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ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Be 4/8 110 und Be 4/8 114 STAR anlässlich einzer Zugskreuzung in Flumenthal am 21. Februar 2012. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Be 4/8 110 und Be 4/8 114 "STAR" anlässlich einzer Zugskreuzung in Flumenthal am 21. Februar 2012. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

346 1200x799 Px, 30.01.2015

Be 4/8 113 am Bahnhof Solothurn. Die Aufnahme stammt vom 08.11.2012.
Be 4/8 113 am Bahnhof Solothurn. Die Aufnahme stammt vom 08.11.2012.
Markus Wagner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

361 1200x765 Px, 23.11.2013

Be 4/8 113 fährt am Bahnhof Solothurn ein. Die Aufnahme stammt vom 08.11.2012.
Be 4/8 113 fährt am Bahnhof Solothurn ein. Die Aufnahme stammt vom 08.11.2012.
Markus Wagner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

383 1200x790 Px, 23.11.2013

ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von Occassionsfahrzeugen begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1973 konnte von der eingestellten Biasca Aquarossa Bahn der Be 4/4 5 übernommen werden. Bei der OJB stand er von 1973 bis 1990 als Be 4/4 109 (Be 4/4 80) mehrheitlich auf der Melchnauerlinie im Einsatz. Die Jahre 1991 bis 2002 verbrachte er noch als Reserve-, Güter- und Bahndienstfahrzeug bei der BTI. Nach der Ausrangierung kehrte er in seine Heimat zurück. Bei der Museumsbahn Castione-Cama -deren Zukunftsaussichten sehr ungewiss sind- hat er wieder seinen ursprünglichen grünen BA-Anstrich sowie die Wagennummer 5 erhalten. Die Aufnahme ist am 16. September 2012 in Castione entstanden. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Auch die OJB musste sich während den früheren Jahren mit der Uebernahme von "Occassionsfahrzeugen" begnügen, da die finanziellen Mittel für den Kauf von neuen Fahrzeugen fehlten. Im Jahre 1973 konnte von der eingestellten Biasca Aquarossa Bahn der Be 4/4 5 übernommen werden. Bei der OJB stand er von 1973 bis 1990 als Be 4/4 109 (Be 4/4 80) mehrheitlich auf der Melchnauerlinie im Einsatz. Die Jahre 1991 bis 2002 verbrachte er noch als Reserve-, Güter- und Bahndienstfahrzeug bei der BTI. Nach der Ausrangierung kehrte er in seine Heimat zurück. Bei der Museumsbahn Castione-Cama -deren Zukunftsaussichten sehr ungewiss sind- hat er wieder seinen ursprünglichen grünen BA-Anstrich sowie die Wagennummer 5 erhalten. Die Aufnahme ist am 16. September 2012 in Castione entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

602 1024x682 Px, 23.05.2013

ASm: Vom Rollmaterial, welches während 45 Jahren das Bild der ASm, RVO, OJB und SNB prägte, sind bis heute die Be 4/4 103-104 (ex SZB/BTI), der Be 4/4 304 WIEDLISBACH (ex SNB Be 4/4 86), der Bt 154 (ex SZB/BTI) und der Bt 354 (ex SNB Bt 105) als Reservefahrzeuge im Rollmaterialbestand übrig geblieben. Seit dem Fahrplanwechsel 2012 werden jedoch diese Fahrzeuge nur noch auf der Strecke Langenthal-St. Urban Ziegelei eingesetzt, da sie infolge höherer Geschwindigkeit auf der Strecke Solothurn-Oensingen-Langenthal den Fahrplan nicht mehr einhalten können. Am 5. Oktober 2012 war die Resevekomposition bestehend aus den Be 4/4 103 und Be 4/4 104 bei Roggwil unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Vom Rollmaterial, welches während 45 Jahren das Bild der ASm, RVO, OJB und SNB prägte, sind bis heute die Be 4/4 103-104 (ex SZB/BTI), der Be 4/4 304 "WIEDLISBACH" (ex SNB Be 4/4 86), der Bt 154 (ex SZB/BTI) und der Bt 354 (ex SNB Bt 105) als Reservefahrzeuge im Rollmaterialbestand übrig geblieben. Seit dem Fahrplanwechsel 2012 werden jedoch diese Fahrzeuge nur noch auf der Strecke Langenthal-St. Urban Ziegelei eingesetzt, da sie infolge höherer Geschwindigkeit auf der Strecke Solothurn-Oensingen-Langenthal den Fahrplan nicht mehr einhalten können. Am 5. Oktober 2012 war die Resevekomposition bestehend aus den Be 4/4 103 und Be 4/4 104 bei Roggwil unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

597 1024x682 Px, 22.05.2013

ASm: Vom Rollmaterial, welches während 45 Jahren das Bild der ASm, RVO, OJB und SNB prägte, sind bis heute die Be 4/4 103-104 (ex SZB/BTI), der Be 4/4 304 WIEDLISBACH (ex SNB Be 4/4 86), der Bt 154 (ex SZB/BTI) und der Bt 354 (ex SNB Bt 105) als Reservefahrzeuge im Rollmaterialbestand übrig geblieben. Seit dem Fahrplanwechsel 2012 werden jedoch diese Fahrzeuge nur noch auf der Strecke Langenthal-St. Urban Ziegelei eingesetzt, da sie infolge höherer Geschwindigkeit auf der Strecke Solothurn-Oensingen-Langenthal den Fahrplan nicht mehr einhalten können. Am 5. Oktober 2012 war die Reservekomposition bestehend aus dem Be 4/4 103 und dem Be 4/4 104 bei St. Urban vor der mächtigen Kulisse des Klosters St. Urban unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Vom Rollmaterial, welches während 45 Jahren das Bild der ASm, RVO, OJB und SNB prägte, sind bis heute die Be 4/4 103-104 (ex SZB/BTI), der Be 4/4 304 "WIEDLISBACH" (ex SNB Be 4/4 86), der Bt 154 (ex SZB/BTI) und der Bt 354 (ex SNB Bt 105) als Reservefahrzeuge im Rollmaterialbestand übrig geblieben. Seit dem Fahrplanwechsel 2012 werden jedoch diese Fahrzeuge nur noch auf der Strecke Langenthal-St. Urban Ziegelei eingesetzt, da sie infolge höherer Geschwindigkeit auf der Strecke Solothurn-Oensingen-Langenthal den Fahrplan nicht mehr einhalten können. Am 5. Oktober 2012 war die Reservekomposition bestehend aus dem Be 4/4 103 und dem Be 4/4 104 bei St. Urban vor der mächtigen Kulisse des Klosters St. Urban unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

686 1024x682 Px, 22.05.2013

ASm: Vom Rollmaterial, welches während 45 Jahren das Bild der ASm, RVO, OJB und SNB prägte, sind bis heute die Be 4/4 103-104 (ex SZB/BTI), der Be 4/4 304 WIEDLISBACH (ex SNB Be 4/4 86), der Bt 154 (ex SZB/BTI) und der Bt 354 (ex SNB Bt 105) als Reservefahrzeuge im Rollmaterialbestand übrig geblieben. Seit dem Fahrplanwechsel 2012 werden jedoch diese Fahrzeuge nur noch auf der Strecke Langenthal-St. Urban Ziegelei eingesetzt, da sie infolge höherer Geschwindigkeit auf der Strecke Solothurn-Oensingen-Langenthal den Fahrplan nicht mehr einhalten können. Der einzige Pendelzug im SEELAENDER-FARBKLEID bestehend aus dem Be 4/4 304 und dem Bt 354 konnte am 9. Oktober 2012 auf der Endstation Oensingen mit viel Fotografenglück anlässlich von Schulungsfahrten auf dem neuen Streckenabschnitt Niederbipp-Oensingen im Bilde festgehalten werden. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Vom Rollmaterial, welches während 45 Jahren das Bild der ASm, RVO, OJB und SNB prägte, sind bis heute die Be 4/4 103-104 (ex SZB/BTI), der Be 4/4 304 "WIEDLISBACH" (ex SNB Be 4/4 86), der Bt 154 (ex SZB/BTI) und der Bt 354 (ex SNB Bt 105) als Reservefahrzeuge im Rollmaterialbestand übrig geblieben. Seit dem Fahrplanwechsel 2012 werden jedoch diese Fahrzeuge nur noch auf der Strecke Langenthal-St. Urban Ziegelei eingesetzt, da sie infolge höherer Geschwindigkeit auf der Strecke Solothurn-Oensingen-Langenthal den Fahrplan nicht mehr einhalten können. Der einzige Pendelzug im "SEELAENDER-FARBKLEID" bestehend aus dem Be 4/4 304 und dem Bt 354 konnte am 9. Oktober 2012 auf der Endstation Oensingen mit viel "Fotografenglück" anlässlich von Schulungsfahrten auf dem neuen Streckenabschnitt Niederbipp-Oensingen im Bilde festgehalten werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

677 1024x682 Px, 22.05.2013

ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt. Der Strassentransport samt Kranbegleitung für den bevorstehenden Ablad wurde bei Langenthal aufgenommen. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt. Der Strassentransport samt Kranbegleitung für den bevorstehenden Ablad wurde bei Langenthal aufgenommen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

616 1024x739 Px, 22.05.2013

ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt. Die Einfahrt zum Firmengelände verlangte volle Aufmerksamkeit für den Chauffeur und die Lotsen (da Platzverhältnisse sehr knapp). Die Aufnahme ist ausserhalb des Firmengeländes entstanden. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Im Gegensatz zu den ausrangierten Motorwagen, für die bei anderen Bahnunternehmungen in der Schweiz eine weitere Verwendung gefunden werden konnte, sah es hingegen für die Steuerwagen nicht rosig aus. Folgende Steuerwagen wurden während der zweiten Jahreshälfte 2012 verschrottet: Bt 151 (ex OJB Bt 101), Bt 153 (ex SZB/BTI) sowie Bt 351-353 (ex SNB Bt 102-104). Am 26. Juni 2012 wurde der bereits ausgeschlachtete Bt 153 zur Verschrottung ins RECYCLING-CENTER überführt. Die Einfahrt zum Firmengelände verlangte volle Aufmerksamkeit für den Chauffeur und die Lotsen (da Platzverhältnisse sehr knapp). Die Aufnahme ist ausserhalb des Firmengeländes entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

597 1024x739 Px, 22.05.2013

ASm: Am 22. Juni 2012 hat sich die ASm auch von der Ge 4/4 126 verabschiedet. Sie wurde bei der ASm-Werkstätte Langenthal auf einen Tiefgänger verladen und nach Kallnach transportiert, wo sie im Eisenbahnmuseum Asyl fand. Bei dieser Güterlok handelt es sich um die ex OJB/LMB Ge 4/4 56 (1917). Diese Aufnahme ist bei Aarwangen während der Kreuzung der Strassenbahnlinie, die sie während vielen Jahren aus eigener Kraft befahren hatte, entstanden. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Am 22. Juni 2012 hat sich die ASm auch von der Ge 4/4 126 verabschiedet. Sie wurde bei der ASm-Werkstätte Langenthal auf einen Tiefgänger verladen und nach Kallnach transportiert, wo sie im Eisenbahnmuseum Asyl fand. Bei dieser Güterlok handelt es sich um die ex OJB/LMB Ge 4/4 56 (1917). Diese Aufnahme ist bei Aarwangen während der Kreuzung der Strassenbahnlinie, die sie während vielen Jahren aus eigener Kraft befahren hatte, entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

648 1024x682 Px, 21.05.2013

ASm: Am 22. Juni 2012 hat sich die ASm auch von der Ge 4/4 126 verabschiedet. Sie wurde bei der ASm-Werkstätte Langenthal auf einen Tiefgänger verladen und nach Kallnach transportiert, wo sie im Eisenbahnmuseum Asyl fand. Bei dieser Güterlok handelt es sich um die ex OJB/LMB Ge 4/4 56 (1917). Diese Aufnahme ist beim Verladen in Langenthal entstanden. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Am 22. Juni 2012 hat sich die ASm auch von der Ge 4/4 126 verabschiedet. Sie wurde bei der ASm-Werkstätte Langenthal auf einen Tiefgänger verladen und nach Kallnach transportiert, wo sie im Eisenbahnmuseum Asyl fand. Bei dieser Güterlok handelt es sich um die ex OJB/LMB Ge 4/4 56 (1917). Diese Aufnahme ist beim Verladen in Langenthal entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

560 682x1024 Px, 21.05.2013

ASm: Die wegen der Inbetriebnahme der Be 4/8 110-115 STAR in Langenthal nicht mehr benötigten Be 4/4 101 und Be 4/4 302 (ex OJB Be 4/4 81 und ex SNB Be 4/4 84, 1966 haben betriebsintern überlebt. Zu einer Veränderung kam es lediglich beim Zweck der Verwendung sowie dem Einsatzgebiet. Neu gelangen sie im Seeland (BTI) für die Führung von schweren Kiespendelzügen zwischen dem Kieswerk Sutz-Lattrigen und der Kiesgrube Siselen zum Einsatz. Kiespendelzug mit Be 4/4 101 und Be 4/4 302 bei Siselen unterwegs am 17. August 2012. Mangels Klimaanlage wurde mit offener Stirnwandtüre gefahren. Foto: Walter Ruetsch
ASm: Die wegen der Inbetriebnahme der Be 4/8 110-115 "STAR" in Langenthal nicht mehr benötigten Be 4/4 101 und Be 4/4 302 (ex OJB Be 4/4 81 und ex SNB Be 4/4 84, 1966 haben betriebsintern überlebt. Zu einer Veränderung kam es lediglich beim Zweck der Verwendung sowie dem Einsatzgebiet. Neu gelangen sie im Seeland (BTI) für die Führung von schweren Kiespendelzügen zwischen dem Kieswerk Sutz-Lattrigen und der Kiesgrube Siselen zum Einsatz. Kiespendelzug mit Be 4/4 101 und Be 4/4 302 bei Siselen unterwegs am 17. August 2012. Mangels Klimaanlage wurde mit offener Stirnwandtüre gefahren. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

714 1024x739 Px, 17.05.2013

Be 4/4 103+303 in Solothurn auf dem Bahnhofplatz, 25.01.2012.
Be 4/4 103+303 in Solothurn auf dem Bahnhofplatz, 25.01.2012.
Simon Bütikofer

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

497 1024x678 Px, 03.05.2013

Nicht gestellte Begegnung zwischen dem ASm Be 4/8 114 STAR und einem alten Saurer LKW (beide in rot) bei Niederbipp am 25.08.2012. Foto: Walter Ruetsch
Nicht gestellte Begegnung zwischen dem ASm Be 4/8 114 "STAR" und einem alten Saurer LKW (beide in rot) bei Niederbipp am 25.08.2012. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

1014 1024x739 Px, 18.03.2013

Be 4/8 112 nach St.Urban verlässt Langenthal. (18.12.2012)
Be 4/8 112 nach St.Urban verlässt Langenthal. (18.12.2012)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

518 1024x596 Px, 24.12.2012

De 4/4 321 mit den Schneepflügen X194 und X19? in Langenthal. (18.12.2012)
De 4/4 321 mit den Schneepflügen X194 und X19? in Langenthal. (18.12.2012)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999

595 1024x571 Px, 24.12.2012

Da werden Erinnerungen wach an die Zeit, wo diese schönen Triebwagen noch dem Bodensee entlang fuhren. BDe 4/4 641 der OeBB in Oensingen. Rechts erkennt man den Be 4/8 111 der ASM an der brandneuen Endstation. Auf Fahrplanwechsel wurde die verlängerte Linie zwischen Niderbipp und Oensingen in Betrieb genommen. (18.12.2012)
Da werden Erinnerungen wach an die Zeit, wo diese schönen Triebwagen noch dem Bodensee entlang fuhren. BDe 4/4 641 der OeBB in Oensingen. Rechts erkennt man den Be 4/8 111 der ASM an der brandneuen Endstation. Auf Fahrplanwechsel wurde die verlängerte Linie zwischen Niderbipp und Oensingen in Betrieb genommen. (18.12.2012)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Privatbahnen / OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn seit 1899

680 1024x618 Px, 20.12.2012

Nicht etwa ein Dieseltriebwagen müht sich in Fontanivent mit einem MOB Güterzug ab, sondern der SNB/OJB (asm) Be 4/4 1007 wartet hier auf bessere Zeiten. Doch da augenscheinlich die Drehgestelle revidiert sind, wird er wohl auch bald verkuppelt und somit das Warten belohnt. 13. Dez. 2012
Nicht etwa ein Dieseltriebwagen müht sich in Fontanivent mit einem MOB Güterzug ab, sondern der SNB/OJB (asm) Be 4/4 1007 wartet hier auf bessere Zeiten. Doch da augenscheinlich die Drehgestelle revidiert sind, wird er wohl auch bald verkuppelt und somit das Warten belohnt. 13. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MOB Montreux Berner Oberland Bahn AG seit 1901, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB

896 1024x710 Px, 19.12.2012

Der ex. ASm Solothurn-Oberaargau Triebwagen Be 4/4 303, im Volksmund Bipperlisi, heute MOB Be 4/4 1007, wartet auf seinen Umbau in Fontanivent. Die MOB kaufte zwei Occasion Triebwagen der ASm, für den Einsatz als Rangierfahrzeug, 24.11.2012.
Der ex. ASm Solothurn-Oberaargau Triebwagen Be 4/4 303, im Volksmund Bipperlisi, heute MOB Be 4/4 1007, wartet auf seinen Umbau in Fontanivent. Die MOB kaufte zwei Occasion Triebwagen der ASm, für den Einsatz als Rangierfahrzeug, 24.11.2012.
Simon Bütikofer

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MOB Montreux Berner Oberland Bahn AG seit 1901

1135 1024x685 Px, 24.11.2012

asm Bahnfest Niderbipp - Diselloks von der Gartenbahn Staufen im einsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
asm Bahnfest Niderbipp - Diselloks von der Gartenbahn Staufen im einsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Modellbahn / Weitere Spuren / Spur 7 1/4 Zoll

813 1000x750 Px, 13.11.2012

asm Bahnfest Niderbipp - Tram von der Gartenbahn Staufen im einsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
asm Bahnfest Niderbipp - Tram von der Gartenbahn Staufen im einsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Modellbahn / Weitere Spuren / Spur 7 1/4 Zoll

940 1000x782 Px, 13.11.2012

asm Bahnfest Niderbipp - Disellok von der Gartenbahn Staufen am warten auf ihren einsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
asm Bahnfest Niderbipp - Disellok von der Gartenbahn Staufen am warten auf ihren einsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Modellbahn / Weitere Spuren / Spur 7 1/4 Zoll

964 1000x750 Px, 13.11.2012

asm Bahnfest Niderbipp - Loks von der Gartenbahn Staufen am warten auf ihren Fahreinsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
asm Bahnfest Niderbipp - Loks von der Gartenbahn Staufen am warten auf ihren Fahreinsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Modellbahn / Weitere Spuren / Spur 7 1/4 Zoll

1019 1000x750 Px, 13.11.2012

asm Bahnfest Niderbipp - Modelldampfloks von der Gartenbahn Staufen am warten auf ihren Dampfeinsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
asm Bahnfest Niderbipp - Modelldampfloks von der Gartenbahn Staufen am warten auf ihren Dampfeinsatz während des Bahnfestes am 20.10.2012
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·RVO· Aare Seeland mobil ab 1999, Modellbahn / Weitere Spuren / Spur 7 1/4 Zoll

800 1000x750 Px, 13.11.2012

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