bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

48 Bilder
1 2 nächste Seite  >>
420 717 auf der allerletzten fahrt. aufgenommen vor dem schrotthändler theo steil in trier-ehrang im herbst 2007
420 717 auf der allerletzten fahrt. aufgenommen vor dem schrotthändler theo steil in trier-ehrang im herbst 2007
Bob Schmidt

Gleich doppelt selten! Aufgrund der IAA in Frankfurt fuhr die S5 als Langzug von Friedrichsdorf nach Frankfurt! Ebenfalls selten, dass der Zug aufgrund von Dacharbeiten im Bahnhof Oberursel, bei uns in Stierstadt als  Geisterfahrer  auf Gleis 2 einfuhr!
Gleich doppelt selten! Aufgrund der IAA in Frankfurt fuhr die S5 als Langzug von Friedrichsdorf nach Frankfurt! Ebenfalls selten, dass der Zug aufgrund von Dacharbeiten im Bahnhof Oberursel, bei uns in Stierstadt als "Geisterfahrer" auf Gleis 2 einfuhr!
Robin Jurkat

Hier die S5 aufgrund der IAA in Frankfurt als Langzug auf dem Weg von Oberursel-Stierstadt nach Oberursel Bahnhof!
Hier die S5 aufgrund der IAA in Frankfurt als Langzug auf dem Weg von Oberursel-Stierstadt nach Oberursel Bahnhof!
Robin Jurkat

Am 07.10.2007 befand sich die S1 nach Rödermark - Ober-Roden mit 423 442 auf der Fahrt durch die Felder hinter Rodgau-Rollwald nur noch wenige Kilometer vom Endbahnhof entfernt.
Am 07.10.2007 befand sich die S1 nach Rödermark - Ober-Roden mit 423 442 auf der Fahrt durch die Felder hinter Rodgau-Rollwald nur noch wenige Kilometer vom Endbahnhof entfernt.
Helmut Amann

Am 14.08.2007 brauste dieser Vollzug der S5 auf der  Rennstrecke  zwischen den Stationen Frankfurt am Main-Rödelheim und Weißkirchen/Steinbach vor der Frankfurter Skyline mit Höchstgeschwindigkeit in Richtung Bad Homburg.
Am 14.08.2007 brauste dieser Vollzug der S5 auf der "Rennstrecke" zwischen den Stationen Frankfurt am Main-Rödelheim und Weißkirchen/Steinbach vor der Frankfurter Skyline mit Höchstgeschwindigkeit in Richtung Bad Homburg.
Helmut Amann

Eine Leerfahrt mit 420 323 war am Abend des 12.08.2007 kurz vor dem Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad in Fahrtrichtung Hauptbahnhof unterwegs.
Eine Leerfahrt mit 420 323 war am Abend des 12.08.2007 kurz vor dem Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad in Fahrtrichtung Hauptbahnhof unterwegs.
Helmut Amann

Während der Gleisbauarbeiten am Flughafen Frankfurt am Main Regionalbahnhof vom 09.07. bis 29.07.2007, bei denen die Gleise zwischen dem Bahnhof Stadion und Flughafen Regionalbahnhof komplett ausgetauscht wurden, fuhren S-Bahn-Shuttlezüge vom Hauptbahnhof nach Rüsselsheim mit Halt im Fernbahnhof Flughafen Frankfurt am Main, damit die Fahrgäste trotz der Sperrung des Regionalbahnhofes den Flughafen mit der S-Bahn erreichen konnten. Daraus ergab sich das seltene Fotomotiv einer S-Bahn im Fernbahnhof Flughafen, wie hier am 29.07.2007 mit 423 429 und 423 391 als S8 nach Rüsselsheim.
Während der Gleisbauarbeiten am Flughafen Frankfurt am Main Regionalbahnhof vom 09.07. bis 29.07.2007, bei denen die Gleise zwischen dem Bahnhof Stadion und Flughafen Regionalbahnhof komplett ausgetauscht wurden, fuhren S-Bahn-Shuttlezüge vom Hauptbahnhof nach Rüsselsheim mit Halt im Fernbahnhof Flughafen Frankfurt am Main, damit die Fahrgäste trotz der Sperrung des Regionalbahnhofes den Flughafen mit der S-Bahn erreichen konnten. Daraus ergab sich das seltene Fotomotiv einer S-Bahn im Fernbahnhof Flughafen, wie hier am 29.07.2007 mit 423 429 und 423 391 als S8 nach Rüsselsheim.
Helmut Amann

Am 26.07.2007 stand ich auf dem Bahnsteig der Station Kronberg Süd, um nach einem Termin in der Nähe mit der nächsten S4 heimzufahren. Da staunte ich nicht schlecht, als ein Vollzug mit 420 271 und 420 295 einfuhr, die S4 wird normalerweise ausschließlich mit der Baureihe 423 gefahren. Die Kamera hatte 
ich glücklicherweise dabei, aber es war aufgrund des Überraschungseffektes leider nicht besser abzulichten als aus dieser spitzen Perspektive.
Am 26.07.2007 stand ich auf dem Bahnsteig der Station Kronberg Süd, um nach einem Termin in der Nähe mit der nächsten S4 heimzufahren. Da staunte ich nicht schlecht, als ein Vollzug mit 420 271 und 420 295 einfuhr, die S4 wird normalerweise ausschließlich mit der Baureihe 423 gefahren. Die Kamera hatte ich glücklicherweise dabei, aber es war aufgrund des Überraschungseffektes leider nicht besser abzulichten als aus dieser spitzen Perspektive.
Helmut Amann

Aufgrund von Gleisbauarbeiten fuhren die Linien S8 und S9 in der Zeit von 09.07. bis 29.07.2007 ab Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion auf der Fernbahntrasse am Flughafen vorbei und fädelten in Kelsterbach wieder auf die Trasse nach Wiesbaden ein. Am späten Nachmittag des 15.07.2007 befand sich dieser Vollzug  zwischen Ffm-Schwanheim und Kelsterbach exakt unter dem Abzweig zum Flughafen Regionalbahnhof, der aufgrund der Erneuerung der Gleise nicht befahren werden konnte. Folglich konnte der Flughafen Regionalbahnhof während der Bauphase nicht angefahren werden und war geschlossen. Damit die Reisenden trotzdem mit der S-Bahn zum Flughafen fahren konnten, verkehrten Shuttlezüge vom Hauptbahnhof zum Flughafen Fernbahnhof.
Aufgrund von Gleisbauarbeiten fuhren die Linien S8 und S9 in der Zeit von 09.07. bis 29.07.2007 ab Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion auf der Fernbahntrasse am Flughafen vorbei und fädelten in Kelsterbach wieder auf die Trasse nach Wiesbaden ein. Am späten Nachmittag des 15.07.2007 befand sich dieser Vollzug zwischen Ffm-Schwanheim und Kelsterbach exakt unter dem Abzweig zum Flughafen Regionalbahnhof, der aufgrund der Erneuerung der Gleise nicht befahren werden konnte. Folglich konnte der Flughafen Regionalbahnhof während der Bauphase nicht angefahren werden und war geschlossen. Damit die Reisenden trotzdem mit der S-Bahn zum Flughafen fahren konnten, verkehrten Shuttlezüge vom Hauptbahnhof zum Flughafen Fernbahnhof.
Helmut Amann

420 735-3 mit einer S3 nach Bad Soden in Darmstadt Hbf, 10.6.07
420 735-3 mit einer S3 nach Bad Soden in Darmstadt Hbf, 10.6.07
L. Conwell

420 811-2 als S3 aus Bad Soden hier in Darmstadt Hbf, 8.6.07
420 811-2 als S3 aus Bad Soden hier in Darmstadt Hbf, 8.6.07
L. Conwell

Die S3 nach Darmstadt fuhr am 15.06.2007 mit 420 331 in die Station Frankfurt am Main-Galluswarte ein, an der die Treppenabgänge mit Bahn- und Stadtmotiven sehr schön gestaltet sind.
Die S3 nach Darmstadt fuhr am 15.06.2007 mit 420 331 in die Station Frankfurt am Main-Galluswarte ein, an der die Treppenabgänge mit Bahn- und Stadtmotiven sehr schön gestaltet sind.
Helmut Amann

Am 31.05.2007 stand die S7 nach Riedstadt-Goddelau, planmäßige Abfahrt 21.52 Uhr, mit 420 276 abfahrbereit am Gleis 2 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main. Bevor ich in den Triebzug einstieg, um die Heimfahrt anzutreten, habe ich noch schnell ein Foto gemacht.
Am 31.05.2007 stand die S7 nach Riedstadt-Goddelau, planmäßige Abfahrt 21.52 Uhr, mit 420 276 abfahrbereit am Gleis 2 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main. Bevor ich in den Triebzug einstieg, um die Heimfahrt anzutreten, habe ich noch schnell ein Foto gemacht.
Helmut Amann

Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am Main-Hauptbahnhof tief ab. Weil das stadtauswärts führende Gleis an der Galluswarte erneuert wurde, waren alle Abfahrtsgleise vertauscht worden, die S-Bahnen in Richtung Norden und Westen fuhren vom Gleis 103, die in süd-/südwestlicher Richtung vom Gleis 104, was trotz aller Durchsagen zu erheblicher Verwirrung der Reisenden führte.
Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am Main-Hauptbahnhof tief ab. Weil das stadtauswärts führende Gleis an der Galluswarte erneuert wurde, waren alle Abfahrtsgleise vertauscht worden, die S-Bahnen in Richtung Norden und Westen fuhren vom Gleis 103, die in süd-/südwestlicher Richtung vom Gleis 104, was trotz aller Durchsagen zu erheblicher Verwirrung der Reisenden führte.
Helmut Amann

Ein Kurzpendel von Frankfurt am Main-Flughafen kommend am 13.05.2007 mit 420 316 und 420 301 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Ein Kurzpendel von Frankfurt am Main-Flughafen kommend am 13.05.2007 mit 420 316 und 420 301 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Helmut Amann

Das war auch im Mai 2007 bereits ein Motiv mit Seltenheitswert: Zwei Vollzüge der Baureihe 420 nebeneinander im Fernbahnhof Frankfurt am Main. Am 13.05.2007 standen 420 237 und 420 292 auf der S1 links im Bild und 420 304 und 420 325 im Bild rechts auf der S9 abfahrbereit am selben Bahnsteig. Am Aufnahmetag war 420 237 der älteste im Einsatz befindliche 420 der S-Bahn Rhein-Main. Die Aufnahme ist inzwischen bereits historisch, da 420 237 seit Ende Mai nicht mehr im Betriebsdienst ist und nur noch auf seine allerletzte Fahrt wartet.
Das war auch im Mai 2007 bereits ein Motiv mit Seltenheitswert: Zwei Vollzüge der Baureihe 420 nebeneinander im Fernbahnhof Frankfurt am Main. Am 13.05.2007 standen 420 237 und 420 292 auf der S1 links im Bild und 420 304 und 420 325 im Bild rechts auf der S9 abfahrbereit am selben Bahnsteig. Am Aufnahmetag war 420 237 der älteste im Einsatz befindliche 420 der S-Bahn Rhein-Main. Die Aufnahme ist inzwischen bereits historisch, da 420 237 seit Ende Mai nicht mehr im Betriebsdienst ist und nur noch auf seine allerletzte Fahrt wartet.
Helmut Amann

420 325 steht am 4.6.07 aus Richtung Flughafen kommend abfahrtsbereit im Tiefbahnhof Frankfurts.
420 325 steht am 4.6.07 aus Richtung Flughafen kommend abfahrtsbereit im Tiefbahnhof Frankfurts.
Claudio Bickel

420 808 am 3.6.07 in Frankfurt.
420 808 am 3.6.07 in Frankfurt.
Claudio Bickel

Ein Vollzug der S9 nach Wiesbaden am Abend des 22.05.2007 bei der Überquerung des Mains auf der Brücke bei Frankfurt am Main-Niederrad, rechts neben dem führenden Triebwagen ist der 257 Meter hohe Messeturm zu sehen.
Ein Vollzug der S9 nach Wiesbaden am Abend des 22.05.2007 bei der Überquerung des Mains auf der Brücke bei Frankfurt am Main-Niederrad, rechts neben dem führenden Triebwagen ist der 257 Meter hohe Messeturm zu sehen.
Helmut Amann

Gleich hinter der Brücke über die Bahntrasse in Richtung Darmstadt folgt auf der Strecke von Frankfurt am Main-Louisa zum Bahnhof Stadion ein kleiner Fußgängerübergang mitten im Wald. Am 20.05.2007 näherte sich die S7 nach Riedstadt-Goddelau, die bauarbeitsbedingt abweichend von ihrer Stammstrecke über Louisa nach Frankfurt am Main-Süd umgeleitet wurde, mit 420 278 langsam dem Bahnübergang.
Gleich hinter der Brücke über die Bahntrasse in Richtung Darmstadt folgt auf der Strecke von Frankfurt am Main-Louisa zum Bahnhof Stadion ein kleiner Fußgängerübergang mitten im Wald. Am 20.05.2007 näherte sich die S7 nach Riedstadt-Goddelau, die bauarbeitsbedingt abweichend von ihrer Stammstrecke über Louisa nach Frankfurt am Main-Süd umgeleitet wurde, mit 420 278 langsam dem Bahnübergang.
Helmut Amann

Die S3 nach Darmstadt hatte mit 420 325 am 20.05.2007 gerade den Bahnhof Frankfurt am Main-Louisa verlassen. Aufnahmen wie diese sind an der Stelle nicht mehr lange möglich, auch auf der S3 werden voraussichtlich ab Juli die 420er durch die Baureihe 423 ersetzt.
Die S3 nach Darmstadt hatte mit 420 325 am 20.05.2007 gerade den Bahnhof Frankfurt am Main-Louisa verlassen. Aufnahmen wie diese sind an der Stelle nicht mehr lange möglich, auch auf der S3 werden voraussichtlich ab Juli die 420er durch die Baureihe 423 ersetzt.
Helmut Amann

Vom Südbahnhof kommend überquerten die Züge der S7 am Wochenende 19./20.05.2007 aufgrund der bauarbeitsbedingten Umleitung bei Frankfurt am Main-Louisa die Bahntrasse in Richtung Darmstadt/Dieburg/Langen auf der Strecke zum Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion. Auf dieser Aufnahme vom 20.05.2007 tat das 420 277, im  Hintergrund das 259 Meter hohe Hochhaus der Commerzbank-Zentrale.
Vom Südbahnhof kommend überquerten die Züge der S7 am Wochenende 19./20.05.2007 aufgrund der bauarbeitsbedingten Umleitung bei Frankfurt am Main-Louisa die Bahntrasse in Richtung Darmstadt/Dieburg/Langen auf der Strecke zum Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion. Auf dieser Aufnahme vom 20.05.2007 tat das 420 277, im Hintergrund das 259 Meter hohe Hochhaus der Commerzbank-Zentrale.
Helmut Amann

Am Wochenende 19./20.05.2007 wurden alle Züge der S7 von Riedstadt-Goddelau kommend aufgrund von Gleisbauarbeiten bei Frankfurt am Main-Niederrad nach dem Halt am Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion nach Frankfurt am Main-Süd umgeleitet und endeten dort. Die Stationen Niederrad und der Hauptbahnhof, der Endpunkt der Linie, wurden an diesem Wochenende gar nicht angefahren, da genau das Streckengleis der S7 zum Hauptbahnhof erneuert wurde. Das ergab das seltene Motiv einer S7 am Südbahnhof, wie diese Aufnahme vom 20.05.2007 mit 420 259 bei der Wendezeit.
Am Wochenende 19./20.05.2007 wurden alle Züge der S7 von Riedstadt-Goddelau kommend aufgrund von Gleisbauarbeiten bei Frankfurt am Main-Niederrad nach dem Halt am Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion nach Frankfurt am Main-Süd umgeleitet und endeten dort. Die Stationen Niederrad und der Hauptbahnhof, der Endpunkt der Linie, wurden an diesem Wochenende gar nicht angefahren, da genau das Streckengleis der S7 zum Hauptbahnhof erneuert wurde. Das ergab das seltene Motiv einer S7 am Südbahnhof, wie diese Aufnahme vom 20.05.2007 mit 420 259 bei der Wendezeit.
Helmut Amann

1 2 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.