 2020
Die SBB Re 4/4 II 11245 (Re 420 245-1) auf der Fahrt in Richtung Palézieux kurz nach La Conversion, dessen Einfahrsignale im Hintergrund noch zu sehen sind. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Noch sind im RER Vaud Verkehr noch zahlreiche RDe 560 Domino Züge im Einsatz, die jedoch in nicht all zu ferner Zukunft durch die neunen Flirt Züge ersetzt werden dürften. 

Ein drei- und ein zweiteiliger Domino sind bei Bossière auf dem Weg nach Lausanne. 

14. Juli 2020
Noch sind im RER Vaud Verkehr noch zahlreiche RDe 560 Domino Züge im Einsatz, die jedoch in nicht all zu ferner Zukunft durch die neunen Flirt Züge ersetzt werden dürften. Ein drei- und ein zweiteiliger Domino sind bei Bossière auf dem Weg nach Lausanne. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

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