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Improvisation ist alles, statt einer Alu-Platte mit Buchstaben, wird halt laminierter Karton verwendet.....also bei der Bahn sparen die jetzt aber an allem....Kruft am 2.6.2013 Andreas Strobel
Ehemaliges Stellwerk Kruft Ost. Einst war hier in Kruft so richtig was los. Viele Anschließer brauchten auch eine entsprechende Infrastruktur und die gabe es hier einst. Foto vom 2.6.2013 Andreas Strobel
Fast wie ein Eisenbahnschloß wirkt das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhof Kruft an der Kbs 478. Auch wenn er der Vulkaneifel Triebut zahlt, kann er seine Wurzel bei der Rheinischen Eisenbahngesellschaft zu Cöln nicht verleugnen...
Denn diese Gesellschaft hatte diese etwas orientalisch anmutenden Hochbauten bei ihren Liegenschaften im damaligen Betriebsgebiet überall so oder ähnlich erstellen lassen. Foto zeigt die Straßenansicht am 2. Juno 2013 Andreas Strobel
Nette Hinweistafel auf dem Bahnsteig Gleis 1 vom Bahnhof Kruft.
Man fühlt sich bei so manchem Detail in die gute alte Zeit der Deutschen Bundesbahn zurück versetzt. 2.6.2013 Andreas Strobel
Dieseltriebzug 628 305 / 629 305 der DB Regio am 19.05.2013 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Mayen-West.
Er fährt als RB 92 (Pellenz-Eifel-Bahn) Andernach – Mayen – Kaisersesch auf der KBS 478 (Eifelquerbahn).
Der Steuerwagen des Triebzuges ist nachträglich für solche steigungsreiche Strecken (wie diese) motorisiert worden. Armin Schwarz
Der Dieseltriebzug 628 305 / 629 305 der DB Regio fährt am 19.05.2013 als RB 92 (Pellenz-Eifel-Bahn) Andernach – Mayen – Kaisersesch auf der KBS 478 (Eifelquerbahn), hier kurz hinter dem Monreal-Tunnel (185 m), rechts die Ruine der Philippsburg.
Der Steuerwagen des Triebzuges ist nachträglich für solche steigungsreiche Strecken (wie diese) motorisiert worden. Armin Schwarz
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