Der Starke Wintereinbruch am 20. Februar 2026 brachte den Bahnverkehr im Süden der Steiermark zum erliegen . So kam es dazu das die Reihe 1500. wiedermal aushelfen konnte . Karl Heinz Ferk
Der Starke Wintereinbruch am 20. Februar 2026 brachte den Bahnverkehr im Süden der Steiermark zum erliegen . So kam es dazu das die Reihe 1500. wiedermal aushelfen konnte . Karl Heinz Ferk
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof. Max Kiegerl
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026 Karl Heinz Ferk
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine . Karl Heinz Ferk
In den nächsten Wochen wird die Diesellok die als letzte GKB 600erter Ihrer Art Betriebsbereit ist hier Dienst tun . 26.01.2026 in der Anschluss Bahn Mayr Melnhof . Karl Heinz Ferk
In den nächsten Wochen wird die Diesellok die als letzte GKB 600erter Ihrer Art Betriebsbereit ist hier Dienst tun . 26.01.2026 in der Anschluss Bahn Mayr Melnhof . Karl Heinz Ferk
Ab in den Norden auf der Südbahn für GKB DH 600.3 . Aufgrund nicht vorhandener Zugsicherung im Schlepp von DH 1700.1 . 26.1.2026 bei Stübing Karl Heinz Ferk
22. Jänner 2026 bei Pölfing Brunn . Sonne und Schnee sind eine Tolle Kombination die es wohl nicht mehr lange geben wird in diesem Winter in der Weststeiermark. Karl Heinz Ferk
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