Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte ...

Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am

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Am 26.05.2007 fand eine Sonderfahrt mit dem Museumstriebwagen 111 (ex 902 Baujahr 1969) der Bauart O statt.

612 149-5 fährt am 14.06.07 aus dem Aalener Bahnhof mit dem Fahrtziel Ulm HBF.

Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am Main-Hauptbahnhof tief ab. Weil das stadtauswärts führende Gleis an der Galluswarte erneuert wurde, waren alle Abfahrtsgleise vertauscht worden, die S-Bahnen in Richtung Norden und Westen fuhren vom Gleis 103, die in süd-/südwestlicher Richtung vom Gleis 104, was trotz aller Durchsagen zu erheblicher Verwirrung der Reisenden führte.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 15.06.2007, 1952 Aufrufe, 0 Kommentare

363 205-6 hatte am 14.06.07 im und außerhalb des Aalener Bahnhofs eine Hand voll zu tun...Hier bringt sie gerade sechs Güterwagen über Gleis 2 zum Rangierbereich.

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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