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Steffanbachbrücke vom letzten Wagen aus gesehen, auf der Fahrt von Realp nach Oberwald. (August 2015)
Steffanbachbrücke vom letzten Wagen aus gesehen, auf der Fahrt von Realp nach Oberwald. (August 2015)
Tim

Die Neue Durchmesserlinie (DML), die im Dezember in Betrieb kommt, verfügt für die westwärts fahrenden Züge über den längsten Viadukt der Schweiz. Heute wird noch gearbeitet an diesem riesigen Brückenbauwerk. Blick von der Hardbrücke Richtung Westen. (24.09.2015)
Die Neue Durchmesserlinie (DML), die im Dezember in Betrieb kommt, verfügt für die westwärts fahrenden Züge über den längsten Viadukt der Schweiz. Heute wird noch gearbeitet an diesem riesigen Brückenbauwerk. Blick von der Hardbrücke Richtung Westen. (24.09.2015)
Herbert Graf

GGB Bhe 4/8 3053 fährt zusammen mit dem Bhe 4/6 3084 über die Findelbachbrücke bergwärts. 27.06.2015
GGB Bhe 4/8 3053 fährt zusammen mit dem Bhe 4/6 3084 über die Findelbachbrücke bergwärts. 27.06.2015
Reto Mäder

Re 4/4 II 11246 führt einen Güterzug bestehend aus Aushubwagen aus dem Wattinger-Kehrtunnel über die untere Wattinger-Brücke und weiter den Gotthard hinuntern. Aufgenommen am 28.04.2015 bei Wassen
Re 4/4 II 11246 führt einen Güterzug bestehend aus Aushubwagen aus dem Wattinger-Kehrtunnel über die untere Wattinger-Brücke und weiter den Gotthard hinuntern. Aufgenommen am 28.04.2015 bei Wassen
Patrick

Re 4/4 11320 Interregio Cargo bei Mellingen.
23. März 2015
Re 4/4 11320 Interregio Cargo bei Mellingen. 23. März 2015
Erich Gillard

Doppeltraktion der beiden Dampfloks 01 202 und 01 1066-7 fahren mit der Schublok Ae 6/6 11407 mit einem Sonderzug aus Wohlen kommend nach Locarno über die Kerstelenbachbrücke in Amsteg den Gotthard hoch.Bild vom 5.3.2015
Doppeltraktion der beiden Dampfloks 01 202 und 01 1066-7 fahren mit der Schublok Ae 6/6 11407 mit einem Sonderzug aus Wohlen kommend nach Locarno über die Kerstelenbachbrücke in Amsteg den Gotthard hoch.Bild vom 5.3.2015
Matti Morelli





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