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99 5901 am Abend des 17.10.2015 vor einem Sonderzug der IG HSB beim Wasserfassen im Bahnhof Eisfelder Talmühle.

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99 5901 am Abend des 17.10.2015 vor einem Sonderzug der IG HSB beim Wasserfassen im Bahnhof Eisfelder Talmühle. Nach einem langen Veranstaltungstag befindet sich der Zug jetzt auf der Rückfahrt nach Wernigerode.

99 5901 am Abend des 17.10.2015 vor einem Sonderzug der IG HSB beim Wasserfassen im Bahnhof Eisfelder Talmühle. Nach einem langen Veranstaltungstag befindet sich der Zug jetzt auf der Rückfahrt nach Wernigerode.

Michael Edelmann 30.07.2016, 282 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:10:17 19:20:00, Belichtungsdauer: 0.100 s (1/10) (1/10), Blende: f/4.0, ISO12800, Brennweite: 32.00 (32/1)

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Michael Edelmann 31.07.2016 04:07

Hallo Frederik,
meinen herzlichen Dank! Freut mich sehr, daß Dir das Bild gefällt!
Liebe Grüße!
Micha

Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Lorenz Renner

Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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