Bilder von Horst Lüdicke

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Kategorien: Kroatien

Die 1 141 384 der Hravtske Železnice (HZ), die am 18.05.2009 vor einem aus ex-schwedischen Wagen bestehenden Schnellzug nach Sarajevo im Bahnhof der kroatischen Adriastadt Ploce aufgenommen wurde, gehört zu einer Serie von 26 zwischen 1967 und 1977 gebauten Lokomotiven der Variante 441-3, die zusätzlich zur Grundvariante mit elektrischer Widerstandsbremse und Vielfachsteuerung ausgerüstet wurden. Bei der HZ wurde der gesamte Lokomotivkasten grau gestrichen und erhielt in der unteren Hälfte ein breites hellblaues Band, das unten auf den Seitenwänden durch ein dunkelblaues Band vom grauen Rahmen abgetrennt wurde. Das Dach ist jetzt dunkelblau. Durch die Grenzziehung handelt es sich bei der 23 km langen HZ-Strecke von Ploce bis zur bosnisch-herzegowinischen Staatsgrenze heute um einen Inselbetrieb ohne Verbindung zum übrigen kroatischen Streckennetz. 
Horst Lüdicke

Kroatien / E-Loks / BR 1141

 167 1200x793 Px, 09.07.2022 

Mit dem Schnellzug nach Sarajevo steht HZ 1 141 384 am Nachmittag des 18.05.2009 abfahrbereit im Bahnhof der kroatischen Hafenstadt Ploce. Nach dem Zerfall Jugoslawiens ist die Strecke von Ploce nach Metkovic isoliert vom übrigen kroatischen Netz und kann nur über das Staatsgebiet von Bosnien-Herzogowina erreicht werden. Der Personenverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde am 24.04.2014 eingestellt. 
Horst Lüdicke

Kroatien / E-Loks / BR 1141

 224 1200x781 Px, 11.08.2018 

Mit einem Güterzug in Richtung Serbien verlässt HZ 1 141 201-2 am 21.05.2009 den kroatischen Grenzbahnhof Vinkovci 
Horst Lüdicke

Kroatien / E-Loks / BR 1141, Kroatien / Bahnhöfe / Vinkovci

 202 1200x691 Px, 11.08.2018 

03-002 und 06-018 am 01.05.1989 vor dem Lokschuppen in Pula. Anmerkung: Zum Zeitpunkt der Aufnahme gehörten beide Lokomotiven noch zur jugoslawischen Staatsbahn. Pula liegt zwar in Kroatien, da die Lokomotiven heute jedoch im Besitz der slowenischen Eisenbahnen sind, habe ich das Bild unter "Slowenien" einsortiert. 
Horst Lüdicke

Kroatien / Bahnhöfe / Pula/Pola, Jugoslawien / Dampfloks / BR 06, Jugoslawien / Dampfloks / BR 03 · SB 109

 711 1200x751 Px, 27.08.2016 

Als Ergänzung für durch Unfälle oder Kriegshandlungen zerstörte Tatrawagen erwarb die Straßenbahn Osijek einige Duewag-Sechsachser aus Mannheim, am 21.05.2009 steht der Tw 9527 vor dem Depot 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Düwag | GT6 | TMK 901

 367  2 1200x819 Px, 02.07.2016 

Die Straßenbahn Osijek ließ 2006/2007 mehrere Tatra-T3 modernisieren, die Fahrzeuge erhielten Chopper-Steuerung und neue Wagenkästen, hier ist der Tw 0716 am 21.05.2009 auf der Linie 1 unterwegs 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Pragoimex | T3R

 257 1200x795 Px, 02.07.2016

Der historische Tw 8 der Straßenbahn Osijek am 21.05.2009. Dieser Straßenbahnbetrieb ist der älteste Kroatiens, wurde aber erst 1926 vom Pferdedbahn- auf elektrischen Betrieb umgestellt. Während der kriegerischen Auseinandersetzungen zwischen Kroatien und Serbien in der ersten Hälfte der 1990er Jahre stand Osijek monatelang unter serbischen Beschuss, dabei kamen rund 800 Zivilisten um. Am Haus hinter dem Triebwagen sind noch Einschusslöcher sichtbar. 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | Tw 8

 229 1200x824 Px, 02.07.2016

Der Tatra-T3 409 im Sommer 2005 vor dem Hauptbahnhof in Zagreb 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T4YU | TMK 401

 412 1200x848 Px, 02.07.2016 

Ein klassischer Zagreber Vierachser-Dreiwagenzug mit dem Tw 225 an der Spitze fährt im Sommer 2005 durch die Ilica 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / ZET | TMK 101 | Eigenbau

 276 1200x790 Px, 02.07.2016 

Auf der Savska cesta am Rooseveltov trg ist der Zagreber Zweiachser 181 mit vierachsigem Beiwagen an einem Sommerabend 2005 unterwegs 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / ZET | TMK 101 | Eigenbau

 265 1200x762 Px, 02.07.2016

Blick in das Depot der Straßenbahn Osijek am 21.05.2009, von links nach rechts der ex-Mannheimer GT-6 9227, T3YU 8226, T3R.PV 0704 und der Museums-Tw 8 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·

 517 1200x828 Px, 08.08.2014

Museums-Tw 8 und der nicht umgebaute T3YU 8226 am 21.05.2009 im Depot der Straßenbahn Osijek 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | Tw 8, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3YU

 389 1200x754 Px, 08.08.2014

T3R.PV 0717 der Straßenbahn Osijek am 21.05.2009 in der Innenstadt. In den Jahren 2006/2007 wurden 17 Tatra-T3YU modernisiert, u. a. erhielten sie einen neuen Wagenkasten. 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Pragoimex | T3R

 413 1200x808 Px, 08.08.2014

Museums-Tw 8 der Straßenbahn Osijek am 21.05.2009 am Trg A. Starcevica 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | Tw 8

 316  2 1200x900 Px, 08.08.2014

Am 21.05.2009 unternahm der Tw 8 der Straßenbahn Osijek eine Sonderfahrt. Der Betrieb wurde 1884 als Pferdebahn eröffnet und erst 1926 elektrifiziert. Dieses Fahrzeug gehörte zur Erstausstattung und ist museal erhalten. 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Skoda | Tw 8

 294 1200x837 Px, 08.08.2014

Da die Zagreber Straßenbahn wegen fehlender Mittel keine neuen Fahrzeuge beschaffen konnte, wurden Anfang der 1990er Jahre als Übergangslösung 35 GT-6 der Mannheimer Straßenbahn gekauft und als Baureihe TMK 901 bezeichnet. Tw 945 trifft im Sommer 2005 am Trg bana Josipa Jelacica ein. 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Düwag | GT6 | TMK 901

 351 1200x756 Px, 01.08.2014

Die 73 Mitte der 1980er Jahre bei CKD-Tatra gekauften Triebwagen des Typs T4 wurden in Zagreb als Baureihe TMK 401, eingereiht, hier Tw 450 im Sommer 2005 am zentralen Verkehrsknoten Trg bana Josipa Jelacica 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T4YU | TMK 401

 431  3 1200x761 Px, 01.08.2014

In den 1980er Jahren beschaffte die Straßenbahn Zagreb 51 Triebwagen des Typs KT4YU bei CKD-Tatra, die als Baureihe TMK 301 bezeichnet wurden, hier Tw 350 im Sommer 2005 vor dem Zagreber Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4YU | TMK 301

 435  2 1200x812 Px, 01.08.2014

Tw 218 der Baureihe TMK 201 ist mit zwei Beiwagen auf der Linie 12 im Juli 2005 in der Innenstadt von Zagreb unterwegs. Bei diesen Vierachsern handelt es sich um eine von Duro Darkovic Anfang der 1970er Jahre gebaute Weiterentwicklung der Baureihe TMK 101. 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Duro Daković | TMK 201

 440 1200x853 Px, 01.08.2014

Im Sommer 2005 setzte die Straßenbahn Zagreb noch einige der in den 1950er Jahren gebauten Zweiachser der Baureihe TMK 101 ein, hier Tw 111 mit vierachsigem Beiwagen 
Horst Lüdicke

Kroatien / Straßenbahn / Tram Zagreb ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / ZET | TMK 101 | Eigenbau

 433 1200x762 Px, 01.08.2014