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Während der Sonderzugfahrt der IG HSB am 17.10.2015 bot sich am Abend des Tages das zu sehende, doch recht seltene Motiv: Aus mir nicht bekannten Gründen konnte die Bekohlung von 99 5901

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Während der Sonderzugfahrt der IG HSB am 17.10.2015 bot sich am Abend des Tages das zu sehende, doch recht seltene Motiv: Aus mir nicht bekannten Gründen konnte die Bekohlung von 99 5901 nicht im Bahnhof Hasselfelde erfolgen und wurde deshalb auf die freie Strecke, kurz hinter dem Bahnhof, verlegt. Solche Szenen gibt es im Planbetrieb mit Sicherheit nicht.

Während der Sonderzugfahrt der IG HSB am 17.10.2015 bot sich am Abend des Tages das zu sehende, doch recht seltene Motiv: Aus mir nicht bekannten Gründen konnte die Bekohlung von 99 5901 nicht im Bahnhof Hasselfelde erfolgen und wurde deshalb auf die freie Strecke, kurz hinter dem Bahnhof, verlegt. Solche Szenen gibt es im Planbetrieb mit Sicherheit nicht.

Michael Edelmann 27.07.2016, 343 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:10:17 18:16:42, Belichtungsdauer: 0.008 s (1/125) (1/125), Blende: f/4.0, ISO4000, Brennweite: 28.00 (28/1)

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Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers