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Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV) Fotos

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Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)
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DB 185 008-8 mit einem KLV Richtung Koblenz, in Wiesbaden-Biebrich; 15.04.2008
DB 185 008-8 mit einem KLV Richtung Koblenz, in Wiesbaden-Biebrich; 15.04.2008
Frank Thomas

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

431 1024x764 Px, 18.12.2009

155 176-7 durchfährt am 20.12.08 mit einem unbekannten IKE den Lübecker Hbf Richtung Lübeck Skandinavienkai.
155 176-7 durchfährt am 20.12.08 mit einem unbekannten IKE den Lübecker Hbf Richtung Lübeck Skandinavienkai.
Lars Backhaus

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

975 800x600 Px, 27.12.2008

Hangartner-Impression in Kufstein. (10.07.2008)
Hangartner-Impression in Kufstein. (10.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

539 800x527 Px, 16.12.2008

Impression eines KLV-Zuges. (10.07.2008)
Impression eines KLV-Zuges. (10.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1033 800x534 Px, 03.12.2008

Die Italcombi SpA wurde 1998 als Tochterunternehmen der STAG Italia Srl mit einer 30-Prozent-Beteiligung der OMYA Italien gegründet. Das Unternehmen zählt damit zur STAG Staubgut-Transport GesmbH mit Sitz in Bludenz/Bings (Vorarlberg). Die jährlichen Steigerungen des Exportes des bedeutendsten STAG Italia-Kunden - der italienischen Niederlassung des Schweizer OMYA-Konzerns - und die Idee, einen Großteil dieser Jahrestonnagen im kombinierten Verkehr abzuwickeln, waren Anlass für die Gründung von Italcombi. Heute sind mehr als 60 Italcombi-Silocontainer im Kombiverkehr zwischen Italien, Deutschland, der Schweiz, den Niederlanden und Österreich unterwegs. Diese beiden Bulk-Container waren auf einem Sgns der CFR verladen. (10.07.2008)
Die Italcombi SpA wurde 1998 als Tochterunternehmen der STAG Italia Srl mit einer 30-Prozent-Beteiligung der OMYA Italien gegründet. Das Unternehmen zählt damit zur STAG Staubgut-Transport GesmbH mit Sitz in Bludenz/Bings (Vorarlberg). Die jährlichen Steigerungen des Exportes des bedeutendsten STAG Italia-Kunden - der italienischen Niederlassung des Schweizer OMYA-Konzerns - und die Idee, einen Großteil dieser Jahrestonnagen im "kombinierten Verkehr" abzuwickeln, waren Anlass für die Gründung von Italcombi. Heute sind mehr als 60 Italcombi-Silocontainer im Kombiverkehr zwischen Italien, Deutschland, der Schweiz, den Niederlanden und Österreich unterwegs. Diese beiden Bulk-Container waren auf einem Sgns der CFR verladen. (10.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1427 800x534 Px, 27.11.2008

Transped aus Wörgl setzt zwischen Italien und dem Ruhrgebiet auf die Bahn. Dadurch werden die Autobahnen täglich um duzende Lkwfahrten entlasstet.
Transped aus Wörgl setzt zwischen Italien und dem Ruhrgebiet auf die Bahn. Dadurch werden die Autobahnen täglich um duzende Lkwfahrten entlasstet.
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1422 800x534 Px, 27.11.2008

GRUBER LOGISTICS aus Auer(BZ) ist ein europaweit tätiges Speditions- und Logistikunternehmen. Im Verkehr Deutschland -> Italien gehören sie zu den Stammkunden.
GRUBER LOGISTICS aus Auer(BZ) ist ein europaweit tätiges Speditions- und Logistikunternehmen. Im Verkehr Deutschland -> Italien gehören sie zu den Stammkunden.
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1378 800x544 Px, 24.11.2008

Neben Terratrans ist Paneuropa der Hauptkunde dieses Zuges. Leider gibt es nur wenige Großspeditionen die ihre Fracht so umweltschonend durch die Lande transportieren.... Impression des hinteren Zugteils. (09.07.2008)
Neben Terratrans ist Paneuropa der Hauptkunde dieses Zuges. Leider gibt es nur wenige Großspeditionen die ihre Fracht so umweltschonend durch die Lande transportieren.... Impression des hinteren Zugteils. (09.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1124 800x526 Px, 08.11.2008

Die Namen verraten wo sie herkommen: LAURITZEN aus Esbjerg/Dennmark und NOR-CARGO aus Trondheim sind einer der Kunden dieses TXL-Kombizuges. (09.07.2008)
Die Namen verraten wo sie herkommen: LAURITZEN aus Esbjerg/Dennmark und NOR-CARGO aus Trondheim sind einer der Kunden dieses TXL-Kombizuges. (09.07.2008)
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1254 800x566 Px, 01.11.2008

BrennerKombi-Impression: Kunden dieses Zuges waren LKW WALTER aus Wr.Neudorf/Kufstein (hat mehr als 1.200 kranbare Auflieger und über 800 Wechselbrücken), WEYAND Wermelskirchen, Acrese aus Bozen/Arco (TN), HANGARTNER (gegründet 1890 in Aarau) und GRUBER Logistics aus Auer(BZ).
BrennerKombi-Impression: Kunden dieses Zuges waren LKW WALTER aus Wr.Neudorf/Kufstein (hat mehr als 1.200 kranbare Auflieger und über 800 Wechselbrücken), WEYAND Wermelskirchen, Acrese aus Bozen/Arco (TN), HANGARTNER (gegründet 1890 in Aarau) und GRUBER Logistics aus Auer(BZ).
Florian Böttcher

Österreich / Strecken / Strecke Kufstein – Innsbruck ·Unterinntalbahn·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1478 800x534 Px, 30.10.2008

Die Namen verraten es schon wo die Trailer herkommen: Varova oy aus Finnland und BLUE CARGO AS aus Schweden sind neben DHL einer der Kunden die ihre Trailer von Skandinavien(Finnland) mit dem Schiff nach Rostock-Seehafen und anschließend mit dem Zug nach Verona bringen lassen. Ein weiterer Vorteil ist, neben den sparen von Treibstoff- und Mautkosten, auch das die Trailer bis zu 28 Tonnen schwer sein dürfen. In Deutschland ist das Gewicht auf 26 Tonnen begrenzt.
Die Namen verraten es schon wo die Trailer herkommen: Varova oy aus Finnland und BLUE CARGO AS aus Schweden sind neben DHL einer der Kunden die ihre Trailer von Skandinavien(Finnland) mit dem Schiff nach Rostock-Seehafen und anschließend mit dem Zug nach Verona bringen lassen. Ein weiterer Vorteil ist, neben den sparen von Treibstoff- und Mautkosten, auch das die Trailer bis zu 28 Tonnen schwer sein dürfen. In Deutschland ist das Gewicht auf 26 Tonnen begrenzt.
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1445 800x519 Px, 19.10.2008

Hangartner-Impression im Inntal.
Hangartner-Impression im Inntal.
Florian Böttcher

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

848 800x534 Px, 07.10.2008

Impression des Paneuropa-Terratrans -Kombizuges. Aufgenommen am 07.07.2008 im Grenzbahnhof Brennero/Brenner.
Impression des "Paneuropa-Terratrans"-Kombizuges. Aufgenommen am 07.07.2008 im Grenzbahnhof Brennero/Brenner.
Florian Böttcher

Österreich / Bahnhöfe / Brenner, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

1328 800x519 Px, 17.09.2008

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